L'Aeroporto Catullo, l'accessibilità e le barriere architettoniche. Ma l'Aerostazione è in regola?

Sul sito web dell'Aeroporto Catullo, ho appena letto questo comunicato stampa: SACBO, AEROPORTI SISTEMA DEL GARDA, SEA E SAGAT PER LA PRIMA VOLTA INSIEME: 24 PARCHEGGI E 20.000 POSTI AUTO IN UN CLICK, in cui si annuncia questo: Immaginando di percorrere una linea che congiunge Torino Caselle a Verona Villafranca, passando da Linate, Malpensa, Bergamo Orio al Serio e Brescia prende il via il primo grande network dei maggiori aeroporti del Nord Italia per offrire ai passeggeri un servizio innovativo. All’interno di un unico portale confluiranno le informazioni relative ai 24 parcheggi e 20.000 posti auto degli aeroporti coinvolti nel progetto.

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E già questa cosa mi suona male... perchè se in 4 aeroporti ci sono 20.000 parcheggi gestiti, assieme, dalle società autostradali, non capisco perchè solo l'Aeroporto di Verona ne voglia realizzare 20.000 tutto da solo... di cui almeno quello Low Cost... ad oggi non sono a conoscenza se sono stati sanati e/o condonati, in quanto erano (e forse sono ancora abusivi) come ho scritto in questo messaggio: Parcheggi Aeroporto: La "Ponzia Pilata" e i problemi dei miei concittadini... con l'Aeroporto

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Ma oggi non voglio scrivere dei parcheggi, ma dell'accessibilità all'Aeroporto dei Cittadini che vi abitano nell'immediato intorno e al paese di Dossobuono che è ubicato a sud di Caselle (e viceversa), e quindi alla accessibilità aeroportuale per i pedoni e/o i ciclisti.

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La strada che collega Dossobuono e Caselle è questa sopra riprodotta nella foto, dove è chiaro che venendo da Dossobuono, sulla destra il guardarail è quasi sulla striscia che delimita la strada e... non c'è marciapiede.

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Peggio ancora è il lato della strada venendo da Caselle per Dossobuono, dove pur essendoci uno spazio per il marciapiede (sulla sinistra della foto), qui ci sono solo erbacce e la recinzione del parcheggio Low Cost con la siepe che lo caratterizza, essendoci un'ampia curva, non permette una visibilità sicura di chi, da Caselle dovesse recarsi all'Aeroporto e/o a Dossobuono in bici o a piedi camminando sul bordo strada... rischierebbe di essere investito... da tergo.
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Mia Suocera... o meglio... la Mamma di mia Moglie e/o meglio ancora la Nonna di mia Figlia, abita a Dossobuono, a soli 50 metri dopo l'ultimo spigolo della recinzione sud-ovest dell'Aeroporto e quindi solo ad un centinaio di metri dall'ingresso principale dell'Aerostazione, ma se mia figlia volesse andare a trovare la Nonna in bici o a piedi deve farlo su una strada (vedi qui anche il tratto davanti all'Aerostazione) stretta, senza marciapiedi e con il guardarail praticamente sulla strada.
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Se poi evidenziamo che questa strada è utilizzata dalle centinaia di Autocarri che escono al Casello di Sommacampagna e utilizzano questo percorso per immettersi sulla Tangenziale Sud di Verona per risparmiare 30 km di Autostrada... solo alla domenica... (giorno in cui ho fatto queste foto) questa strada è relativamente un pò sicura.
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Avendo la Nonna di mia Figlia che abita a pochi metri dall'Aeroporto volevo fare un giretto (non in bici perchè ti ammazzano) per fare qualche foto e dato che sono 3 minuti di strada a piedi mi sono incamminato... attento a sfiorare le auto... dato che dovevo farlo sul bordo della strada.
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Ma la cosa che più mi ha sconvolto è stato trovarmi davanti a questo "tornello" che c'è sul lato ovest dell'Aeroporto, dove degli anziani passeggeri dell'Aeroporto stavano armeggiando con le valige per superarlo... finalmente... in qualche modo.
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Vicino all'Aeroporto, tra l'altro, tra la casa della Nonna e l'Aerostazione c'è un parcheggio, uno di quelle ditte esterne all'Aeroporto, cittadini dei comuni residenti attorno all'Aerostazione, che la Catullo S.p.A. vuole far chiudere perchè - socondo loro - gli mandano in rosso i bilanci.
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Mentre stavo andando verso l'Aeroporto vedo questi due signori anziani che stavano cercando di superare il Tornello e cosi ho fatto questa foto... poi per la mia solita non mia attenzione... la batteria della mia fotocamera si è scaricata e cosi basta foto... e me ne sono tornato indietro... non prima accertando che in mezzo al marciapiede, oltre al tornello, c'erano dei paletti... in modo da impedire che una persona con le valige potesse accedere all'Aeroporto... alla faccia della eliminazione delle barriere architettoniche.
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Andare e/o passare in bici e/o a piedi sulla strada per l'Aeroporto e/o passare davanti all'Aeroporto la situazione della strada è quella illustrata nelle foto... e quindi mi sorge spontanea una domanda: ma l'eliminazione delle barriere per i disabili a chi compete? All'Aeroporto Catullo o ai Sindaci dei Comuni di Sommacampagna e/o di Villafranca.
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Dopo aver visto questo, ho deciso che da oggi in poi... voglio andare a trovare la Nonna di mia figlia in bici... e se voglio portare mia nipote in carrozzina all'aeroporto lo voglio fare... e quindi ora voglio delle risposte da chi è preposto a questo problema.

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Dimenticavo...

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Ma per installare quel "Tornello", (vedi foto sopra) la Catullo S.p.A. ha chiesto l'Autorizzazione al Sindaco di Villafranca?

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Per l'abbattimento delle barriere architettoniche l'Aeroporto Catullo è in regola con le Leggi?

Quattro Candidati per la carica a Sindaco di Sommacampagna (e di Caselle).

