lunedì 30 giugno 2008

Il Bosco di Mestre. Inaugurato il Bosco di Campalto

Su questo blog, più volte, ho scritto in merito ai "Boschi di Pianura" ed in particolare anche al "Bosco di Mestre", e solo oggi ho scoperto che ne è stato inaugurato un'altro.
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Ricopio quindi qui l'informazione sul fatto che il 24 Maggio scorso è stato inaugurato il Bosco di Campalto che fa parte del "sistema a verde" che si sta realizzando nel comune di Venezia, denominato "Il Bosco di Mestre".
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Il Comunicato Stampa scrive cosi:
Inaugurazione del Bosco di Campalto Un nuovo tassello del grande Bosco di Mestre Il Bosco di Campalto apre le sue porte e diventa bene di tutta la cittadinanza. Sabato 24 maggio, dalle 11.30 in poi, una serie di appuntamenti inaugurerà lo spazio di sette ettari che si trova in via Cimitero. Interverranno il sindaco di Venezia, Massimo Cacciari, il presidente della Immobiliare Veneziana, Ezio Micelli, il presidente dell'Istituzione "Il Bosco di Mestre", Mariolina Toniolo, il progettista, architetto Andreas Kipar. Dopo l'inaugurazione dell'albero dedicato a Giulia Abbadir, morta un anno fa per un tragico incidente in via Orlanda; ci saranno stand enogastronomici, intrattenimento con giochi per i ragazzi, un racconto-lettura di Giuliano Scabia, il concerto della "BandOrKestra.55" e lo spritz di chiusura.
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Per completezza di informazione devo aggiungere un'altra news, questa:
Il Rapporto sulla Qualità dell'Ambiente Urbano Apat seleziona il Bosco di Mestre come "buona pratica" del verde in città E'stato pubblicato il IV Rapporto sulla Qualità dell'Ambiente Urbano prodotto dall'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente con il patrocinio del ministero dell'Ambiente. Il Bosco di Mestre è uno dei protagonisti dell'approfondimento dedicato alla Natura in Città: si tratta di un volume che raccoglie scritti metodologici sulla realizzazione e gestione del verde in città, cui si aggiungono le descrizioni di "buone pratiche". Il Bosco di Mestre (c'è anche l'attività di partecipazione della Direzione Ambiente del Comune di Venezia) rappresenta uno dei casi studio virtuosi, selezionati per caratteristiche di originalità e perché siano di esempio per realtà simili. Entrambi i documento sono scaricabili in formato pdf dal sito di APAT.
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Che dire... A quando una inaugurazione, a Caselle, del "Bosco della Palazzina" che dovrebbe servire a protezione dagli inquinamenti dell'incrocio Autostradale?
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A quando una inaugurazione del "Parco delle Cave" per il recupero di aree degradate e/o un eventuale "Bosco di Pianura" denominato: "Parco delle Corti" o anche un "Bosco del Quadrante Europa" a mitigazione degli inquinamenti provenienti da Est?
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In ogni caso, non dimentichiamolo, che nel frattempo potremmo assistere all'inaugurazione della "Discarica delle Siberie" il cui iter di "sottoposizione" alla Valutazione di Impatto Ambientale... ormai dovrebbe essere concluso.
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Concludo segnalando che sul sito web dell'Arch. Kipar (che ho il piacere di conoscere, in quanto l'anno scorso ho avuto modo di incontrarlo, per un paio di volte nei suoi uffici di Milano) potete prendere visione di alcune realizzazioni di Parchi a Verde Urbano da lui progettati e/o in corso di realizzazione.
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E per "conoscere" anche voi "un pò" l'Arch. kipar, vi invito a guardare questi tre filmati, ma sopratutto ad ascoltare quello che l'Architetto... dice.
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Intervista sul Parco Dora "Un parco di nuova natura" da "Urban Center Torino "
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Per concludere
vi invito a vedere questo sito web:
Banca del Verde

domenica 29 giugno 2008

Ho perso un battaglia. Ma poi... l'ho persa solo io?

Oggi, sbirciando tra le Delibere del Comune di Sommacampagna, in particolare quella di Giunta, la n° 105 del 12/06/2008 avente questo oggetto: Piano di Assetto del Territorio - Presa d’atto della conclusione della fase di concertazione, consultazione e partecipazione sui contenuti del Documento Preliminare alla progettazione del P.A.T. ho avuto la certezza che l'Accordo di Concertazione tra il Comune e l'Aeroporto... è già stato firmato.
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Ne ho la certezza, perchè in detta Delibera di Giunta c'è scritto questo: al fine di approfondire e concordare con la Soc. Aeroporto Valerio Catullo le strategie di pianificazione comunale inerenti le aree poste in prossimità del sedime aeroportuale in frazione di Caselle, è stato sottoscritto in data 07 Marzo 2008 un apposito Accordo di Concertazione, secondo il testo già approvato con Delibera di Consiglio Comunale n°37 in data 11 Luglio 2007.
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Questo conferma che... la mia (se vogliamo chiamarla) battaglia, affinchè la nuova Aerostazione sia realizzata "a centro pista"... è ormai da considerarsi una battaglia persa e quindi, ora, bisogna limitare i danni conseguenti alla firma di questo accordo.
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E' una battaglia persa anche perchè, è di pochi giorni fa, la notizia che il Reparto Mobile di Supporto di base all'Aeroporto Militare di Villafranca... verrà potenziato e questo, è evidente, vedendo i lavori in corso e tutte quelle nuove opere ed edifici che stanno costruendo "in centro pista"... i militari.
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Poi ho anche appreso che la "Bandiera" del 3° Stormo, dovrebbe ritornare a Villafranca e che pertanto il Reparto Mobile di Supporto dovrebbe essere rinominato "3 Stormo"... quello storico dei "4 Gatti".
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Quindi insistere nel combattere questa "battaglia", quella della nuova Aerostazione del Catullo "a centro pista" è da irresponsabili... e pertanto qesta "battaglia" è meglio darla per persa, ma ovviamente la "guerra" continua e ora bisogna concentrarsi sul P.A.T. - il Piano di Assetto del Territorio, che per i prossimi giorni... è la questione più importante su cui... spremere le menigi.
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In merito poi al fatto che io avrei perso una battaglia, su questo credo di essere in buona compagnia, e mi riferisco all'ex Sindaco: Mengalli che tuonava e fulminava contro chi avrebbe realizzato la nuova aerostazione nel cul de sac vicino a Caselle.
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Quindi, per dovere di cronaca, devo ricordare cosa affermava l'ex Sindaco Mengalli e oggi ancora Vice Sindaco di Sommacampagna... come ho riportato in questo messaggio: Adige - Sabato 6 Aprile 2002
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Se la battaglia per realizzare la nuova Aerostazione "a centro pista"... io l'ho persa... credo di essere in buona compagnia... perchè qualcuno (l'attuale ViceSindaco: Mengalli) che aveva l'autorità per combatterla e pure i mezzi... sicuramente... Lui ne è il maggior sconfitto.
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Lui, il Mengalli, sicuramente la "SUA" battaglia l'ha persa... questo è certo. Non l'ho persa solo io. Ma questa battaglia l'hanno persa anche tutti i cittadini di Caselle.

