Nuova Amministrazione Comunale di Sommacampagna. Serve una "minoranza" forte.

Questa mattina, tornando dall'edicola, ho trovato il "gazebo" di questo Movimento Politico Federalista: "UNIONE NORD EST" che sta raccogliendo firme per potersi presentare alle Elezioni Comunali del 6/7 Giugno prossimo.

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Al Gazebo c'era William Bertozzo, una cittadino residente a Sommacapagna e che ho conosciuto personalmente, in quanto lo posso annoverare nell'essere uno dei più assidui lettori di www.vivicaselle.eu che, tra l'altro, spesso ha commentato i miei messaggi sul suo blog, anche riportandoli e reinterpretandoli, tra questi ne cito alcuni:

Una Valutazione Strategica per l’Ambiente di Sommacampagna

Sommacampagna: una Pianificazione Assiomatico-Topologica

Adottato il PAT per Sommacampagna

I Ridicoli Paradossi di Sommacampagna

Res Publica…

Una VIA per “Betlemme”

All’aeroporto Valerio Catullo manca una VIA
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Quindi a Sommacampagna, oltre al Candidato Sindaco "Manzato", al Candidato Sindaco "Soardi", al Candidato Sindaco "Giacopuzzi", potrebbe aggiungersi anche il Candidato Sindaco "Bertozzo" e, dato che TRE di questi candidati... non verranno eletti, questi TRE (non eletti)diventeranno esponenti della "Minoranza".

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La "maggioranza consigliare", come è noto... la maggior parte delle volte si limita ad "alzare la manina" per convalidare decisioni già prese in Giunta e se non ci fosse una "minoranza forte e competente"... nessuno potrebbe aprire discussioni sulle scelte amministrative attuate.

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Sui sette Consiglieri di Minoranza che saranno presenti nel prossimo Consiglio Comunale, che tre di questi siano tre "Candidati Sindaci" non eletti... questo sarebbe un enorme vantaggio per la discussione delle problematiche del nostro comune.

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Ritenendo quindi che... più Candidati Sindaci ci saranno, questo possa essere di aiuto alla nostra popolazione... questa mattina ho sottoscritto la Lista dei Candidati della "Unione Nord Est".

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Quindi se qualcuno vuole che ci siano più Candidati Sindaci e ci siano più movimenti politici presenti in Consiglio Comunale, dovrebbe "dare una mano" a questa lista affinchè raggiunga il numero di 100 firme per potersi presentare alle Elezioni per il nuovo Sindaco di Sommacampagna.

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Io credo che spesso la "Minoranza" sia molto più utile della "Maggioranza" per far emergere i problemi della nostra comunità e quindi concludo questo messggio odierno, con un invito a sottoscrivere questa lista... Poi alle Elezioni del 6/7 Giugno ognuno vota come vuole... e vota il Candidato Sindaco che vuole, ma cosi, con una nuova lista elettorale, può nascere una forte minoranza nel Consiglio Comunale.

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Se vuoi far si che che a Sommacampagna ci siano... "4 candidati Sindaci" di cui... 3 di questi diventeranno esponenti della Minoranza del Consiglio Comunale... sottoscrivi la lista di Unione Nord Est... poi vota come vuoi.

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Per informazioni per sottoscrivere la Lista scrivi a: info@unionenordest.it

V.I.A. e V.A.S. Aeroporto. Aspettando Bruxelles - Tra poco la Commissione Europea...

Sarò breve...

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Nei giorni scorsi ho scritto alla "Commissione Europea" per avere notizie della "mia" segnalazione della "Mancanza di V.I.A. e di V.A.S." dell'Aeroporto Catullo, e la risposta che mi è arrivata da Bruxelles... è stata questa:

Gentile Beniamino Sandrini,

se non erro Lei ha dato il Suo consenso ad indicare la sua identità alle autorità italiane, pertanto probabilmente riceverà dalle stesse copia delle nuove informazioni che ci vorranno inviare, come se non erro ricevette copia a suo tempo della prima documentazione fornita alla Commissione su cui ebbe modo di formulare i suoi rilievi.

I servizi della Commissione fanno il possibile per rispondere puntualmente e celermente a tutta l'enorme quantità di segnalazioni che ricevono, nei limiti consentiti dalla complessità delle questioni sollevate e delle risorse umane disponibili.

Le posso assicurare che la risposta dei servizi le sarà inviata tempestivamente, non appena sarà stata redatta dal servizio competente, come si cerca di fare con tutti i reclami e le segnalazioni per presunta violazione di direttive ambientali che ci pervengono.

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Dopo questa risposta ho pertanto scritto anche alla Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento Politiche Comunitarie... chiedendo ulteriori delucidazioni, e la risposta è stata questa:

Egregio Dott. Sandrini,

In data 30 marzo u.s. le informazioni supplementari richieste dalla Commissione europea, riguardo al caso in oggetto, sono state inoltrate alle Amministrazioni competenti, con la richiesta di ricevere i chiarimenti opportuni entro il 14 aprile p.v.

Ne consegue che al momento non abbiamo ancora ricevuto una risposta dalle Amministrazioni interessate. Resta fermo che i termini fissati non sono perentori e che la parentesi pasquale potrebbe comportare uno slittamento nella trasmissione delle informazioni richieste.

In ogni modo sarà nostra cura sollecitare le Amministrazioni a fornire una risposta entro il termine assegnato (o entro un termine congruo), nonché trasmettere ai servizi competenti della Commissione europea e, simultaneamente a Lei, le suddette informazioni non appena esse perverranno a questo ufficio.

Distinti saluti.

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V.I.A. e V.A.S. Aeroporto. Aspettando Bruxelles - Tra poco la Commissione Europea... mi scriverà?

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Sono stato breve?

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In ogni caso... se qualcuno nel week end, vuole leggere questa Sentenza del T.A.R. e provare a sostituire "la Ditta" che avrebbe violato la V.I.A. ... con "Aeroporto"... si può fare una idea di cosa può succedere ad un'opera esistente prima della Direttiva sulla VIA... ma poi ampliata e potenziata... senza la V.I.A.

Aeroporti "Virtuali"... Aeroporti "Campanilistici"... Aeroporti "da chiudere"

E' ancora della settimana scorsa l'ultimo articolo apparso sui giornali, in questo caso sul Corriere di Verona (l'inserto del Corriere della Sera) in cui si legge quanto sotto riprodotto che è attinente a quanto avevo già scritto in precedenti messaggi.

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Ma oggi non voglio scrivere dell'Aeroporto "Virtuale" che vuole realizzare il presidente della Catullo S.p.A. ma approfitto dell'esigenza di pubblicare quell'articolo (altrimenti diventava vecchio) per confrontarlo con un Comunicato Stampa dell'E.N.A.C. di ieri a titolo: INCONTRO IN ENAC PER LA PRESENTAZIONE DELLO STUDIO SULLO SVILUPPO DELLA RETE AEROPORTUALE NAZIONALE.