Sull'Arena di oggi c'era questo articolo: Quattro candidati per la carica di sindaco. Battuto il record degli schieramenti. Un articolo che sintetizza la situazione delle Candidature a Sindaco di Sommacampagna e che qui sotto ricopio:

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Sono 4 le liste che il 6 e 7 giugno si presenteranno al giudizio degli elettori a Sommacampagna. È un record numerico dato che, nel 2004, furono 3 e ancora prima 2.
Ultima ad essere depositata in anagrafe, qualche minuto prima delle scadenza della 12 di ieri, è stata la lista che sostiene come candidato sindaco Gianluigi Soardi. In precedenza erano scese in campo la civica “Sommacampagna Popolare”, del sindaco uscente Graziella Manzato; la Lista del Cambiamento-Pne con candidato sindaco Nicola Giacopuzzi e la novità di queste elezioni, la lista dell’Unione Nord Est con candidato sindaco William Bertozzo.
Con l’accattivante slogan “Non c’è due senza te!”, il centrosinistra si ripresenta compatto a fianco della Manzato, insegnante cinquantaquattrenne.
Il consigliere uscente Nicola Giacopuzzi, 29 anni, architetto, è a capo della lista autonomista Progetto Nordest.
Gianluigi Soardi, classe 1960, laureato in scienze politiche-economiche, attuale presidente Atv, è candidato sindaco di una lista con rappresentanti di tutte le categorie che partecipano alla vita del paese, formata dalla Lega Nord, il Popolo delle Libertà e la civica Crescere Insieme, quest’ultima composta da persone che non fanno riferimento a nessun partito, di ispirazione cristiana e di centro destra.
Candidato alla carica di sindaco anche il quarantasettenne William Bertozzo, laureato in pedagogia ad indirizzo filosofico e docente di informatica alla facoltà di medicina e chirurgia all’università di Verona.
Tutti e 4 i candidati sindaco risiedono nel capoluogo. Il comune si avvia a toccare i 15.000 abitanti e li supererà col censimento del 2011 per cui alle elezioni del 2014 si voterà per la prima volta col sistema del ballottaggio.

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Candidato Sindaco: Nicola Giacopuzzi per la Lista: "Progetto Nord Est".

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Candidato Sindaco: Graziella Manzato della Lista: "Sommacampagna Popolare".
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Candidato Sindaco: William Bertozzo della Lista: "Unione Nord Est".
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Candidato Sindaco: Gianluigi Soardi della Lista: "Soardi Sindaco".

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Sempre dall'Arena apprendo che i votanti per le Elezioni del Comune di Sommacampagna per il 2009 saranno 11.065 di cui 5.449 Maschi e 5.616 Femmine e per fare un paragone con il 2004, quando i votanti erano 10.794, il 6 e il 7 Giugno prossimo voteranno 271 persone in più rispetto alle precedenti Elezioni Comunali.

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Lunedi scorso in questo messaggio: La Manzato... perdendo il 5% dei (vecchi) Voti... vincerà le Elezioni? avevo ipotizzato una serie di risultati elettorali partendo dal presupporto che i voti validi fossero 9.500, il che vorrebbe dire che dovrebbe votare almeno il 85,86 % degli elettori, quattro punti in più oltre 81,66% dei voti validi della precedente consultazione elettorale.
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Considerato che solo oggi conosco il numero degli elettori, lo schema predisposto lunedi scorso dovrebbe essere rivisto, ma con questi dati sono ancora più convinto che la differenza tra il primo e il secondo candidato sarà minima.

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Visti gli ultimi dati... se i votanti del Centro Destra, il 6 e il 7 Giugno, invece di votare... andranno in gita al mare e/o in montagna... per altri 5 anni avremmo ancora lo stesso Assessore alle Cave alle Discariche e alle Immondizie che ha gestito il cosidetto assessorato all'Ecologia e l'Ambiente del Comune di Sommacampagna... in quest'ultimo quinquennio.

NO... a prescindere alla Discariche... di CentroDestra e/o di CentroSinistra... o...!!?

Da giorni... sto leggendo articoli di stampa sulla Discarica di Caluri, ma dato che non ho ancora visto pubblicata sul B.U.R. la delibera della Discarica Siberie e sopratutto, dato che non ho ancora letto il verbale della Commissione V.I.A. che ha approvato detta Discarica, per ora mi astengo dallo entrare nel merito alla Discarica delle Siberie... voluta dall'Amministrazione Comunale uscente... (e non rientrante ?) che verrà realizzata in questa ex cava (vedi foto) scavando prima la ghiaia sul fondo esistente e poi arrivare a costruire una collinetta alta 10 metri, sulterreno circostante... riempendo il tutto con 700.000 mc di rifiuti industriali.

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Ma un articolo pubblicato sull'Arena Mercoledi scorso: Discarica a Caluri. Il Pd attaccaLega e alleati, che qui sotto ricopio e di cui evidenzio in rosso alcune frasi, mi permette di scrivere alcune considerazioni degli esponenti del Partito Democratico... in merito alle Discariche.

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Sul contrasto per la discarica di Caluri tra gli assessori regionali Sandro Sandri della Lega e Stefano Valdegamberi dell’Udc interviene il Partito democratico di Verona. «È sempre la stessa storia» commenta Giandomenico Allegri, coordinatore provinciale del Pd. «Dicono tutto e il contrario di tutto: sul territorio votano contro l’opera e scaricano le responsabilità in alto verso la Regione, ma poi, al momento delle decisioni vere, chissà come mai i fatti sono diversi dalle parole. I cittadini sono stufi di questa melina sulle loro teste, in particolare modo gli abitanti di Caluri, che già soffrivano della situazione infrastrutturale e ora vedono riaprire la discarica a pochi metri dalle case, malgrado precedenti pareri sfavorevoli ed effettivi rischi sanitari». «Se Valdegamberi dice il vero sull’assenza strategica dell’assessore Sandri in giunta regionale, non facciamo fatica a crederci, ma crediamo che sia una posizione scandalosa; se invece Sandri è sinceramente contrario, assieme alla Lega, di cui è un esponente di rilievo, si assuma le sue responsabilità e agisca di conseguenza senza parlare a vuoto». «Il Partito democratico a Verona», conclude Allegri, «parla con una voce univoca e chiara: siamo contrari alla riapertura della discarica a Caluri e faremo nelle sedi istituzionali tutto quello che è in nostro potere per bloccarne l’attuazione». ecc. ecc.

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Oggi sull'Arena altri articoli sulla Discarica Caluri in cui non entro in merito e vi invito a leggere cosa c'è scritto invece su "Per Villafranca" in questi due interventi: Le carte in tavola e Approvata la discarica di Caluri: ennesima lezione di “politica” per gli elettori di Villafranca.

