giovedì 31 luglio 2008

Volevo andare qui... ma sono rimasto... per fare dell'altro.

Mia figlia... una ne pensa e 10 ne fa. E dato che dei suoi compagni d'Università stanno tornando su dalla Puglia, dove sono stati in vacanza e si fermeranno a Giulianova (TE) ancora qualche giorno, lei ha deciso di raggiungerli. Finendo di lavorare alle 20 di venerdi sera il primo treno utile era alle 22,38 con arrivo a Giulianova alle 4,57. Pensando ad un viaggio di notte, da sola, mi sono offerto di accompagnarla in auto, unendo l'utile al dilettevole.
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Il programma era questo: partenza da Verona alle 4,00 di Sabato 2 Agosto e arrivo a Giulianova alle 8,00 (traffico pernettendo), consegnavo la figlia ai suoi amici e me ne andavo a trovare il Direttore dell'Hotel dove da 25 anni andiamo in ferie a Giulianova, che oggi è il Direttore di un Hotel a Roseto degli Abruzzi, il Roses Hotel, inaugurato maggio scorso.
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Essendo nuovo l'hotel, mi disse che non c'era nessun problema di prenotazione stanza, ne per sabato e ne per domenica. Due giorni di sole e di passeggiate nella spiaggia dell'Hotel e in quella libera... e nella pineta di quel posto.
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Poi dato che al dilettevole, bisogna sempre unire l'utile, lunedi mattina invece di tornare a casa, facevo un giro... largo, passando per Roma ad incontrare il Presidente di: Ageing Society, "Osservatorio della terza età", di cui ne avevo scritto in questo messaggio: Fa male agli anziani l'inquinamento dell'aria? e di cui, oggi, ricordo anche questo documento: Dossier - Ambiente, inquinamento e salute - Analisi e proposte elaborato da Ageing Society.
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Conosco il prof. Emilio Mortilla da anni, almeno dal 1992, più o meno, da quando era Segretario dell'Accademia dell'Arte Sanitaria, ed oggi, oltre ad essere Presidente di Ageing Society è anche: "Membro con funzioni di Coordinatore della “Commissione Interministeriale per le politiche sociali e la riqualificazione urbana ed abitativa“ D.M. 23 Marzo 2006 Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Ministero del Welfare".
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Visto che il 18 Ottobre del 2007, su mio invito e su mia presentazione, l'Assessore Adani Stefano, della Giunta Comunale di Sommacampagna, in uno dei suoi viaggi a Roma per partecipare ai lavori dell'A.N.C.A.I. - Associazione Nazionale Comuni Aeroportuali Italiani, aveva avuto modo di incontrarlo per parlare della possibile realizzazione di una "Indagine epidemiologica" per verificare lo stato della salute della nostra popolazione, di cui ne ritengo ancora una priorità, ritenevo fosse l'occasione buona per incontrarlo e fare il punto della situazione.
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Organizzato tutto, prenotato l'hotel e fissato l'appuntamento con il prof. Mortilla, mia figlia mi dice... con me, per questi 4 giorni di vacanza viene anche un'altra studentessa sua amica. Al che gli dico... se siete in due, io vi pago il biglietto del treno e viaggiate assieme... e cosi io risparmio, gasolio, autotrada e due giorni in Hotel, con il supplemento stanza singola... e con gli stessi soldi di due giorni di oggi, mi prendo una settimana di ferie ai primi di settembre.
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Da Roseto degli Abruzzi a Roma... sono circa 230 km e cosi uno dei giorni della settimana di ferie potro andare a trovare il prof. Mortilla, o invitarlo un giorno al mare a discutere della qualità della vita e della salute della popolazione di Caselle anche alla luce delle nuove emergenze.
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Avendo recuperato tutto questo tempo (e questi soldi) ho cosi deciso di preparare un'espositore per la durata della "Sagra di San Luigi di Caselle", che inizia domani sera, dove poter esporre questi documenti:
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ViVi Caselle - Bella… da Morire ?
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Il nuovo Casello - Una Großa Porkatha
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Un P.A.T.-TO per un nuovo Ambiente e per Vivere meglio Caselle!
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Il Masterplan di Caselle
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Dettaglio del Masterplan delle aree di Caselle Sud.
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Per colpa di mia figlia... sono rimasto a Caselle... e cosi posso esporre un po di documenti, per quelle persone che non avendo internet non hanno letto i messaggi del blog: ViViCaselle.
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Con 103,76 euro di cartucce d'inchiostro e con 106,32 euro di pannelli di compensato, che poi mia figlia ricicla per fare i suoi ritratti, (con i soldi che ho risparmiato nel... non andare due giorni al mare) sto stampando e predisponendo tutto il materiale da esporre da... Venerdi a Martedi prossimo... presso il Centro Sociale di Caselle, in occasione della "Sagra di San Luigi".
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Penso anche di esporre il modellino di Mirabilia, in modo che tutti sappiano di chi è stata l'idea della Città della Musica e di esporre anche una soluzione alternativa all'utilizzo della Ex Cava delle Siberie per realizzare, ad esempio, un Parco Termale, la proposta di un progetto che doveva essere realizzato a Pescantina.
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CONTRORDINE.
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Appena finito di scrivere questo messaggio, mi sono recato presso la Sala del Centro Sociale... per concordare il luogo dove esporre i pannelli.
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Premetto che qualche giorno fa avevo parlato con il Presidente del Comitato Sagra, chiedendo se potevo esporre dei pannelli come l'anno scorso, e avevo avuto risposta positiva... per questo motivo ho sostenuto le spese del materiale necessario.
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Ma questa mattina, contrordine.
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Esporre dei cartelli che rappresentano una situazione ambientale e sanitaria del territorio di Caselle, che è diversa da quella dichiarata della Pubblica Amministrazione... "è fare politica".
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Queste sono le parole del Segretario del Comitato Sagra: Pighi Giorgio, noto esponente locale del Partito Democratico, importante attivista e sostenitore delle azioni promosse dalla maggioranza del Consiglio Comunale di Sommacampagna.
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E dato che il termine POLITICA deriva dall’aggettivo di polis (politikos), che significa tutto ciò che riguarda la città e il cittadino... il Sig. Giorgio Pighi ha ragione... esporre quei cartelli... sarebbe stato "fare politica".
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Ovviamente adesso faccio una copia delle fatture delle spese sostenute e le consegno al Presidente del Comitato Sagra... per ottenere il rimborso. Punto.
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In merito al cartello esposto l'anno scorso avevo scritto questo messaggio: Ricevuto e Pubblicato in cui evidenziavo un commento di un cittadino di Caselle, lasciato a margine di questo messaggio: PENSIERI sulla gestione dell’EMERGENZA “AMBIENTALE” che interessa Caselle, un commento, che diceva questo:
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Abito da 14 anni a Caselle, pensavo ci fosse dello smog, ma non a questi livelli!!!! Certo che l'amministrazione comunale al posto di migliorarci la vita, sta facendo di tutto per peggiorarla ... C'è qualche studio dove si veda se c'è stato un incremento delle malattie a Caselle negli ultimi anni dovute allo smog ??? Grazie d'averci aperto gli occhi!!! (lettera firmata).
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Dato che credo di essere una persona intelligente, i pannelli in legno che ho acquistato, li regalo a mia figlia che li usa per realizzare i suoi quadri, e quel... un pò di cartucce in più, le uso per stampare dei volantini, visto che sono in posseso di pacchi di carta fotografica che non so come utilizzare e che trovo gratis dentro le confezioni delle cartucce della stampante.
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Chiedere dei soldi al Comitato Sagra... non mi sembra corretto... visto che volontariamente presto la mia opera come "addetto a cuocere la polenta" e, assieme a tanti altri cittadini, lavoriamo tutti uniti, per la migliore riuscita della manifestazione paesana.
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Quando poi e se... deciderò di "FARE POLITICA... sul serio" allora si che si accorgeranno cosa vuol dire per il sottoscritto: "FARE POLITICA".