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Una news che va ricopiata integralmente come qui sotto riprodotta ed evidenziata in alcune sue frasi:

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Si è svolto questa mattina, presso la Direzione Generale dell’ENAC, un incontro promosso dal Presidente Vito Riggio per la presentazione delle linee guida e della metodologia dello studio sullo “Sviluppo futuro della rete aeroportuale nazionale quale componente strategica dell’organizzazione infrastrutturale del territorio”.
L’affidamento dello studio è il frutto di un accordo tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e l’ENAC che ha indetto la gara europea aggiudicata al raggruppamento guidato da One Works S.p.A., e costituito da KPMG Advisory S.p.A. e Nomisma S.p.A.. Il finanziamento congiunto Ministero – ENAC per la realizzazione della ricerca ammonta a 600.000 Euro, di cui 500.000 Euro a carico del Ministero e 100.000 Euro a carico dell'Ente.
In apertura dell’incontro, a cui hanno partecipato il Direttore Generale Silvano Manera, rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed una delegazione dell’Ente, il Presidente Riggio ha anticipato che fornirà periodici resoconti al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e alle Commissioni del Senato e della Camera per aggiornare il Governo ed i rappresentanti istituzionali sull’andamento dello studio e sulla tempistica dei lavori, evidenziando l’auspicio che la ricerca possa essere conclusa prima del periodo di otto mesi previsto dal bando di gara e dal contratto.
Quello presentato oggi è uno studio programmatico, tarato sulle esigenze e sulle ipotesi di sviluppo competitivo del sistema aeroportuale nazionale che, una volta concluso, verrà proposto dall’ENAC al Ministero di riferimento e che potrà diventare la base per la redazione del piano nazionale degli aeroporti.
L’architetto Giulio De Carli, in qualità di coordinatore del consorzio formato da One Works S.p.A., KPMG Advisory S.p.A. e Nomisma S.p.A., ha illustrato la metodologia dello studio e le attività previste per il raggiungimento degli obiettivi dell’analisi e degli indirizzi progettuali.
Negli otto mesi previsti per la conclusione del lavoro lo studio passerà in rassegna le realtà aeroportuali nazionali al fine di raccogliere gli elementi necessari per delineare, da un lato, la fotografia dell’attuale sistema e per formulare, dall’altro, gli indirizzi strategici su scala nazionale da assumere come riferimento programmatico di sviluppo degli aeroporti e delle infrastrutture che ne garantiscono l'accessibilità e l’integrazione con il territorio.
Gli elementi focali sui quali di concentrerà lo studio sono:
- la capacità delle infrastrutture air side e land side, nonché dello spazio aereo di riferimento per gli aeroporti critici;
- l’intermodalità e il rapporto con il territorio, il paesaggio e l’ambiente;
- i livelli di servizio rispetto al bacino di traffico e gli utenti nel singolo terminale;
- il fabbisogno di risorse e la sostenibilità economico finanziaria della gestione.
Nel periodo di svolgimento delle attività sono programmati due eventi nei quali, nella forma di workshop, verranno presentati i risultati del lavoro: il primo appuntamento, prima della pausa estiva, riguarderà l’illustrazione della fotografia che risulterà al completamento della fase di ricognizione ed analisi dello stato attuale; nel secondo, previsto nella prima parte del mese di dicembre, verranno presentati e discussi gli indirizzi progettuali per lo sviluppo della rete aeroportuale a medio e lungo termine.

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Dopo questo Comunicato Stampa, forse è meglio leggere anche quest'altra news: Aspettando il Piano Aeroporti, si potenziano, uscita oggi su Aero Habitat, che, anche questo, va ricopiato integralmente ed evidenziato in alcune frasi:

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Nei giorni scorsi il presidente dell'ENAC, Vito Riggio, nel corso dell’inaugurazione della pista dello scalo di Elmas – Cagliari è stato chiaro, la ''logica campanilistica che vorrebbe uno scalo per ogni città” deve essere superata.

Sistema aeroportuale nazionale, risorse disponibili, bacino di traffico, competizione sono fattori decisivi nel sistema del trasporto aereo del Paese e del Continente. Anche la crisi del traffico stimata da IATA per il prossimo periodo non aiuta.
Gli scali con passeggeri inferiori a cinque milioni di passeggeri molto probabilmente trovano e troveranno difficoltà a competere e a sopravvivere sul mercato.
Ieri l’ENAC in un comunicato stampa per la presentazione delle “linee guida e della metodologia dello studio sullo “Sviluppo futuro della rete aeroportuale nazionale quale componente strategica dell’organizzazione infrastrutturale del territorio” ha in sostanza confermato questa necessità.
Lo studio affidato al gruppo One Works S.p.A. con KPMG Advisory S.p.A. e Nomisma S.p.A.. nell’arco di otto mesi sarà in grado di ipotizzare lo “sviluppo competitivo del sistema aeroportuale nazionale che, una volta concluso, verrà proposto dall’ENAC al Ministero di riferimento e che potrà diventare la base per la redazione del piano nazionale degli aeroporti”.
Tutto bene, si cambia. Ma ecco che nella stessa giornata ecco il resoconto dei media ricorda come la UE, dietro specifica richiesta, abbia concesso “aiuti di stato da otto milione di euro a favore degli scali toscani di Firenze, Siena, Grosseto, Pisa e Isola d'Elba”.
E ancora una volta – ma si potrebbero segnalare altri finanziamenti per l’adeguamento ed il finanziamento sia di altri scali minori quanto di quelli con traffico inferiore a cinque milioni di passeggeri – siamo di fronte a smentite immediate ed a un pragmatica amministrativa che ancora una volta impone scelte “locali” scoraggiando e vanificando una pianificazione di sistema.
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Non ho altro da aggiungere se non chiedermi... dov'è che si colloca l'Aeroporto di Verona che vuole creare il Presidente della Catullo S.p.A.? di cui avevo scritto in questo messaggio: Aeroporti Lombardo-Veneti: "Siamo pronti al fidanzamento" (Ma l'altro... lo sa?) E' un Aeroporto "Virtuale?... E' un Aeroporto "Campanilistico"... E' un Aeroporto "da chiudere"?.

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Ma il Comunicato... più "intrigante" sempre dell'E.N.A.C. ha questo titolo: MINISTERO TRASPORTI, ENAC, REGIONE SICILIA E SOCIETÀ DI GESTIONE DEGLI SCALI SICILIANI FIRMANO IL PROTOCOLLO D’INTESA PER OPERE INFRASTRUTTURALI NEGLI AEROPORTI SICILIANI, che vi invito a leggere tutto, del quale evidenzio solo l'ultima parte dove si legge:

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Il Protocollo è relativo ai finanziamenti delle opere di adeguamento e potenziamento delle infrastrutture aeroportuali della Sicilia per le quali verranno utilizzate risorse pubbliche comunitarie, nazionali e regionali tra cui le risorse liberate del PON Trasporti 2000-2006, le risorse del PON Trasporti 2007-2013, le risorse del PO FESR per il periodo 2007-2013, risorse FAS/Regione. L’ammontare complessivo delle opere è di 483.814.698,26 Euro.

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I costi delle opere da finanziare inserite nei piani di sviluppo degli aeroporti sono ripartiti come da seguente schema:
204 milioni circa per l’Aeroporto di Palermo.
192 milioni circa per l’Aeroporto di Catania.
37 milioni circa per l’Aeroporto di Pantelleria.
25 milioni circa per l’Aeroporto di Lampedusa.
19 milioni circa per l’Aeroporto di Trapani.
7 milioni circa per l’Aeroporto di Comiso.

