Accesso agli atti? C'è accesso e accesso per avere l'accessibilità... Ma per l'Ambiente l'accesso... è dovuto.

Che differenza c'è tra un PORTO e un AEROPORTO? Sono due infrastrutture che prevedono l'accesso ad un luogo, via... "mare per il Porto" e via... "aria per l'Aeroporto". Un luogo dove... al Porto "attraccano" le Navi e un altro luogo dove... all'Aeroporto "attraccano" gli Aerei.

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Una breve "considerazione" sul porto... dato che l'altro ieri, dopo aver visto dei servizi nel TG Nazionali, sono andato a curiosare sul web perchè mi sembrava che parlassero di "violazioni ambientali" sull'Isola di Ponza, tra l'altro: IN PIENA STAGIONE TURISTICA... e cosi oggi prima di scrivere in merito all'argomento del titolo di questo messaggio, evidenzio solo tre... tra i diversi articoli che riguardano i "Pontili del Porto dell'Isola di Ponza", che a quanto pare... sono stati realizzati... senza la sottoposizione alla Valutazione di Impatto Ambientale... che manca anche all'Aeroporto Catullo.

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Articoli di giornale... dove nel primo: PONTILI SEQUESTRATI A PONZA, LA PROCURA: POTEVANO PENSARCI PRIMA si legge questo: "La Procura ha avviato gli accertamenti, scoperto che serve anche un parere ambientale... Devono rispondere a vario titolo di «alterazione delle caratteristiche morfologiche dell’ambiente»..."

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E il secondo articolo: PONZA, PONTILI CHIUSI E PORTO NEL CAOS dove si legge questo: Sul sequestro che rischia di “paralizzare” l’isola e sui tempi non ha dubbi il procuratore di Latina, Giuseppe Mancini: «Se i procedimenti amministrativi fossero stati svolti nei tempi non sarebbe successo questo, avevano la possibilità di rispettarli».

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Il terzo articolo a titolo: "A rischio la stagione e la sicurezza" dove si legge: Il sindaco di Ponza, Pompeo Porzio, non riesce a digerire il boccone amaro del sequestro di dieci pontili eseguito tre giorni fa su ordine della Procura della Repubblica di Latina. Confida nella giustizia, dice, ma si toglie anche qualche sassolino dalla scarpa: «Non capisco perché fare tanto rumore per dei pontili mobili che a settembre non ci saranno più».

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Dei pontili... mobili-temporanei di un Porto ... sono stati posti sotto sequestro per la mancata Valutazione di Impatto Ambientale e ora immaginate che potrebbe succedere qualora in un Aeroporto... uno a caso... dove gli Aerei non potessero più attraccare... perchè "le infrastrutture" sono state sequestrati dalla Procura, per una chiara motivazione... mancanza della Valutazione di Impatto Ambientale? E questo... qualora gli ampliamenti di un Aeroporto esistente - compresi i parcheggi - fossero stati realizzati senza la V.I.A?

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Premesso questa similitudine... in merito ai problemi ambientali tra Aeroporto e Porto (l'unica infrastruttura che manca a Caselle) forse molti di Voi non lo sanno... ma c'è una "guerra in corso" in merito ai Parcheggi di Servizio dell'Aeroporto, tra la Società di Gestione del Catullo... contro degli Imprenditori Locali, che hanno la loro sede nel "mio" Comune e quindi "miei" Concittadini... e pertanto da difendere... se loro hanno dovuto pagare centinaia di migliaia di euro di sanzioni... quando non ho certezza che esistano delle eventuali sanzioni per l'Aeroporto Catullo... per eventuali loro irregolarità... ambientali.

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Se qualcuno sbaglia... paga... Ovvio!!!. Ma se l'Aeroporto ha sbagliato... perchè non paga come i miei concittadini? Questa è la vera domanda che merita una risposta.

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In breve cerchiamo di raccontare questa "TARnovella", che pubblico solo oggi... dopo e... solo perchè c'è già stata l'avvenuta pubblicazione della "Sentenza del T.A.R. Veneto, in merito all'Accesso agli Atti" promosso dalla Catullo S.p.A.... e scrivo... partendo da un dato oggettivo: "sono in regola e hanno i titoli autorizzativi i parcheggi dell'Aeroporto Catullo"... quei parcheggi che sono evidenti, realizzati su terreno agricolo, come appaiono sulla destra della sottostante immagine tratta dal sito web dell'Aeroporto?

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Cominciamo dall'Accordo di Concertazione per il PAT - che non è una Convenzione... ma solo un atto di indirizzo, tanto che parte di quanto era stato sottoscritto... nemmeno è stato poi inserito nel PAT.

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Un Accordo (e non una Convenzione quindi, di cui una... ne doveva essere stipulata 180 giorno dopo l'Accordo.. ma della quale Convenzione... non ho notizia) stipulato in data 7 Marzo 2008 tra il Comune di Sommacampagna e l'Aeroporto Catullo dal quale sembrerebbe, dall'oggetto, che: "Sarebbe stato presentato in Regione un progetto per il Potenziamento delle Infrastrutture dell'Aeroporto".

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Ma poi più avanti, a pagina 6 dell'Accordo di Concertazione, si sottoscrivono degli accordi relativi ai parcheggi ed in merito dei quali si legge: "nulla-osta alla realizzazione di strutture tecniche di supporto operativo e di parcheggio nell'area individuata, negli elaborati tecnici depositati, con il n. 2, in deroga limitatamente alle aree di parcheggio allo strumento urbanistico vigente nel comune di Sommacampagna"... parcheggi dell'Aeroporto, che a quanto pare non sarebbero stati eseguiti secondo le regole, tanto che poi a pagina 7, si legge, che con la sottoscrizione dell'Accordo di Concertazione: "si dà atto che il nulla-osta è subordinato all'approvazione del progetto da parte della Commissione Edilizia Comunale, successivamente all'avvenuta integrazione e specificazione degli elaborati progettuali, come sopra indicato, e comprende la definitiva chiusura delle procedure sanzionatorie avviate nei confronti del parcheggio già ivi realizzato".

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Nella Delibera di Consiglio Comunale n° 47 dell'11 Luglio 2007 - con la quale era stato approvato lo Schema di Accordo di Concertazione, tra l'altro si leggeva questo: "Va inoltre segnalato che con verbale del Comando di Polizia Municipale e dell'Ufficio Tecnico Edilizia Privata, datato 20.06.2006, prot. n. 9145, è stata accertata l'avvenuta realizzazione, proprio su parte dei sedimi in discussione, di opere finalizzate alla realizzazione di un parcheggio autovetture, per il quale è stato avviato un procedimento amministrativo, con invio delle segnalazioni di legge. Trattandosi di interventi di interesse pubblico questo comune, prima di procedere con l'emissione di provvedimenti repressivi, ha provveduto a dotarsi di un parere legale in merito, reso dall'Avv. Maria Gabriella Maggiora, pervenuto in data 13.09.2006, con il quale dopo aver esaminato la pratica, il predetto legale suggeriva, a margine dell'avvenuta presentazione dell'istanza di nulla-osta ai sensi del D.P.R. 383/94 (che si ricorda è pervenuta in data 03.08.2006 n. 11253) di sospendere ogni determinazione in merito in attesa di verificare se si formasse l'intesa prevista dalla legge, che avrebbe di fatto legittimato le opere già realizzate".

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Nel seguito di detta Delibera, nel testo delle Prescrizioni poi si leggeva anche questo: 4) di dare atto che con l'approvazione del progetto può, quindi, essere archiviato il procedimento avviato a seguito del verbale di accertamento del Comando di Polizia Municipale e dell'Ufficio Tecnico Edilizia Privata, del 20.06.2006, prot. n. 9145, relativamente all'avvenuta realizzazione, proprio su parte dei sedimi in discussione, di opere finalizzate alla realizzazione di un parcheggio autovetture, trattandosi di interventi di interesse pubblico, come sostenuto dall'Avv.to Maria Gabriella Maggiora, incaricata dall'Amministrazione Comunale, con parere del 13.09.2006;

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Perchè per i miei concittadini imprenditori... il procedimento sanzionatorio è andato avanti... mentre quello dell'Aeroporto Catullo si è interrotto? Tutti avevano realizzato "qualcosa" non conforme alla legge... allora tutti devono pagare?

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Domanda... se il P.A.T. non è ancora stato approvato... la Concessione Edilizia (in Sanatoria?) dei Parcheggi dell'Aeroporto Catullo è stata rilasciata? --- L'Aeroporto è in regola con i "suoi" parcheggie e ne possiede i titoli autorizzativi? --- E se l'Aeroporto non è in regola con i suoi parcheggi (anche perchè forse gli manca la Valutazione di Impatto Ambientale) perchè può "disturbare" i parcheggiatori già presenti - da anni - sul territorio comunale che hanno ottenuto - e pagato - il Condono Edilizio?