mercoledì 30 luglio 2008

Ma la Sentenza di Annullamento della Cava Betlemme... c'è, o non c'è?

Era l'11 Luglio, quando scrivevo questo messaggio: Le sentenze, prima si leggono e... solo dopo (caso mai) si "canta vittoria" e sinceramente fino ad oggi non avevo letto il Comunicato Stampa emanato dal Comune in data 9 Luglio a questo titolo: IL CONSIGLIO DI STATO ACCOGLIE IL RICORSO DEL COMUNE DI SOMMACAMPAGNA PER CAVA BETLEMME.
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Di questo Comunicato Stampa evidenzio le parole che sarebbero state proferite dall'Assessore alle Immondizie, alle Cave e alle Discariche del Comune di Sommacampagna, riprodotto in questa parte:
“La vittoria del ricorso mette fine anche a tutti gli elementi di impatto ambientale e di traffico che aveva già invaso le nostre strade – aggiunge l’assessore all’ecologia e ambiente Massimo Granuzzo - e che avevano visto il Comune sollecitare l’apertura di una strada vicinale di uso pubblico in parallelo al canale del Conagro con uscita su via Siberie per evitare il continuo passaggio dei camion su via Ceolara. Dal momento in cui la Cava sarà ferma, quella strada servirà ai cittadini come luogo di passeggio ciclo pedonale. Avevamo l’ultimo barlume di speranza che non si era mai spento e che adesso si riaccende, portandoci a dire che Nulla è stato fatto per niente e Tutto è servito!”
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Ad oggi il sottoscritto ha letto solo una Ordinanza di Sospensiva perchè la Cava Betlemme sarebbe senza la Valutazione di Impatto Ambientale. Lo strano di tutto questo è che per una Cava l'obbligo della V.I.A. Regionale scatta qualora la superficie della cava sia... superiore ai 15 ettari e la Cava Betlemme è inferiore a questo parametro e quindi la V.I.A. non è dovuta.
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Quello che mi fa sorridere... è che i nostri "comunali"... "gioiscono" (senza motivo) perchè avrebbero bloccato una cava... perchè sarebbe senza la V.I.A. (V.I.A. che non è dovuta) e nulla viene invece fatto, dallo stesso Assessore, in merito all'Aeroporto Catullo che è stato provato e CERTIFICATO dalla Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale che detto Aeroporto è senza il Decreto di Compatibilità Ambientale perchè... mai sottoposto alla Valutazione di Impatto Ambientale.
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Se l'Autorizzazione di una Cava sarebbe annullata perchè senza la V.I.A. perchè, allora, non viene annullato tutto l'iter autorizzativo di un Aeroporto che è senza la V.I.A.?
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Le "scuse" del perchè l'Aeroporto si è ampliato senza la V.I.A. sarebbero perchè detto Aeroporto sarebbe un Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile. Una scusa "Falsa" come provata anche dall'ultimo Decreto V.I.A. rilascato all'Aeroporto di Napoli, che è un: "Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile e Commerciale Nazionale e Internazionale, come ho scritto in questo messaggio: La V.I.A. per un Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile... (Ma è quello di Napoli) .
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Ora è meglio concludere...
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Se all'Assessore piacerebbe percorrere la strada per la cava... con dei mezzi ciclo pedonali... al sottoscritto piacerebbe passeggiare, con gli stessi mezzi, sulla Piste Ciclopedonali... realizzate a cura e spese dell'Aeroporto, quali opere di mitigazione e/o di compensazione ambientale... per i danni creati all'ambiente del nostro comune.
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E' evidente che io e l'Assessore, abbiamo obiettivi diversi...
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Ma ora concludo... altrimenti mi incaxxo... esprimendo un chiaro pensiero...
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Un Assessore che non si occupa della mancanza della V.I.A. dell'Aeroporto... dovrebbe andarsene a casa... per occuparsi di altro... di danni all'ambiente, dovuti alle Sue inadempienze... ne avrebbe già creato troppi.
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Caro Assessore, facciamo cosi... se Lei è convinto di aver vinto conto la cava... continui a fare l'Assessore alle Immondizie, alle Cave e alle Discariche... ma se come al solito... avete raccontato delle balle a tutti noi cittadini... non sarebbe meglio che Lei se ne andasse e presentasse delle Dimissioni IRREVOCABILI?
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Ovviamente dopo che avrò letto la Sentenza di Annullamento... che Voi dice che esiste... potrei rivedere le mie posizioni.
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Ma la Sentenza di Annullamento della Cava Betlemme... c'è, o non c'è?
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Dimenticavo.
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La copia della sentenza che è arrivata in comune e della quale me ne è stata consegnata una copia dell'Originale protocollato, contiene delle sottolineature e delle evidenziazioni... che non ho fatto io.
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Le sottolineature della prima pagina e della seconda pagina sono state effettuate da rappresentanti del Comune... e non sono del sottoscritto e quindi... vi invito a leggere le parti sottolinate ed evidenziate.

martedì 29 luglio 2008

C'è l'ho fate vedere... il Progetto della 3^ (e della 4^) Autostrada?