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In attesa del Piano Nazionale degli Aeroporti... nel frattempo si approvano progetti di potenziamento e ampliamento degli Aeroporti della Sicilia... per quasi... mezzo miliardo di euro.

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Per fortuna che qui al Nord c'è la Lega dei Verdi Padani che difende il nostro territorio e che continua a riempirsi la bocca del federalismo... e per dovere di cronaca ricordo che a Sommacampagna ci vive e ci abita, il Senatore Capo Gruppo della Lega Nord Padana: Federico Briccolo, il quale probabilmente di queste notizie... non ne sa nulla... e mai ne parlerà nelle interviste che quotidianamente rilascia alle TV nazionali... alle TV locali.

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Avete mai sentito... i Parlamentari della Lega Nord di... parlare di Ambiente?

Protezione Civile e Sommacampagna... Non è che vi siete dimenticati di... qualcosa?

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L'immagine sopra riprodotta non è inerente al terremoto degli Abruzzi dell'altro ieri, ma è il crollo della parte sommitale della cella campanaria di S. Bernardino di Salò (BS) come è accaduto nell'anno 2004... mentre la mappa sottoriprodotta evidenzia invece l'epicentro del terremoto del 14 Luglio 2008, anche questo accaduto sul Lago di Garda.

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Da un comunicato stampa della Protezione Civile di Verona si può leggere questo:

"... il rischio sismico che riveste un ruolo preponderante nel territorio veronese. Infatti, pur non avendo aree a rischio molto elevato di grado pari a 1 come, per esempio l’area etnea in Sicilia, comunque si hanno due zone a rischio elevato pari a 2 nei comuni di Torri del Benaco, San Zeno di Montagna e Brenzone nell’area del Baldo Garda e nei comuni di San Mauro di Saline, Badia Calavena, Tregnago e Vestenanova nell’area della Lessinia Orientale.
Il terremoto di Salò del novembre 2004 è stato indicativo di quanto fragile sie la sponda Veronese del Lago di Garda per via delle molteplici faglie di antica origine glaciale, ma tutt’ora attive, che generano centinaia di microsismi all’anno. E’ utile precisare che al giorno d’oggi non esistono ancora sistemi per prevedere l’accadimento di un sisma ed è per questo che gli interventi di protezione civile a supporto delle popolazioni colpite deve essere repentino e preparato per tempo.

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Ma oggi non voglio scrivere di terremoti e/o di incidenti aerei, come avevo già scritto anche in data 4 febbraio 2009 in questo messaggio: Aereo precipita su una Scuola... prove generali di una catastrofe che avevo cosi concluso:

Ma Sommacampagna è dotato di Piano per la Protezione Civile che possa prevedere la caduta di un aereo... come già accaduto varie volte nel passato?

A questa domanda ho trovato la risposta... perche con Delibera di Consiglio n° 72 del 17 Dicembre 2008 vi è stata la: APPROVAZIONE PIANO COMUNALE DI PROTEZIONE CIVILE, che prevede anche quanto determinato con precedente Delibera di Consiglio n° 22 del 17/05/2007 che aveva questo oggetto: APPROVAZIONE CONVENZIONE PER LA GESTIONE DEL SERVIZIO DI PROTEZIONE CIVILE.

Spiegare in pubblico a tutti i cittadini "cosa hanno approvato" in quella delibera... forse è stato ritenuto una cosa inutile... tra l'altro poi e perchè non è ancora stato pubblicato sul sito web del comune questo Piano? Saranno state inserite nel PAT eventuali prescrizioni qui contenute?
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Ripeto, non voglio scrivere di eventuali incidenti aerei che potrebbero accadere nel nostro territorio comunale, come invece è stato previsto nel Piano della Protezione Civile di Villafranca del quale ne avevo scritto in questo messaggio: Protezione Civile: il RISCHIO si chiama AEREO del 13 febbraio 2008.

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Ieri, in questo messaggio: Sommacampagna e i terremoti: Rischio Moderato e Sismicità Bassa avevo evidenziato che il nostro comune è a basso rischio di terremoti... ma mi era venuta la curiosità di vedere-visionare il Piano della Protezione Civile approvato dal Consiglio Comunale di Sommacampagna il 17 Dicembre 2008.

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Ho scoperto QUATTRO cose... che nel Piano approvato non sono ne previsti ne esaminati:

A)
sull'Autostrada A4 e/o sull'Autostrada A22 e/o sull'incrocio delle due Autostrade... quindi se due autocarri avessero da scontrarsi a 200 metri da casa mia (sulla A4) e magari sono due autocisterne piene... che ne so... una di amoniaca e l'altra di ossigeno... secondo "loro" che dovrei fare?
B)

Se sulla Ferrovia Milano Venezia, in Località Rampa, dovesse esserci un deragliamento di un treno composto da 20 cisterne di etanolo, e questo avesse da prendere fuoco... secondo "loro" che dovrei fare?

C)

Se nel Quadrante Europa dovesse esserci un incendio che avesse da svilupparsi tra le casse mobili ivi depositate... alcune di queste, delle volte, perfino scortate dall'Esercito (che ci sarà dentro) e il vento provenisse da Est... secondo "loro" che dovrei fare?

D)

Se un Aereo Civile avesse da cadere, ad esempio, tra la località Poiane e la Pantina di Sommacampagna e qualche centinaio di metri dalla Discarica della ex Ve-Part e ora Pro-In (come è già accaduto il13 Dicembre 1995 con l'Antonov 24)... secondo "loro" che dovrei fare?

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Domande finali...

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Ma qualcuno degli Amministratori Comunali, prima di portare quel Piano per la Protezione Civile in Consiglio... l'avrà letto? Chi ha predisposto quel Piano... sapeva dove è ubicato il Comune di Sommacampagna interessato da: Autostrade, Ferrovie, Interporto e Aeroporto?? Le Minoranze in Consiglio Comunale, hanno evidenziato ai loro colleghi... "ehii della Maggioranza... non è che vi siete dimenticati di mettere qualcosa qui dentro?

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Poi se a Sommacampagna arriva un Terremoto... e crollano tutte le case del centro storico... perchè quei muri sono realizzati... nemmeno in pietra... ma sono delle muratore in ciotoli rotondi e malta... poi è solo il destino e la tragica fatalità... se muore qualcuno?

Sommacampagna e i terremoti: Rischio Moderato e Sismicità Bassa

Tutti ieri abbiamo visto quello che è successo in Abruzzo la notte scorsa, una Regione che amo moltissimo e in cui ho alcuni amici, e prima di scrivere un doveroso pensiero va rivolto a chi è morto e per chi sta soffrendo a causa del terremoto, ma una domanda me la sono posta: "Come potrebbe Sommacampagna... gestire un fatto cosi grave? Siamo pronti?"

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Tutto il territorio italiano come sappiamo è soggetto a terremoti. Vi sono zone con alta sismicità e zone con rischio basso e moderato e nella cartina sotto riprodotta dal sito: www.terremoti.it in rosso sono evidenziate le zone a maggior rischio.

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La classificazione sismica delle diverse zone del territorio italiano è questa:

Zona 1: sismicità elevata-catastrofica.