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L'AEROporto di Verona... per fare soldi e pagare i debiti... vuole diventare l'AUTOporto Catullo e, a quanto pare, vuole far chiudere tutti gli altri parcheggi esistenti nel Comune di Sommacampagna e di Villafranca... e per ottenere questo risultato, avrebbe vuoluto accedere agli "atti autorizzativi" di ditte "sue concorrenti", che ovviamente queste ditte si sono rifiutate di fornire ed è cosi iniziata una fitta corrispondenza che - per il momento - si è conclusa al T.A.R., con il rigetto del ricorso presentato dall'Aeroporto Catullo... e la vittoria dei "miei" concittadini.

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Di seguito elenco una serie di documenti, che ovviamente non commento, dato che sono già sinteticamente commentati dalla Sentenza del T.A.R. e dato che il mio obiettivo è la "Mancanza di V.I.A." dell'Aeroporto Catullo:

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Richiesta di accesso agli atti - Titoli edilizi di realizzazione dei parcheggi in indirizzo.

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Negazione di accesso agli atti di cui alla precedente richiesta.

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Ricorso al TAR predisposto dall'Aeroporto Catullo contro il Comune di Sommacampagna e altri.

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Fissazione della Discussione in Camera di Consiglio prevista per il 13/5/2009.

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Sentenza del T.A.R. del Veneto n° 767 del 13 Maggio 2009.

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Io non ho le risorse per difendere i "miei" concittadini, che possono e quindi devono difendersi da soli. Quello che al sottoscritto interessa, dopo aver reperito i documenti sopra elencati... ed è il vero motivo del messaggio di oggi, è una frase scritta nel Ricorso presentato dall'Aeroporto Catullo, dove si dichiara che l'Aeroporto: "ha approvato un Piano di Sviluppo dell'Aerostazione, ecc ecc" dimenticandosi di evidenziare nel loro ricorso, se questo progetto è stato approvato, o no, dalle autorità competenti e/o è stato assoggettato a V.I.A. e/o a V.A.S. ... visto che il potenziamento dell'Aeroporto, avrebbe degli effetti, che (come scrivono loro): "potrebbe produrre sul territorio di Sommacampagna".

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Adesso che l'Aeroporto Catullo, nel loro ricorso, dichiarano che esiste questo progetto... io tutto "quel pacco" lo voglio vedere, come voglio avere accesso a tutta la documentazione che ha modificato le rotte degli aerei... e se l'Aeroporto Catullo ha chiesto l'Accesso agli Atti ai sensi della L. 291-1990 io li chiedo ai sensi del D.Lgs. 195 del 2005... appena avrò avuto il tempo di predisporre una adeguata richiesta come ... me la sto studiando e anche predisponendo... anche grazie al Comitato No Traforo di Verona che mi ha inviato un loro schema per poter avere accesso agli atti.

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Per quanto riguarda la possibilità di chiunque di accedere alle informazioni SOPRATUTTO AMBIENTALI, a titolo di esempio... evidenzio il "Modulo per richiesta accesso agli atti predisposto dall'A.R.P.A. del Piemonte" che prevede due tipi di "Richiesta di Accesso", per quanto previsto ai sensi della legge 241 del 1990 (documenti in generale) e per quanto previsto ai sensi del D.Lgs. 195 del 2005 (accesso del pubblico all'informazione ambientale).

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L'A.R.P.A. del Piemonte per evitare disguidi... per questo secondo tipo di accesso agli atti... ha anche predisposto un: REGOLAMENTO PER L’ESERCIZIO DEL DIRITTO DI ACCESSO AI DOCUMENTI AMMINISTRATIVI E ALLE INFORMAZIONI AMBIENTALI.

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Adesso che ho scoperto la legge giusta per aver Accesso agli Atti, anche grazie alle lettere relative alla Mancanza di V.I.A. del Quadrante Europa... datemi un pò di tempo... e poi, qui su ViViCaselle... vedrò se riesco a pubblicare tutti i documenti... relativi all'Ambiente che riguardano l'Aeroporto Catullo.

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Chiudo questo messaggio con una domanda... ma le informazioni come sono state scritte nel ricorso al T.A.R. da parte dell'Aeroporto Catullo... corrispondono alla esatta verità dei fatti e/o vi sono delle mancanze?

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Accesso agli atti? C'è accesso e accesso per avere l'accessibilità... Ma per l'Ambiente l'accesso... è dovuto... E pure per l'Aeroporto Catullo... credo che questo Accesso agli Atti... deve permetterlo a chiunque.

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Se hanno sequestrato dei "Pontili Temporanei" perchè sono senza la V.I.A. ... se hanno fatto chiudere la "Cava Ceolara" ... laddove questa fosse stata senza V.I.A. (che forse non era d'obbligo)... che succede e/o succederà ad un Aeroporto - anche in piena stagione turistica - se questo fosse senza V.I.A.?

Spendendo UN Euro per ogni cittadino di Caselle si potrebbe migliorare la loro qualità di vita?

Oggi scriviamo ancora della "SI-TA-VE - Sistema Tangenziali Venete" che è l'EMERGENZA più URGENTE che oggi ha il comune di Sommacampagna, perchè se questa nuova Autostrada verrà realizzata dove l'hanno progettata... sarebbe la MORTE AMBIENTALE di Caselle.

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Nell'immagine qui sotto allegata, appare evidente come aumenterebbero le aree inquinate di Caselle... e considerato poi che i progettisti della SI-TA-VE si sono dimenticati di evidenziare l'inquinamento prodotto dall'Aeroporto Catullo, nemmeno questa immagine rappresenta il grave stato di inquinamento che colpisce l'abitato di Caselle.

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In merito alla SI-TA-VE, il sottoscritto Cittadino aveva presentato una proposta alternativa, che vedeva la realizzazione di questa nuova autostrada da ubicare e da costruire parallela e aderente all'Autostrada "A4" esistente, in modo che le opere di mitigazione della nuova autostrada potessero anche mitigare gli effetti negativi della preesistente.

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Con la soluzione ALTERNATIVA proposta dal sottoscritto per la SI-TA-VE si proponeva di creare anche un nuovo e unico Casello Autostradale per Sommacampagna,che poteva cosi diventare la Porta Ovest della Città - "Porta di Sommacampagna" (Art. 27 P.A.Q.E.) già predisposto per servire anche "Mirabilia" (art.19 P.A.Q.E.)
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La proposta ALTERNATIVA ideata, prevede anche un nuovo Casello a sud di Caselle, che possa servire anche l'Aeroporto... risparmiando cosi i 45 milioni di euro che l'AEROporto Catullo vorrebbe spendere (se li trova) per realizzare l'AUTOporto Catullo...20.000 posti auto per la Fiera di Verona... il che, quanto è nelle volontà della Catulo S.p.A.... è solo una "Großa Porkatha".