sabato 28 giugno 2008

Rumore Aeroportuale: Trop c'est trop

Oggi non ho tempo di scrivere nel Blog, devo prepararmi del "materiale" e della documentazione "idonea" al poter intervenire durante le presentazioni del P.A.T. del Comune di Sommacampagna che ci saranno nei prossimi giorni, come ho anticipato in questo messaggio: El "P.(i).A.T." l'è pront... adess.. se magna. .
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Ho quindi copiato un intervento di Aero Habitat avente questo titolo: Rumore Aeroportuale.
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Ad oltre dieci anni dalla emanazione della legge quadro sull’inquinamento acustico l’Italia è ancora all’anno zero per gli interventi a tutela delle popolazioni esposte alle emissioni sonore nell’intorno aeroportuale (vedi comunicato Aerohabitat del 2 gennaio 2002) ma soprattutto non dispone ancora di un quadro realistico del numero dei cittadini interessati: le mappe acustiche esistenti non sarebbero conformi alle normative. Le elaborazioni previsionali INM utlizzate non sarebbero, infatti, corrispondenti alle istruzioni per l'uso del modello matematico USA.
Quanti sono i cittadini italiani esposti ad indici superiori a 60 Lva, o a 65 Lva?
La disputa continua a riproporre numeri diversissimi. Rilevanti per i comitati di protesta, ambientalisti ed amministratori locali (sindaci, ecc.), minimi o contenuti e comunque stimati in calo repentino per gli amministratori istituzionali (ANPA; ARPA; Provincie, Regioni, ecc.). Ma anche sugli ordini di grandezza, centinaia, migliaia, le posizioni appaiono distanti.
Nei paesi occidentali nei quali la sensibilità ambientale e la tutela dei cittadini sono concrete ed effettiva, i numeri quadrano e la pianificazione delle misure, delle tecniche e degli interventi sono da decenni adottate. Nella tabella seguente proponiamo un elenco, sono dati del 1990 dei più trafficati scali USA, e segnalano il numero di cittadini coinvolti e l’anno dal quale sono state avviate le misure di mitigazione che hanno ridotto le zone e i cittadini, pur dinanzi all’incremento dei voli (in pratica il trasporto aereo ha nel periodo registrato il raddoppio dei movimenti).
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In merito al "Rumore Aeroportuale", come ho scritto ieri: Impatti a MACROscala e impatti a MICROscala. Un paio di esempi ho presentato una: "Richiesta di accesso ai documenti amministrativi, chiedendo: di prendere visione, con rilascio su CD_ROM in supporto informatico, dei sottoindicati documenti amministrativi relativi alla nuova procedura di decollo e delle procedura antirumore come licenziate dall'E.N.A.C. e come risulta sul Comunicato Stampa dell'Aeroporto del 17/6/2008, per i seguenti motivi: Tutela della Salute Pubblica".
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Quindi aspettiamo di vedere questi documenti... (Me li daranno poi?)

venerdì 27 giugno 2008

Impatti a MACROscala e impatti a MICROscala. Un paio di esempi.

Io abito a Caselle (ormai è noto)... che si trova in pianura e il Municipio (la Casa di Vetro?) è ovviamente nel Capoluogo: Sommacampagna... che si trova in collina.
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Da casa mia... al Municipio, ci sono esattamente 4,86 km, (per la strada più corta, utilizzando Via Tezze) e quando posso, in Municipio, ci vado anche in bici, anche se gli ultimi 750 metri li devo fare a piedi, perchè utilizzo una bicicletta che ha 25 anni, con i freni a bacchetta, che pesa 13 kg... a quali, poi, devo aggiungere anche i miei 100 kiletti.
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Oggi con il caldo che c'è... alla bici ho preferito l'auto con l'aria condizionata e poi invece di prendere la strada comunale (via Tezze) ho utilizzato la strada provinciale (Via dell'Artigiano). La distanza è uguale... ma qui il traffico è impressionante. In bici, su questa strada, sarebbe un suicidio.
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Ma che "accidenti" sono andato a fare in comune. "Mò... ve Lo spiego".
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Sul Comunicato Stampa dell'Aeroporto: APPROVATE LE NUOVE PROCEDURE ANTIRUMORE DEL CATULLO c'è scritto questo:
“La nuova procedura licenziata dall’Enac con il contributo e la supervisione dello Stato Maggiore dell’aeronautica – spiega il direttore Zerman – è il risultato di anni di lavoro della commissione antirumore che ha provveduto, con la collaborazione di tutti gli enti partecipanti, al monitoraggio acustico e alla simulazione con modelli matematici dell’impatto sulle zone interessate ai decolli, all’analisi delle rotte, alle misurazioni fonometriche nelle aree critiche, alla simulazione di diverse rotte possibili, sino alla scelta del tracciato migliore dal punto di vista acustico, compatibilmente con le esigenze tecniche e di sicurezza degli aeromobili”.
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Il motivo di questo mio "essere andato in Municipio", in particolare all'Ufficio Ecologia, è stato quello di sottoscrivere una: "Richiesta di accesso ai documenti amministrativi, chiedendo: di prendere visione, con rilascio su CD_ROM in supporto informatico, dei sottoindicati documenti amministrativi relativi alla nuova procedura di decollo e delle procedura antirumore come licenziate dall'E.N.A.C. e come risulta sul Comunicato Stampa dell'Aeroporto del 17/6/2008, per i seguenti motivi: Tutela della Salute Pubblica".
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Subito, scherzosamente, mi hanno invitato a chiederli all'Aeroporto. Io ho risposto che se detta documentazione è stata presentata in Conferenza Stampa, detti documenti devo essere già stati approvati e quindi devono essere di consultazione pubblica, ma sopratutto, dovrebbero essere stati depositati anche in Municipio e quindi essere agli atti dell'Amministrazione Comunale.
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Già che c'ero... sono passato dall'Ufficio Urbanistica e quindi tra poco avrò altri documenti da chiedere, sia in merito al nuovo Casello sulla A22 che in merito alla nuova Autostrada: Sistema Tangenziali Lombardo Venete.
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Dopo di che sono tornato a casa, e ho ripreso la Strada Provinciale. Erano le 11,45 circa e c'era un traffico di autocarri, a dir poco intenso, e cosi... infilato a sandwich tra un T.I.R. e l'altro, mi sono trovato in coda ad uno di questi che provenendo dall'Autostrada, stava viaggiando verso Caselle.
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Quando ho visto che questi proseguiva verso l'Aeroporto, ho deciso di seguirlo, per vedere dove accidenti andava... ma questo ha proseguito oltre, poi è entrato in Tangenziale e alla fine si è fermato in Via Roveggia a Verona.
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Poi sono tornato a casa, ho acceso il P.C. e ho controllato la distanza dal Casello di Sommacampagna alla Via Roveggia... analizzando 3 percorsi.
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Il 1° uscita a SOMMACAMPAGNA ("A4")... di km 13,23 di cui 0,00 di Autostrada.
Il 2° uscita a Verona NORD sulla "A22"... di km 17,03 di cui 8,2 di Autostrada.
Il 3° uscita a Verona SUD sulla "A4"... di km 11,84 di cui 10,2 di Autostrada.
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Il che ho pensato: questo deve essere un "padroncino", cioè un camionista che fa i conti al millimetro e che probabilmente compie questa strada tutti i giorni.
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Piuttosto di percorrere la strada più corta, quella da 11,84 km, il camionista, ha percorso quella da 13,23 km, allungando la strada di 1,39 km, ma risparmiando 10,2 km di pedaggio autostradale.
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In un anno... da 260 gg lavorativi, questo camionista, percorre 361 km in più di strada, ma facendo cosi, risparmia 2.652 km di autostrada. Alla fine quanto potrà risparmiare?
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Ma se questo "scherzetto" lo facessero... 100... 1000 camion al giorno, che escono dall'Autostrada "A4"... a Sommacampagna... per rientrare a Verona Est quale sarebbe l'impatto sulla viabilità di Caselle?
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Concludo con un secondo esempio. Con il nuovo Casello sulla "A 22" per l'Aeroporto gli autocarri "da e per" il Quadrante Europa", dal centro dell'incrocio Autostradale... compiono 5,71 km mentre con la proposta illustrata nella immagine... lo stesso percorso si riduce a 1,25 km, circa 4,5 volte di meno.
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Se poi ricordiamo che gli autocarri che accedono al Quadrante Europa sono circa 3,8 milioni ogni anno, moltiplichiamo questo numero per i km sopra indicati e abbiamo due quantità di inquinamenti, uno creato da 21,70 milioni di km e l'altro da 4,75 milioni di km.
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Gli impatti a MACROscala sono quelli che si creano sul Corridoio 5°, da Lisbona a Kiev e sul Corridoio 1° da Berlino a Palermo... quindi su decine di migliaia di km...
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Io ovviamente (e però) devo evidenziare quello che succede alla MICROscala... cioè quello che succede dove i due suddetti Corridoi si incrociano. Cioè dove delle scelte localizzate creano impatti diversi sull'ambiente circostante... casualmente, su Caselle.
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La nuova Autostrada denominata: "Sistema delle Tangenziali Lombardo Venete" è lunga circa 108 km e di questi, solo 3 km interesseranno il centro abitato di Caselle con degli impatti ovviamente a MICROscala, che data la contemporaneità di altri inquinamenti delle già esistenti infrastrutture saranno MACRO e non MICRO.