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E in merito alle lezioni di politica vorrei ricopiarvi un estratto di una e_mail ricevuta dal suddetto sig. Allegri, in cui mi riportava delle affermazioni dell'Assessore Granuzzo, in merito alla Discarica delle Siberie, che ho già pubblicato in questo messaggio: Un Partito Democratico... poco Democratico, con aggiunta di Balle Assessorali? di cui, in merito al coinvolgere le persone in una cosi grave scelta... vorrei ricopiare solo questa frase:

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Il referendum era stato promesso nel 2002, poi si è pensato di sospendere il procedimento e rendere conto del proposito di realizzare una discarica direttamente ai cittadini in occasione delle amministrative del 2004; i cittadini hanno riconfermato l'amministrazione uscente (forse più di un referendum).

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Quanti dei miei concittadini, che nel 2004, hanno votato la Manzato... sapevano che con il loro voto: "meglio di un referendum, come dice l'Assessore Granuzzo", avrebbero approvato anche la Discarica delle Siberie? Io credo pochissimi e qualcuno di questi... tra un mese se ne ricorderà.

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Forse la Discarica delle Siberie creerà qualche dispiacere alla Lista Manzato il 6 e il 7 Giugno prossimo e se la Lista manzato perdesse le Elezioni proprio per la Discarica delle Siberie... saprebbe con quale Assessore... prendersela. Male che si vuole... non duole.

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Il NO... a prescindere alla Discariche... da parte del CentroSinistra... va bene quando sono coinvolte amministrazioni Comunali di CentroDestra? Se invece la Discarica la vuole una Amministrazione Comunale di CentroSinistra... su questo, allora... silenzio!!!! Bella coerenza politica... non c'è che dire.

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L'altra volta, nelle elezioni del 2004... hanno propinato agli elettori una Lista Civica composta da 12 Consiglieri Comunali su 13 che erano esponenti del partito Democratico... vediamo questa volta quanti saranno gli appartenenti al Partito Democrato di una lista che chiamano "civica".
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Se la Lista Manzato perderà le elezioni per la Discarica Siberie...
...deve ringraziare l'Assessore Granuzzo ripreso in questo video.
E se perderanno per la Discarica Siberie... "caspita... benissimo"

Aeroporto Catullo... tante "cariche"... pochi risultati e un "grosso"... nemico.

Oggi, su "il Verona", c'è questo articolo: "Alitalia fa di Venezia la sua base. Galan chiude le porte al Catullo" di cui riproduco l'intero testa nell'aimmagine e, qui sotto, ne ricopio l'ultima parte:

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Brutte notizie invece per il Catullo. Nessuna ricapitalizzazione firmata da Veneto Sviluppo. E bocciaatura dell'eventuale allungamento della concessione alla Serenissima per realizzare la Valdastico Sud. Il governatore Galan entra a piedi uniti su due punti chiave dei trasporti del Veneto. Quanto all'ipotesi che la finanziaria regionale, socia del Catullo, possa contribuire alla ricapitalizzazione dello scalo veronese, il presidente della Regione dà indicazioni precise. «Non permetterò che i soldi delle tasse dei veneti servano per far fare affari a Brescia - affonda Galan - a Verona per campanilismo, hanno sbagliato tutto. Hanno permesso di costruire l'aeroporto di Montichiari, che sarà il loro principale concorrente. Si sono consegnati al sistema concorrente. E i risultati economici mi pare siano negativi per 6 milioni di euro».

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In merito ai rapporti tra Verona e venezia, vi ricordo questo altro messaggio: Dal "Catullo"... Piani Strategici senza capo ne coda. E non sono solo io a dirlo... ma anche... dove avevo ripreso un articolo nel quale il Direttore dell'Aeroporto di Venezia... si esprimeva (non bene) nei confronti del Presidente dell'Aeroporto di Verona.

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E mentre Galan... tuona contro il Catullo... accusandolo di campanilismo, guarda caso proprio qualche settimana fa avevo scritto questo messaggio: Aeroporti "Virtuali"... Aeroporti "Campanilistici"... Aeroporti "da chiudere" ieri, su Avionews, c'era questa notizia: Assaeroporti: completato il quadro dei nuovi organi associativi e nell'articolo si poteva leggere questo:

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Roma, Italia - Dopo l'elezione di Fabrizio Palenzona quale neo-presidente - "L’assemblea di Assaeroporti, riunita in data odierna presso l’hotel 'Hilton Rome Airport' dell’aeroporto di Fiumicino, ha definito il quadro dei nuovi organi associativi per il triennio maggio 2009–maggio 2012:
Presidente

dottor Fabrizio Palenzona - presidente Aeroporti Di Roma

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Consiglio direttivo

avvocato Fulvio Cavalleri (vice-presidente vicario)

avvocato Giuseppe Bonomi (vice-presidente) - presidente Sea Milano

ingegner Mario Fagotti (vice-presidente) – presidente Sase Perugia

dottor Enrico Marchi (vice-presidente) - presidente Save Venezia

dottor Umberto Borlotti - direttore generale Sogeaal Alghero

dottor Marco Franchini – direttore generale Aeroporti di Puglia

dottor Emanuele Ludovisi – Deputy Chief Executive Officer Aeroporti di Roma

ingegner Biagio Marinò – amministratore delegato Sagat Torino

dottor Paolo Stradi – direttore generale Aeroporto Friuli Venezia Giulia.

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Giunta esecutiva - Membri di nomina assembleare e presidenziale

dottor Pierluigi Angeli – vice-presidente aeroporto 'Valerio Catullo' Verona

dottor Fabio Battaggia – amministratore delegato AdF Firenze

dottoressa Giuseppina Gualtieri - presidente Sab Bologna

ingegner Gaetano Mancini – presidente Sac Catania

avvocato Gaetano Morazzoni

dottor Renato Ravasio – consigliere delegato Sacbo Bergamo

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Collegio dei revisori contabili

dottor Efstathios Tsuroplis (presidente) – direttore Relazioni Istituzionali Save Venezia

dottor Carmelo Scelta (sindaco effettivo) - direttore generale Gesap Palermo

ingegner Claudio Boccardo (sindaco effettivo) - direttore generale aeroporto 'Valerio Catullo' Verona

dottor Renzo Alessandri (sindaco supplente) – presidente Seam Grosseto

dottor Umberto Chinni (sindaco supplente)".