L'unica foto che ho trovato e che illustra il progetto della 3^ (e della 4^) Autostrada per Caselle è quello pubblicato sull'Arena il 24 Luglio scorso, foto che è allegata all'articolo: "Tangenziali con il pedaggio e più care dell'autostrada".
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Prima di leggere l'articolo dell'Arena bisogna fare una piccolissima operazione, ruotare di 180° la foto pubblicata sul Giornale, l'orientamento giusto della foto è questa qui sopra riprodotta. Dove a sinistra... si va verso Peschiera e, a destra... si va verso Padova. Cosi è corretto guardare la foto... altrimenti non si capisce nulla.
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E... a quanto pare... non ne ha capito molto nemmeno il Consigliere Regionale Bonfante, di dove passa la nuova Autostrada, quando scrive:
A Sommacampagna il tracciato costeggia la linea ferroviaria progettata. Vi sarà un uscita in prossimità della A4, poi la nuova autostrada correrà in trincea a Caselle tra l’Aeroporto e il Quadrante Europa. Passando vicino all’Aeroporto, sono previste due nuove uscite, una in prossimità del Quadrante Europa, e una a Madonna di Dossobuono, per un totale di 4 considerando le due presenti e in costruzione sulla A4.
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Per quello che ho intuito io (senza vedere della mappe chiare) e per quanto ha dichiarato il Vice Sindaco di Sommacampagna, il tracciato della nuova Autostrada, nel tratto che interessa il nostro Comune, dovrebbe essere questo:
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Da Castel Nuovo fino a Sud di San Giorgio, la nuova Autostrada è parallela alla "A4".
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Da qui, il tracciato a 4 corsie, si stacca e in diagonale arriva vicino all'ANCAP.
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Con una galleria e/o uno sbancamento della collina passeranno "sotto" Madonna di Monte.
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Da qui poi il percorso sarà realizzato parallelo alla nuova Ferrovia TAV.
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Per arrivare a terminare sulla Tangenziale Ovest di Verona che verrà inglobata nella nuova Autostrada.
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In questo modo Caselle... avrà un' Autostrada a SUD, due ad EST e una a NORD.
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Se invece la Tangenziale Ovest di Verona, non venisse inglobata nella nuova Autostrada e come dice il Consigliere Bonfante: "poi la nuova autostrada correrà in trincea a Caselle tra l’Aeroporto e il Quadrante Europa", allora significa che nel tratto ad EST di Caselle questa nuova Autostrada dovrebbe essere realizzata parallela all'Autostrada del Brennero.
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In questo secondo caso la situazione, per Caselle, sarebbe questa:
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QUATTRO corsie Autostradali a Nord (quelle della nuova Autostrada)
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QUATTRORDICI corsie a Est (le 4 della Brennero, più le 2 della terza corsia in progetto, più le 4 della Tangenziale Ovest e, per ultimo, le 4 della nuova Autostrada)
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SEI corsie Autostradali a Sud (quelle della Brescia-Padova)
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Il Totale delle corsie Autostradali che saranno vicino a Caselle, nel raggio di un Km dal centro, arriva cosi al numero di 24...
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Solo VENTIQUATTRO corsie autostradali impatteranno con la qualità della vita di Caselle, ovviamente senza dimenticare l'Incrocio delle due autostrade.
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Allora io mi chiedo...
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C'è l'ho fate vedere... il Progetto della 3^ (e della 4^) Autostrada?
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E già che ci siete...
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C'è l'ho fate vedere... il progetto del Nuovo Casello sulla A22 per l'Aeroporto?
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E già che ci risiete...
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C'è l'ho fate vedere... il progetto della Nuova Aerostazione dell'Aeroporto Catullo?
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Venerdi prossimo inizia la "Sagra di Caselle" e cosi esponete alla... pubblica curiosità...
(A)
Tutte le 20 tavole del progetto del nuovo Casello dell'Aeroporto sulla "A22,
(B)
Tutto il "pacco" del Piano di Sviluppo Aeroportuale che la Società Catullo S.p.A. dichiara che ha "già spedito all'ENAC" nel 2007 (ma forse non l'hanno spedito in Comune) con la doppia pista, la nuova via di rullaggio e il quintuplicamento del piazzale di sosta degli aerei.
(C)
Tutte le tavole grafiche e le relazioni per far capire a tutti noi, cittadini di Caselle, dove accidenti viene realizzata la Nuova Autostrada.
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O avete paura che gli abitanti di Caselle... si spaventino?

lunedì 28 luglio 2008

3^ Autostrada: Ticket e impatto i nodi da sciogliere (solo questi?)

Tra tutti i Comuni che Venerdi scorso hanno presenziato alla presentazione, in provincia, della 3^ Autostrada per Caselle, riporto l'intervento del Vice Sindaco di Sommacampagna: Avv. Gian Luca Mengalli (nato e residente a Caselle) come questo è stato pubblicato sull'Arena di Sabato 26 luglio a titolo: "Ticket e impatto i nodi da sciogliere":
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Esenzione dal pedaggio e minore impatto ambientale possibile. Vogliono portare a casa risultati e benefìci i 13 Comuni interessati al nuovo sistema delle tangenziali venete illustrato dall’assessore regionale alla mobilità Renato Chisso al presidente della Provincia, Elio Mosele, e ad alcuni dei sindaci o assessori dei 13 Comuni su cui passerà il tracciato dell’opera.
«Siamo in una fase iniziale dopo l’illustrazione del progetto, ma per quanto riguarda il nostro Comune possiamo ritenerci abbastanza soddisfatti perché la nuova superstada passerà adiacente all’autostrada e alla linea ferroviaria», dice Gianluca Mengalli, vicesindaco di Sommacampagna, «e poi il fatto che sia stata prevista di quattro corsie è positivo, perché di fatto per noi, ma anche per i Comuni adiacenti, è come se venisse raddoppiata la statale 11».
Nota dolente? «Il pedaggio», prosegue Mengalli. «È vero che è stata annunciata l’esenzione per i residenti con una disponibilità di 800 milioni di euro per 40 anni, ma l’esperienza ci insegna che i pedaggi scoraggiano l’utilizzo delle strade. Comunque, questa tangenziale è stata pensata per sgravare di traffico l’autostrada Brescia-Padova, ma si può approfittarne per considerarle anche a servizio dei paesi attraversati».
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Ad oggi, le mappe della 3^ Autostrada (che come si vede nella foto, il viceSindaco -con gli occhiali- sta guardando), io non le ho ancora viste, ma per quello che intravvedo e per quanto leggo, la 3^ Autostrada, nel tratto di Caselle, è prevista a Nord, in aderenza alla nuova Ferrovia T.A.V. e anche ad Est del paese, alato dell'esiste Autostrada del brennero (A22) il che potremmo sostenere che le autostrade che passeranno vicino a Caselle sono due.
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L'Aeroporto si amplia a Sud di Caselle e la nuova Autostrada... me la realizzano a Nord e ad Est di Caselle.
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Se il nuovo Casello per l'Aeroporto, previsto sulla "A 22" era una "Großa Porkatha"... questa nuova Autostrada... diventa una "doppia Großa Porkatha"...
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Vediamo se prima o poi, i nostri illuminati amministratori pubblici, si decideranno a presentarsi in pubblico, a Caselle, per illustrare sia la "Großa Porkatha"... che la "doppia Großa Porkatha"... e anche la "trippla Großa Porkatha"... cioè il progetto del raddoppio a Nord dell'Aerostazione dell'Aeroporto Catullo.
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Questi tre progetti sono depositati in Comune... perchè ai cittadini di Caselle non vengono spiegati ed illustrati in un'Assemblea Pubblica? Forse non lo fanno altrimenti pensano che i cittadini possano spaventarsi del loro futuro?
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Sull'Arena, quel giorno sono stati pubblicati anche questi due articoli: "Tangenziali, via al super progetto" e quest'altro: "Toglieranno traffico dai centri abitati".
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Volevo concludere... che "se vedo una mappa"... anche per qualche secondo, riesco a leggerla e per aiutarvi a comprendere quella che è stata ripresa nella foto... vi evidenzio questo:
La maccia blu vicino alla mano a sinistra è l'area del Golf di Sommacampagna.
Vicino alla mano sulla destra (quella del Vice Sindaco) la planimetria è piegata e copre tutto l'Aeroporto Civile.
Quella macchia gialla, sopra la parte coperta dalla piegatura, è parte dell'Aeroporto militare
Quelle serie di macchie colorate che sono sopra la macchia gialla è Caselle.
Quella macchia verde, nella parte più alta della foto, è l'area di "Mirabilia".
Quella serie di macchie colorate una vicino all'altra al centro della foto è Sommacampagna e la parte violetta è la Zona industriale del capoluogo.
Quelle macchie verde scuro sotto la macchia violetta, sono una la Discarica della Ve-Part e l'altra la Cava Casetta.
Da questa foto non riesco a comprendere dove sia prevista la posizione della nuova Autostrada... ma presumo sia a Nord (in alto nella foto) vicino alla Ferrovia.