La risposta dell'E.N.A.V.? "Me ne lavo le mani".

Era il 28 Marzo scorso, quando, sul blog, inserivo questo messaggio: Ho scritto all'E.N.A.V.
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L'oggetto della lettera inviata all'E.N.A.V. aveva questo testo: Nuove edificazioni… “in fine pista” , all’Aeroporto: “V. Catullo” di Verona...
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Di detta lettera, evidenzio e riporto qui le domande che avevo posto al Direttore Generale dell'E.N.A.V.
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L’ENAV deve autorizzare le due nuove edificazioni in… “fine pista”?
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L’ENAV deve esprimersi in merito a: “Accordo di Concertazione”?
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L’area della "STRIP" va estesa oltre l’area della “RESA”?
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Le “mappe” dell'E.N.A.V. devono essere aggiornate, alla data attuale?
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La risposta ottenuta, come risulta dalla lettera ricevuta, non mi soddisfa... e, a quanto pare, delle probematiche che ho sollevato... all'E.N.A.V. se ne sono lavate le mani... dicendo che "son problemi dei militari".
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Non ho altri commenti da scrivere.

Forse non mi sono spiegato bene, ma il risultato c'è stato

Era il 14 Maggio scorso quando scrivevo questa e_mail:
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----- Original Message ----- From: sandriben
To:
infrastrutture_e_mobilita@postacert.regione.lombardia.it ; direzione@aib.bs.it
Sent: Wednesday, May 14, 2008 5:39 PM
Subject: esposto_denuncia_querela contro Aeroporto Catullo
All'Assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità della Regione Lombardia
e al Presidente della Associazione Industriali di Brescia
Ho letto l'articolo pubblicato ieri sul Giornale di Brescia in merito alla questione dell'Aeroporto di Montichiari
Io volevo sollevare un problema e pormi e "porre alla Vostra attenzione" una semplice domanda: Come è stato possibile che sia stata rilasciata una concessione 40ennale alla Società Catullo S.p.A. quando tutte le opere civili e le infrastrutture aeroportuali realizzate dalla stessa sono tutte illegittime?
"Sono annullabili tutte le autorizzazioni rilasciate qualora queste non siano state sottoposta alla V.I.A."
E l'Aeroporto di Verona... non è mai stato sottoposto alla V.I.A. la Valutazione Impatto Ambientale tanto meno è mai stato sottoposto alla V.A.S. la Valutazione Ambientale Strategica.
In merito a questo, in data 22 Aprile, ho presentato un Esposto_Denuncia_Querela alla Procura della Repubblica detta documentazione è scaricabile e consultabile sul mio blog: http://www.vivicaselle.eu/ cliccando su:
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/05/catull-un-esposto-sulla-via.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/05/esposto-denuncia-querela-sulla-via-che.html
Si può concedere una concessione 40ennale ad una società che... da sempre... ha violato le leggi sulla V.I.A.? Certo di un Vs. cortese riscontro Vi porgo distinti saluti. Beniamino Sandrini

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Il riscontro, alla mia e_mail, direttamente dall'Assessore Cattaneo, l'ho anche avuta. Quanto ricevuto non mi soddisfa come risposta... ma è già tanto, anche perchè non mi aspettavo che rispondesse. Quella dell'Assessore della Lombardia, è una risposta "politica" e che pertanto, non entra nel merito della domanda che avevo posto... che voleva evidenziare "se era il caso di concedere una concessione 40ennale ad una società aeroportuale... che da sempre ha violato la V.I.A."
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In realtà l'e-mail... era una specie di: "Cavallo di Troia". Chiedevo una cosa... ma il mio obiettivo era quello di voler far arrivare ai due esponenti in indirizzo. Regione e CCIAA di Brescia, il messaggio che... "avevo presentato un esposto alla Procura sulla mancanza di V.I.A. del Catullo".
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Nel merito della domanda che avevo posto, è invece... da segnalare che nei giorni scorsi... la Regione Lombardia si è espressa sulla Concessione 40ennale alla Società Aeroporto Catullo S.p.A. come risulta da questi articoli e comunicati stampa:
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Per la Catullo S.p.A. ... sulla strada per conquistare Montichiari... ora c'è qualche ostacolo... Auguri!!!