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Di tutti questi... "ventidue ieri nominati" all'Assoaeroporti... ben SEI... "conoscono il Catullo" e lo conoscono molto bene:

Fulvio Cavalleri, ex Presidente dell'Aeroporto Catullo S.p.A.

Marco Franchini, ex Direttore Generale della Catullo s.p.a

Enrico Marchi, Presidente Aeroporto di Venezia

Pier Luigi Angeli, VicePresidente della Catullo S.p.A. e Presidente dell'Aeroporto di Brescia.

Efstathios Tsuroplis, Direttore Relazioni Istituzionali Aeroporto di Venezia

Claudio Boccardo, Direttore Generale della Catullo S.p.A.

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In attesa che l'Aeroporto Catullo risponda alla lettera ricevuta dalla Commissione Europea ancora in data 30 Marzo 2009, alla quale doveva rispondere entro il 14 aprile (ad oggi la Catullo S.p.A. per quanto ne sono a conoscenza, non ha ancora risposto) credo che anche questo messaggio di oggi, sia utile a far comprendere la situazione alla Catullo S.p.A. che a quanto pare ha un "grosso nemico"... il Presidente della Regione Veneto... e non è poco mi sembra.

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In ogni caso aspettiamo il prossimo Consiglio d'Amministrazione della Catullo S.p.A. che dovrebbe essere stato convocato per la settimana prossima, alla quale come socio, parteciperà anche il Comune di Sommacampagna.

L'Aeroporto Catullo... la ADG Engineering... i "capannoni" e... l'inquinamento "estetico".

Di... come e di... cosa stiano progettando gli altri Aeroporti... per creare nuove Aerostazioni, basterebbe vedere il: Venice Gateway- La nuova Porta d’Acqua di Venezia, un progetto di Frank O. Gehry & Associates, il cui modellino è riprodotto nelle sottostanti immagini.

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Il progettista del Venice Gateway è lo stesso del Museo Guggenheim di Bilbao ed è evidente che quanto stanno progettando a Venezia... che piaccia o no... è Architettura, con la... "A" Maiuscola.

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Obiettivo del progetto è creare una terminal per l’aeroporto di Venezia che costituisca una porta d’acqua verso la città in modo da creare le infrastrutture per collegare via mare la zona dell’aeroporto e la terraferma con la città di Venezia. Si compone di un terminal nautico con negozi e punti di ristoro, un albergo a cinque stelle di 350 stanze, con gli spazi destinati a ricevimento, uffici, ristoranti e zone d’intrattenimento, un centro congressi e mostre di 9200 metri quadri per fornenire una integrazione alle strutture culturali di Venezia durante le stagioni di maggior afflusso e viceversa attrarre visitatori e generare flussi economici in città e in regione in bassa stagione.
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Mentre all'Aeroporto di Venezia accade questo... che succede all'Aeroporto di Verona? A Verona... la Catullo S.p.A... vuole solo costruire parcheggi... e posti auto per risanare il bilancio societario?

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Qui, al Catullo poi, continuano a costruire "Capannoni" e... non "Architettura" e dato che anche l'occhio vuole la sua parte... potremmo scrivere che a Verona c'è anche inquinamento visivo... e anche questo tipo di Inquinamento Estetico... andrebbe mitigato e/o compensato.

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Perchè oggi scrivo dell'Aeroporto e dell'inquinamento visivo ed estetico prodotto dai Capannoni dell'Aerostazione? Perchè ieri, da un lettore del blog, mi arriva una e-mail in cui mi si chiedeva questo: Gent.mo Sig. Sandrini, mi piacerebbe poter vedere eventuali anticipazioni dello stato finale della ristrutturazione in corso dell'aerostazione partenze del Catullo. Sul sito ADG engeneering, c'è qualcosa che gli assomiglia, con una specie di cupolone dove ora c'è il sopralzo dei check-in: sarà così? Potrebbe gentilmente dirmi come rintracciare sul web il progetto o in alternativa postare qualche immagine di sua conoscenza? E' semplice curiosità anche se dettata dalla speranza che da capannoni quali sono oggi le attuali strutture del Catullo, i lavori lo trasformino, in un terminal un pò più consono al ruolo di aeroporto internazionale. Grazie per il tutto.
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Intanto non può che farmi piacere che mi si scriva queste e_mail, ma non sapevo dell'esistenza del sito Web della ADG Engineering anche se ero a conoscenza di... chi è questa ditta... come risulta dal Bilancio 2007 dell'Aeroporto Catullo dal quale si evince che la ADG Engineering è una società che ha sede a Caselle di Sommacampagna (nel mio comune), ha un capitale sociale di 70.000 euro, è partecipata al 100% dalla Catullo S.p.A. e ha questa partita IVA: 03379990231 (e se qualcuno può accedere al Cerved gratuitamente mi piacerebbe ricevere una visura storica e l'ultimo bilancio di questa società).

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Dopo la segnalazione di ieri, cerco il sito web della ADG Engineering e... scopro che in tutte e tre le pagine: la "Home Page", il "Chi siamo" e il "Dove siamo", tutte e tre rimandano alla... stessa pagina.html.

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L'unica pagina attiva di quel sito web... è: "Bandi e Concorsi" nella quale si legge questo: Selezione pubblica, Accordo Quadro, per l’individuazione del soggetto al quale affidare servizi di ingegneria (tra i quali il Piano di Sviluppo aeroportuale, Studi di fattibilità, Studi di inserimenti architettonico/urbanistico, Studi di progettazione, coordinamento della sicurezza in fase di progettazione, studi di impatto ambientale e di geologia/geotecnica) – non in esclusiva – compresi nel Piano degli Investimenti della società Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca Spa.

