Aeroporto: Aereo fuori pista... (a Ciampino però)

L'aereo che è "andato fuori pista" sull'Aeroporto di Ciampino... assomiglia molto a quello che sta atterrando sulla "Pista 22" dell'Aeroporto Catullo di Verona?
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Vi ricordate che qui... in questa "Corte Agricola", vogliono realizzare un Hotel da 140 stanze? E in merito a questo aspetto avevo scritto all'E.N.A.C. che pare abbia scritto al mio comune, una diffida al rilascio di concessioni edilizie in testata pista dell'Aeroporto Catullo.

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In ogni caso non voglio riparlare dell'Hotel in testa pista, ma... da Aero Habitat, riprendo un loro Comunicato Stampa: Ciampino, Boeing 737 Ryanair fuoripista in atterraggio in merito a quanto accaduto a Ciampino questa mattina e che terrà l'aeroporto chiuso fino a domani.

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Una cosa è certa... non devono stare molto bene le persone che... dalla finestra del soggiorno vedono atterrare gli aerei su detto aeroporto... romano. Hanno una bella vista dal balcone di casa.

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Ciampino, Boeing 737 Ryanair fuoripista in atterraggio
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Oggi 10 novembre, poco dopo le ore otto del mattino, lo scalo metropolitano di Ciampino è stato chiuso al traffico a causa di un Boeing 737 Ryanair finito fuoripista.
Una sorta di atterraggio d'emergenza per il volo FR4102 Ryanair proveniente da Francoforte, a seguito, sostengono le prime notizie, di un’avaria a uno dei motori dopo l'impatto con uno stormo di uccelli. L’impatto con i volatili – secondo quanto trapela – sarebbe avvenuto in corto finale, nel sorvolo dell'ippodromo di Capannelle.
Tra i 166 passeggeri non sarebbero state registrate conseguente e/o ferite, salvo un forte spavento ed un’evacuazione rapida, attraversa l’utilizzo scivoli di emergenza e delle porte abituali. Il velivolo si sarebbe inclinato sulla sinistra per il cedimento di un semicarrello.
L’intervento tempestivo dei soccorsi ha agevolato le operazioni di emergenza mentre i vigili del fuoco avrebbero immediatamente provveduto al travaso del carburante residuo dei serbatoi. L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo (ANSV) in una prima nota informativa ha segnalato che il Boeing 737 “è uscito oltre la soglia di fine pista durante la corsa di atterraggio”.
L’aereo si sarebbe arrestato a poche decine di metri da via dei Laghi.
I voli in arrivo vengono dirottati su Fiumicino mentre i passeggeri in partenza sono trasferiti via terra al Leonardo da Vinci.
Com’è noto non è la prima volta che a Ciampino un velivolo finisce fuoripista. La dinamica dell’incidente e le problematiche derivate ripropongono,in questo caso, integralmente le criticità delineate da Aerohabitat e precisamente dalla “Aeroporti, Italian Safety Alert”, per la verifica dei seguenti standard:
- R.E.S.A.: estensione a 240 metri su ogni pista di volo con oltre 10.000 movimenti/anno
- Strip Area, verifica dell’area laterale della pista di volo
- Safety Management System: immediata adozione su ogni scalo con oltre 10.000 movimenti/anno
- Impatto volatili: screening urgente sugli scali aerei prospicienti lagune, oasi naturalistiche, discariche e tratti di mare con predisposizione di misure per fronteggiare il quotidiano
- Piano del rischio terzi, adozione del risk assesment e definizione delle zone del rischio lungo le rotte di atterraggio e di decollo

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Non scrivo nessun commento, ma vi invito a riguardare la prima foto in alto... ed immaginate di essere dentro una di quelle stanze d'Hotel... mentre siete intenti a... pettinarvi i capelli... (che avevate pensato?)... l'aereo vi spettinerà... ovunque voi siate... anche se siete calvi.