giovedì 26 giugno 2008

Il Difensore Civico, l'Aeroporto Catullo e ViViCaselle

Il giorno 24/06/2008 è uscita una AGENZIA DI STAMPA VERONA COMUNE che aveva questo titolo: PRESIDENTE DEL CONSIGLIO COMUNALE: PRESENTAZIONE RELAZIONE DIFENSORE CIVICO 2007/08.
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Presentata questa mattina dal presidente del Consiglio comunale Pieralfonso Fratta Pasini e dal Difensore Civico Anna Tantini la relazione sulle attività svolte dalla difesa civica tra febbraio 2007 e febbraio 2008.
Soddisfazione è stata espressa dal presidente Fratta Pasini, che ha ricordato il suo impegno politico nel 1995, quale primo presidente del Consiglio comunale di Verona “nell’affermare e riconoscere la figura del difensore civico, istituita per rafforzare il sistema di tutela e di garanzia del cittadino nei confronti della pubblica amministrazione”.
Il difensore civico Anna Tantini ha anticipato i punti salienti della sua attività, che sarà illustrata al Consiglio comunale nella seduta del prossimo 3 luglio: “1824 i cittadini che si sono rivolti in quest’ultimo anno all’Ufficio della Difesa civica – ha spiegato Tantini – con complessive 683 pratiche aperte.
Fra le criticità evidenziate nelle segnalazioni dei cittadini – ha dichiarato Tantini – la mobilità e il traffico, in particolare in zona Fiera; la difficoltà di parcheggio in Ztl, per i residenti del centro storico; la sicurezza stradale; le difficoltà economiche e l’aiuto alla persona, per quanto riguarda i servizi offerti dalle partecipate AGEC e AGSM; la tutela dell’ambiente e del territorio; il disturbo della quiete pubblica”.
Il difensore civico ha infine ricordato l’apertura di due nuovi centri di ascolto nelle circoscrizioni, aperti al pubblico su appuntamento dalle 9 alle 12: nella 6^ circoscrizione il primo e il terzo martedì del mese; nella 3^ circoscrizione il secondo martedì ed il quarto sabato di ogni mese. Per informazioni ed appuntamenti telefonare allo 045 8077372 o al numero verde 800553556.
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Ma solo oggi ho scoperto che... la Relazione del Difensore Civico era anche consultabile sul sito web del Comune di Verona, dove c'è appunto la Sezione dedicata al Difensore Civico. Una Relazione che deve essere letta tutta... a partire dal motto riportato nella terza pagina di copertina: “La legalità é il potere dei senza potere” Václav Havel. Nella Relazione c'è questo capitolo: "ALCUNI CASI INTERESSANTI"... che cosi inizia:
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Segnalo alcune problematiche particolarmente importanti, rilevate nell’ascolto dei cittadini, che coinvolgono non solo il cittadino o la cittadina che si sono rivolti direttamente a me, ma possono interessare molte altre persone con problemi analoghi. Alcuni di questi casi sono stati segnalati anche sul sito web, nella rubrica: "Un caso interessante."
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A pag. 29._ ALCUNI CASI INTERESSANTI
a pag. 29._ Accesso agli atti
a pag. 30._ Diritto di cittadinanza ex jure sanguinis
a pag. 31._ Aeroporto Valerio Catullo
a pag. 33._ Traforo delle Torricelle
a pag. 34._ Scarico canna fumaria non a norma
a pag. 35._ Prospettata vendita di Palazzi storici, sedi di Musei
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Aeroporto Valerio Catullo
Nel mese di novembre 2007 ho ricevuto, via e mail, un’istanza relativa alle problematiche legate all’ampliamento dell’Aeroporto Valerio Catullo.
Un cittadino, residente nel Comune di Caselle di Sommacampagna richiedeva il mio intervento per verifi care se i lavori di ampliamento dell’aeroporto fossero stati soggetti alla procedura di valutazione di impatto ambientale, per ottenere il decreto di compatibilità ambientale, così come previsto dal D.Lgs 152/2006.
Ho subito informato il cittadino che la competenza in materia di procedura V.I.A. per la costruzione/ampliamento di aeroporti è di competenza o della Regione Veneto o del Ministero dell’Ambiente, a secondo dell’ampiezza dei lavori, pertanto l’istanza doveva essere rivolta al Difensore Civico della Regione Veneto.
Ho ritenuto però opportuno segnalare all’Assessore alle Aziende Partecipate del Comune di Verona la vicenda in quanto il Comune è socio della Società Aeroporto Valerio Catullo S.p.a..
In data 14 febbraio 2008 il cittadino ha ricevuto, per conoscenza, nota del Direttore Generale del Ministero dell’Ambiente con cui veniva richiesto alla Società Aeroportuale l’invio della documentazione necessaria per la procedura della valutazione dell’impatto ambientale. Il citato Direttore Generale ha richiamato l’attenzione sulla necessità che lo studio di impatto ambientale contenga anche le informazioni relative a tutte le opere connesse necessarie all’operatività dell’aeroporto, con riferimento, ad esempio, alle nuove infrastrutture viarie, ferroviarie o agli adeguamenti delle stesse.
Di ciò ho subito informato l’Assessore, che ha richiesto prontamente alla Società Aeroportuale informazioni e spiegazioni in merito alla nota ministeriale e alla mancata attivazione della procedura di V.I.A.La Società Aeroportuale, con propria successiva lettera, ha rassicurato il Comune circa l’invio di tutta la documentazione e cartografi a inerente, così come richiesta dal Ministero.
Questo caso, da me trattato in quanto la mia competenza investe le questioni relative alle Aziende Partecipate, è emblematico per la dimostrazione di come i cittadini, anche riuniti in Comitati, possano essere propositivi nel far valere le ragioni della necessità della tutela ambientale.
Chi fosse interessato alla vicenda può navigare sul sito http://www,vivicavalcaselle,eu/.
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Di quanto scritto nella Relazione del Difensore Civico del Comune di Verona, l'unica piccolissima nota stonata, che altro non che è un semplice refuso di stampa, è che hanno sbagliato a scrivere il nome del blog, il cui nome esatto è: www.vivicaselle.eu
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Concludo questo messaggio evidenziando che nel sito web del Difensore Civico c'è un rubrica denominara "Un caso Interessante" e tra questi c'è anche questo: Impatto acustico e traffico aereo che nei prossimi giorni commenterò nel merito.

Oggi sono un "pokitoincaxxato", ma non è una novità.

Come ho scritto ieri: El "P.(i).A.T." l'è pront... adess.. se magna tra pochi giorni, dopo quattro riunioni, per un totale di 10/12 ore di confronto pubblico (se ci sarà), il P.A.T. verrà licenziato dalla Giunta per essere spedito in Consiglio Comunale, per poi essere... "Adottato", poi... "Pubblicato", poi... "Osservato", poi... "Spedito" a Venezia ed in fine... poi... "Essere Approvato".
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Quale mese migliore... per iniziare tutto questo? Luglio o Agosto oviamente... quando la gente se ne va in ferie e/o ha altri interessi di cui occuparsi.
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Casualmente tutto questo accadrà in coincidenza e durante la "vigilia" della campagna elettorale... che avrà da iniziare a settembre-ottobre prossimo. Una imminente Campagna Elettorale per il nuovo Sindaco di Sommacampagna che... nella prossima Amministrazione, mi dicono, dovrebbe essere un uomo. Con un argomento come il P.A.T. sul tavolo... prevedere che in quei mesi... ci saranno le "scintille"... è dire poco. Ma ormai tutto questo sta per accadere.
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Quale modo migliore sarebbe stato quello di far "partecipare" la Popolazione alla predisposizione e alla stesura del P.A.T.? Coinvolgere in tutto questo la "Consulta di Frazione" come risulta essere scritto nel Programma Elettorale di "Sommacampagna Popolare", che cosi recita: "Le consulte di frazione perchè i cittadini possano contribuire con le loro proposte alla elaborazione dei progetti che incidono direttamente sulla vita quotidiana dei nostri paesi".
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Ma a quanto pare... il P.A.T. il Piano di Assetto del Territorio... che sarebbe "il progetto principe" che poi incide direttamente su tutte le scelte urbanistiche e territoriali del nostro Comune, non meritava essere sottoposto alla "partecipazione" delle proposte dei nostri cittadini.
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In merito all'Urbanistica, vorrei ricopiare quanto scritto nel "loro" Programma Elettorale, relativo alla: Variante Generale al Piano Regolatore (oggi denominato P.A.T.).
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Sarà completato il lavoro per la progettazione ed approvazione della Variante Generale al P.R.G. (i cui studi preliminari sono in avanzata fase di analisi ed elaborazione) confermando gli orientamenti contenuti nella “Relazione preliminare di indirizzo politico e programmatico” presentata alla popolazione nel 2002, che prevedono:
01_ crescita demografica contenuta
02_ salvaguardia e valorizzazione della qualità della vita
03_ risparmio del territorio quale bene prezioso e non riproducibile
04_ rispetto delle aree di particolare pregio ambientale e paesaggistico
05_ valorizzazione e recupero del patrimonio edilizio esistente
06_ riqualificazione delle aree degradate
07_ riqualificazione e riconversione delle aree produttive
08_ valorizzazione delle specificità dell’economia locale
09_ riorganizzazione della viabilità ai vari livelli
10_ reperimento di aree per l’edilizia residenziale a completamento e/o riordino dei nuclei urbani già edificati
11_ reperimento di aree per l’edilizia produttiva in contiguità con le aree esistenti
12_ sostenibilità ambientale delle nuove aree con rilevamento e certificazione dei livelli di inquinamento presenti
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Aspettiamo che il P.A.T. diventi di domino Publico e poi vediamo di quanto qui hanno scritto... quanto poi ci sarà nel P.A.T.
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Concludo ricordando che nel "loro" Programma Elettorale avevano scritto questo: "Il difensore civico: l’idea di costituire il servizio di difensore civico è ispirata la capovolgimento del rapporto amministrazione-cittadino, non più di sudditanza ma paritetico".
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Ovviamente, oltre a non aver costituito le "Consulte di Frazione"... questa Amministrazione Comunale, nemmeno ha istituito il "Difensore Civico", ma per fortuna.. ho potuto rivolgermi al Difensore Civico di Verona e per quanto... ho a questi sottoposto... il problema che avevo segnalato è diventato "un caso interessante" come ho evidenziato in questo messaggio: Il Difensore Civico, l'Aeroporto Catullo e ViViCaselle.
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Ormai, ne le Consulte di Frazione e nemmeno il Difensore Civico verrà istituito... quindi non pensiamoci più... in ogni caso, anche oggi sono un "pokitoincaxxato", a pensare cosa si poteva fare e cosa non èstato fatto... ma questo non è una novità.