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E in merito a questa inutile opera ideata dell'Aeroporto Catullo vi invito a leggere anche questi messaggi: E' confermato, il Nuovo Casello sulla "A22"... è una Großa Porkatha - La Großa Porkatha... è peggio di quello che avevo immaginato - La Großa Porkatha. Il tuo parere da automobilista. -
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Le "Osservazioni alla SI-TA-VE", dopo averle predisposte e raccolte in un documento... il sottoscritto le ha inviate in Regione, al Comune di Sommacampagna e anche al Comune di Sona... e le ha pubblicate in questo messaggio: Osservazioni alla “SI - TA - VE” - “Sistema Tangenziali Venete”. [ definitiva ]
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E mentre il Consiglio Comunale di Sona... accoglieva la mia idea di una nuova autostrada aderente a quella esistente... con la Delibera n° 32 del 14 maggio 2009 con oggetto: SISTEMA DELLE TANGENZIALI VENETE A PEDAGGIO NEL TRATTO VR-VI-PD - PROGETTO PRELIMINARE - ESPRESSIONE PARERE... il Comune di Sommacampagna faceva finta di non aver ricevuto le mie "Osservazioni alla SI-TA-VE" che nemmeno venivano discusse in Consiglio Comunale quando con Delibera n° 47 del 14 maggio 2009 si discusse in merito a questo oggetto: OSSERVAZIONI ALLO STUDIO DI IMPATTO AMBIENTALE ALLEGATO AL PROGETTO PRELIMINARE "NUOVO SISTEMA DELLE TANGENZIALI VENETE - VERONA -VICENZA - PADOVA". PARERE AI SENSI DELL’ART. 17 DELLA L.R. 10/99 ED ART. 2 DEL D.P.R. 12 APRILE 1996.
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Vi è da premettere che nello stesso giorno che i due comuni approvavano una delibera, avente lo stesso oggetto, il Comune di Sona lo faceva senza spendere un Euro, anche perchè si era basato sulla mia Osservazione per deliberare in merito, mentre il Comune di Sommacampagna per deliberare sullo stesso argomento pur avendo a disposizione la mia stessa Osservazione... con Determinazione dell'Ufficio Urbanistica n° 8 del 24/4/2009 aveva deciso di assegnare un: INCARICO DI CONSULENZA ALLA SOC. NETMOBILITY SRL PER ELABORAZIONE PROPOSTE DI MODIFICA DEL TRACCIATO "NUOVO SISTEMA TANGENZIALI VENETE" VERONA-VICENZA-PADOVA NEL TERRITORIO DEL COMUNE DI SOMMACAMPAGNA, dove c'è scritto questo: Ritenuto pertanto di affidare in via diretta e fiduciaria all'Ing. Francesco Seneci della società “Netmobility srl” l'incarico per l'effettuazione delle attività tecniche sopra citate, secondo l'offerta tecnico-economica presentata dallo stesso con fax pervenuto in data 22/04/2009, in atti presso l'ufficio urbanistica con prot. n. 6412 del 23/04/2009, per un importo complessivo di E 5.000,00 (I.V.A. e contributi previdenziali esclusi), per un complessivo di E 6.120,00.
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Per i casi della vita... casualmente qualche giorno prima avevo predisposto una PRIMA BOZZA delle Osservazioni alla SI-TA-VE che ho protocollato in comune in data 23 Aprile 2009 e che ho pubblicato in questo messaggio: Osservazioni alla: “ SI - TA - VE ” – “Sistema Tangenziali Venete” [ 1^ versione ] il giorno dopo la mia presentazione della prima versione delle Osservazioni alla SI-TA-VE, il comune di Sommacampagna, il 24 Aprile 2009, assegnava l'incarico alla "Netmobility" come cosi è stato specificato nell'incarico: Si intende affidare in via diretta ad un tecnico abilitato l'incarico per l'elaborazione di proposte di modifica del tracciato viario “nuovo sistema delle Tangenziali Venete - Verona-Vicenza-Padova” nel tratto interno al territorio del Comune di Sommacampagna in prossimità dell'abitato di Caselle, all'interno del procedimento V.I.A. relativo all'opera predetta ed in particolare con le osservazioni al S.I.A., qui depositato in data 08/04/2009 prot. n. 5672;
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Dall'8 Aprile, da quando in comune era stato depositato il Progetto della Nuova SI-TA-VE, il 24 aprile era stato assegnato l'incarico alla Netmobility di realizzare una proposta alternativa e l'8 Maggio questa proposta, realizzata in soli 14 giorni dall'incarico assegnato, veniva consegnata al Comune... che poi la faceva sua nel Consiglio Comunale del 14 maggio 2009 di cui ne diventava un allegato avente questo oggetto: Ipotesi di modifica del tracciato del "Nuovo sistema delle tangenziali venete – Verona – Vicenza Padova nel territorio di Sommacampagna. Osservazioni al S.I.A.".
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Allegata a quella proposta della Netmobility c'era due ipotesi di modifica del tracciato della SI-TA-VE, la prima è rappresentata in questa foto:
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E la seconda ipotesi di nuovo tracciato della SI-TA-VE è quella riportata in questa altra immagine. Due proposte alternative volute dal Comune di Sommacampagna... che quando i tecnici regionali... le vedranno le riterranno inutili e non accettabili... perchè non eliminano il nuovo inquinamento... lo spostano solo di un centinaio di metri; non migliorano il traffico e al comune di Sommacampagna - queste due soluzioni - non creano nessun vantaggio al traffico locale.
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Se poi leggete quello che c'è scritto alla pagina 20 della proposta della Netmobility apprenderete che per realizzare le diverse soluzioni della SI-TA-VE ad est di Caselle c'è scritto questo:
1°_ Come da Progetto SI-T-A-VE... costo: 26.360.00 milioni di euro.
2°_ Loro Variante al progetto della SI-TA-VE... costo: 37.260.000 milioni di euro.
3°_ 1^ Soluzione proposta da Sommacampagna... costo: 43.495.000 milioni di euro.
4°_ 2^ Soluzione proposta da Sommacampagna... costo: 43.495.000 milioni di euro.
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Il comune di Sommacampagna va a proporre una soluzione alternativa che non migliora la qualità della vita di Caselle... anzi la peggiora, con due ipotesi che ognuna costa 17.135.000 milioni di euro in più di quello preventivato.
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Visto questo... il sottoscritto è sempre più convinto che con la SI-TA-VE realizzata aderente alla "A4"... risparmiando di realizzare la Galleria di Madonna del Monte, risparmiando di dover realizzare il Viadotto previsto per il casello di Sommacampagna, risparmiando un tratto di circa UN kilometro di nuova autostrada, risparmiando di demolire una decina di case di nostri concittadini, risparmiando costruendo la SI-TA-VE tutta in trincea aperta dal confine ovest del Comune fino a Caselle e spendendo in più nel tratto di Caselle costruendo la SI-TA-VE al di sotto dell'attuale "A4"... credo che si possa pensare che forse senza gli stessi soldi previsti in più dal Comune di Sommacampagna... Caselle avrebbe ottenuto ZERO IMPATTO Ambientale di due autostrade... e una Tangenziale Sud di Caselle che serva veramente a salvaguardare ulteriormente la popolazione residente.
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Togliendo a Caselle tutto l'inquinamento dell'A4 e della SI-TA-VE... solo dopo si potrebbe anche discutere con l'Aeroporto Catullo per abbattere altri tipi di inquinamento... e per fare risparmiare (alla Catullo S.p.A) decine di milioni di euro per i lavori relativi alle progettazioni che ha in corso e che non servono a nulla, perchè potrebbero essere risolte dalla SI-TA-VE in aderenza alla A4.
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Se poi sopra le due autostrade (vecchia e nuova) costruite aderenti una all'altra, fosse realizzato un Parco Fotovoltaico... i cui costi di realizzazione sarebbero abbattuti dalla produzione di energia elettrica, il grave impatto ambientale che oggi interessa il nostro territorio... sarebbe tentende a ZERO e verrebbe esteso a tutto il Comune di Sommacampagna.
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Il Parco Fotovoltaico che potrebbe essere realizzato sopra le due autostrade, avrebbe una superfice pari alla ex Cava Siberie e una buona parte della Cava Ceolara (vedi foto sotto) ... e andrebbe a coprire un'area di circa 256.000 mq. di superfice... e se questo Parco Fotovoltaico fosse realizzato sopra le due autostrade... creerebbe una specie di "Galleria Aritificiale" che permetterebbe di contenere e di filtrare l'inquinamento dell'aria prodotta dalle due autostrade e ridurrebbe a ZERO anche l'impatto da rumore.
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Ovviamente dopo le opere di mitigazione come sopra descritte... alla SI-TA-VE si deve chiedere anche un'opera di "Compensazione" per il consumo del nostro territorio... e nell'area sopra indicata potrebbe essere realizzato un Bosco di Pianura in un'area che non è interessata da inquinamenti autostradali, che per la "A4" e la "SI-TA-VE" sarebbero stato abbattuti a ZERO con la realizazione del Parco Fotovoltaico sopra le due autostrade.
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Questa verifica di fattibilità relativa alla proposta ideata dal sottoscritto, potrebbe essere effettuata in 7 giorni, assegnando un incarico alla stessa Netmobility... per poi in accordo con il Comune di Sona e adottando la "filiera" politica, portarla in Regione per ottenere l'adozione di quanto proposto dai due comuni.
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Questo nuovo studio ha ovviamente un costo e dato che gli abitanti di Caselle sono quasi 5.000, spendendo UN euro per abitante questa verifica potrebbe essere effettuata.
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Se avessi 5.000 euro li darei io alla Netmobility per verificare le mie ipotesi, come descritte nella Osservazione alla SI-TA-VE... ma dato che non li ho... solo per questo motivo sono costretto a chiederli alla nuova Amministrazione di Sommacampagna.

Ditemi quello che devo fare ed io lo faccio... per la "mia" Scuola... MA ANCHE contro la Discarica

Sono ormai trascorsi 6 anni da quando, il 3 Giugno 2003, ricevetti una lettera (vedi sotto) dal Presidente del Collegio dei Revisori dei Conti dell'Istituto Statale d'Istruzione Artistica: "N. Nani".

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Una lettera che ben volentieri ricevevo... dopo una serie di incontri avuti nel mese di maggio 2003 con il Presidente dei Revisori dei Conti, durante i quali, il sottoscritto allora e come Presidente del Consiglio d'Istituto, eletto il 16 Gennaio 2003, aveva evidenziato tutta una serie di gravi irregolarità ed illegittimità che erano presenti nella Scuola... di cui ne ero stato ex Allievo e anche ex Insegnante (se pur solo per 6 mesi, appena diplomato) prima di iscrivermi poi all'Università.