E da questa unica pagina attiva del sito web, si possono scaricare i seguenti documenti:

ALLEGATO Avvisogara.pdf
AVVISO GUCE .pdf
CHIARIMENTI.pdf
SUPERAMENTO PREQUALIFICA.pdf

... e vengo cosi a scoprire, casualmente e solo su suggerimento di un lettore di ViViCaselle che in data 13 febbraio 2009 sulla Gazzetta Ufficiale della Commissione Europea... era stato pubblicato un Bando di Gara per questi obiettivi:

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II.2) QUANTITATIVO O ENTITÀ DELL’APPALTO
II.2.1) Quantitativo o entità totale (compresi tutti gli eventuali lotti e opzioni) L’ammontare presumibile del corrispettivo su base annua per l’affidamento dei servizi di ingegneria oggetto del presente appalto, calcolato in quota a vacazione ed in quota a discrezione ai sensi della tariffa professionale ex L. n.143/1949 e D.M. 04/04/2001 per le prestazioni professionali degli ingegneri ed architetti è di un massimo di euro 850.000,00, al netto di o CNPAIA (2%) e di IVA (20%), anche in funzione delle strategie e degli indirizzi societari. L’importo presunto viene così ripartito: - euro 800.000,00 quale compenso complessivo per le singole prestazioni; - euro 50.000,00 quale compenso a vacazione, con la disponibilità di almeno 1000 ore/anno, così ripartite: 650 h di professionista incaricato; 350 di aiuto iscritto all’Albo.
Quanto agli eventuali lavori da progettare, l’importo stimato al netto di IVA (20%), è pari ad euro 33.500.000,00, (trentatremiilionicinquecentomila/00) per il periodo 2009/2012 così ripartito fra le seguenti classi e categorie secondo l’elencazione di cui all’art. 14 della Legge 2 marzo 1949, n. 143:
a.1) classe I, euro 15.000.000,00;
a.2) classe III, categoria a (impianti produzione distribuzione energia elettrica e forza motrice, idrico-sanitari, fognature), euro 3.000.000,00;
a.3) classe III, categoria b (impianti meccanici, condizionamento), euro 3.500.000,00;
a.4) classe III, categoria c (impianti elettrici/speciali), euro 1.500.000,00;
a.5) classe VI, categoria a (opere di viabilità e parcheggi), euro 5.500.000,00;
a.6) classe VI, categoria b (piazzale aeromobili), euro 5.000.000,00.

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Una Società... con Capitale Sociale di 70.000 euro indice una Gara d'Appalto per 850.000 euro di spese di progettazione... per poter realizzare lavori per 33.500.000 euro sull'Aeroporto Catullo? Ma non è la Catullo S.p.A. responsabile della gestione dell'Aeroporto di Verona? Che c'azzecca la ADG Engineering con i Bandi di Gara dell'Aeroporto?

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Se il progetto dell'ampliamento dell'attuale Aerostazione è quello riprodotto sul sito web della ADG Engineering ... per motivi estetici... mi rifiuto di pubblicarla su questo blog... perchè oltre ai bassi "Capannoni" che contradistinguono l'estetica dell'attuale Aerostazione, poi avremmo un altissimo e lungo "Capannone"... e l'Estetica e l'Architettura... della Porta d'Aria di Verona... va finire sulle ortiche.

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Una cosa è certa, nella Gara d'Appalto promossa dalla ADG Engineering non sono comprese le opere di questa categoria prevalente: “OG13 Q.O. Opere di ingegneria naturalistica”.

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E dato che l'Aeroporto aveva annuciato che serviva un aumento di Capitale di 40 milioni di euro, vuoi vedere che per la differenza tra 40 e 33,5 e cioè 6,5 milioni di euro saranno messi in appalto nel seguito... per le opere di "Ingegneria Naturalistica" conseguenti alla V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale, in merito a questo aspetto, l'Aeroporto ha già dichiarato di aver assegnato l'incarico di progettazione?

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Un AEROporto dovrebbe avere anche una immagine estetica confacente... mentre ben diversa può essere l'immagine di un AUTOporto... e per questo obettivo, quale è quello dell'Aeroporto Catullo... per pagare i debiti.... vanno anche bene edifici "di Capannoni" e non opere "di Architettura".

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Un pò di Architettura non farebbe male anche all'Aeroporto Catullo, senza esagerare però... come ad esempio con l'Aeroporto "Futuristico" di Arezzo, come riprodotto in questo video:

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SI-TA-VE. Una opportunità per poter risanare l'ambiente e diminuire l'inquinamento?

Se un'Amministrazione Pubblica, ha i numeri in maggioranza per approvarsi i propri progetti... in genere riesce a portare a compimento questa sua volonta, e due esempi sono significativi, la Giunta Regionale di Centro Destra si sta approvando il Motorcity di Vigasio (che creerà un aumento dei voli dell'Aeroporto Catullo) e la Giunta di Sommacampagna di Centro Sinistra, ha già portato a casa la sua bella Discarica con la quale incasserà 23.000.000 di euro.

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Pensare quindi che non sia realizzata la nuova Autostrada: SI-TA-VE (voluta dalla Regione Veneto) è combattere contro i mulini a vento... Tanto la fanno lo stesso... Ma se la fanno... cerchiamo almeno... che crei i minori danni ambientali possibile e/o che diventi occasione per "risanare" l'ambiente.

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Per questa nuova Autostrada che impatterà negativamente e pesantemente su Caselle, ho già scritto delle Osservazioni, come riportate in questo messaggio: Osservazioni alla “SI - TA - VE” - “Sistema Tangenziali Venete”. [ definitiva ] .

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Se un'Autostrada a 3 corsie inquina ad esempio come un valore pari a "6"... e arriva una nuova autostrada a 2 corsie e inquina ad esempio come valore "4"... non fare nulla e accettare tutto, vuol dire avere sul territorio un inquinamento pari a "10"... sopratutto come nel tratto di Caselle quando si va ad inquinare un'area oggi senza traffico autostradale, come quella posta sul confine tra Sona e Sommacampagna.

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Se come cittadino devo accettare una nuova Autostrada, allora come Sindaco - a difesa del mio territorio - dico e pretendo... che la nuova opera... me la costruite aderente alla esistente Autostrada e l'inquinamento totale e complessivo deve essere pari a "0"... e non a "Zero" per la nuova autostrada... ma per tutto il sistema infrastrutturale: esistente e nuovo... per migliorare la qualità della vita.