mercoledì 25 giugno 2008

El "P.(i).A.T." l'è pront... adess.. se magna.

Sabato scorso... mi sono posto una domanda: Come aggiornare il P.A.T. ora che c'è il S.T.L.V.?
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In sostanza mi chiedevo questo: dato che la Regione Veneto ha approvato il progetto vincitore del "project financing" per la realizzazione della nuova Autostrada denominata: "Sistema delle Tangenziali Lombardo Venete" e dato che questa Autostrada attraverserà il nostro Comune... (tanto per cambiare... passerà dentro Caselle) che faranno i "Comunali": Aggiorneranno il P.A.T. - il Piano di Assetto del Territorio?.
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Ma che strana coincidenza... nemmeno una settimana dopo che la Regione, giovedi 19 Giugno, ha annunciato che ha approvato il progetto della nuova Autostrada, di cui ho già scritto in questo messaggio: La Tangenziale Sud di Caselle... ma a pedaggio e in quest'altro: Et voilà... la Tangenziale Sud di Caselle ... il P.A.T. è pronto da presentare alla Popolazione.
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Dopo quasi 20 anni e... dopo quasi 30 Varianti al P.R.G. mercoledi 2 Luglio 2008, alle ore 21,00... ora inizia l'iter per approvare il Piano di Assetto del Territorio lo strumento urbanistico che, andrà a sostituire il vecchio e decrepito... Piano Regolatore Generale.
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Sarà un pacco di carte altro 20 cm... con relazioni, mappe, indagini, analisi, ecc. ecc. e il tutto verrà spiegato davanti a 70/80 persone, tante sono quelle che ci entrano dentro la stanzetta della Sala del Consiglio Comunale e tutto questo avverrà in un orario compreso tra le 21 e le 24... in totale... tre ore.
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Per spiegare la Discarica delle Siberie, era stata prenotata, la sala del Cinema Virtus... dove potevano starci 400/500 persone (?) e, casa per casa, era stato distribuito un invito a tutte le famiglie.
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Per illustare "Lo sviluppo del territorio comunale", l'ambaradan... si organizza in una stanzetta che di solito... come pubblico... vede presente una diecina di persone.
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Poi si organizzano tre serate a tema, una per ogni frazione: Sommacampagna, Caselle e Custoza, per spiegare: "Cosa si prevede a Sommacampagna"... la sera del 7 Luglio... "Cosa si prevede a Caselle"... la sera dell'8 Luglio... "Cosa si prevede a Custoza"... la sera del 9 Luglio...
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Stavolta non voglio pensar male... anche se delle volte ... a pensar male ci si indovina.
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Immagino quindi che l'Amministrazione Comunale abbia indetto queste riunioni per spiegare alla popolazione il P.A.T. ... poi publicherà il tutto nell'apposita sezione del sito internet del Comune, quello dedicato al P.A.T. dove tutto il materiale sarà consultabile.... poi a settembre... quando la gente torna dalle ferie... verranno indette delle altre riunioni, per aprire un dibattito con la popolazione... in merito alle scelte urbanistiche che vorrebbero approvare... e solo poi... dopo aver "ascoltato" la popolazione... allora potrà iniziare l'iter di approvazione del P.A.T.
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come prime riunioni, tre ore... per ogni sera, credo che possa essere sufficiente ad illustrare sommariamente le linee guida e gli indirizzi del P.A.T.
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Ovviamente sono curioso di vedere come l'Accordo di Concertazione con l'Aeroporto verrà inserito nel P.A.T. e sono curioso di vedere le destinazioni di zona come queste sono state "disegnate"... anche alla luce di quanto dichiarato dal Presidente dell'Aeroporto... in merito alla nuova aerostazione verrà realizzata a nord della pista attuale... cioè a Caselle.
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Aspettiamo e vediamo... qualcuno si starà gia leccando i baffi... pensando che: "El "P.(i).A.T." l'è pront... adess.. se magna..." .
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Ma io non sarei cosi sicuro di potermi satollare... credendo di aver già il piatto pronto... Magari qualche imprevisto, potrebbe ancora succedere... Chissa.
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In ogni caso aspettiamo di vedere se tutta la documentazione del P.A.T. prima del 2 Luglio verrà inserita nel sito web del Comune. Ma non credo. Verrà inserita solo dopo che il Consiglio Comunale l'avrà adottata.
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Ovviamente sono curioso di vedere come pensano di risolvere l'inquinamento dei 30.000 voli in più dell'Aeroporto... Dossobuono se nè accorto... Sommacampagna ancora no.
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Il Sindaco ha invitato tutti i... 14.402 Cittadini del Comune... vediamo quanti verranno ad assistere alla presentazione del P.A.T.

Dossobuono se nè accorto... Sommacampagna ancora no.

Era il 4 giugno 2008 scorso, quando scrivevo questo messaggio: Osservazioni alla V.I.A. dell'Autodromo del Veneto e oggi... sul mensile "L'Altro Giornale" qualcuno... si è accorto che qualche problemino, l'Autodromo del Veneto lo creerà a chi vive attorno all'Aeroporto.
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Il Consigliere Comunale di minoranza Renzo Piazzi di Dossobuono, deve aver letto una mia lettera. Una lettera che è riprodotta nel messaggio che ho sopra citato.
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In quel messaggio scrivevo questo:
Trevenzuolo è un Comune, a circa 20 km da Caselle e tutti Voi, vi chiederete... che c'azzecca l'Autodromo con Caselle? C'azzecca... C'azzecca...
C'azzecca... talmente tanto, che "data la solita inerzia della mia Amministrazione Comunale in merito alle problematiche ambientali"... devo presentare una Osservazione alla V.I.A. anche in quel comune e per... quell'intervento.
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Se l'Autodromo c'azzecca con Caselle... ovviamente... c'azzecca anche con Dossobuono, con qualche problemino in più per loro, quello della Ferrovia esiste e e futura.
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Ma cosa scrivevo in quella lettera? Scrivevo questo:
Secondo quanto scritto in queste pagine, all’Aeroporto Catullo dovrebbero atterrare 1.316.438 passeggeri che poi, tramite il treno dovrebbero recarsi al Motorcity. Dall’Aeroporto però potrebbero atterrare anche altri passeggeri, che utilizzando, il Taxi, l’Auto a noleggio e anche gli autobus di linea, potrebbero anche questi accedere al Motorcity. Secondo questa logica quindi, all’Aeroporto dovrebbero atterrare 1,5 milioni di passeggeri e conseguentemente poi dovrebbero decollare altrettanti 1,5 milioni di visitatori del Motorcity.Per quanto scritto nel S.I.A. dell’Autodromo del Veneto, si potrebbe generare un traffico di circa tre milioni di passeggeri che con una media di 150 pax/aereo creerebbero, tra decolli e atterraggi un incremento dei voli di 20.000 aerei con relativo impatto ambientale sulle popolazioni residenti nell’intorno aeroportuale.
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In realtà l'aumento dei voli, secondo le mie stime, saranno più vicini ai 30.000 voli, che non 20.000, ma ho lasciato ventimila per non spaventare troppo i miei Assessori che poi si preoccupano... che la popolazione non si spaventi.
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Ci sono aerei da 45 posti, arei da 75, aerei da 100, e via cosi... e spesso questi aerei, non volano a pieno carico... e quindi i voli reali potrebbero essere tendenti a 30.000.
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Nella immagine, c'è il testo dell'articolo letto oggi su "L'Altro Giornale" (che non trascrivo) e qui sotto invece, ricopio una serie di messaggi che fanno riferimento a quel problema:
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Dossobuono... se nè già accorto che ci saranno 20.000 voli in più all'Aeroporto e di questi "impatti positivi" sull'Aeroporto Catullo... se nè già accorto anche il Presidente... Chissa se prima o poi se ne accorgeranno anche quelli che siedono sugli scranni consigliari... sui colli del capoluogo Sommacampagna... che su Caselle voleranno 30.000 aerei in più.