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Dopo aver ricevuto questa lettera, l'aspra e dura battaglia che da Gennaio era già in atto contro l'allora Dirigente Scolastico e contro il Docente Responsabile del P.O.F. - il Piano dell'Offerta Formativa dell'Istituzione Scolastica... passò ad un grado superiore ed iniziai, oltre al Presidente dei Revisori dei Conti... a relazionare, l'Assessorato alla Pubblica Istruzione della Provincia, l'Ufficio Scolastico Provinciale e quello Regionale.

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Una battaglia che era già iniziata 24 ore dopo il mio insediamento, quando ricevetti un messaggio, questo: "Quei 3/4 docenti sono incaxxati con te perchè è la prima volta che un Presidente del Consiglio d'Istituto del Liceo Artistico non è di Sinistra". Ovviamente andai dal Preside a chiedere spiegazioni che mi disse... "vede signor Sandrini, noi delle Scuole Artistiche siamo tutti di Sinistra e dato che Lei che non è di questa area... non è ben visto a Scuola".

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Presi il portafoglio e, sul tavolo del Preside, stesi le carte che avevo in tasca: Bancomat, Touring Club, Videoteca, Polisportiva Caselle, ecc, e gli dissi... "Le mie tessere sono queste e se per Voi qui manca una Tessera di un Partito... sono problemi vostri e non miei... io sono un ex allievo della scuola e tornando dopo 30 anni come genitore... ora mi trovo una fabbrica di stipendi... e non più la "mia" scuola".
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A questo mio "passaggio al livello superiore", le risposte da parte di "una parte" del Corpo Docente del solo Liceo Artistico... furono immediate, quando qualche giorno dopo, al mio rifiuto ad una assurda richiesta di un Docente di quel gruppetto di insegnanti a cui dava fastidio il mio NON tesseramento, questo diede fuori di testa e si mise a creare un'opera "artistica" impropria sui muri della scuola (vedi foto sotto). Ovviamente poi, in pochissimi giorni, anche coinvolgendo l'allora Assessore all'Istruzione della Provincia: Adimaro degli Adimari, quella "porcata" fu rimossa e il muro ripristinato... ma il clima - dalla mia elezione - era questo.

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Non durò molto il mio relazionarmi con gli Enti superiori della Scuola... quando nove mesi dopo da quella lettera del Presidente del Collegio dei Revisori dei Conti, (che in un anno effettuò 8 visite ispettive, quando di norma sono due) alla fine del mese di Marzo del 2004, il Dirigente Scolastico riceveva una comunicazione in cui gli si annunciava che "era stato trasferito ad altra sede" e nemmeno un mese dopo il Docente Responsabile del POF presentava la prima delle 9 querele che mi sono poi preso negli anni seguenti e che mi hanno portato ad un primo Processo in Tribunale, dalle cui accuse, tutte, sono già stato assolto in primo grado... vediamo come andrà in Corte d'Appello.
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Domani avrei dovuto essere di nuovo in Tribunale per il secondo Procedimento Penale aperto nei miei confronti sempre a causa delle denuncie presentate dal Docente Responsabile del POF. Sarebbe stata la seconda udienza, perchè la prima, quella dei primi di maggio scorso non si è tenuta, causa sciopero degli Avvocati... ma nemmeno quella di domani si terrà... dato che verrà spostata ad altra data ancora e allora, dopo che venerdi sera l'ho saputo... mi sono doppiamente incaxxato.
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E cosi, per tutto sabato e per tutto ieri... mi sono girati i marroni... che nemmeno voi immaginate... anzi sicuramente l'avete immaginato "che ieri ero un pò alterato" quando ho scoperto che dopo l'Acqua del Sindaco... "GLIEX" volevano propinarmi anche la Carta Igienica del Sindaco.

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Adesso che ho sbollito la rabbia di ieri e dell'altro ieri, oggi approfitto di questo messaggio per una dichiarazione pubblica, in modo che sia chiaro una volta per tutti... che io non ho nulla contro le persone della Lista Manzato, eccetto e - da dopo - che GLIEX hanno deciso che io avrei dovuto convivere con la Discarica delle Siberie.

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Quindi... chi è a favore della Discarica delle Siberie... è contro di me... e viceversa. Credo sia ben chiaro ormai.

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Ma dopo aver ben chiarito questo concetto... vorrei anche ricordare che i rapporti con l'ex Assessore alle Cave, alle Immondizie, alle Discariche ecc, ecc, prima che questi decidesse di procedere con la Discarica delle Siberie... erano "normali", in particolare quando, nel 2003, come Presidente del Consiglio d'Istituto dell'I.S.I.A. ebbi ad invitare l'Arch. Granuzzo Massimo (ex Allievo del Liceo Artistico) ad un Convegno a Scuola.
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Invitai l'ex Assessore, allora con Delega ai Lavori Pubblici, che partecipò ad un Convegno dove erano presenti quelle persone, in una Istituzione Scolastica, dove non mi ero limitato a far quadrare i conti e a chiedere il rispetto delle norme in vigore... ma, oltre ai convegni, avevo anche proposto progetti finalizzati a raccoglier fondi per beneficienza.
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Avevo sconvolto tutto portando anche un nuovo esempio di una Scuola dove i Genitori, assieme ai loro Figli, partecipavano attivamente alle attività dell'Istituzione Scolastica e indistintamente dalla loro appartenenza politica... anche con studenti di sinistra e di destra nel Consiglio d'Istituto, dove ognuno dava il proprio contributo... eccetto quei 3/4 Docenti "sinistrosi"... ex inseganti dell'Assessore Granuzzo.
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Ed stato in quel periodo, nel 2003, che come Presidente del Consiglio d'Istituto chiesi all'Amministrazione Comunale, un contributo di 3.000 euro per organizzare un "Consorso di Idee" per attrezzare un'area che allora era abbandonata... un lavoro di una 50ina di Studenti che poi, con le loro appunto 50 differenti proposte, poi scelte durante la Sagra di Caselle di quell'anno dalla nostra popolazione, hanno portato alla realizzazione del "ParcoBaleno" di Caselle.
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Poi, se alla inaugurazione dei Lavori del ParcoBaleno la Scuola, gli studenti che avevano lavorato a quel Consorso di Idee non sono stati invitati... le motivazioni... dovete chiederle alla Manzato. Una cosa è certa, nel 2003 durante la Sagra, alla Mostra dei lavori svolti dagli studenti, come evidente nelle sovrastante foto... c'era l'allora Sindaco Mengalli.
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Io sono fatto cosi... quando venni eletto dai Genitori a ricoprire la carica di Presidente del Consiglio d'Istituto... scherzando gli posso aver detto: "ditemi cosa devo fare che io lo faccio"... e quando comincio una cosa... per cui combatto a favore... o quando ne comincio un'altra per cui combatto contro... io vado avanti.

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Io non ho nulla contro le persone fisiche... ma se dalle azioni di determinate persone... quando sopratutto queste ricoprono cariche amministrative... vedo danni al mio paese... io mi incaxxo. Punto.

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E tanto per chiarirlo di nuovo - anche ai nuovi Assessori - se volete che la Discarica delle Siberie sia fermata... datemi le carte da controllare... e non "ditemi cosa devo fare... che io lo faccio lo stesso"...

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Se vedo, esamino, confronto, controllo... tutte le carte della Discarica Siberie dal 1997 ad oggi... se c'è anche "UN solo errore" che possa invalidare tutta la procedura... statene certi... IO LO TROVO... e se poi "qualcuno" ne dovrà anche pagare i danni... sono .axxi suoi.

GLIEX hanno perso perchè vivono in una realtà dissociata? Si. E allora ora andate a da Kaka!!!

Che c'azzecca la "Carta Igienica" con i Problemi Ambientali del Comune di Sommacampagna con tutti i tipi di inquinamento che abbiamo: Autostrade, Aeroporto, Anticrittogamici e Discariche? Nulla... semprechè... una Manifestazione "contro l'uso della Carta Igienica" possa essere stata Patrocinata e/o condivisa dall'Amministrazione Comunale... anche con "contributi in denaro". In questo caso... mi pongo delle domande, a cui "GLIEX"... dovrebbero dare delle risposte.

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Credo che l'uso della "satira" abbia un limite... e credo che la satira debba fermarsi davanti alla indecenza, e pertanto, già da prima delle Elezioni, pur avendo scaricato da Internet la sottostante immagine, non l'avevo ancora usata per commentare il risultato delle Elezioni Comunali, perchè mi sembrava una immagine indecente... ma oggi quell'immagine... se pur "censurata" nelle parti intime... la pubblico... perchè... quando... ci vuole... ci vuole.