E' la zona più pericolosa, dove si possono verificare forti terremoti e dove nel passato alcuni comuni sono stati distrutti durante eventi sismici.

Zona 2: sismicità medio-alta.

In questi comuni si possono verificare terremoti abbastanza forti.

Zona 3: sismicità bassa.
I comuni presenti in questa zona possono essere soggetti a moderati terremoti.
Zona 4: sismicità irrilevante

I comuni presenti in questa zona sono a basso rischio di terremoto, ma gli edifici pubblici, come scuole, ospedali e caserme devono essere costruiti con criteri antisismici e devono essere messi a norma quelli già esistenti.

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Qualche anno fa, adesso non ricordo l'anno esatto, durante un'adeguamento della Normativa Sismica Nazionale, il Comune di Sommacampagna, da "Zona 4" è stato riclassificato come "Zona 3" una "zona con bassa sismicità" in ogni caso.

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Dopo il terremoto di ieri... mi sono chiesto: a Sommacampagna esiste un Piano per la Protezione Civile da attivare in caso di gravi eventi naturali e/o incidenti: Aeroportuali, Autostradali e Ferroviari?.

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Ho quindi cercato e sul sito web del Comune ho scoperto che solo in data 17 Dicembre 2008, con Delibera di Consiglio Comunale n° 72 è stata approvata una delibera avente questo oggetto: APPROVAZIONE PIANO COMUNALE DI PROTEZIONE CIVILE, nel quale tra l'altro si legge questo:

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Illustra la proposta l'assessore ai Lavori Pubblici, Gianluca Mengalli, ricordando che la protezione civile è di competenza dell'organo regionale, viene esercitata attraverso le provincie ed i Comuni sono considerati ambito di valutazione rispetto a questa piramide.

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l'art.15 della legge 24.02.1992, n.225 “Istituzione del Servizio Nazionale della Protezione Civile” individua nel Sindaco l'Autorità comunale di protezione Civile e stabilisce che al verificarsi dell'emergenza, egli assume la direzione ed il coordinamento dei servizi di soccorso e assistenza alle popolazioni colpite e provvede agli interventi necessari;

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Il piano presentato è l'insieme coordinato delle misure da adottarsi in caso di eventi naturali connessi all'attività dell'uomo che comportino rischi per la pubblica incolumità e definisce i ruoli delle strutture comunali preposte alla Protezione civile per azioni di soccorso, ha lo scopo, inoltre, di prevedere, prevenire e contrastare gli eventi calamitosi e tutelare la vita dei cittadini, dell'ambiente e dei beni;

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in particolare, il piano mira a:
1) identificare i soggetti che compongono la struttura comunale di Protezione Civile;
2) costituire un modello d'intervento per definire le azioni e le strategie da adottare al fine di mitigare i rischi, portare avanti le operazioni di soccorso e di assistenza alla popolazione colpita;
3) identificare le aree di protezione civile conformemente al vigente P.R.G.;

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Ho cercato quindi di prendere visione del Piano Comunale della protezione Civile di Sommacampagna, ma... non l'ho trovato "on line"... mentre sono riuscito a trovare quello della Protezione Civile e/o delle Emergenze della Provincia.

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Perchè il Piano Comunale di Sommacampagna della Protezione Civile... non viene pubblicato?

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Ma sopratutto perchè la popolazione del nostro comune non viene informata, avvisata e addestrata, nella remota eventualità di un grave evento naturale e/o un grave incidente: Aereo, Autostradale e/o Ferroviario?

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Candidato Presidente Provincia... Tanti Auguri a Diego Zardini... Ambientalista convinto

Ieri volevo esercitare un diritto (anche se improprio secondo qualcuno) quello di recarmi al seggio istituito nella Sala Consigliare del Comune, per votare... per le "Primarie del PD" per scegliere il Candidato per le prossime Elezioni del Presidente della Provincia del 6/7 Giugno 2009.

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In teoria a tutti i cittadini sarebbe stato possibile farlo (anche ai non iscritti) e dopo aver versato un obolo di "un euro" si poteva votare ed esprimere la propria preferenza tra uno dei tre candidati proposti: Ferrarini Moreno, Ruzzente Sergio e Zardini Diego.

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Se mi fossi presentato a votare, il Sindaco però avrebbe pensato che sarebbe stata... una "provocazione", e dato che non voglio chi si arrabbi... avrà molto da lavorare per tentare di rimanere in sella... ho preferito fare un'azione meno eclatante ma più significativa e l'ho fatta prima che si fossero concluse le "primarie".

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Ho scritto una "richiesta di amicizia" a Diego Zardini alla quale ho ottenuto risposta positiva, tanto che questa mattina ho già lasciato sulla sua bacheca questo messaggio: "Complimenti... e mi sia permesso solo ricordarLe... le problematiche ambientali che impattano gravemente sulla nostra popolazione".

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Su dei quotidiani di Verona la notizia della sua elezione a Candidato Presidente della Provincia è già stata pubblicata.

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Diego Zardini è questo giovane al centro della foto e la sua presentazione su Facebook di oggi è questa: "Diego Zardini la forza di un gruppo sta nella sua voglia di raggiungere gli obiettivi. E di raggiungerli. Un grazie di cuore".
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Di Diego Zardini evidenzio cosa c'è scritto in questo messaggio: Diego Zardini si presenta.

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Mi occupo di sicurezza e salute sul lavoro, curando i rapporti sindacali e con gli organismi di controllo per gli aspetti tecnico-legali e di formazione.

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Mi occupo anche del settore ambientale, dalla normativa sui rifiuti fino alla regolamentazione sull’Emission Trading (protocollo di Kyoto), l’Autorizzazione Integrata Ambientale (IPPC) e di gestione delle energie.

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Sono stato io, a nove anni, a chiedere loro di iscrivermi ad una associazione ambientalista, attratto dalle tematiche ambientali e preoccupato dai risvolti che poteva avere l’impatto dell’uomo sull’ambiente. Da allora ho vissuto un crescendo di passione per le problematiche sociali, umanitarie ed ambientali e un sempre maggior impegno, fino alla politica attiva dal 2004, convinto che solo operando in prima persona avrei avuto titolo di poter contribuire e far valere le mie opinioni. Ho iniziato ad impegnarmi in tematiche legate all’ambiente, alla mobilità e all’economia lavorando in gruppi di lavoro, sempre collaborando per ottenere approfondimenti e soluzioni pragmatiche.

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La convinzione nel progetto del Partito Democratico, l’attitudine a ricercare sempre un franco confronto e una discussione serena mi ha portato a far parte dell’Esecutivo Provinciale e ad occuparmi di Ambiente. Ho portato avanti con l’esecutivo il tema delle tangenziali a pagamento e con un gruppo di lavoro abbiamo redatto un documento sul Traforo delle Torricelle, votato poi a larghissima maggioranza nell’assemblea cittadina.

Sto attualmente lavorando alacremente per far trovare al partito una posizione chiara, forte e comune sulle tematiche più spinose, come Ca’ del Bue, convinto che una politica credibile possa essere comunicata solo se abbiamo idee chiare, dopo un confronto serio, approfondito e democratico.