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Cara Regione, la nuova Autostrada la costruisci aderente alla esistente Autostrada e per quel "6" di inquinamento creato dall'esistente e per quel "4" del nuovo inquinamento... la somma alla fine dei lavori, deve essere pari a "0"... perchè se devo accettare nuove infrastrutture, i valori dell'inquinamento devono essere cosi: " 6 + 4 = 0 " (e non... 10).
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Il tratto della nuova autostrada, che interessa il Comune di Sommacampagna è lungo circa circa 9 kmdi cui più di tre quinti di questo è realizzato in rilevato, parte in viadotto (75 metri) e una parte in galleria (235 metri).
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Realizzando la Nuova Autostrada aderente all'esistente autostrada il tracciato si accorcia di un kilometro e tutta la nuova Autostrada potrebbe essere realizzata in trincea, con minor impatto ambientale e per un tratto di 1,5 km (a Caselle) costruita in galleria artificiale sotto l'esistente autostrada "A4".
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E dato che Sommacampagna... quando si scava... esce Oro (ghiaia) non credo che i costi di costruzione siamo molto diversi tra una soluzione e l'altra. Poi ovviamente vanno aggiunti i costi di mitigazione e di compensazione dell'inquinamento creato dalle DUE autostrade... affinchè l'impatto ambientale complessivo sia pari a ZERO.
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Se deve arrivare una Nuova Autostrada... questa deve far si che tutto il sistema autostradale che impatta sul nostro territorio... nuovo e vecchio... sia tendente a "zero" e credere di volere impedire una nuova autostrada già decisa... è solo utopia... Bisogna che tutte le forze politiche di tutti i colori, lavorino assieme, per ottenere questo obiettivo... "inquinamento Zero" (o tendente a zero), con opere infrastrutturali diversamente localizzate, con opere di mitigazione e interventi di compensazione... che diminuiscano l'inquinamento e favoriscano una migliore qualità di vita.
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Ovviamente sono inaccettabili soluzioni di mitigazione e/o compensative assurde... tipo quella di creare una nuova strada che salga su fino a Madonna di Monte e poi scenda oltre, verso la valle di Sona come riportato in questa sottostante immagine... le peso el tacon del buso... (è peggio la toppa del buco).
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Come pure è inaccettabile una ipotesi progettuale che preveda la costruzione di un nuovo Casello Autostradale all'inizio di Via Verona, che sia di servizio al Quadrante Europa. Questa è follia pura.
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Quello che penso l'ho già scritto in questo documento: Osservazioni alla “SI - TA - VE”“Sistema Tangenziali Venete”[ definitiva ] ma per coloro che non hanno avuto modo di visionare il progetto della nuova Autostrada... (anche perchè sono più di 4 Gb di dati) qui sotto riporto degli estratti che riguardano il territorio di Sommacampagna, dei seguenti documenti:
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Progetto della Nuova Autostrada: SI-TA-VE

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Gli edifici "da demolire" sul tracciato previsto

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Le sezioni dei tratti della Nuova Autostrada

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Le varianti proposte al tracciato Autostradale

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Un nuova Autostrada aderente ad una esistente Autostrada, non solo deve essere ad impatto ZERO ma deve essere realizzata in modo che anche l'esistente Autostrada sia portata a impatto ZERO...

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E' sufficiente investire 5.000 euro... a difesa dagli Impatti Ambientali della nuova Autostrada?

Eppur si muove... avrebbe potuto essere questo il titolo dell'odierno messaggio... visto che il comune di Sommacampagna sta cominciando a muoversi nei confronti della nuova Autostrada che interesserà il nostro territorio, come si evince dalla determinazione dell'Ufficio Urbanistica dalla quale si legge questo: "Ritenuta congrua la predetta proposta sia in relazione alla tipologia delle attività tecniche necessarie che agli obiettivi perseguiti, che possono sintetizzarsi (all’interno di una oggettiva verifica tecnica di ingegneria stradale trasportistica) nella possibilità di proporre alternative credibili al tracciato proposto dalla Regione, al fine di supportare con realistiche soluzioni alternative le osservazioni da depositare sullo studio di impatto ambientale pervenuto".

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In merito alla nuova Autostrada che sopratutto impatterà su Caselle, ho già consegnato le Osservazioni come scritto in questo messaggio: Osservazioni alla “SI - TA - VE” - “Sistema Tangenziali Venete”. [ definitiva ]

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Il testo della determinazione dell'Ufficio Urbanistica è quanto riportato in queste immagini.
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La domanda è questa: "E' sufficiente investire 5.000 euro... a difesa dagli Impatti Ambientali della nuova Autostrada?"

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Io non credo... per predisporre una analisi seria e approfondita bisognerebbe aver investito più risorse... anche per esempio... per valutare quanto costa e/o costerebbe la soluzione alternativa proposta dal sottoscritto come descritto nelle Osservazioni alla SI-TA-VE e quanto questa potrebbe diminuire l'impatto ambientale sul territorio comunale e su Caselle in particolare.

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Un'Autostrada realizzata tutta in trincea (e parte in galleria artificiale) come la soluzione proposta dal sottoscritto costa meno (e/o costa uguale) a quanto previsto nel tracciato proposto dalla SI-TA-VE che vede tre quarti del tratto Autostradale interessante il Comune di Sommacampagna costruito "in rilevato", che necessità di una "galleria naturale" sotto Madonna di Monte e di un "viadotto" in zona sottopasso ferroviario e che (rispetto alla mia proposta) il tracciato della SI-TA-VE... è anche più lungo di quasi 2 km.

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Considerato che di soldi, il "mio" comune, ne spende e ne spande... a iosa... perchè non investe altri 5.000 euro e con 10.000 euro in totale fa analizzare e verificare (dalla stessa ditta incaricata) quanto proposto dal sottoscritto nel tracciato alternativo, ubicato lungo l'Autostrada "A4"?

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Sarebbe interessante o no... vedere la differenza dei costi dei due tracciati... ovviamente comparati con l'impatto ambientale creato e il servizio trasportistico reso alla nostra popolazione?

La Manzato... perdendo il 5% dei (vecchi) Voti... vincerà le Elezioni?

Nelle Elezioni Comunali del 2004, solo l'81% degli aventi diritto al voto ha partecipato alle Elezioni Comunali per il nuovo Sindaco... e la Lista Manzato ha preso 4.315 voti pari al 51% dei voti validi e se nelle prossime elezioni di Giugno dovesse prendere solo il 46% dei voti, perdendo cosi il 5% dei voti degli elettori... non c'è due senza tre.

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Ricordando che il 19% degli elettori nel 2004, non aveva votato, evidenzio che in occasione delle Politiche dell'anno scorso, i "non votanti" sono stati solo il 12%. Da evidenziare poi che rispetto agli 8.814 voti validi del 2004, quest'anno i voti validi potrebbero assestarsi sui 9.500-9.800.

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Se guardiamo i voti validi del 2008, sulla carta, il Partito delle Libertà, l'Unione di Centro, la Fiamma Tricolore e la Lega Nord... sono in possesso di circa il 70 dei voti e su questa (a mio avviso errata) ipotesi... il Centro Destra... crede di aver già vinto le Elezioni Comunali.