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Perchè la pubblico ora questa immagine, evidenziando che il mio cane: "Nello", ha una folta pelliccia nera metallizzata e non è quello evidenziato nella foto?

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Da un paio di giorni sui muri di Caselle, ci sono questi manifesti (vedi sotto) e sinceramente, leggendo il titolo della manifestazione: "Cibo per la Mente" non riuscivo a comprendere la motivazione della presenza del "defecatore" da parete... e cosi sono andato a sbirciare sul sito Web dell'Associazione di Promozione Sociale: Lucignolo, della quale credo appartengano e/o ne siano stati soci fondatori e/o promotori, anche alcuni (uno di sicuro) dei Consiglieri Comunali (GLIEX) di Sommacampagna... eletti il 6-7 Giugno scorso.

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Nonostante tutti gli sforzi che facevo (non in quel luogo indicato nel manifesto) non capivo e non mi capacitavo... che centrava la... Mente con il... defecatore, finchè non ho letto questa cosa:

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IL RITO QUOTIDIANO :
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È la cosa più naturale per gli esseri viventi. Una funzione corporale che consente l’eliminazione di sostanze nocive per il corpo e arricchisce il terreno per una crescita rigogliosa di alberi e fiori. Questo “rito” quotidiano apparentemente innocuo, nasconde però un rischio, anche grave, di natura ambientale. Minaccia che supera, in termini di impatto, quello dei SUV ingolla-petrolio, delle emissioni di metano dei bovini e degli scarichi dei motori dei jet.

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La colpa è da attribuire all’abitudine del mondo civilizzato di coccolare le sue parti intime con enormi quantità di carta igienica. Milioni di soffici rotoli, prodotti con fibre di pura cellulosa ricavate dall’abbattimento di importanti foreste secolari. Una pugnalata al cuore della nostra grande Madre Terra. Perdita di massa vegetale in grado di assorbire CO2 e regolare il clima, perdita di biodiversità e di patrimonio genetico sia animale che vegetale.

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Per la nostra sopravvivenza ci potremmo accontentare, senza troppi sforzi, di usare carta igienica riciclata magari non arricchita di inutili lozioni emollienti e profumi chimici oppure potremmo riscoprire e rielaborare tecnologicamente l’acqua, già utilizzata in passato come strumento di igiene.

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Malgrado le nostre radicate abitudini, non sarebbe poi un sacrificio così terribile!

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Una prima domanda mi sorge spontanea... ma il danno ambientale maggiore... è l'abbattimento di alberi e/o la lavorazione e il trasporto della Carta Igienica? Perchè al sottoscritto il danno maggiore sembra la lavorazione e il trasporto e... non l'abbattimento degli alberi... che verranno sicuramente ripiantumati.

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Poi su "PerVillafranca" ho trovato questo articolo: Cibo per la Mente dove ho letto questa frase: CONSUMO ANNUO EUROPEO > 22.000.000.000 DI ROTOLI DI CARTA IGIENICA = 82.500.000 ALBERI ABBATTUTI... un dato che però deve essere elaborato per meglio comprenderlo.
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Se in un pioppetto di Km2, sono messi a dimora alberi da legno con una densità di 280 piante per ettaro otteniamo una piantagione da 28.000 alberi per Km2 e per questo motivo, per piantumare 82.500.000 alberi... sono necessari 2.946 km2 di territorio... che corrispondono a circa 70,36 volte la superfice del Territorio del Comune di Sommacampagna.

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Un dato: 70,36 volte, che è circa 10 volte al "Deficit Ambientale" di Sommacampagna, che è di: "- 7,025" come ho già evidenziato in questo messaggio: Se il Deficit Ecologico del Comune è di "- 7,025" quant'è il Deficit Ecologico di Caselle?

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Alla pagina 164 del Rapporto Ambientale della VAS del PAT c'è scritto quel numerino: "-7,025" che ha un significato molto preciso: "per soddisfare i consumi interni e smaltire l'inquinamento prodotto, sarebbe necessaria una superficie territoriale equivalente pari a 7 volte quella della superfice reale". Un numerino che se applicato per Caselle, deve però essere moltiplicato per 10.

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Un numerino, il 70,36 volte... che tradotto in "Carta Igienica" significa che... se attorno al Comune di Sommacampagna ci fosse una piantagione di circa 294,6 ettari, quella piantumazione sarebbe sufficiente a produrre il 10% della Cellulosa necessaria a tutta la Carta Igienica degli Europei e avremmo abbattuto tutti gli inquinanti necessari a riportare in equilibrio il "deficit ambientale" di Sommacampagna.

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Poi mi sono chiesto: ma quanti ettari di Boschi ci sono in Europa e ho trovato questo articolo: TRA I 27 DELLA UE È LA SVEZIA IL REGNO DEI BOSCHI... dove c'è scritto: "L'Ue ha 177 milioni di ettari di foreste, pari al 42 per cento della sua superficie. Stando ai dati statistici dell'Eurostat, resi noti nella settimana europea delle foreste (dal 20 al 24 ottobre), è la Svezia ad avere l'area più ampia fra i 27 paesi europei: 31 milioni di ettari di alberi, ovvero il 75 per cento della sua superficie statale. Seguono la Spagna, con 28 milioni di ettari, la Finlandia con 23 e la Francia con 17. Al quinto posto, a pari merito, si piazzano la Germania e l'Italia entrambe con 11 milioni di ettari; il che per il nostro Paese equivale a un notevole 37 per cento dell'intero territorio. Da soli questi sei paesi possono vantare oltre due terzi del totale delle foreste dell'Unione Europea."

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E dato che 2.946 Km2 di Bosco corrispondono a 293.600 Ettari, scopro che i Boschi necessari per produrre tutta quella Carta Igienica... sarebbero pari allo 0,16% dei Boschi dell'intera Europa.

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L'Associazione Lucignolo per la manifestazione "Cibo per la Mente" edizione del 2005, dal Comune di Sommacampagna, oltre al Patrocino, ha anche ottenuto un contributo di 3.000 euro su un preventivo complessivo di spesa di 6.000 euro...

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E visto quello che era successo nel 2005, oggi mi domando: l'Associazione Lucignolo, per la Manifestazione "Cibo per la Mente" del 2009 - con tema principale "il Rito Quotidiano" (che effettuate quando andate a defecare) ha ottenuto il Patrocinio e un contributo in denaro dal Comune? E se l'ha ottenuto... quanto è stato questo contributo finalizzato a indagare sulle abitudini dei nostri concittadini... quando vanno a defecare?

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Ora, se GLIEX hanno perso le Elezioni... le hanno perse perchè invece di preoccuparsi dei veri problemi ambientali del nostro comune... si sono preoccupati di come si puliscono il "lato B" i cittadini della Comunità Europea?

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Cari... GLIEX, se avete perso le Elezioni è... perchè non avete prestato attenzione alle vere problematiche ambientali della nostra gente... vivendo in una realtà dissociata da quello che ci circonda e che ci impatta... e se vivete dissociati dai problemi della nostra gente... beh allora ve lo siete voluto e... ora andate a da kaka... a Barcellona... con e/o senza la carta igienica.

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P.S. Molti dei lettori del Blog sono troppo giovani... ma quando io avevo la loro età... la "carta igienica" in molte famiglie e nelle scuole di allora questo ausilio igienico non c'era e quindi si usava la carta di giornale... ovviamente prima la si stropiciava ben bene per ammorbidirla e poi (sempre attenti alle pieghette della carta) la si usava.

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Oggi la carta di Giornale va a finire nella Raccolta Carta... e il sottoscritto ovviamente usa la Carta Igienica... come quella indicata nella foto... che, tra l'altro, odora anche di camomilla.

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Dimenticavo... ma dopo l'ACQUA DEL SINDACO... "GLIEX"... volevano convincerci ad usare anche la CARTA IGIENICA DEL SINDACO?

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Come si fa a non fare della satira politica quando (forse) dei soldi comunali sono stati spesi per elargire contributi per manifestazioni organizzate a gruppi - "vicini AGLIEX" - dove si invita ad usare la Carta Igienica del Sindaco?

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Poi ti credo se c'è stata una contrazione e una stitichezza nei voti... tanto da perdere le elezioni.

Dieci buoni motivi per "RIVEDERE [subito] il P.A.T."... adottato il 19 Gennaio 2009

Il sottoscritto... insisterà - fino alla noia - ... per convincerVi che... se "GLIEX"... avessero voluto difendere l'Ambiente avrebbero potuto farlo... e il grave di tutto questo è... che quello che potevano fare... non l'hanno fatto... per il solo scopo di "arrivare a costruirsi" la loro bella "discarichetta di sgauie".