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Ovviamente Diego Zardini non vincerà e non riuscira a diventare Presidente della Provincia ma dato che forse tra tutti quelli eletti (perchè sicuramente sarà eletto) a chi dovrei dare il mio voto, qualora il Candidato del Centro Destra fosse... ad esempio come si vocifera... l'attuale Assessore all'Ecologia e all'Ambiente di Verona... nonchè componente del Consiglio d'Amministrazione dell'Aeroporto?

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Io non voto i Partiti... voto le Persone... e che un Presidente della Provincia (sicuramente no) e/o un Candidato eletto (sicuramente si) sappia distinguere tra una V.I.A. una V.A.S. una A.I.A. e/o una I.P.P.C. per me questo è condizione sufficiente ad avere il mio voto... visto che... Diego Zardini... è a conoscenza delle problematiche ambientali.
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Ovviamente quando Diego Zardini parla di "Ambiente"... questo mi piace molto...
chissa cosa dirà quando verrà a sapere che hanno perso Sommacampagna
per colpa di una Discarica di Rifiuti... "voluta" dall'Amministrazione uscente?
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Dimenticavo...
Vediamo se la V.I.A. e la V.A.S. che manca... non c'è, all'Aeroporto Catullo...
Diventerà "argomento" della Campagna Elettorale del Partito Democratico

Perchè invece di rifiuti, non si riempie la "ex Cava Siberie" di... Pannelli Fotovoltaici?

Il Comune di Sommacampagna, in questi ultimi anni ha speso un pò di soldi sul "Fotovoltaico", installando alcuni pannelli su vari tetti di edifici pubblici e se ricordo bene - almeno i pannelli installati sulla tettoia dell'Isola Ecologica di Via Cesarina - li sta facendo pagare direttamente ai cittadini avendo aumentato di qualche euro la bolletta della raccolta differenziata.

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A titolo di esempio nella immagine qui sotto sono evidenti i pannelli fotovoltaici installati sulla Palestra delle Scuole Elementari di Caselle... e solo per dovere di cronaca sullo sfondo è evidente l'Aerostazione e la Pista dell'Aeroporto Catullo.

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Oggi mi sono posto una domanda... che sarebbe successo se dentro l'ex Cava delle Siberie, di circa 60.000 mq. invece di "riempirla di rifiuti", fosse stata "riempita di pannelli Fotovoltaici"?

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E' una domanda che ha senso? O è una domanda stupida perchè cosi non sarebbero entrati nelle casse del Comune 23 milioni di euro?
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Non me ne intendo molto di Pannelli Fotovoltaici, ne conosco il funzionamento, ma non i costi di costruzione, di gestione e gli utili che se ne possono ricavare, ma se questi impianti vengono realizzati in Germania... che è noto che ha meno sole di noi (vedi foto sottostante) perchè non realizzarli anche da noi?
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Queste due immagini sono tratte da questo articolo: "Conergy, in rete il terzo impianto FV a film sottile più grande del mondo" in cui si legge: "L’impianto fotovoltaico, da 8,4 MW, è attualmente il più grande sistema con moduli a film sottile della regione Rhineland-Palatinate. Con una produzione annua di 9 milioni di kWh di elettricità, soddisferà i consumi di circa 2.400 famiglie ed eviterà l’emissione in atmosfera di 100.000 tonnellate di CO2 in 20 anni."
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E dato che l'impianto citato nell'articolo copre una superfice di 25.000 mq. nella ex Cava delle Siberie di Pannelli Fotovoltaici c'è ne potrebbero stare più del doppio, con una produzione annua di due/tre volte di energia (visto che noi siamo più a Sud della Germania) potremmo ottenere tanta energia pari a 20/25 milioni di Kwh di elettricità sufficienti a circa 5-6.000 famiglie (tutte quelle del Comune).
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Tra l'altro, cercando notizie sul web, ho scoperto che tra poco dovrebbero essere resi pubblici i dati del Concorso per la progettazione di un parco fotovoltaico, scaduto il 27 febbraio 2009, indetto dalla Provincia di Cremona per realizzare un Parco Fotovoltaico su una superfice di 63.000 mq. (quasi simile all'area della ex Cava Siberie).
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E poi perchè nel P.A.T. non è stato previsto che si possano inserire nella pianura tra Caselle e Sommacampagna... su delle piccole zone agricole aree destinate alla installazione di pannelli solari... con un unico obbligo... per ogni mq di superfice occupata da Pannelli Fotovoltaici, pari superfice deve essere destinata a Bosco di Pianura per recuperare altra Energia da Biomassa per ulteriore miglioramento della qualità ambientale del nostro comune?
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Domanda che ovviamente "giro" ai Candidati Sindaci della prossima competizione elettorale del 6/7 Giugno prossimo... esattamente tra 9 settimane... quando rientrerà il Sindaco "uscente" e/o avremmo un Sindaco "entrante"... con un... nuovo Assessore all'Ecologia e all'Ambiente.

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Pretendere poi che a Sommacampagna possa nascere un...
Centro per la Formazione e Progettazione dello Sviluppo Sostenibile...
come il Parco Fenice di Padova... quello non accadrà mai.
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Al nuovo Sindaco... "in dote" i 23 milioni di euro della Discarica delle Siberie?

Questa sotto riprodotta è l'immagine (di un anno fa) della Cava Siberie, area di proprietà del Comune di Sommacampagna, dove, è ormai in fase di definitiva approvazione, una Discarica di Rifiuti Industriali e Speciali, che farà si che nelle casse del Comune di Sommacampagna, nell'arco dei prossimi 6 anni... entreranno 23 milioni di euro... circa 4 milioni all'anno... di denaro fresco (anche se odora un pò da m...) da spendere.

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Una "Discarica voluta dalla popolazione"... almeno questo è dichiarato... a leggere quello che ha scritto l'Assessore Granuzzo (l'Assessore che dovrebbe occuparsi di Ecologia e Ambiente, ma che si occupa di Cave, Discariche e Immondizie) come ho riportato in questo messaggio: Un Partito Democratico... poco Democratico, con aggiunta di Balle Assessorali? in cui l'Assessore cosi dichiarava: "il referendum è stato promesso nel 2002, poi si è pensato di sospendere il procedimento e redere conto del proposito di realizzare una discarica direttamente ai cittadini in occasione delle amministrative del 2004; i cittadini hanno riconfermato l'Amministrazione uscente (forse più di un referendum)".

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Secondo questa interpretazione dell'Assessore: "chi ha votato la Manzato ha votato perchè fosse realizzata la Discarica delle Siberie" anche perchè nel Programma Elettorale della Manzato... è vero... c'era scritto questo: "Controllo delle attività di discarica; è importante proseguire nella ricerca di modalità che permettano all’Amministrazione Comunale di gestire direttamente il recupero delle cave dimesse, per avere modo di operare le migliori scelte, garantire la massima sicurezza ed assicurare la ricaduta economica della gestione ai cittadini di Sommacampagna".

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E' vero (anche se scritto in politichese) l'avevano detto... La frase sopra riportata significa nuova Discarica. E la gente ha votato la Manzato... e ha votato "meglio di un referendum" (come dice l'Assessore) affinchè sia realizzata una discarica per fare cassa... o in politichese: "assicurare la ricaduta economica della gestione ai cittadini di Sommacampagna".

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Oggi c'è una novità... che leggo in un articolo dell'Arena: "Elezioni. La Lega schiera Soardi" dal quale apprendo "una cosa" e contemporaneamente "una smentita della cosa".