domenica 27 luglio 2008

Pubblicato (dopo 4 mesi) il Bilancio 2007 dell'Aeroporto Catullo.

Era il 27 Marzo 2008 quando i soci della Società Aeroporto Valerio Catullo S.p.A. approvavano una serie di documenti societari, tra cui: il Bilancio sociale 2007, il Bilancio consolidato 2007, il Annual Report Catullo 2007 e veniva aggiornato anche il Company profile.
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Tutti documenti che meritano essere letti e alcuni brani devono anche essere evidenziati, visto che oggi, dopo "solo" 4 mesi dalla loro approvazione, questi documenti, sono stati pubblicati sul sito web dell'Aeroporto.
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Cominciamo dal Bilancio Sociale 2007... Dalla lettera del Presidente ai soci, a titolo: "Un sistema di mobilità integrato per lo sviluppo del territorio".
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Negli ultimi anni è emersa una diffusa consapevolezza sull’importanza dell’etica e della trasparenza dell’attività aziendale. Si va così diffondendo, anche nelle imprese italiane, il tema della responsabilità sociale e della sostenibilità ambientale.
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Per Verona, l’obiettivo per il 2008 è di avviare un’azione sinergica che coinvolga tutte le realtà istituzionali, economiche, sociali, di sviluppo del territorio in un grande progetto di promozione della mobilità, anche attraverso l’interconnessione tra diverse forme di trasporto: riqualificazione dei percorsi stradali esistenti, caselli autostradali dedicati, parcheggi scambiatori, people mover su monorotaia. Aeroporto, Fiera, Quadrante Europa, stazione ferroviaria, centro storico, saranno connessi con un sistema di collegamenti rapidi ed efficienti.
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È di maggio 2008 la buona notizia della concessione della gestione totale quarantennale dell’aeroporto di Verona Villafranca, dopo un lunghissimo periodo di istruttoria. Ciò cambierà completamente il futuro del Sistema e darà il via a un piano di sviluppo di grande portata, con investimenti paritetici in entrambi gli scali.
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La nostra società crede nell’importanza di gestire un sistema aperto e dinamico di conoscenza verso la comunità e l’ambiente.
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Attraverso l’adozione del Bilancio Sociale, le imprese diventano sempre più consapevoli che la creazione di valore economico passa sempre più attraverso un’assunzione di responsabilità, forte e trasparente, nei confronti della comunità e della società in cui l’impresa vuole vivere e prosperare.
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Insieme, continueremo ad investire sul futuro, per contribuire al progresso economico in armonia con l’ambiente e con la Comunità.
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In questa lettera il presidente dell'Aeroporto ha utilizzato una volta le parole: "Sostenibilità Ambientale" e due volte la parola: "Ambiente". poi nel capitolo: "Quando il business diventa sviluppo sociale" si può leggere questo:
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Si vuole offrire agli stakeholder uno strumento di comunicazione sintetico, esaustivo e comprensibile, che metta in luce le iniziative e i progetti intrapresi dalla Società stessa in ambito ambientale, di sviluppo sostenibile, di salute e sicurezza, di ruolo sociale dell’impresa e di etica aziendale.
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Gli aspetti economici, sociali e ambientali sono tra loro fortemente interconnessi e interdipendenti, e come tali vengono presentati.
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L’obiettivo degli Aeroporti del Garda è appunto quello di crescere in armonia con la società e l’ambiente in cui sono inseriti, orientando ogni attività secondo i princìpi dell’etica e dello sviluppo sostenibile.
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In questo capitolo, per tre volte è stata utilizzata la parola "Ambiente" e per tre volte "sviluppo sostenibile" e poi si passa al capitolo "Mission e Valori":
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Parole chiave che rimangono stabili e si affinano negli anni, segno di coerenza e correttezza nei confronti di chi si rapporta con gli Aeroporti del Garda, dalle banche, alle Authority, dagli azionisti ai fornitori, dagli enti pubblici ai tour operator e agli operatori commerciali, con clienti, dipendenti, comunità locali e visitatori:
• trasparenza, ossia chiarezza, analiticità e completezza dell’informazione;
• rispetto degli interlocutori;
• legalità e correttezza;
• professionalità e imprenditorialità;
• difesa e benessere dell’ambiente;
• riconoscimento e premio dei risultati.
Conciliare sviluppo economico, ambientale e sociale non è un’utopia, ma un dovere da compiere responsabilmente ogni giorno: un impegno irrinunciabile per un Sistema aeroportuale impegnato a promuovere l’evoluzione del proprio territorio.
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Qui sopra hanno scritto tante belle parole, ma poi le renderanno concrete? Passiamo al prossimo capitolo, a titolo "Strategie per il Futuro":
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Ottemperare alle normative cogenti del settore ed alle esigenze della certificazione aeroportuale.
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Fino a questo momento, nessun cenno che l'Aeroporto Catullo... non è in possesso del Decreto di Compatibilità Ambientale... perchè i progetti di ampliamento e di potenziamento, mai sono stati sottoposti a Valutazione di Impatto Ambientale. Ma questo è un dettaglio insignificante, passiamo al prossimo capitolo: "Evoluzione normativa".
