Era il 6 Luglio 2009... quando mi è arrivata una lettera dalla Commissione Europea, che mi annunciava che era stata aperta una pratica: EU-Pilot 488/09/ENVI su una presunta violazione di V.I.A. e di V.A.S. del Quadrante Europa, lettera che ho inserito in questo messaggio: Mancanza di V.I.A. e di V.A.S.? Dopo: EU-Pilot 240/08/ENVI... ora: EU-Pilot 488/09/ENVI .
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Il giorno dopo, in questo messaggio: Dossier: EU-Pilot 488/09/ENVI - QUADRANTE EUROPA - Rinnovo della Richiesta di Documentazione inserivo una nuova richiesta di accesso agli atti indirizzata al Consorzio Z.A.I. avente questo oggetto: : Verifica Infrazione di: V.I.A. e di: V.A.S. dell’Interporto “Quadrante Europa” - Rinnovo della Richiesta di Documentazione, ai sensi del D. Lgs. 195-2005.
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Alla quale mia nuova richiesta, sabato scorso, ho ricevuto una seconda negazione di Accesso agli atti, da parte del Consorzio Z.A.I., come qui sotto riprodotta:
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.Dopo aver ricevuto questa seconda negazione, oggi ho quindi spedito una nuova lettera alla Commissione Europea e per conoscenza alla Procura della Repubblica, avente questo oggetto: Nuova “NEGAZIONE” di Accesso agli Atti da parte del “Quadrante Europa”.
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.Affinchè la Commissione Europea abbia una migliore visione e/o percezione, di cos'è il Quadrante Europa, ho inviato un documento tratto dal sito web del Consorzio Z.A.I. comprensivo di copertina della Guida 2008 del Quadrante Europa.
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.Ho inviato alla Commissione Europea la Guida 2008 del Quadrante Europa, al fine di rendere evidente che il terminal ferroviario citato nella pratica: EU-Pilot 488/09/ENVI è solo UNA delle opere e delle infrastrutture realizzate nel "Quadrante Europa".
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.Ora aspettiamo di avere altre e ulteriori informazioni e vediamo che succede... se poi verrà verificato che le presunte mancanze di V.I.A. e di V.A.S. del Quandrante Europa... non sono presunte... ma sono reali.