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Ma i pretendenti alla carica di Sindaco di Sommacampagna sono 4 e di questi, due hanno concrete possibilità di farcela e altri due di questi Candidati... sanno già che potrebbero occupare un posto come esponente della Minoranza in Consiglio Comunale.
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Ieri che era Domenica, pensando che nella Piazza del Capoluogo ci fossero tutti e 4 i gazebo delle 4 liste... sono andato a fare un giretto e fare 4 foto.

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C'era il gazebo della Lista di Graziella Manzato e mi sono fermato a fare due chiacchere con delle persone che conoscevo e che erano li presenti.

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C'era il gazebo della Lista di Gianluigi Soardi e mi sono fermato a fare due chiacchere con delle persone che conoscevo e che erano li presenti.
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C'era il gazebo della Lista di Nicola Giacopuzzi e mi sono fermato a fare due chiacchere con delle persone che conoscevo e che erano li presenti.
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C'era il gazebo della Lista di William Bertozzo e mi sono fermato a fare due chiacchere con delle persone che conoscevo e che erano li presenti.
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Dopo aver scattato queste foto ed essere rimasto a chiaccherare un pò di qua e un pò di la... me ne sono tornato a casa con la volontà di "fare quattro conti" e quello che ne è uscito è riportato nella sottostante tabella... di cui gli elementi significativi da evidenziare sono:
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1°_ Il numero dei votanti, rispetto al 2004, dato la competizione elettorale fondamentale per il nostro comune... potrebbe aumentare di 800-1000 voti e assestarsi sui 9.500 massimo 9.800 voti validi.
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2°_ Le liste elettorali sono 4 e non tre come nel 2004 e questo, a mio avviso, favorisce l'aumento del numero dei votanti... con una maggiore scelta di voto... con una diminuzione delle persone che non vanno a votare.
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3°_ Per vincere, al Sindaco uscente, gli basterebbe prendere gli stessi voti del 2004, circa 4.300-4.500 voti, anche se in questo modo perderebbe il 5% dei consensi degli elettori potrebbe, lo stesso, raggiungere il 45-46% dei voti validi.
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4°_ Se la differenza tra i voti della prima lista e della seconda sarà minima, come credo, ci saranno 13 Consiglieri (più il Sindaco) eletti per la Lista Manzato e 7 Consiglieri eletti per la Lista Soardi.
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5°_ Perchè le altre due liste minori possano riuscire ad avere almeno 1 Candidato tra gli esponenti della minoranza del Consiglio Comunale, la differenza tra la 1^ e la 2^ Lista deve essere pari ad almeno 4-6 punti... altrimenti nessuno dei due candidati minori riuscirà ad avere un posto in Consiglio.
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Fino a qualche settimana fa c'era un Candidato Sindaco (a cui avrei dato volentieri il voto) che poteva rappresentare la centralità delle persone votanti del nostro comune (e anche del Centro Destra) e che pertanto poteva raccogliere attorno a se una maggioranza superiore al 50-55%.
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Ma scelte dissennate di chi non conosce la popolazione e non conosce il tessuto sociale del nostro territorio... perchè vive a Roma, ha fatto si che il centro destra sia rappresentato da un uomo dell'apparato politico della Lega Nord e questo ovviamente farà perdere le elezioni al centro destra... e per altri 5 anni... dovrò sorbirmi l'Assessore alle Cave, alle Discariche e alle Immondizie.
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Oggi quello che penso l'ho scritto... ora aspettiamo di vedere la LISTA e aspettiamo di leggere il PROGRAMMA... in ogni caso questo messaggio potrà essere letto anche l'8 giugno... e, chi ha sbagliato... ne pagherà le conseguenze?

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Dimenticavo...

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Se le minoranze del Consiglio Comunale uscente avessero fatto il loro dovere... il Sindaco "uscente" non avrebbe 23 milioni di euro da spendere... soldi che incasserà dalla Discarica delle Siberie... forse!!!!

Una Campagna Elettorale... moscia. Solo "Pagliuzze"... a quando i "Travicelli" ?

Venerdi avevo scritto questo messaggio: E dopo l'Aeroporto Catullo, ora "verifichiamo" se esiste la V.I.A.-V.A.S. del Quadrante Europa? e questa mia domanda è conseguente alla mia volontà di voler verificare se l'Interporto del Quadrante Europa, doveva essere sottoposto a V.I.A. e/o a V.A.S. e/o perlomenno essere in possesso di un "Decreto di esclusione V.I.A" come ad esempio sono in possesso gli interporti di: ORTE e quello di CERVIGNANO.

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L'ultimo Decreto V.I.A. rilasciato ad un Interporto, risale al 2003 e riguardava l'Interporto di Catania, ma di Decreti V.I.A. rilasciati per l'Interporto di Verona... ad oggi... non ne ho ancora trovati.

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Per l'Interporto del Quadrante Europa, sto cercando documenti per la pratica presso la Commissione Europea, e ieri - incontrando un lettore di ViViCaselle al bar - ho avuto un gradito regalo: "La guida 2008 del Quadrante Europa", da cui è tratta l'immagine sopra riprodotta il cui confine Ovest di questa rilevante opera infrastrutturale, coincide con il confine Est del Comune di Sommacampagna e quindi con l'abitato di Caselle.

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Tra gli sponsor che hanno permesso la pubblicazione della suddetta "Guida del Q.E." mi trovo anche l'A.T.V. - Azienda Trasporti Verona il cui presidente è... Gianluigi Soardi.
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Da un paio di settimane, da quando è diventata di dominio pubblico la Candidatura a Sindaco di Sommacampagna di Gianluigi Soardi, sul web, cercavo una foto in cui si vedesse il Presidente dell'A.T.V. alla guida di qualche Autobus... in quanto pensavo ad un titolo di un messaggio del Blog che avesse queste parole: "Alla GUIDA di SOMMACAMPAGNA... un bravo GUIDATORE?"

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E la foto che mi serviva l'ho trovata su una GUIDA del Quadrante Europa... (i casi della vita) di cui, tra l'altro, non ne conoscevo l'esistenza di detta pubblicazione.