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Nel corso del 2007 sono inoltre stati presentati ad Enac i Piani di Sviluppo Aeroportuale degli aeroporti di Verona Villafranca e Brescia Montichiari, per l’avvio dell’istruttoria di competenza dell’Ente.
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Ovviamente di questi progetti, il comune di Sommacampagna non deve saperne nulla, e/o perlomeno ai Cittadini di Caselle non bisogna far sapere che questi progetti esistono, altrimenti poi questi "si spaventano" per le problematiche ambientali, in merito alle quali in questo documento c'è un capitolo apposito: "Aeroporto e Ambiente".
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Il tema ambiente, collegato a quello della sicurezza, è cardinale per un aeroporto moderno. Nel corso del 2007 sono state approntate numerose migliorie per garantire il massimo rispetto dell’ambiente, sia in relazione alla salute e alla sicurezza dei dipendenti che dei passeggeri.
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In particolare per l’Aeroporto Catullo:
• Sono state avviate opere di mitigazione dell’annoso problema del rumore, approvando la proposta di una nuova procedura antirumore, con particolare riferimento ai decolli degli aeromobili in direzione nord. La documentazione necessaria per l’approvazione è stata inviata ad Enac.
• In collaborazione con i rappresentanti degli enti territoriali sono state individuate le possibili postazioni delle centraline per il monitoraggio ambientale. Al fine di programmare una campagna di monitoraggio della durata di 15 giorni degli inquinanti atmosferici legati all’attività aeroportuale, si è proceduto ad individuare le postazioni idonee, sia in area civile che militare, per la quale è stata richiesta ed ottenuta apposita autorizzazione.
• È stato effettuato un rilievo dei livelli di campo elettrico, magnetico ed elettromagnetico in vari punti all’interno del sedime, con particolare attenzione alle radioassistenze al volo.
• È stato ottenuto dal Comune di Sommacampagna il rinnovo dell’autorizzazione allo scarico delle acque meteoriche del piazzale aeromobili.
• È stata realizzata una scala di emergenza a servizio del primo piano per la prevenzione incendi.
• Sono proseguite le attività per la costruzione del Sistema di Gestione Ambientale per la certificazione secondo la norma UNI EN ISO 14001:2004; all’interno del progetto è stata realizzata anche un’analisi energetica per valutare le possibili applicazioni delle fonti energetiche alternative in aeroporto.
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E con questo finisce il capitolo: "Aeroporto e Ambiente"... in sintesi, se hanno fatto qualcosa, l'hanno fatto con 8 anni in ritardo, poi, per il resto... nulla più di niente. Ma ora arriviamo al capitolo: "Responsabilità sociale - Istituzioni" in cui si legge:
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Relazioni ampie, consolidate e diffuse con tutti gli attori istituzionali, pubblici e privati, ispirate a principi di collaborazione, trasparenza, disponibilità al dialogo, ma soprattutto garantendo a tutti gli interlocutori pari dignità e rilevanza.
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Il dialogo con le amministrazioni regionali, provinciali e comunali è finalizzato ad individuare tematiche ed opportunità di comune interesse sulle quali stipulare accordi di programma, collaborazioni, nella logica di stimolare la realizzazione di politiche di sistema e di area vasta.
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E dell'ambiente e degli impatti ambientali dell'Aeroporto, ancora nulla. Ma ora passiamo al prossimo capitolo: "Safety Operativa" in cui si legge che: "è giunto ad una fase molto avanzata il Piano di Sviluppo Aeroportuale, volto a definire l’assetto infrastrutturale dei due scali".
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Questo Bilancio Sociale si conclude poi con una specie di dizionario dele varie sigle e/o parole utilizzate, e in questo appare, il:
Bilancio Ambientale: documento contabile nel quale sono descritte le principali relazioni tra l’impresa e l’ambiente, pubblicato volontariamente allo scopo di comunicare direttamente con il pubblico interessato. Primo passo verso l’elaborazione di un rapporto ambientale, che rappresenta lo strumento di comunicazione esterno dell’impresa.
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Forse per una banale dimenticanza si sono dimenticati di scrivere tre sigle:
V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale
V.A.S. - valutazione Ambientale Strategica
V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale
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E poi il tutto... si conclude. Finito. Delle problematiche ambientali... niente e null'altro. Punto.
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Ovviamente questo Bilancio Sociale... e tutti gli altri documenti societari, sono stati approvati anche dal Comune di Sommacampagna che è socio dell'Aeroporto Catullo S.p.A. Approvati dimenticandosi di alzare la mano e chiedere: "Ma l'Aeroporto Catullo... la V.I.A. c'è l'ha o non c'è l'ha?"
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Ma se il Sindaco di Sommacampagna avesse fatto questa domanda... si sarebbe preso un calcio negli stinchi dal vicino di tavolo... che sempre per casualità poteva essere il rappresentante del C.I.S. di Villafranca che forse ha qualche business in corso e che forse saranno conseguenti l'ampliamento dell'Aeroporto, come risulta a pagina 46 dell'Annual Report Catullo 2007, dove c'è scritto che è in corso di progettazione... il "Centro Commerciale Cis VRN". (Che è sta roba?)