martedì 24 giugno 2008

Priorità, metodo e strategie del Comitato Cielo Terra

Premetto che rispetto tutte quelle "persone" che si occupano dei problemi ambientali, sociali e associativi e che prestano la loro attività di volontariato per migliorare la qualità della vita e della salute pubblica dei miei concittadini.
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Premesso ciò rimaniamo in argomento "Ambiente" evdenziando che fino ad oggi... non mi sono mai occupato di un altro tipo di inquinamento che, anche questo, colpisce Caselle, ed è l'Inquinamento luninoso, prodotto dalle centinaia e centinaia di lampioni dell'incrocio Autostradale, del Quadrante Europa e dell'Aeroporto.
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Questo tipo di inquinamento, quello luminoso, mi infastidisce e mi impedisce di vedere le stelle cadenti e di poter assaporare l'atmosfera del buio della notte. Ma per questa tipologiia di inquinamento, non credo sia il caso di farne un dramma.
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Ovviamente di inquinamento luninoso, non ho il tempo di occuparmene, anche perchè gli effetti maggiori... li possono subire gli animali che vivono nell'intorno di Caselle... Noi cittadini di caselle, di notte, dobbiamo tenere le finestre chiuse per non essere disturbati da tutta questa luce, alla quale ne ha aggiunta dell'altra anche il comune... installando dei lampioni che sembrano i fari di uno stadio.
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In compenso il comune, per risparmiare energia, ha speso decine di migliaia di euro per ricoprire i tetti di palestre e scuole con pannelli fotovoltaici... Cosi in questo modo, con questo pseudo risparmio energetico... può sprecare energia elettrica per illuminare a giorno il paese.
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Non occupiamoci di questo altro problema, ma credo che una risposta articolata, la meriti invece un intervento del Portavoce del Comitato Cielo Terra che ha scritto nel Forum de: "Il Baco da Seta". Questo suo intervento lo ricopio, suddividendolo in paragrafi... in modo da poter rispondere... ad ogni frase... in modo compiuto.
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In corsivo azzurro le frasi del "Portavoce" e, in colore rosso, le mie risposte.
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ITALIANI: GENTE STRANA. Pare veramente masochistico che all'interno di un insieme di persone attente ai problemi ecologici vi siano battibecchi sulla maggior importanza di un settore e sulla obbligatorietà di dedicarsi ad un solo grande inquinamento tralasciando i minori!
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Il "solo grande inquinamento" sarebbe... gli odori presunti della Nord Bitumi?
I "minori inquinamenti" sarebbero tutti gli altri prodotti da Tangenziali, Autostrade e Aeroporto?
Io non ho tempo da perdere con i battibecchi, ma al Comitato ho contestato tre aspetti: le priorità, il metodo e le strategie.
Le priorità... perchè se l'odore è fastidioso... tutto è ancora da provare che vi sia anche inquinamento sanitario... in un luogo che è già pesantemente inquinato da altre infrastrutture.
Il metodo 1°... perchè le "presunte segnalazioni" dovrebbero essere "scientifiche" con: ora, luogo esatto, vento dominante e poi pubblicate per essere consultabili da tutti (tutto questo invece rimane segreto) affinchè sia possibile creare una mappatura delle zone più soggette a questo eventuale inquinamento.
Il metodo 2°... perchè se deve esserci confronto, anche su un Forum, questo dialogo deve essere libero, aperto a contributo di tutti e quindi senza censure... (quando mi censurano... mi incaxxo).
Il metodo 3°... La trasparenza dei lavori del comitato, che ad oggi non esiste. Nessun consuntivo relativo alle Assemblee. Un Forum che sembra più propaaganda che luogo di discussione. Anche se è vero che almeno il loro blog qualche informazione la fornisce. Ma nessuna informazione sulla composizione del Comitato, i ruoli, le persone, ecc. ecc.
Le strategie... Non ne vedo e se ci sono non le ho comprese... L'unica strategia che vedo è quella di evidenziare un SINGOLO problema ingigantendolo a dismisura senza delle prove scientifiche che ne accertino le cause e le eventuali proposte risolutive.
Sottolineo quindi che i battibecchi non li ho iniziati io...
Ma ho solo cercato di evidenziare delle "discrepanze" nel comportamento del Comitato "Cielo Terra" e alcune strane coincidenze... tipo quella di far nascere il suddetto Comitato, nella sera stessa in cui il Comune ha illustrato, in assemblea pubblica i "vantaggi dell'avere una discarica".
Da allora, sul problema della "discarica delle Siberie", silenzio di tomba. Strano.
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Già è difficile dedicarsi oltre al proprio lavoro ed alla famiglia alle problematiche ambientali in supplenza ai nostri rappresentanti, che sono anche pagati per questo, ed in più bisogna rispondere alle critiche di chi vorrebbe che ci si dedicasse ad altre questioni abbandonando quelle che già fa fatiche a seguire od aggiungendone ancora. Questo è un vero KaraKiri !
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Personalmente al sottoscritto, sembra uno spreco di energie tutto quello che fanno facendo come Comitato per un "SOLO problema". Quando si vuole far credere di essere "Ambientalisti" bisogna occuparsi di tutti i problemi che ci sono sulla scacchiera... e non occuparse sono di UNO... perche non si ha tempo.
Se sei "un difensore dell'ambiente" lo sei per tutti i problemi... altrimenti sei il "difensore di personalismi"... e passi per quello che difende il "riccone che si è fatto la villona in collina"... perchè questi... quando è in piscina... sente l'odore (presunto) della Nord Bitumi.
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Invece di incoraggiare chi si occupa anche per gli altri di certi problemi che sente in maniera particolare senza nulla togliere a problemi più grandi, lo si critica !! Questo è puro narcisismo.
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Come ho scritto, io critico le: priorità, il metodo e le strategie per mitigare un singolo problema, quando i problemi ambientali "veri" sono decine di altri. Il tutto va contestualizzato nel territorio, fa calcolato nella tempistica e nell'insieme generale e complesso delle problematiche che interagiscono tra di loro. Volerne evidenziare solo uno... questo si è masochismo e narcisismo all'ennesima potenza.
Non ci preoccupiamo di impedire che sia realizzata la Discarica, per poi, quando è in funzione, bisogna preoccuparsi di creare un comitato contro il traffico dei camion dei rifiuti?
E se poi gli odori della Discarica si sommano a quelli presunti della Nord Bitumi, che si fa... un altro comitato?
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Certo quelli che vogliono mantenere lo status quo, quelli che detestono gli allarmisti, quelli che: "va bene così", l'importante è produrre, quelli che considerano il territtorio una proprietà esclusiva, quelli che l'importante è ottenere voti, quelli che "ma allora se dice così è di quel partito", ecc.
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Chissà che significa questa frase... scritta per creare solo confusione. Non perdo tempo a rispondere a questa.
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GONGOLANO nel vedere che i preoccupati della salute fanno a gara per affermare che il loro problema è il più importante, che litigano tra di loro !!!
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Io non sto litigando perchè il "mio problema" (o decine di problemi) sono più importanti del "singolo problema" del Comitato Cielo Terra, io sostengo che la visibilità che si vuol dare ad un singolo problema... impedisce di evidenziare l'insieme degli altri.
Io non litigo, ma affermo le mie idee. Ma se qualcuno vuole litigare... io non porgo l'altra guancia. E se qualche imbecille gongola, le responsabilità sono di chi crea i presupposti di questo gongolamento... e sicuramente io non me ne asumo alcuna responsabilità.
Queste responabilità sono di altri... come quelli che di notte, indicando la luna con il dito... si soffermano sulla bellezza del loro dito. Si vede la "pagliuzza" e non ci si accorge dei tanti "travicelli" che ti hanno infilato e/o che ti stanno infilando... "nel lato B".
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Direi di basta su questa strada, sembra sciocca : ho già proposto più di una volta l'unione dei comitati mediante un incontro per stabilire alcune attività comuni, ma la mia richiesta è caduta nel vuoto! ma non rinuncio!! cielo terra
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Io non sono un Comitato, sono Sandrini Beniamino,un cittadino di Caselle che ha aperto un blog che si chiama: "ViViCAselle". Anch'io ho proposto al Comitato Cava Betlemme di occuparsi di tutti i problemi di Caselle... Io chiedo una volta, due volte, la terza volta... ma poi vado avanti da solo.
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Poi se il Comitato "Cielo Terra", il Comitato "No Cava Betlemme", il Comitato "No Discarica", il Comitato "NO T.A.V., il Comitato "Antirumore Aeroportuale", il Comitato "NO S.T.L.V." e tutte le altre "associazioni"... preferiscono "coltivare il proprio orticello"... per paura di perdere i contributi dei Comunali... beh questo è un'altra cosa.
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In ogni caso... io continuo a cercare di mantenere l'attenzione su TUTTI i problemi del territorio comunale, perchè tutti e nel loro insieme devo essere visti ed esaminati ed in particolare quelli che impattano sul territorio di Caselle... dove tutti questi diversi inquinamenti... si sommano.
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Più si parla della Nord Bitumi... meno si parla della Discarica Siberie. Come mai?