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Vi ricordo sempre che... è il Sindaco... il Responsabile della Salute Pubblica della Popolazione del nostro Comune e quando leggo degli articoli di legge, come ad esempio quello che vi ricopio qui sotto... se il "mio" Sindaco - poi non li applica- il "Ben... si incaxxa".

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D.Lgs. 4-2008, art. 3-ter. Principio dell'azione ambientale
1. La tutela dell'ambiente e degli ecosistemi naturali e del patrimonio culturale deve essere garantita da tutti gli enti pubblici e privati e dalle persone fisiche e giuridiche pubbliche o private, mediante una adeguata azione che sia informata ai principi della precauzione, dell'azione preventiva, della correzione, in via prioritaria alla fonte, dei danni causati all'ambiente, nonche' al principio «CHI INQUINA PAGA» che, ai sensi dell'articolo 174, comma 2, del Trattato delle unioni europee, regolano la politica della comunità in materia ambientale.

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Pe i motivi sopra esposti il P.A.T. del Comune di Sommacampagna, dopo essere stato adottato con D.C.C. n° 2 del 19 Gennaio 2009, deve essere immediatamente rivisto e adeguato alla critica situazione ambientale che caratterizza il Comune di Sommacampagna... ma in particolare... per tutto quello che impatta gravemente sull'abitato di Caselle.

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Basterebbero anche solo uno di questi sottoindicati... 10 motivi per rivedere il P.A.T., ma ne potrei elencare anche altri 10 e... altri 10 ancora... ma per ora concentriamoci su questi primi dieci motivi.

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1_ SI-TA-VE - Sistema Tangenziali Venete... la Nuova Autostrada per il nostro comune.

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Se il nostro comune deve avere una Nuova Autostrada... questa non deve creare nessun nuovo ed altro inquinamento che vada ad aggiungersi oltre a quello già esistente e pertanto la nuova infrastruttura in primo luogo deve essere realizzata aderente all'esistente "A4" in modo che le opere di mitigazione realizzate per la nuova SI-TA-VE, siano predisposte anche per diminuire gli inquinamenti dell'attuale autostrada.

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Sommacampagna, in accordo con il Comune di Sona e quindi... le due amministrazioni Comunali, dovranno unire le loro forze al fine di ottenere questo risultato anche per salvaguardare quella parte del territorio comunale che è ubicato tra Caselle e Lugagnano.

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2_ Porta Ovest di Verona - "Porta di Sommacampagna"
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All'art. 27 del P.A.Q.E. (del 1999) si legge questo: "Il Comune di Sommacampagna, per la Porta di Sommacampagna, prevede la realizzazione di spazi e strutture in grado di caratterizzare la Porta come nodo attrezzato di informazioni sul sistema turistico, culturale e ricreativo, in relazione con quanto specificato all’articolo 19 per il Mirabilia."

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Con la "Si-TA-VE" aderente all'Autostrada "A4" si potrebbe creare un "unico" e nuovo Casello Autostradale che sia a servizio delle due Autostrade in modo di far si che il traffico di entrata e di uscita tra le due sia immediato... senza che vi sia traffico che vada ad interferire con la Viabilità locale. Il nuovo doppio Casello cosi realizzato deve permettere anche un accesso diretto alle aree di Mirabilia, e pure questo collegamento deve essere predisposto senza interesamento dell'attuale Viabilità comunale e provinciale.

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3_ Mirabilia.
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All'art. 19 del P.A.Q.E. si legge questo: "Il Mirabilia, come indicato nella tav. 1 del piano di area, è situato nel territorio del Comune di Sommacampagna ed è costituito da un sistema di spazi e strutture legate alla fruizione turistica, sportiva, della cultura e del tempo libero, dalle annesse strutture ricettive e per la ristorazione, nonché da un centro multimediale di informazione e conoscenza turistica".

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L'assurdo di quanto è stato previsto nel PAT, appena adottato, è che per rispettare delle "forse" dovute distanze di rispetto dalla Discarica Siberie... GLIEX hanno ridotto il perimetro e la superfice destinata al Mirabilia... superficie che ad avviso dello scrivente andrebbe invece aumentata eliminando cosi delle "banali" aree industriali, ad esempio quelle previste per Caselle.

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Mirabilia, come già previsto nel P..A.Q.E. è destinato a caratterizzare la Porta Ovest di Verona: "la Porta di Sommacampagna" ed è quindi qui - in questo luogo di Sommacampagna - che deve essere realizzato un intervento che possa diventare: l'IMMAGINE rappresentativa di Verona.

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4_ TAV - Ferrovia ad Alta Velocità e Variante alla S.R. 11

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Il 18 Settembre 2008, per quanto riguarda la Valutazione di Impatto Ambientale della T.A.V. è scaduto il termine di validità del Decreto di Compatibilità Ambientale e pertanto si devono applicare i dettami di quanto previsto dal comma 6, dall'art. 26 - Decisioni - del D.Lgs. 4-2008 che cosi recita: "I progetti sottoposti alla fase di valutazione devono essere realizzati entro cinque anni dalla pubblicazione del provvedimento di valutazione dell'impatto ambientale. Tenuto conto delle caratteristiche del progetto il provvedimento può stabilire un periodo più lungo. Trascorso detto periodo, salvo proroga concessa, su istanza del proponente, dall'autorità che ha emanato il provvedimento, la procedura di valutazione dell'impatto ambientale deve essere reiterata."

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E' evidente che i lavori della SI-TA-VE e della TAV non possono e non potranno essere realizzati contemporaneamente, come auspicato da GLIEX, e pertanto nell'auspicata ipotesi che la Si-TA-VE sia costruita in aderenza alla "A4" i lavori della nuova TAV potranno essere realizzati nei loro tempi e nei dovuti modi, anche secondo le procedura di una nuova V.I.A. e alla fine dei lavori, la strada di Cantiere della TAV potrà essere trasformata per collegare Verona Nord direttamente con Sommacampagna, creando cosi un facile collegamento con la VERA Porta Ovest della Città di Verona... realizzando un "perfetto collegamento" tra la Città e il Capoluogo di Sommacampagna.

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4_ Bosco di Pianura... in ex cava "rinaturalizzata".
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In merito a questo quarto motivo, avrei già scritto in questo messaggio: 724.000 MC. di Rifiuti Industriali... o 724.000 MQ. di Bosco di Pianura? ma voglio ricordarvi l'art. 66 del P.A.Q.E. - Cave Rinaturalizzate - che cosi recita: "I Comuni, in sede di adeguamento della strumentazione urbanistica al presente piano di area, dettano apposite misure per la riqualificazione naturalistico-ambientale delle cave rinaturalizzate, eventualmente prevedendo, compatibilmente con il valore naturale da tutelare, la possibile fruizione dell'area, estesa ad un congruo intorno, a scopi naturalistico-didattici e ricreativi."

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Ovviamente se in questi 10 anni il Comune... cioè GLIEX, avessero adottato questa direttiva del PAQE... la Discarica Siberie non avrebbero mai potuto realizzarla... e cosi anche tanti altri articoli delle norme del P.A.Q.E. (finalizzati a proteggere l'ambiente, e lo ripeto, al solo scopo di poter realizzare la "loro" Discarica delle Siberie), non sono stati recepiti... sia nelle Varianti precedenti del PRG e nemmeno tutte... anche nel PAT.

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6_ Coprire la "A4"... per salvare la qualità della vita della Popolazione di Caselle.
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La qualità della vita di Caselle degrada ogni giorno sempre di più, per nuove opere infrastrutturali che vengono realizzate e l'aumento del traffico che queste generano e se è molto difficile abbattere gli inquinanti dell'Aeroporto... è molto più semplice abbattere gli inquinamenti dell'autostrada qualora, (nel tratto di Caselle, in concomitanza delle opere per la SI-TA-VE), questa fosse coperta... in galleria artificiale... sia un tratto della esistente Autostrada che quella nuova (costruita in aderenza) e nel tratto di Caselle... sotto la "A4".

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Questa modalità poteva essere ipotizzata anche leggendo tra le righe di quanto era già stato previsto nelle norme del PAQE all'art. 46 che cosi recita: "I Comuni, in sede di adeguamento degli strumenti urbanistici al presente piano di area, prevedono: a... omississ, b) interventi protettivi a scala territoriale (zone filtro, barriere arboree, etc.) volti ad impedire o ridurre l'impatto dei flussi inquinanti sugli insediamenti residenziali; c) l'adeguamento dei piani del traffico agli obiettivi di contenimento dell'inquinamento da scarichi combusti veicolari; d) ... omississ, e) l'individuazione delle aree anche di ridotta appezzatura da adibire a verde incolto o produttivo con finalità di purificazione dell'aria e riequilibrio del microclima."