La V.I.A. per un Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile... (Ma è quello di Napoli)

Sul sito del Ministero dell'Ambiente, vi sono quattro aree: Pubblico, Educazione, Ordinamento e Sviluppo e per trovare la "V.I.A." devi collegarti nella sezione riservata al Pubblico, dove trovi una serie di sottosezioni tra cui quella relativa alla V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale.
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In questa sottosezione vi è l'elenco dei Decreti di Compatibilità Ambientale emanati e, l'ultimo in ordine di tempo, è quello rilasciato, in data 22 Luglio scorso, all'Aeroporto di Napoli-Capodichino, dove oltre al Decreto V.I.A. trovi anche una serie di Allegati, tra cui: un Primo Parere della Regione Campania, un Secondo Parere (sempre della Regione Campania), il Parere della Commissione Tecnica di verifica dell'Impatto Ambientale: VIA e VAS e il parere del Ministero dei Beni Culturali.
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Il primo "dettaglio"... da evidenziare è... che l'Aeroporto di Napoli-Capodichino.. è un Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile Commerciale Nazionale e Internazionale... come l'Aeroporto Valerio Catullo di Verona.
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Il secondo "dettaglio"... da evidenziare ancora di più... è che questo Decreto di Compatibilità Ambientale è stato rilasciato per il: Progetto del Master Plan dell'Aeroporto di Napoli-Capodichino comune di Napoli (NA), quindi, nemmeno per il progetto esecutivo... ma prima ancora... solo per il progetto generale.
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Dal Decreto V.I.A. del Masterplan dell'Aeroporto di Napoli, si apprende che:
A_
La domanda di pronuncia di Compatibilità Ambientale è stata presentata il 30 Dicembre 2003;
B_
L'avviso di presentazione della domanda di cui sopra, è stata pubblicata su due quotidiani in data 30.12.2003;
C_
La presentazione di documentazione integrativa è avvenuta in data: 23.7.2004, in data: 6.8.2004, in data: 8.5.2006, in data: 11.9.2006 e in data: 7.12.2006.
D_
La Commissione Tecnica di Verifica dell'Impatto Ambientale si è espressa in data 27.3.2008.
E_
La Regione Campania si è espressa in data: 29.1.2007 e in data: 30.4.2007
F_
Il Ministero dei Beni Culturali si era espresso in data: 20.12.2004
G_
Il Decreto V.I.A. è stato rilasciato in data 22 Luglio 2008.
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Solo per emanare un Decreto di Compatibilità Ambientale del Masterplan (e non dei progetti esecutivi) di un Aeroporto... ci sono voluti 5 anni. Ma ora l'Aeroporto di Napoli possiede un Decreto V.I.A. di cui invece è ancora... mancante l'Aeroporto di Verona.
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Per "sollecitare" l'emanazione del Decreto V.I.A. la Società di gestione dell'Aeroporto di Napoli... ha perfino dovuto ricorrere al T.A.R. del Lazio che ha cosi sentenziato:
Il termine previsto dall’art. 6 comma 4 della L. 349/86 ha natura ordinatoria e pertanto, il suo spirare non produce la perdita o la consumazione del potere in capo all’organo deputato a pronunciarsi e nel nostro ordinamento, nel quale sussiste l’obbligo per l’Amministrazione di concludere il procedimento ad iniziativa del privato mediante l’adozione di un provvedimento decisorio espresso entro un termine ragionevole, il silenzio serbato integra la violazione di un preciso dovere giuridico sanzionabile in sede giurisdizionale con l’accertamento dell’obbligo dell’Amministrazione di esitare con provvedimento esplicito la richiesta del privato, atteso che il rifiuto di provvedere, senza alcuna giustificazione, si risolve in una grave limitazione delle facoltà del cittadino di esercitare i propri diritti.
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Per sollecitare l'emanazione del Decreto V.I.A. dell'Aeroporto di Napoli-Capodichino la GESAC, la società di gestione dell'Aeroporto ha perfino dovuto ricorrere al T.A.R.
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L'Aeroporto di Verona... per evitare di dover sottostare a questi "impedimenti burocratici"... (con una furbizia alla napoletana?) si è ampliato senza aver mai ottenuto la Valutazione di Impatto Ambientale.
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Napoli: 1 ... Verona: 0 ?
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Il Decreto V.I.A. di Napoli che era stato chiesto per queste opere:
Area di stazionamento Aeromobili (che il Catullo ha triplicato senza la V.I.A.).
Nuova Bretella di uscita Aeromobili (che il Catullo ha realizzato senza la V.I.A.)
Ampliamento del Terminal (che il Catullo ha già realizzato senza la V.I.A.).
Terminal Charter e ristrutturazione Palazzina uffici (tutto quello costruito dal Catullo in tutti questi anni... è senza la V.I.A)
Nuova Stazione Metropolitana
Nuovi parcheggi (quelli del Catullo, ovviamente sono senza la V.I.A.)
Nuova strada di collegamento dall'Aeroporto all'Autostrada.
Miglioramento gestione spazio aereo (e di quello di Verona, la V.I.A. dov'è?)
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E nel Decreto V.I.A. dell'Aeroporto di Napoli, in sintesi... è previsto questo:
Divieto di sorvolo della Reggia di Capodimonte.
Verifica del traffico afferente l'Aeroporto.
Programma di ottimizzazione dell'accessibilità dell'Aeroporto.
Progetto di riambientalizzazione del sistema territoriale dell'intorno aeroportuale.

Implementazone del sistema di monitoraggio del rumore.
Aggiornamento biennale della zonizzazione acustica aeroportuale.
Monitoraggio della qualità dell'aria.
Obbligo della raccolta differenziata per l'Aeroporto.
L'impianto di illuminazione non deve creare dispersioni verso l'alto.
10°
A titolo di compensazione delle emissioni dovute ai trasporti da terra da/per l'Aeroporto dovrà essere predisposto da GESAC un piano, da riferirsi al territorio direttamente interessato dall'intervento, in linea con gli obiettivi del Piano Nazionale di riduzione di gas serra in adempimento al protocollo di Kyoto e con riferimento agli altri effetti di inquinamento a carattere locale.
11°
Il sistema di monitoraggio... deve prevedere idonei sistemi di comunicazioni e di diffusione delle informazioni agli enti territoriali competenti ed ai cittadini mediante apposito portale web.
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Il Decreto V.I.A. dell'Aeroporto di Capodichino (NA) termina poi cosi:
"Qualora si ravvisino comportamenti contrastanti con le disposizioni del presente Decreto o comunque tali da compromettere fondamentali esigenze di equilibrio geologico e ambientale... il Ministero dell'Ambiente procederà alla sospensione dei lavori rimettendo la questione al Consiglio dei Ministri".
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Dato che a Sommacampagna... NON abbiamo un Assessore all'Ambiente e all'Ecologia, ma solo un Assessore alle Immondizie, alle Cave e alle Discariche, questo Assessore non ritiene di interessarsi e/o di impegnarsi della mancanza di V.I.A. dell'Aeroporto Catullo.
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Ma detto Assessore, poi "gongola" per essere riuscito a ottenere un'Ordinanza di Sospensione dal Consiglio di Stato per la Cava Betlemme, con la motivazione che la Cava non sarebbe stata sottoposta alla Valutazione di Impatto Ambientale...
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Un "gongolarsi prematuro", in quanto per detta Cava, per la dimensione che era stata progettata... NON era un obbligo di Legge... il doversi sottoporre alla Valutazione di Impatto Ambientale.
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Per concludere, se avete voglia di leggere un "Parere Negativo" per l'ampliamento di un Aeroporto collegatevi al: Progetto di prolungamento della pista di volo rwy 17/35 dell'aeroporto S. Anna di Crotone in comune di Crotone (KR) un parere emesso il 9 Giugno scorso... compreso anche gli Allegati.
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Ovviamente... "tutta sta roba"... dovrebbe leggerla l'Assessore all'Ecologia e all'Ambiente del Comune di Sommacampagna... ma qui, da Noi, questo Assessore, si occupa di altro... quello di voler realizzare una Discarica di Rifiuti Industriali.
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Per dovere di cronaca: "presso l'aeroporto di Napoli, inoltre, vige il divieto delle operazioni di volo dalle ore 23:00 fino alle ore 06:00 con l'eccezione dei voli di Stato, di emergenza e sanitari".
Oggi, domenica, a Verona, sono previsti questi ARRIVI:
IG 00589 PALERMO 22:55 M80
I9 05449 HURGHADA 23:10 757
I9 00160 VRN 23:20 737
IG 00583 CATANIA 23:30 M80
BV 00761 IBIZA 01:00 737
e sono previste queste PARTENZE:
JR 08001 OTOPENI 23:00 M80
I9 00188 ALGHERO 23:59 737
BV 00761 MALPENSA 01:35 737