Il Masterplan per Boscomantico c'è. E quello del Catullo dov'è?

Sull'ARENA di oggi, martedì 24 giugno 2008, nella sezione "Cronaca", a pag. 8 c'è un articolo che parla dell'Aeroporto di Boscomantico.
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URBANISTICA.
Illustrato il progetto «Skygate», elaborato dal Comune su proposta del consorzio che riunisce gli operatori delle associazioni sportive dello scalo.
Fra quattro anni il parco del nuovo Boscomantico
Tempo quattro anni, assicurano a Palazzo Barbieri, e nell’area adiacente l’aeroporto Bernardi di Boscomantico ci saranno impianti sportivi, campi di calcio e di tennis, bar-ristorante, piscina, maneggio e una vasta area verde attraversata da piste ciclabili.
Il progetto, per il momento solo sulla carta di un masterplan denominato «Skygate» e approvato nei giorni scorsi dalla giunta, è stato presentato in pompa magna a Palazzo Barbieri, presenti tre assessori - Vito Giacino, Federico Sboarina e Daniele Polato titolari rispettivamente dell’urbanistica, dello sport e del patrimonio - e i rappresentanti del Consorzio «Boscomantico servizi» che riunisce gli operatori delle 11 attività sportive presenti nell’area aeroportuale.
Il progetto, messo a punto dall’architetto Paolo Richelli, prevede lo spostamento, a sud della pista, di tutte le attività di volo che ora si trovano nell’area comunale. Enac, proprietaria dello scalo, tornerebbe titolare anche del terreno demaniale dove si andrebbero a concentrare tutte le attività di volo, lasciando quindi libera tutta la parte settentrionale, di proprietà del Comune.
L’area interessata al piano di riqualificazione è di 30 ettari. Per quanto riguarda i tempi, Giacino fa sapere che l’obiettivo è «arrivare all’approvazione del progetto entro un anno, con la speranza di vederlo realizzato entro il termine di questo mandato amministrativo». Vale a dire fra quattro anni. I costi dell’operazione, assicurano in Comune, saranno sostenuti da chi gestirà le strutture. Che potrebbe essere lo stesso consorzio che si occupa dell’area aeroportuale. Alla presentazione di ieri in municipio hanno partecipato anche il presidente del consorzio, Mario Morandini e la vicepresidente Anna Madinelli.
«Questo piano che avrà un costo minimo per l’amministrazione comunale», sottolinea Giacino, «rappresenta il primo mattone per la nascita del parco Adige Nord. Sarà la sua porta d’ingresso». Nell’operazione Sboarina ha detto di intravvedere un «messaggio di discontinuità rispetto ai valori della precedente amministrazione comunale». E spiega: «Un simbolo di degrado diventerà un luogo di svago e di sport per le famiglie».
Il riferimento è al fatto che, con il sindaco Zanotto, una porzione dell’area comunale era stata adibita ad insediamento per famiglie rom - smantellato dall’attuale amministrazione - nell’ambito di un progetto di integrazione e scolarizzazione gestito dal Don Calabria.
L’assessore Polato ha infine fatto presente che nel bando per l’affidamento dell’area «sarà prevista la completa fruibilità di tutta la zona per la cittadinanza».
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Non ho altre informazioni in merito e nemmeno tavole grafiche da riprodurre, quindi non posso che ricopiare l'articolo e aspettare ulteriori informazioni.
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Ma un commento lo posso scrivere...
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Per l'Aeroporto di Boscomantico è stato predisposto un Masterplan...
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Dov'è il Masterplan dell'Aeroporto Catullo e sopratutto quella parte che sarà realizzata a nord dell'attuale pista?...

"Betlemme, contrada dimenticata". Cittadini di Caselle... ma di serie "B"