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Nel ricordarvi che le norme del P.A.Q.E. sono state approvate 10 anni fa, altro a difesa della qualitàdella vita di Caselle era stato previsto all'art. 47: "I Comuni, d'intesa con le altre autorità competenti, in sede di adeguamento degli strumenti urbanistici al presente piano di area, provvedono, ai sensi dell'articolo 6 della legge 26 ottobre 1995, n. 447 ad indicare le operazioni più idonee a proteggere efficacemente la popolazione dall'inquinamento acustico."

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E un'autostrada esistente e un'altra nuova autostrada aderente alla prima... realizzate in trincea coperta... ovviamente tutte e due dotate di appositi filtri... non creano... ne inquinamento acustico e tantomeno creano danni alla qualità dell'aria... e al centro di Caselle potrebbe esserci una enorme Area da riempire di verde per poi destinata anche a qualsiasi intervento anche di tipo residenziale.

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7_ Nuovi Confini tra il Comune di Verona e il Comune di Sommacampagna.
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Per 20 anni la Cava Canova ha svolto la funzione di Discarica di Rifiuti Solidi Urbani della Città di Verona... e anche solo per questo disagio creato alla popolazione di Caselle, tutte le aree ad ovest dell'Autostrada A22 dovrebbero essere trasferite al Comune di Sommacampagna in modo che il nuovo confine tra i due comuni sia costituito da un confine artificiale, l'Autostrada A22".

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Se poi aggiungiamo che per molti anni, anche oltre più di un decennio tutti gli autocarri, da e per la Dogana del Quadrante Europa sono transitati sulla Via Verona... anche questo è un altro motivo affinchè le aree ad oveste della A22, a compensazione, diventino aree del Comune di Sommacampagna.

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Aree da trasferire da un comune all'altro, con spese e oneri a carico del Consorzio ZAI che dovranno essere prima attrezzate e tutte trasformate per diventare una fascia verde di protezione dell'abitato, dagli inquinamanti dell'Autostrada "A22" e anche dal traffico generato dal polo attrattore quale è il Quadrante Europa che utilizza la Tangenziale Ovest di Verona.

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8_ Nuovo Casello (non) a servizio del Quadrante Europa.
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La grande "rotonda" come è stata progettata all'incrocio delle due autostrade e il nuovo casello Autostradale sulla "A22" che sarebbe destinato al collegamento dell'Aeroporto e del Quadrante Europa, non deve essere realizzato, primo perchè sicuramente non collega direttamente quest'ultima infrastruttura, ma nemmeno deve essere realizzato per essere a servizio dell'Aeroporto in quanto può essere agevolmente sostituito da un "Casello dedicato" da realizzarsi sulla nuova SI-TA-VE.

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Non realizzando queste "inutili opere" si risparmierebbero circa 45 milioni di euro, sopratutto e quando... tutto questo sarebbe nelle intenzioni dell'Aeroporto... di voler diventare un Autoporto da 20.000 posti auto... numero di posti auto che nemmeno Malpensa e/o Fiumicino possiede.

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9_ "Q.E." Caselle... Insedimenti del Consorzio ZAI nelle aree dismesse dell'Aeroporto.

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Se nei prossimi mesi l'Aeroporto di Montichiari verrà gestito dai Bresciani, nel giro di tre o quattro anni il traffico dell'Aeroporto di Verona, diminuirà di oltre della metà di quello attuale... facendo si che che l'Aeroproto D'Annunzio cominci a creare utili e quello di Verona diventi cosi una fonte di debiti per la Catullo S.p.A. e questo è confermato... dal fatto che l'AEROporto Catullo vuole trasformarsi e diventare un AUTOporto Catullo da 20.000 posti auto.

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Se già adesso i quartieri di Verona sono insorti per il continuo sorvolo degli aerei che decollano verso la città la situazione ambientale su Caselle avrebbe ancora da peggiorare sopratutto se non fosse ricoperto il tratto autostradale, esistente e nuova, che attraversa Caselle.

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Considerato questo ed evidenziato che l'Aeroporto del Garda, nel giro di breve tempo, potrebbe diventare quello di Montichiari... è evidente che le aree dell'attuale Aeroporto catullo, che fossero dismesse potrebbero essere agevolmente trasformate a diventare un "nuovo comparto" del Quadrante Europa e questo utilizzo... agevolerebbe ulteriormente anche la trasformazione ad Area a Verde di quella parte del territorio che è posto tra la A22 e l'attuale confine comunale di Sommacampagna.

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10. Sport & Verde.
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Se le aree del punto: 4_ Bosco di Pianura... in ex cava "rinaturalizzata"... potrebbero essere destinate alla quiete e alla tranquillità, in queste altre ex cave, indicate con il punto 10 sulla mappa sopra riprodotta, ubicate più lontane dal Centro Abitato del capoluogo Sommacampagna e poste in prossimità dell'Aeroporto potrebbero essere realizzati degli impianti sportivi per sport rumorosi ma sempre inserito all'interno di nuovi Boschi di Pianura realizzati sempre come ricomposizione ambientale conseguente all'escavazione della Ghiaia.

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Queste altre aree qui identificate (punto 10) potrebbero poi essere collegate tramite un corridoio ecologico con quelle della ex Cava Siberie e della Ex Cava Ceolara (punto 5) a fine di creare dei percorsi naturalistici che saranno appartenenti all'area della pianura posta tra Caselle e Sommacampagna.

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Conclusioni.
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Prima di concludere, solo a titolo di altro esempio, vi ricordo quanto 10 anni fa era stato scritto ed approvato all'art. 4 delle N.T.A. del Piano d'Area del Quadrante Europa: "La Provincia, di concerto con i Comuni di Sommacampagna, Villafranca e Verona e le autorità aeroportuali, per le aree comprese all'interno dell'impronta sonora, entro sei mesi dall'approvazione del presente piano di area, predispone apposito progetto finalizzato all'attenuazione del fenomeno dell'inquinamento acustico, atmosferico e ambientale in genere. ...omississ... I Comuni, in sede di adeguamento degli strumenti urbanistici al presente piano di area e sulla base di quanto disposto dal progetto di cui al settimo comma del presente articolo, provvedono a regolare l'edificabilità in conformità alla legislazione vigente e specificatamente con riferimento alla sicurezza e alla funzionalità delle strutture aeroportuali, anche individuando eventuali ambiti ove vietare l'edificazione."

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Tronando al messaggio di oggi, se non sono sufficienti i 10 motivi sopra riportati per rivedere il P.A.T. e poi, in breve tempo riadottarlo, basterebbe la necessità di inserire un "solo nuovo articolo" nelle Norme Tecniche del PAT adottate nel gennaio 2009, una nuova norma che potrebbe essere sintetizzata in questi seguenti paragrafi:

1°_ "Data la grave situazione ambientale esistente nel Comune di Sommacampagna e dato che il territorio comunale è già interessato da innumerevoli infrastrutture sovracomunali, al fine di contenere e limitare nuovi impatti ambientali, sul territorio di Sommacampagna è vietata la realizzazione di qualsiasi Discarica di Rifiuti di qualsiasi tipo e/o tipologia" e sono peraltro vietati anche tutte le tipologie di ampliamento, in allargamento, in sprofondamento, con baulatura, ecc, ecc, di eventuali Discariche esistenti."

2°_ "Nel Comune di Sommacampagna è vietata l'apertura di nuove cave anche se sono permessi ampliamenti delle cave esistenti e/o autorizzate qualora queste siano state inserite all'interno di progetti per la mitigazione e la compensazione ambientale approvati dal Comune con lo strumento denominato: Masterplan Ambientale. In ogni caso non potranno essere autorizzati nuovi ampliamenti di qualsiasi dimensione, qualora precedenti stralci di attività di cava, non siano già stati ripristinati all'ambiente e già restituiti alla fruizione della popolazione residente."

3°_ "Nel caso vi sia la necessità di autorizzare delle cave di prestito, qualora necessarie alla realizzazione di opere infrastrutturali, anche queste non potranno essere autorizzate senza il parere vincolante del Comune di Sommacampagna e sempre che le arre su cui sono state richieste siano ubicate all'interno delle aree come previste dal Masterplan Ambientale. "

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Con questi tre paragrafi approvati nelle varianti al P.R.G del Comune di Sommacampagna, ad esempio dopo un anno dall'approvazione del P.A.Q.E. non ci sarebbero state 11 domande di Cava... e non ci sarebbe stata l'approvazione della Discarica Ve-part.

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Ovviamente se queste ultime norme fossero state inserite nel P.R.G. Comunale, ad esempio all'inizio del 2001, il Comune non avrebbe potuto - da quell'anno - dare avvio alla procedura finalizzata alla realizzazione della Discarica delle Siberie...