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La "cosa" è questa: "in un Comunicato Stampa del segretario della sezione di Sommacampagna Matteo Marchi, il Presidente dell'ATV è già indicato come candidato del Centro destra".

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La "smentita della cosa" è invece questa: "Meglio chiarire (spiega il lo stesso Soardi) per evitare malintesi con gli alleati. Io per adesso sono il candidato della Lega".

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Direi che come "inizio di una Alleanza"... cominciamo bene... "io Sono il candidato... se ti va bene sono io altrimenti... azzi tuoi... io vado avanti". Di questo modo di "essere alleati" Sommacampagna ne trarrà dei buoni risultati... il primo... che la Manzato verrà riconfermata per altri 5 anni... e con lei anche l'attuale Assessore alle Immondizie, alle Cave e alle Discariche.

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Ma la frase che più mi preoccupa... dopo aver letto l'Arena... è l'apparizione del "Senatore" nel territorio locale... Un Senatore che vedo tutti i giorni in TV dove, lo stesso, in qualità di Capogruppo della Lega del Senato... annuncia al popolo televisivo come la pensa la Lega su certi argomenti di quel particolare giorno, in cui lo stesso appare sugli schermi.

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Il Senatore Bricolo, per chi non lo sapesse oltre ad essere il Capogruppo del Senato della Lega... è residente a Sommacampagna... ma in questi ultimi anni... forse mi è scappato qualcosa... nulla ho mai sentito dire in merito alle problematiche del "mio" e "suo" comune... ed in particolare sulla Discarica delle Siberie.

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Quindi quando sull'Arena leggo: "Intendiamo scardinare una roccaforte del centrosinistra come Sommacampagna per garantire anche a quei cittadini il nostro buon governo". Sinceramente queste frasi "televisive"... a me spaventano... sopratutto quando ancora manca un programma elettorale dal quale qualsiasi cittadino potrebbe capire come sarebbe questo "buon governo" del "mio" comune.

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Ma torniamo ai 23 milioni di euro... che sono scritti nel titolo di questo messaggio.

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Se vince la Manzato... avrà 23 milioni di euro da spendere per i prossimi 5 anni del suo mandato dopo la rielezione.

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Se vince Soardi... avrà anche lui 23 milioni da spendere per i prossimi 5 anni e/o impedirà l'apertura della Discarica delle Siberie?

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Come esempio di "buon governo" oltre a sapere come la pensa il Candidato Sindaco, mi piacerebbe conoscere anche l'opinione del "Senatore" su questo argomento: Discarica Rifiuti Industriali e Speciali delle Siberie.

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Ovviamente mi piacerebbe sapere come la pensa il Candidato Sindaco della Lega e anche e ovviamente il "Senatore"... sulla mancanza di V.I.A. e di V.A.S. dell'Aeroporto se devo essere sincero...

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Ora oltre i Candidati Sindaci... aspettiamo di vedere i "visi" della loro squadra... e aspettiamo di leggere le "idee" dei loro programmi elettorali.

Aeroporti Lombardo-Veneti: "Siamo pronti al fidanzamento" (Ma l'altro... lo sa?)

Alle 19,30, di ieri sera (come sempre quando posso) mi collego su Telearena per vedere-ascoltare le notizie locali e già nell'anteprima delle notizie del TeleGiornale... mi si annunciava un'intervista al Presidente dell'Aeroporto con queste parole: "Il Catullo verso la Lombardia. Bortolazzi pensa all'alleanza con Malpensa, Linate e Montichiari per il più grande sistema Aeroportuale del Sud Europa".

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E già dall'anteprima dell'intervista (che poi inizia al minuto 9 e secondi 55 dall'inzio del T.G.) ... sta cosa, cioè "il più grande sistema Aeroportuale del Sud Europa"... mi sembrava un... "Pesce d'Aprile" (in ritardo)... ma da subito, questo mi faceva pensare agli articoli che sarebbero usciti oggi sui quotidiani locali... e anche a quello che, li a tra poco, avrei ascoltato. Ero mooolto curioso... di questa novità.

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Ma dell'intervista televisiva ne scrivo dopo... Prima una piccola serie di commenti di un articolo del Corriere di Verona, l'inserto locale del Corriere della Sera, pubblicato oggi e qui sotto riprodotto.

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Per fortuna che all'inizio dell'articolo viene subito riportata una precisazione del Bortolazzi: "Al momento è solo una mia idea, ma questa è la strada che secondo me si dovrebbe seguire". Già questo salva il Consiglio d'Amministrazione della Catullo S.p.A. perchè, e per fortuna, è solo una sua idea. Una precisazione che va evidenziata.

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Ma l'articolo del Corriere di Verona, va letto tutto... e poi se permettete ve lo commentate anche da soli... sopratutto quando leggo una domanda del giornalista: "Ha parlato con gli altri interessati?" alla quale il Presidente cosi risponde: "Non ho in tasca accordi di alcun genere, se è questo che mi chiede".

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Poi lo scherzo del 1° di Aprile in ritardo continua con un'altra dichiarazione del Presidente: "Il concetto di aeroporto virtuale mi pare una cosa assolutamente intelligente". Beh se lo dice lui che sta cosa... sarebbe intelligente... dovremmo crederci?

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Non commento oltre l'articolo-intervista, mi limito solo ad evidenziare solo le ultime righe dove in merito all'Aeroporto virtuale" cosi lo definisce: "Un mega-sistema realizzabile a costi bassissimi. Non ci fermerebbe più nessuno".

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Ma è l'articolo dell'Arena di oggi a titolo: "Aeroporti, Bortolazzi lancia la maxi alleanza" con sottotitolo: "Siamo pronti al fidanzamento" che mi convince che sta cosa è sempre e solo un Pesce d'Aprile in ritardo... perchè: per fidanzarsi con qualcuno... bisogna essere in due ... e quindi.. con chi ti fidanzi... se l'altro ancora non lo sa?.

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Qui sotto l'articolo dell'Arena.

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Articolo che qui sotto ricopio... e di cui evidenzio in rosso le frasi più significative attribuite al Presidente dell'Aeroporto "Catullo": Fabio Bortolazzi:

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Aeroporti, Bortolazzi lancia l'alleanza

STRATEGIE. «Siamo pronti al fidanzamento»

Un unico hub con Malpensa Linate, Brescia e Catullo
Verona. Si avvicina l'assemblea dei soci della società Catullo e il presidente Fabio Bortolazzi (che tra l'altro potrebbe candidarsi alle Europee con l'Udc) comincia a tratteggiare possibili scenari di sviluppo. Dopo le ipotesi di un sistema veneto con il Marco Polo di Venezia oppure di un sistema lombardo-veneto con Orio al Serio, adesso il presidente degli aeroporti del Garda traccia i punti cardinali dell' «aeroporto virtuale» unendo Malpensa, Linate, Verona e Montichiari, mentre sulla pista di quest'ultimo è appena atterrato un cargo 747 con merce dalla Cina.