Su il "Baco da Seta" di oggi... un altro articolo che fa riferimento al territorio di Caselle.
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L'intervento ha questo titolo: "Betlemme, contrada dimenticata" e questo testo:
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Pubblichiamo la lettera inviataci di una nostra lettrice circa i grossi disagi che patisce a causa del servizio postale la contrada Betlemme di Lugagnano.
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Ciò che temevamo da tempo, ma speravamo fosse rimandabile… è irrimediabilmente successo!! Il postino che per lunghissimi anni di onorata carriera ha servito con precisione e gentilezza Via Betlemme è andato in pensione: tragedia!!! Perché mentre lui gusta il meritato riposo, per noi povere famiglie che risiediamo oltre il ponte della ferrovia ( e, quindi, in comune di Sommacampagna) è iniziata un’interminabile agonia! E garantisco che non sto esagerando. Abbiamo ricevuto la posta a singhiozzo: 1 giorno SI / 2 settimane NO 1 giorno SI / 3 settimane NO.
Dopo le prime due settimane di attesa, un giorno trovo la cassetta letteralmente stipata di corrispondenza che prontamente carico in macchina e faccio vedere al personale dell’ufficio. “ Non vi sembra un po’ tanta per un’unica consegna ?” faccio notare. Risposta “ l’è stà anca brao el postin a catarve, visto che l’è el so primo giorno de laoro!!” Lusingata e appagata da cotanto zelo, ho accettato di buon grado le spiegazioni del responsabile dello smistamento sig. Venturini Luciano ed ho sperato nei giorni successivi di veder arrivare il bravo ragazzo di nuovo: ho atteso invano tre settimane!!!
Quando mi sono decisa a chiamare perché in attesa di un vaglia postale spedito da 120 km di distanza che in 13 giorni non era ancora arrivato( velocità media circa 10 km al giorno!), mi sono sentita rispondere che la nostra zona, dopo 40 anni, non può più essere servita dall’ufficio di Lugagnano. - Problema: competenza territoriale.
Ovvero noi siamo residenti a Caselle di Sommacampagna (ma non esiste strada comunale che ci colleghi al vicino centro di Caselle) - Soluzione: noi residenti dovremmo recarci all’ufficio postale di Sommacampagna per dire che sono LORO a doverci consegnare la corrispondenza. - Ulteriore inghippo: a Sommacampagna non ne sanno niente e per altro ci informano che lo smistamento dipende dall’ufficio di Villafranca! La faccenda assume contorni grotteschi: sembra quasi una catena di S. Antonio… speriamo almeno che a qualcuno porti ogni bene!!
In alternativa ci si propone una casella postale, al modico costo di € 35.00 annuali (la misura più piccola), oppure il fermo posta (con onere di dover pagare ogni giorno per ogni busta ferma) Mi chiedo: perché il postino che va in giro lo pagano loro, e se non devono mandare in giro nessuno in quanto me la vado a prendere io, devo anche pagare?? Personalmente sarei dell’idea di fare una denuncia ai Carabinieri perché qualcuno si trattiene la mia corrispondenza, ma accetto qualsiasi suggerimento!
P:S: in questi giorni abbiamo contattato l’ufficio di Villafranca e sembra che una loro letterina a chi di dovere potrebbe far sbloccare qualcosa o qualcuno: che sia la volta buona ? prometto di tenervi informati…. To be continued…
Elisabetta Panetto
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Un lettera che merita di essere evidenziata anche qui, anche per scrivere alcune precisazioni ed integrare il tutto con una serie di informazioni generali.
1^_
Come scrive la lettrice, la "Corte Betlemme" è territorio di Caselle (e non di Lugagnano).
2^_
Questa corte "non ha" un collegamento diretto con Caselle, anche se ora si trova a soli 600 metri dove hanno costruito il nuovo ponte sul Canale Alto Agro Veronese su cui transita la nuova strada per la Cava Betlemme.
3^_
A 800 metri dalla "Corte Betlemme"... c'è la "Corte Ceolara" e una strada di collegamento tra queste due corti potrebbe anche essere fattibile.
4^_
A sud della Corte Betlemme è stata presentata una nuova richiesta di apertura di cava di ghiaia, credo come ampliamento della Cava Ceolara (non ho idea di dove sia arrivato questo iter burocratico).
5^_
Tutte le aree delle cave e delle ex cave potrebbero essere inserite in un piano di recupero ambientale denominato "Parco delle Cave" e/o "Parco delle Corti".
6^_
Tra la "Corte Betlemme" e l'attuale Ferrovia Milano Venezia a due binari, verranno costruiti i nuovi 4 binari della Ferrovia ad Alta Velocità e ad Alta Capacità.
7^_
Per la "strada di cantiere" necessaria alla costruzione della T.A.V.-A.C. era stato previsto che vi fosse realizzata la Variante alla Strada Regionale n° 11 e anche la nuova Autostrada: "Sistema delle Tangenziali Lombardo Venete" che ora invece è previsto sia da realizzare "a sud di Caselle" in aderenza all'Autostrada Brescia-Padova.
8^_
I cittadini residenti nella "Corte Betlemme" votano per le Elezioni Comunali del Comune di Sommacampagna, poi dopo questo dovere civico... non credo che il comune si interessi più di loro.
9^_
Il problema evidenziato nella lettera, sopra riprodotta, evidenzia che i Residenti della "Corte Betlemme" sono cittadini di... "serie B"... di Caselle... ma al quale centro abitano, nemmeno sono collegati da una idonea strada... e dove nemmeno arriva la posta.

lunedì 23 giugno 2008

Il destino di Caselle... dipende da questo TRIPresidente.

Oggi, lunedì 23 giugno 2008, un'articolo dell'ARENA, nella "Cronaca" a pag. 8, c'è questo articolo:
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Montagnoli: «Bortolazzi vuol fare il sindaco»
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«Prima il sindaco Tosi spiega in Consiglio comunale che vuole vendere le quote della Fiera, contemporaneamente chiede agli altri soci di mettere risorse aggiuntive, il giorno dopo però il Comune ha dovuto dire di sì alla proposta, che anche noi avevamo fatto, del Presidente della Camera di Commercio di separare immobili e marchi dalla gestione in modo da favorire l'ingresso di nuovi capitali».
Lo sottolinea Giancarlo Montagnoli, ex assessore alle aziende partecipate il quale sosostiene che «il Comune ha collezionato un’altra figuraccia davanti a banche, Regione e Provincia».
E inoltre il Comune che è socio di maggioranza con il 54,8 si deve fare spiegare che cosa fare da «chi detiene il 6,45% (Camera di Commercio) delle quote». Il presidente Bortolazzi, dice Montagnoli, «ha messo fuori gioco il sindaco riutilizzando proprio il progetto che due anni fa l'amministrazione Zanotto, d'accordo col Banco Popolare, aveva fatto.
E che non era passata, ironia della storia, proprio per l'opposizione di coloro che oggi l'hanno proposta e votata.
Verona può continuare a dormire tranquilla.
Ha due sindaci: uno, Tosi, si interessa di contrastare l'attività dei bagarini, l'altro, Bortolazzi, dello sviluppo della città.
Se poi, come si dice, nel 2010 il Sindaco Tosi dovesse lasciare per fare il Presidente del Veneto, niente paura: Bortolazzi è pronto».
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Quando leggo questi articoli... mi vengono le "farfalle nello stomaco"... e mi girano i "polmoni"...
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Ma al 2010, mancano pochi mesi... e se il potere del Presidente della Camera di Commercio, si somma a quello del Presidente dell'Aeroporto e poi si somma ancora a quello del Sindaco di Verona... (che è di fatto il Presidente della Città) che ...axxo combineranno a Caselle queste tre persone e/o questo TRIPresidente?
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Che altro ci costruiranno a Caselle.Ci faranno il Porto per le Petroliere di Marghera... visto che l'unica cosa che manca qui... sono, appunto, le petroliere?.
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In ogni caso... io sono pronto... quando il TRIPresidente: Bortolazzi, vorrà indirre una Assemblea Pubblica a Caselle per spiegare... gli sviluppi dell'Aeroporto, il nuovo Casello sulla A22, il Mover People, ecc, ecc, e ad esempio quali sono gli impatti positivi dell'Autodromo... sull'Aeroporto... io sono pronto a confrontarmi in un dibattito pubblico... davanti a chiunque.
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Quindi caro TRIPresidente... (nelle sue tre cariche) perchè Lei non si presenta in un'assemblea pubblica... a Caselle... a spiegare alla popolazione residente... tutti i "vantaggi" e gli "impatti positivi" che Lei sta progettando per tutti Noi?.
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Io sono pronto a confrontarmi con Lei... e Lei, è pronto a confrontarsi con Caselle?