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Domani a Custoza c'è il secondo appuntamento della Lista "Soardi Sindaco" e dopo le Asfaltature Elettorali di domenica scorsa, come avevo già scritto in questo messaggio: Se il buon giorno inizia dal mattino... sarà una brutta giornata... e altri 5 anni di "ViViCaselle" domani dovrebbero parlare del "Muro di Custoza"... un'opera che ormai è costruita... ed è già stata pagata... quindi inutile parlarsi adosso per... un problema del genere.

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Dopo Sommacampagna e dopo Custoza... la "Lista Soardi" prima o poi verrà a presentarsi anche a Caselle e scommetto già sul titolo del volantino: "Basta dossi in Via Verona", perchè pare che l'unico problema di Caselle sia un tratto di strada dove una serie di dossi, costringono gli automobilisti a rallentare.
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Eppure di altri argomenti da discutere, i Candidati Sindaci, ne avrebbero... a partire dalla Discarica delle Siberie, la Terza Corsia della Brennero, il nuovo incrocio tra la A4 e la A22, il nuovo Casello per l'Aeroporto, la Seconda Pista e la Seconda Aerostazione dell'Aeroporto, l'ampliamento del Quadrante Europa, l'inquinamento dell'Aeroporto, delle due Autostrade esistenti e della terza e nuova Autostrada con il nuovo Casello all'inizio di Via Verona.

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Sicuramente si parlerà dei "Dossi di Via Verona" e non si parlerà del Nuovo Casello sulla Nuova Autostrada... all'inizio di... Via Verona... e di tutto il resto

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Che sia una Campagna Elettorale... moscia, quella per eleggere il Sindaco di Sommacampagna, lo sto sostendo da settimane ormai. Per il momento i contendenti si stanno occupando sempre e solo delle "Pagliuzze"... chissa se si decideranno ad occuparsi dei veri problemi... i cosidetti "Travicelli".

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Chissa cosa scriveranno sui "Programmi Elettorali" - che tra poco dovrebbero diventare pubblici - i Candidati Sindaci.

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In ogni caso se i 4 Candidati Sindaci volessero parlare "sul serio" dei problemi di Caselle... in un sano confronto elettorale... io sono disposto - in una pubbica assemblea - a far loro tutte le domande che potrebbero essere utili affinchè la popolazione di Caselle, possa conprendere cosa sta succedendo e cosa succederà al paese dove viviamo.

Approvata la discarica delle Siberie: ennesima lezione di “politica” per gli elettori di Sommacampagna

Il 29 Aprile scorso su: "Grillo per Villafranca" è stato scritto questo intervento: Approvata la discarica di Caluri: ennesima lezione di “politica” per gli elettori di Villafranca, un interessante messaggio... che vi invito caldamente a leggere.

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Prendendo spunto dal loro titolo ho scritto il messaggio di oggi...

che evidenzia una situazione completamente opposta:

a Villafranca il Sindaco è di Centro Destra

a Sommacampagna il Sindaco è di Centro Sinistra

a Villafranca il Sindaco combatte contro una nuova Discarica

a Sommacampagna il Sindaco si costruisce la "sua" discarica.

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Finchè la Delibera n° 996 del 21 Aprile 2009 non viene pubblicata sul Bollettino Ufficiale della Regione non scrivo nulla in merito, in quanto devo prima leggere il testo del Verbale della Commissione V.I.A. per il momento ho solo scannerizzato una "bozza della Delibera" che, l'altra mattina, ho trovato nella cassetta della posta... e che ho riportato in queste 4 immagini.

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In ogni caso è certo: la Discarica Comunale delle Siberie è stata approvata, e ora non resta che ricorrere al T.A.R., fare Ricorso al Capo dello Stato e poi eventualmente al Consiglio di Stato... sempre che nei vari documenti che andrò a leggere nei prossimi giorni... non vi siano informazioni che potrebbero meritare segnalazioni alla Procura della Repubblica.
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E dato che il Comune di Villafranca si trova... "a valle" del territorio di Sommacampagna... qualora la Discarica delle Siberie avesse dei problemi... questi problemi se li "beccherà" l'acqua del Sindaco di Villafranca.

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Il Sindaco di Villafranca... è contro le discariche...

Bene. Lo dimostri.

Cominci a presentare ricorsi al T.A.R. contro la Discarica delle Siberie

visto che le falde acquifere di Villafranca...

passano sotto la Discarica delle Siberie.

E dopo l'Aeroporto Catullo, ora "verifichiamo" se esiste la V.I.A.-V.A.S. del Quadrante Europa?

In attesa di ricevere informazioni sulla V.I.A. e sulla V.A.S. dell'Aeroporto Catullo ieri mi è arrivata una nuova lettera dalla Commissione Europea, inerente il mio reclamo sulla V.I.A. e sulla V.A.S. del Quadrante Europa, di cui sotto se ne evidenzia una immagine del modello dal quale si evince che Caselle... ne è confinante ad Ovest di questa infrastruttura.

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La lettera ieri ricevuta dalla Commissione Europea è riportata anche in queste due immagini.

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A detta lettera ieri ricevuta, domani spedisco questa altra lettera e la spedisco al "Consorzio Z.A.I." che è l'Ente Pubblico che gestisce il "Quadrante Europa". Lettera come riportata nelle seguenti immagini.
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Di detta lettera evidenzio solamente una nota aggiunta alla fine del testo inviato al Consorzio Z.A.I., il testo di detta nota è il seguente:

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La difesa della Qualità di Vita e della Salute della Popolazione residente a Caselle, sarebbe obbligo del Sindaco di Sommacampagna, ma l’unica volta che il Consiglio Comunale è stato chiamato ad esprimersi in merito ad una procedura di screening relativo ad uno “Scalo Intermodale” è stato solamente il 22 aprile scorso, quando all’ordine del Giorno del Consiglio Comunale, era stato previsto questo argomento: Parere relativo alla verifica di assoggettabilità (screening) di cui all’art. 20 del D.Lgs. 152/2006 in merito al “Progetto complessivo per lo scalo intermodale denominato Terminal Sona-Sommacampagna s.r.l. presso via Stazione nel Comune di Sona per conto della ditta Corbaz s.r.l. e Agromar soc. agr. a r.l.”;
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Per due "binarietti" della Corbaz... si è convocato il Consiglio Comunale... per decine di binari... del Quadrante Europa... non hanno chiesto nulla, come nulla hanno mai chiesto per la V.I.A. - V.A.S. dell'Aeroporto Catullo.

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Altro, per oggi, non scrivo.