sabato 26 luglio 2008

A.A.A. cercasi Parlamentare Veronese... per presentare Interrogazione

Sabato 5 Luglio scorso, scrivevo questo messaggio: Dal territorio. Intollerabile l'inquinamento acustico a Fiumicino. Interrogazione PD di cui il primo paragrafo era questo:
I deputati romani del Pd, Marianna Madia e Michele Meta, hanno presentato una interrogazione parlamentare ai ministri Matteoli e Prestigiacomo per sapere se nell'aeroporto romano di Fiumicino vengono applicate e rispettate tutte le norme per il contenimento dell’inquinamento acustico e per avere maggiori delucidazioni circa l'attivazione e l'operatività delle centraline di monitoraggio sull'inquinamento acustico previsto dalla normativa di riferimento.
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Oggi ho scoperto altre tre interrogazioni... inerenti gli Aeroporti e alle problematiche connesse, due pubblicate su Aero Habitat e una su Avionews a questo titolo:
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Qui a Verona... nessun Parlamentare che si preoccupi che l'Aeroporto è senza la Valutazione di Impatto Ambientale?. Avevo anche scritto ai Parlamentari Veronesi, ma...ad oggi... nessuno ha ancora risposto.
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Eppure che l'Aeroporto Catullo esiste... sono stati informati anche dal Presidente dell'Aeroporto che li ha appositamente convocati, come ho scritto in questo messaggio: Il Catullo... allerta i Parlamentari
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Forse il Presidente del Catullo li ha convocati, perchè quando vanno a Roma, per lavorare per noi, ci vanno in treno e quindi non hanno idea delle problematiche che può avere un Aeroporto, in particolare gli impatti negativi che creano... sulle popolazioni che vi risiedono nell'intorno.
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Eppure il Capogruppo del Senato della Lega Nord: Federico Bricolo, abita a meno di 5 km da casa mia e anche se non ho mai avuto il piacere di conoscerlo personalmente per andare in Stazione a Verona... a prendere il treno (o ci va in aereo a Roma?) deve per forza passare da Caselle e deve essersi accorto che qui c'è un Aeroporto.
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Speriamo che qualcuno di questi Parlamentari di Verona, prima o dopo, si accorgano che l'Aeroporto... qualche problema, a noi di Caselle, li sta creando. Di sicuro l'Aeroporto con le modifiche delle rotte nuovi problemi li sta creando alle manifestazioni che si svolgono alla sera a Forte Gisella e i sta creando nei quartieri di Golosine e di Santa Lucia.
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Per ultimo speriamo che questo messaggio sia letto dal Capo Gruppo del Senato della Lega Nord e che quindi poi, possa trovare, anche tra i suoi Colleghi di Partito, qualcuno che possa presentare delle interrogazioni parlamentari per la popolazione per... la quale dicono... che stanno lavorando.
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Un pubblico ringraziamento... al Sig. Bruno

Il 18 Luglio scorso, avevo scritto questo messaggio: Un progetto da concretizzare? La Cooperativa: "ViVi Caselle" che avevo cosi terminato:
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Se trovo il modo di stampare 2000 volantini (clicca sull'immagine) e poi riesco anche a distribuirlo alle oltre 1800 famiglie di Caselle, potrei verificare se c'è interesse a questo problema. Se vi fosse interesse, sarebbe una bella sfida quella di riuscire a far nascere la "Cooperativa ViViCaselle"... a Caselle d'Erbe, una delle tre frazioni del Comune di Sommacampagna. Ovviamente se "qualcuno" mi stampasse i 2000 volantini, io sarei ben disposto a distribuirli... un pò di bici non mi farebbe male, in giro per il paese ad "imbucare" volantini.
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A questo messaggio dopo poche ore venne lasciato questo commento: "Bruno ha detto... volentieri posso aiutare per i volantini, fammi sapere quando sei pronto."
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Ci siamo scambiati del messaggi via e_mail e ieri pomeriggio sono arrivati 2500 volantini forniti gratuitamente dal sig. Bruno che quindi ringrazio pubblicamente.
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Tra ieri sera e questa mattina, ne ho già distribuiti circa 500, per ora solo nella parte Nord Ovest di Caselle, tra Via Tezze e Via Scuole.
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Distribuiti personalmente per una esplicità volontà di voler "conoscere" tutti gli "angoli" di Caselle, come una specie di analisi del territorio... aggiornata ad oggi.
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Tra leccate di cani... dita incastrate nelle fessure delle buche delle lettere, tre volte caduto dal marciapiede con la bicicletta (causa marciapiede stretto e con tre abrasioni, alla caviglia, alla coscia e al gomito) posso fare un primo bilancio dopo i primi 500 volantini distribuiti.
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Chiaccherando con gli ex soci della "Coop. Caselle 79", loro sostengono che il risparmio di costruirsi la casa in Cooperativa è elevato, io sostengo fino al 25/30%, loro dicono ben oltre il 30% del valore di mercato.
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Con la Cooperativa, riesci quasi a "sceglierti" il vicino di casa e/o di pianerottolo e cosi cominci a conoscerti prima ancora di andare ad abitare in quel posto.
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Le prime impressioni già raccolte sono di incoraggiamento e di inviti a proseguire in questa idea.
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Tutto questo però non mi aiuta a distribuire i volantini, passo troppo tempo a chiaccherare e a rispondere alle loro domande, parlare del P.A.T. e poi se si va sulla Cava Betlemme... allora è fatta, perchè chiedono il mio parere su quello che ha detto il Sindaco.
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Al che io rispondo, (A) spiegando la differenza tra Ordinanza e Sentenza; (B) che prima le sentenze bisogna leggerle; (C) che se Sentenza ci sarà (quando si potra leggerla) questa eventualmente annullerà la sentenza del TAR e non la Delibera di approvazione della Cava.
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E allora mi dicono... "ma il Sindaco ci prende in giro?"... io sorrido e rispondo... "io prima leggo le sentenze poi le commento"... quando il "tuo" Sindaco mi farà leggere la eventuale sentenza... dopo farò i miei commenti.
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Ovviamente in base alla posizione... o sei disturbato dai rumori dell'Autostrada e/o aspetti che l'Aereo si allontani dopo il decollo, cosi al dialogo con il cittadino di Caselle si aggiunge qualche "moccolo" e cosi posso dire... "non devi lamentarti, queste procedure sono state approvate dal Consiglio Comunale".
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Poi chiedo di essere lasciato andare, altrimenti non finisco più di distribuire i volantini... ricordando loro di vedere la documentazione che sto preparando per la "Sagra del Paese" di domenica prossima.
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Anche il "distribuire i volantini"... sta diventando un'esperienza interessante per conoscere... ancora di più il "Mio" paese... e la "nostra" popolazione.

venerdì 25 luglio 2008

Il progetto “comunità limitrofe” dell'Aeroporto di...