724.000 MC. di Rifiuti Industriali... o 724.000 MQ. di Bosco di Pianura?

Come qualcuno degli "EX" (forse) avrà ben capito... il sottoscritto: "NON VUOLE la Discarica delle Siberie", e se "qualcuno" [ad esempio l'Ex Assessore alle Cave, alle Immondizie, alle Discariche e ai Recuperi Ambientali (finti)], non l'aveva ben capito... credo che da qualche giorno, ora l'abbia ben compreso.. che significa: "non ascoltare Sandrini".

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Io credo (come spero abbiano creduto i 729 votanti che hanno abbandonato... a se stessi... la maggioranza uscente), credo appunto, che per Caselle, ma anche per Lugagnano, Sommacampagna e Sona... dove vivono oltre 20.000 abitanti residenti dei 4 centri abitati citati, ai quali possiamo sommare anche i 5.000 addetti che lavorano nel Quadrante Europa, dicevo che... al posto di 724.000 mC. di "Rifiuti Industriali"... si potrebbe realizzare un "Bosco di Pianura" da 724.000 mQ.

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I tutti questi mesi... ho sempre sostenuto che se degli Imprenditori hanno potuto presentare... sia domande di discariche che... domande di cave, questo è accaduto perchè l'Amministrazione Comunale uscente, non aveva adeguato il P.R.G. al fine di impedire questo.

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E se poi, per vizi di forma e/o errori ed incomprensioni, sono riusciti a fermare (come dicono loro) 11 domande di cave... questa non è corretta programmazione del territorio... è solo... "lato B"... se sono riusciti a fermare delle domande di autorizzazioni... che a mio avviso... molte erano e sono legittime, perchè nel P.R.G. delle vere norme a salvaguardia del territorio... non ne erano state adottate tempestivamente.

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Norme di salvaguardia del territorio, che - guarda caso - dopo che sono riusciti a farsi approvare la "loro" Discarica di Rifiuti Industriali e Speciali... ora si possono inserire nel P.A.T. il Piano di Assetto del Territorio adottato il 19 Gennaio 2009. Ecchecasoooo... prima no... ora si.

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Quando lo dicevo io che bisognava farlo inserendo delle norme di salvaguardia nel P.R..G.... allora non si poteva. Dopo che invece hanno avuto approvato la "loro Discarica"... nemmeno un mese dopo dal 12 Dicembre 2008, queste norme ora si possono inserire e "vengono adottate nel P.A.T." il 19 Gennaio 2009.

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E nella sovrastante immagine, tratta dal PAT appena adottato, si vede in modo ben chiaro, la zona "F" (sulla sinistra) destinata alla realizzazione della "loro" (quali ex Assessori) della Discarica delle Siberie. Ma altrettanto appare ben evidente con contorno di "asterischi" l'area destinata a: "Ambiti per la formazione di Parchi Urbani o riserve naturali" e con retino verde, l'area destinata a: "Zone di riconnessione naturalistica".
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Nell'ex Cava Siberie, considerata una depressione da eliminare perchè crerebbe un impatto visivo... per eliminare questo disturbo si è deciso (loro) di farlo utilizzando 724.000 mc di rifiuti per creare una collina artificiale alta 10 metri. Azz... bel modo di eliminare l'impatto visivo che sarebbe creato da una depressione. Una collina di m... non crea impatto visivo?

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Ma a quanto pare, a certi illuminati... quando c'è un "buco"... gli viene voglia di metterci dentro qualcosa... Chissa mai perchè? Mahh!!!. Saranno gli istinti primordiali insiti degli animali e finalizzati alla procreazione della specie... Non so!!!. C'è un buco... mettiamoci dentro qualcosa. E per certa gente sinistrosa... ricordo che quando gli Hyppies vedevano il... buco di una canna di cannone... dentro ci mettevano i fiori... e non le sgauie.
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Per combattere i "riempitori del buco", delle volte bastano delle idee banali e a costo "zero" per la comunità. Hai un "piccolo buco" vicino ad un "altro grande buco", separati da un piccolo diaframa dove sopra c'è una strada? Elimina il diaframa e cosi sparisce il "piccolo buco". E' cosi difficile pensarlo?

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E questo è quello che si potrebbe fare tra la ex cava Siberie e la "ex" Cava Ceolara, ("ex" Cava tra poco, perchè entro il Gennaio del 2013 alla SEV S.p.A. gli decade l'autorizzazione a scavare, cioè tra nemmeno 42 mesi)... quello di eliminare il "diaframa" che divide le due cave in modo che diventi un'unica grande cava... destinata a trasformarsi in un enorme "Bosco di Pianura".
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Un "diaframa" a sezione "trapezoidale" con una sagoma di (10+10+10) + (13+10+10+10+13) : 2 x 13 pari a 559 mq. che moltiplicata per una lunghezza di 400 metri darebbe come risultato che "bisogna asportare" 223.600 mc di ghiaia (circa 220.000 mc) per poi dover ricostruire (600 metri lineari di nuova strada larga 8 metri) 4.800 mq di nuova strada per ripristinare il traffico sulla Via Molinara.

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E se per circa 220.000 mc. di "SUA" ghiaia... il Comune incassasse anche solo 6-8 euro al mc. l'introito generato dalla vendita della ghiaia sarebbe una somma compresa tra 1,32 e 1,76 milioni di euro... e se una strada dovesse costare 500-700 euro al metro lineare per una lunghezza di 600 metri... il costo necessario potrebbe essere compreso tra 300.000 e 420.000 euro... con un ricavo netto compreso tra un milione di euro e 1,3 milioni... che potrebbero essere subito reinvestiti per iniziare a predisporre il "Parco di Caselle d'Erbe".
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E il tutto sarebbe facilmente realizzabile in quanto, come "scarto" di questa operazione, ne escono decine di migliaia di mc. di ghiaia... l'Oro di Sommacampagna. Una strada, la Via Molinara che adesso è sopra di 13 metri del fondo della Cava Siberie... sarebbe poi allo stesso livello... e una strada che ora si trova a più 23 metri dal fondo della Cava Ceolara... poi sarebbe solo a 10 metri.
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E dato che l'area della Cava Ceolara è, come "nuda proprietà", del Comune di Sommacampagna, se c'è da scavare in più, magari per realizzare dei laghetti, questa possibilità il comune se la tiene per se... se la gestisce e se la fa autorizzare dalla Regione Veneto... e cosi il "Parco di Caselle d'Erbe" alla popolazione poi non costerà nulla... e senza costruire nessuna discarica.
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In questo modo al posto di 724.000 mc. di rifiuti, alla fine dell'operazione - ripeto - A COSTO ZERO... le popolazioni residenti attorno al "Parco di Caselle d'Erbe" potrebbero accedere ad un'area di 724.000 mq. riempita di verde, di alberi, di boschi, di laghetti ecc, ecc.
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Degli attuali ed esistenti capannoni avicoli, da demolire come previsto dal PAT, se ne potrebbe utilizzare il volume, ricostruendo - con pari volume - delle nuove "Corti Agricole" destinate alla residenza che verrebbero ad essere ubicate in aderenza al perimetro del "Parco di Caselle d'Erbe" cosi almeno il vero nome e antico di Caselle... avrebbe finalmente un senso logico.
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Da qualche parte, in qualche cassetto dell'Amministrazione comunale "uscente" c'è una proposta di preventivo inviata al Comune di Sommacampagna dall'Arch. Kipar, che ho conosciuto e che, alla fine del 2007, ho avuto modo di presentare all'Assessore all'Urbanistica "uscente".
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La nuova Amministrazione Comunale, dovrebbe cercare nel fondo di qualche cassetto, quel preventivo già presentato, comporre un numero telefonico e chiedere all'Arch. Kipar se l'idea di Sandrini fosse percorribile... al fine di realizzare il "Parco di Caselle d'Erbe".
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Dopo di che... tra qualche anno, potrei prendere "Nello" fare due km a piedi, arrivare dentro il "Parco" dove ovviamente ci saranno anche le "aree per i cani" e dentro quella "BUCA" dell'ex cava... sicuramente per qualche ora... potrei NON sentire... ne i rumori degli Aerei e tanto meno quelli dell'Autostrada... sempre che la SI-TA-VE, la nuova Autostrada per Caselle non venga realizzata in aderenza al nuovo parco.
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Meglio ...724.000 mc. di Rifiuti Industriali e Speciali... o meglio 724.000 mq. di Bosco di Pianura?

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Un Bosco di Pianura ovviamente... dove potrebbe starci anche un Centro Natatorio e/o un Parco Acquatico... con servizi 100 volte migliori di quello che può erogare una "piscinetta al coperto" in mezzo al paese di Sommacampagna.

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Se qualcuno vuole ascoltare l'Arch. Kipar... qui ci sono dei suoi brevi video...

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http://www.kiparlandschaftsarchitekten.eu/multimedia/intervista.html

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http://www.kiparlandschaftsarchitekten.eu/multimedia/intervista2.html

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