Bortolazzi, parlando a Brescia del futuro dell'aeroporto D'Annunzio ha ipotizzato un ruolo di terza pista di Malpensa, per i voli cargo mentre il Catullo diventerebbe «supporto tipico» di Linate. Un gioco a quattro che rivoluzionerebbe la scacchiera internazionale e che si rifà all'idea di Bortolazzi che considera la pianura padana come un unico enorme aeroporto con piste ogni 50 km, da Malpensa a Verona. Nascerebbe così il più grande hub d'Italia, anzi, il più grande sistema aeroportuale del sud Europa. E tutto questo sarebbe contenuto in uno studio commissionato a una società straniera che verrà presentato nel cda del D'Annunzio, fra 15 giorni. Per Fabio Bortolazzi è la conclusione di un processo: «Se Malpensa entro il 2015 non crea la terza pista non sarà competitivo a livello europeo», sostiene il presidente. «I costi per la realizzazione però sono altissimi e l'impatto ambientale disastroso. Anche Sea, la società che gestisce gli scali di Linate e Malpensa, sa fare i conti».

La proposta è di trasformare il D'Annunzio nella pista che a Malpensa non c'è, in un terminal per il grande trasporto cargo intercontinentale, e, in futuro, per le grandi tratte intercontinentali di passeggeri. Quanto al Catullo, si dividerebbe con Linate i voli continentali: «Verona ha acquisito tutte le zone militari, e ha quindi la possibilità di ampliarsi. Linate invece - ricorda il presidente del Catullo - per rientrare nei parametri di sicurezza deve calare il traffico aereo del 30 %».

Quanto di questo aeroporto virtuale è già sulla carta? «Non posso dire che siamo già arrivati alle nozze - dice Bortolazzi -, ma ho già pronto l'anello di fidanzamento». E alcuni soci veronesi, lascia intendere il presidente, vedono di buon occhio il progetto, perché «sarebbe un'opportunità per la loro dismissione».
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Ma il bello... del Pesce d'Aprile in ritardo lo si può ascoltare e vedere nell' intervista rilascia al TG di Telearena, sotto trascritta:

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9’ e 53” dall’inizio del TG... parla il Giornalista:
Cambiamo argomento… parliamo di Aeroporti
Un’alleanza con gli Aeroporti di Milano per creare il più grande sistema aeroportuale del sud Europa.
Il Presidente del Catullo Fabio Bortolazzi pensa al futuro dello scalo veronese che farebbe parte di una sorta di Aeroporto Virtuale che avrebbe come punti cardinali, Malpensa, Linate, Montichiari e appunto, Verona.
Un gioco a quattro che rivoluzionerebbe la scacchiera internazionale.
Nel prossimo Consiglio d’Amministrazione dell’Aeroporto D’Annunzio verranno presentati i risultati di uno studio commissionato ad una società straniera. Il Presidente Bortolazzi ne anticipa i contenuti, vediamo.

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10’ 28” dall’inizio del TG in servizio per primo inizia a parlare una Giornalista:
Il più grande “Hub” italiano davanti a Fiumicino, uno scalo intercontinentale che ruberà mercato a Francoforte. E’ un’apertura che disintegra le contese sulla gestione dell’Aeroporto D’Annunzio di Montichiari e che al contrario lo inserisce in un progetto ampio e lungimirante che comprende: Malpensa Linate e Verona.
Bortolazzi, Presidente degli Aeroporti del Garda: Verona e Montichiari, cala un poker che non ci si aspettava, parlando di un Aeroporto “Virtuale” del Nord Italia, dove Malpensa, Linate, Brescia e Verona rappresenterebbero ciascuno un terminal.

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11’ e 01” dall’inizio del TG parla il Presidente Bortolazzi.
Cioè immaginiamo per esempio che… Brescia possa essere una pista… per il grande cargo intercontinentale, vediamo i 747 che già girano, ma anche per le grandi tratte intercontinentali dei passeggeri… ecco che uno... per la grande tratta, sia che sia passeggeri, che sia Brescia cargo va aaaanche, diciamo, non nella posizione sotto casa, va nella posizione leggermente spostata.
Verona… evidentemente… oggi… può avere tutto un ampliamento perché ha acquisito tutte le zone militari e può diventare veramente il supporto tipico per esempio per Linate.
Linate deve calare almeno del 30% se vuole rientrare nei parametri di sicurezza.
Allora tutto questo sistema che si ridimensiona e che si riposiziona diciamo no… come un unico grande aeroporto “virtuale”… diventa il più grande sistema aeroportuale del Sud Europa… vero?

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11’ e 55” dall’inizio del TG riprende a parlare la Giornalista:
Uno studio sulla fattibilità del progetto è stato affidato ad una società estera. I risultati verranno presentati entro 15 giorni. Le realtà aeroportuali lombarde sembra siano già state sedotte e il matrimonio potrebbe avvenire prima di quanto ci si aspetti.

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12’ e 10” dall’inizio del TG riprende a parlare il Presidente Bortolazzi:
Società che noi andiamo a costruire… praticamente …. Uhmmm… Non è una società che ha bisogno di grandi capitali… per lo meno nella fase iniziale. L’Aeroporto ha uhmmm… ha già la terza categoria, quindi l’impronta, diciamo, di quello che potrebbe essere il futuro di questo scalo c’è già, si tratta di ampliare la situazione dei magazzini, di stoccaggio eccetera, se mai dovessimo crescere… insomma no… con le merci. Ma un domani potremmo anche crescere, diciamo, nelle infrastrutture per i passeggeri.
Se dopo questo sistema diventerà veramente competitivo per cui andrà a succhiare lavoro… in giro per l’Europa… Che questo è il nostro… ecco che è chiaro allora… bisognerà che ci sia un ampliamento degli attuali infrastrutture.

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12’ e 50” dall’inizio del TG, riprende a parlare la Giornalista:
Un ruolo propulsore dice, verrà giocato in questo dalla politica. Bortolazzi guarda alle elezioni provinciali di Brescia con estrema attenzione.

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Che dire? Nulla direi. Se non dovervi confermare e di essere convinto... che tutto questo sembra essere solo un Pesce d'Aprile in ritardo... e poi che il Presidente dell'Aeroporto di Verona (nell'intervista però è identificabile come Presidente dell'Aeroporto di Montichiari) si preoccupi che l'Aeroporto di Linate... non sia in regola con le misure di sicurezza e che l'Aeroporto di Malpensa se dovesse ampliarsi andrebbe a... creare problemi di Impatto Ambientale Disastroso... fa solo sorridere pensando che a Verona... manca V.I.A. e manca la V.A.S. e che gli aerei quando decollano... lo fanno sopra le teste dei cittadini... di una città... quale è Verona.

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Ora aspettiamo di leggere i giornali di Brescia... poi faremmo il confronto dei commenti dei giornalisti... e in merito a quello che scrivono i bresciani, ho già trovato questo articolo «Montichiari, i milanesi e Verona: un solo hub» tratto da "Brescia Oggi" di ieri.

Interrogazione sull'Aeroporto in Regione? Tutto merito di Mirko e quindi... Grazie a Mirko

Nei giorni scorsi, sui quotidiani locali, sono usciti degli articoli che riguardavano una "Interrogazione a risposta scritta" presentata dal Consigliere Regionale: Gustavo Franchetto che avevo riportato in questo messaggio: Il Controllore che controlla il Controllato... che è lo stesso Controllore da controllare e l'immagine qui sotto riproduce uno degli articoli... allora pubblicati.