Qui sotto... ricopio: Il progetto “comunità limitrofe”.
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GESAC è molto sensibile e attenta alle tematiche della responsabilità sociale di impresa.
Dal Libro Verde della Commissione Europea sulla Responsabilità Sociale d'Impresa: “…Essere socialmente responsabili significa non solo soddisfare pienamente gli obblighi giuridici applicabili, ma anche andare al di là, investendo di più nel capitale umano, nell’ambiente e nei rapporti con le parti interessate...Si apre in tal modo una strada che consente di gestire il cambiamento e di conciliare lo sviluppo sociale e una maggiore competitività.”
In linea con questa impostazione improntata ad una concezione responsabile e sostenibile dell’azienda, GESAC ha da anni attivato il Programma di Cooperazione con le Comunità Limitrofe, perché la presenza dell’aeroporto e il suo sviluppo vengano pianificati e realizzati nel rispetto della tutela del territorio circostante e degli interessi delle comunità vicine.
L’impegno che GESAC si assume con le comunità limitrofe è quello di guadagnare sul campo la loro fiducia e il loro supporto, dimostrando che l’aeroporto rappresenta un’opportunità di crescita e di sviluppo per l’intero territorio e che esso rappresenta un partner responsabile, affidabile e credibile, attento alle istanze provenienti dalla popolazione residente in prossimità dello scalo.
In un’ottica di dialogo e di confronto aperto con il territorio, il programma promuove e sostiene progetti sociali, educativi, ambientali e di riqualificazione delle aree vicine.
I progetti sono solitamente realizzati in cooperazione con enti, associazioni, scuole operanti sul territorio e riguardano attività tese a migliorare la qualità della vita dei residenti, secondo una logica di sviluppo bottom-up – dal basso verso l’alto – rispondendo ad esigenze e bisogni espressi dalle stesse comunità.
La cultura, la formazione, la promozione dello sport tra i giovani, la tutela ambientale rappresentano i temi principali delle iniziative fino ad oggi realizzate.
Tra queste dal 1998 ad oggi:
- Ristrutturazione strutture sportive per ragazzi;
- Arredo parchi urbani;
- Ristrutturazione oratorio;
- Dotazione informatica a scuole dei quartieri vicini;
- Stages e visite aziendali per scuole elementari, medie e superiori;
- Supporto al gruppo bandistico del quartiere;
- Pubblicazione sulla collina di Capodichino;
- Realizzazione di un CD musicale con allievi di una scuola elementare;
- Escursioni per anziani del quartiere;
- Spettacoli e animazioni natalizie;
- Pacchi dono per famiglie indigenti;
- Animazione per bambini diversamente abili;
- Attività teatrali;
- Attività sportive;
- Colonie estive;
- Borse di studio;
- Sportello di orientamento al lavoro;
- Doposcuola per minori a rischio.
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Scusate ma... mi sono dimenticato di dirvi che il progetto "Comunità limitrofe" è stato predisposto e reso operativo dalla G.E.S.A.C. che è la Società di Gestione dell'Aeroporto: Capodichino, di Napoli.
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E ri_dimenticavo... l'Aeroporto di Capodichino... è un Aeroporto Militare Aperto al Traffico Civile Commerciale Nazionale e Internazionale come risulta dalla lettura della pagina 5 di questo documento scaricabile dal sito web dell'E.N.A.C. - Ente Nazionale Avizione Civile.
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Lo stesso STATUS dell'Aeroporto: Valerio Catullo di Verona... che è un Aeroporto Militare Aperto al Traffico Civile... che però quest'ultimo... è senza la Valutazione di Impatto Ambientale.

A Loro i soldi e a Noi... l'inquinamento. Ma hanno fatto bene

Sul sito web de: Il Baco da Seta è appena stato pubblicato questo articolo: Corbaz: fatto l'accordo dal quale si apprende che: Il Consiglio Comunale ha votato l’ampliamento dell’interporto sotto Monte Spada a Sona. Sono previste entrate per 1.500.000 euro. Astenuta l’opposizione.
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Perchè il Comune di Sona... ha fatto bene a firmare questo accordo?
Perchè è posto sul confine comunale e poi i rumori dei vagoni, che sbattono uno contro l'altro... verranno mascherati dalla collina.
Perchè l'area di Via Bellini è già interessata da due insediamenti industriali... e con uno in più... cosa cambia?
Perchè gli autocarri che veranno trasferiti sui treni, andranno verso il Casello sulla A4 di Sommacampagna.
Perchè l'inquinamento per il traffico che si sarà in più... si sommerà a quello della Discarica delle Siberie.
Perchè il Comune di Sona non prende un'Euro dal conferimento dei rifiuti della Discarica delle Siberie che il Comune di Sommacampagna vuole costruire a confine con Lugagnano.
Perchè, da subito, il Comune di Sona... incassa 1,5 milioni di euro.
Perchè ora, il Comitato Cielo Terra... oltre agli odori della Nord Bitumi potrà occuparsi anche dei rumori dello "sbattimento" dei vagoni uno contro l'altro.
Perche il suddetto Comitato Cielo Terra, in caso di sversamento sul suolo di eventuali incidenti alle cisterne, avrà da occuparsi anche dell'inquinamento del suolo.
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C'è un piccolo problema però che deve essere evidenziato...
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Se questo è l'ampliamento di un Interporto "esistente"... dove sarebbe il Decreto di Compatibilità Ambientale rilasciato a seguito della sottoposizione alla Valutazione di Impatto Ambientale del progetto per realizzare l'Interporto... che sarebbe... esistente?
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Ma se nemmeno l'Interporto del Quadrante Europa ma mai chiesto la V.I.A. e quindi mai ottenuto il Decreto di Compatibilità Ambientale... perchè dovrebbe chiederlo la Corbaz?
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In ogni caso, qui sotto, riporto un Elenco di una serie di Decreti V.I.A. (interessanti da leggere) gia rilasciati per altri Interporti:
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06/10/03 Interporto di Catania Positivo con Prescrizioni
20/12/02 Centro intermodale di Tito Positivo con Prescrizioni e in parte Negativo
20/12/02
Interporto di Gioia Tauro Positivo con Prescrizioni
12/07/02 Interporto Valpescara Positivo con Prescrizioni
21/12/00 Interporto di Termoli Positivo con Prescrizioni
21/12/00
Interporto di Bari Positivo con Prescrizioni
12/12/00 Completamento interporto di Novara Positivo con Prescrizioni
26/09/00
Interporto di Frosinone Positivo con Prescrizioni
26/09/00
Interporto nella zona industriale di Tito Negativo
03/12/99 Interporto di Orte Positivo con Prescrizioni
03/12/99
Interporto Alpe Adria Positivo con Prescrizioni
16/06/99 Interporto di Venezia Positivo con Prescrizioni
18/05/99 Interporto di Bergamo Positivo con Prescrizioni
04/02/99
Interporto di Jesi Positivo con Prescrizioni
04/02/99
Interporto della Toscana Centrale Positivo con Prescrizioni
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Se qualcuno mi procura il Decreto V.I.A. che avrebbe autorizzato l'Interporto di Sona e di quello che avrebbe autorizzato l'Interporto del Quadrante Europa io li leggerei anche... ma forse mi sono sfuggiti, perchè sul sito del Ministero dell'Ambiente di questi due Decreti V.I.A. non ho trovato traccia, almeno dal 1999 ad oggi... non li ho proprio trovati.
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Mi sia permessa un'ultima considerazione in merito alla MANCANZA della V.I.A. dell'AEROPORTO di Verona visto che il 22 Luglio scorso è stato rilasciato il Decreto di Compatibilità Ambientale per il: Progetto del Master Plan dell'aeroporto di Napoli-Capodichino (NA) di cui sono stati anche pubblicati gli Allegati.
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Ovviamente per quanto riguarda il Decreto V.I.A. dell'Aeroporto di Verona, questo... è sempre mancante. Ma il Sindaco di Sommacampagna... questo Decreto... lo starà poi cercando?