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Il giorno dopo, in questo messaggio: Aeroporto Catullo: "Interrogazione a risposta immediata". Ricevuta e Pubblicata ho poi pubblicato il testo originale dell'Interrogazione del Consigliere Franchetto.

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Questa mattina poi, su AeroHabitat, scopro che quell'Interrogazione è stata ripresa in una news a questo titolo: Catullo, ancora una interrogazione sulla mancanza della VIA che inizia cosi: Stavolta l’interrogazione è stata presentato in Consiglio Regionale del Veneto e ritorna sulla questione aperta da www.vivicaselle.eu e di cui – doverosamente - abbiamo spesso parlato: Aerohabitat propone la versione integrale... e poi, la news di Aero Habitat prosegue con il testo della interrogazione.

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Dato che il sottoscritto... di meriti per quell'interogazione non ne ha alcuno... perchè tutto il lavoro politico, di contatti e di relazioni, è stato conseguente all'impegno di Mirko Simonaio, un esponente del Movimento Indipendentista dei Veneti, che, tra l'altro, qui sotto vediamo sfilare a Bruxelles (il primo a sinistra)... alle fine del mese scorso.

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Oggi devo evidenziare che tutto il merito... se l'Interrogazione è poi stata presentata... va assegnato a Mirko, al quale vanno tutti i miei ringraziamenti per il risultato ottenuto, quello di portare all'attenzione del Consiglio Regionale il problema della "mancanza di V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale" dell'Aeroporto: "Catullo" di Verona.

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E dato che Mirko sul suo profilo di Facebook, mi aveva cosi ringraziato:

Lunedi dopo aver chiesto e ottenuto un colloquio con il Cons. Reg. Franchetto, una volta incontrato gli ho fornito ciò che serviva per l'interrogazione in Regione......materiale che da tempo avevo per le mani e ottenuto dopo mesi di lavoro di un cittadino come voi che però a spese proprie da anni lotta contro la cattiva amministrazione pubblica e dei privati per far si che venga rispettato il diritto alla salute e alla trasparenza....un cittadino di cui dico solo le iniziali: B.S. ... grazie per ciò che hai fatto....

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Mi sembra doveroso oggi, formalmente e ufficialmente, ringraziare Mirko per il risultato ottenuto... dando anche spazio ad altre Sue considerazioni ed in particolare evidenziare: "il percorso politico dallo stesso intrapreso per conseguire il risultato di portare all'attenzione della Regione il fatto che l'Aereoporto Catullo avesse alcune certificazioni da fornire e che in merito alla mancanza di queste (tra le quali la V.I.A.) si potesse ipotizzare un conflitto di interessi da parte dell'Assessore Regionale Conta.
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Concludo ringraziando di nuovo Mirko Simonaio, riportando una sua immagine mentre viene intervistato da un giornalista di Radio Universal di Verona, durante le manifestazioni contro l'Autodromo del Veneto.

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Ovviamente, colgo l'occasione di ringraziare anche il Consigliere Regionale dell'Italia dei Valori: Gustavo Franchetto... aspettando di conoscere la risposta della Regione Veneto in merito all'Interrogazione a risposta scritta presentata.

Ma l'ADOZIONE del P.A.T. è... legittima o... illegittima? I miei dubbi permangono.

Della serie... cerchi una cosa su internet... e ne trovi un'altra. Il 3 Marzo del 2009 (un mese fa), il Comune di Zovencedo (VI) ha "ADOTTATO" il P.A.T. e nel testo della Delibera, prima della votazione... mi trovo questa frase:

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"RICORDATO che all’articolo 78 del D.Lgs. 267/2000 è stato previsto che gli amministratori Comunali devono astenersi dal prendere parte alla discussione ed alla votazione di delibere riguardanti interessi propri o di loro parenti o affini al 4° grado di parentela e che l'obbligo di astensione non si applica ai provvedimenti normativi o di carattere generale quali i piani urbanistici a meno che non sussista una correlazione immediata e diretta a specifici interessi dell'Amministratore o di parenti o affini fino al 4 grado.”... ... ecc, ecc, delibera di adottare, ecc. ecc.

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La stessa quasi identica dicitura, salvo qualche parola che non ne altera il significato, la trovo poi, sempre tramite Internet, in una Interrogazione a risposta scritta del Consigliere Cortellazzo, del 14 Gennaio 2009, rivolta alla Giunta Regionale e relativa alla Votazione di Adozione del P.A.T. del Comune di Angiari (VR) in cui tra l'altro si legge:

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Rilevato che in caso si verificasse tale situazione verrebbe a configurarsi il reato di cui all’articolo 323 del codice penale che punisce, con la reclusione da sei mesi a tre anni, il pubblico ufficiale o l’incaricato di pubblico servizio che, nello svolgimento delle funzioni o del servizio, in violazione di norme di legge o di regolamento, ovvero omettendo di astenersi in presenza di un interesse proprio o di un prossimo congiunto o negli altri casi prescritti, intenzionalmente procura a sé o ad altri un ingiusto vantaggio patrimoniale.

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Questo "RICORDATO, prima di VOTARE" nella Delibera di "ADOZIONE" del P.A.T. del Comune di Sommacampagna del 19 Gennaio 2009... NON C'E'... anzi durate la discussione qualche Consigliere ha sottolineato che questo... "RICORDATO" era inutile... e che non era dovuto.

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Un mese dopo la Delibera n° 2 del 19.1.2009 che avrebbe ADOTTATO il P.A.T. di Sommacampagna, il Consigliere Giacopuzzi... in merito alla questione qui evidenziata... presenta una interrogazione (vedi sotto):

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E in merito alla suddetta interrogazione, in data 18.2.2009 con Delibera n° 19 di Consiglio Comunale di Sommacampagna cosi si esprime e cosi conclude quella delibera:

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"L'assessore Mengalli, rispetto alla propria affermazione fatta allora e che ora ribadisce, precisa di averla fatta sulla base di sentenze consolidate del Consiglio di Stato, che individuano un interesse diretto ed immediato in quegli strumenti attuativi o di pianificazione che abbiano un'individuazione specifica, con specifiche attribuzioni di diritti o interessi legittimi in capo al soggetto. Questa giurisprudenza consolidata è confermata dallo stesso legislatore regionale che riconosce al PAT o al PTRC un valore di atto di indirizzo programmatorio. In due Comuni si è posto il problema: a Castelnuovo si è posto per il fatto che si sono avvalsi di una possibilità che la legge regionale prevede e cioè di ratificare accordi ex legge 11 nel frattempo stipulati con i privati. In questo caso, siccome gli accordi dentro il PAT hanno efficacia di strumento non più programmatorio ma attuativo e quindi di consolidamento di interessi legittimi specifici, vigeva l'obbligo di astensione. Siccome noi non ratificavamo nessun tipo di accordo con privati e non si andava ad attribuire a nessun tipo di terreno una particolare destinazione o un particolare indice e quindi un interesse particolare, si sente di confermare di essere in linea con il Consiglio di Stato."

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Per le considerazioni sopra espresse il sottoscritto continua ad avere dubbi, credo fondati, che la votazione di "ADOZIONE" del P.A.T. del Comune di Sommacampagna... non sia legittima... e pertanto sia NULLA...