Viaggio in India... relax sull'Oceano pulito (insomma... quasi direi)

Oggi ero indeciso se rispondere ai vari messaggi che sono stati scritti in merito alla Nord Bitumi, sia sul Forum del "Comitato Cielo Terra" che sul Forum de "il Baco da Seta", ma ho deciso che non ne vale la pena... tanto i miei messaggi vengono censurati...
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Quando si decideranno ad utilizzare metodi scientifici e che possano essere probanti in Tribunale allora ricomincerò a rileggere quei Forum... e tentare di scrivere le mie considerazioni.
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E dato che questa mattina mia figlia dopo 30 ore di viaggio... tra treno e autobus, da Jaipur è arrivata a Arambol, a circa 40 km a nord di Goa... ho guardato un pò di foto trovate su Google.

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Le prime foto che ho trovato... sembrava tutto bello... spiagge "naturali"... poi, invece... insomma.
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L'ho anche sentita al telefono stamane... "abbiamo preso in affitto una casetta sugli scogli... e quando ci svegliamo vediamo il mare"... poi mi ha detto cha aveva spedito una valigia con 20 kg di "cose varie" che hanno comperato la... e di controllare DHL... Il tutto con una voce che a casa non ha... tutta rilassata... serena e tranquilla.
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Poi ho trovato altre foto... e allora ho cominciato a preoccuparmi... visto quello che c'è attorno a quei posti "naturali"... e diciamolo... forse un pò troppo "naturali... visto che pure le vacche prendono il sole in spiaggia.
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Poi quando ho visto gli "impianti di depurazione" della zona... mi sono pure preoccupato... ma è a 10.000 km da casa... deve arrangiarsi... e finnora l'ha fatto, quindi... aspettiamo... che torni.
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Questa foto, come di altre che ho visto... ovviamente mi preoccupa... ma va beh... tra 25 giorni torna a casa... poi speriamo che la prossima volta voglia tornare a visitare città come: Barcellona, Madrid, Valencia, San Paolo e New York...
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Chissa... forse è più sicura dov'è adesso... beh... speriamo... e incrociamo le dita.

Pubblicata l'Ordinanza per limitare l'inquinamento atmosferico... dello 0,10%

Con la dovuta quantità di parole - esattamente 20 (venti) - qualche giorno fa è stato pubblicato un Comunicato Stampa dell'Amministrazione Comunale... avente questo testo: E' STATA PUBBLICATA L'ORDINANZA EMESSA A SEGUITO DEGLI ACCORDI INTERCORSI AL TAVOLO TECNICO ZONALE DI VERONA PER PREVENIRE L'INQUINAMENTO ATMOSFERICO.

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Un'Ordinanza del Sindaco di Sommacampagna che avrebbe l'obiettivo, lo scopo, l'intenzione di prevenire l'inquinamento atmosferico nel Comune di Sommacampagna, nei prossimi 6 mesi. Ma già il fatto che il Comunicato Stampa sia solo di 20 parole e condensate i due righe, dimostrano che nemmeno loro ci credono... a quello che hanno fatto. Per annunciare che "avrebbero" vinto contro la Cava Betlemme, fermando cosi... ben 100 camion al giorno, hanno confezionato un Comunicato Stampa di una pagina intera... da 600 parole.
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Come tutti Voi sapete... le Ordinanze Sindacali valgono solo per il territorio Comunale e solo quindi per le Strade Comunali, mentre per le Strade Provinciali, le Strade Statali, le Autostrade e ovviamente anche per l'Aeroporto, questa Ordinanza Sindacale... non ha alcun effetto e/o valore.
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Come al solito, il mio Sindaco e il Cosidetto Assessore all'Ecologia e all'Ambiente, credono di vivere a Sant'Anna d'Alfaedo... fuori dal mondo e si scordano che il nostro territorio è interessato da: il Casello Autostradale di Sommacampagna e quello di Verona Nord, l'Autostrada A4 - Brescia Padova e l'Autostrada A22 - Brennero Modena, la Tangenziale Ovest di Verona e l'Aeroporto Valerio Catullo e le strade Provinciali: Villafranca Bussolengo che collegano queste due cittadine al Casello di Sommacampgna e la Strada Provinciale che dal Casello di Sommacampagna porta ai parcheggi dell'Aeroporto.

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Da un altro Comunicato Stampa del Comune apprendo che al 31 ottobre 2008 la popolazione residente risulta essere: MASCHI 7275, FEMMINE 7248, TOTALE 14523, FAMIGLIE 5499 e presupponendo che per ogni famiglia del Comune ci sia un'auto non catalizzata "Euro 0" e/o "Euro 1" in teoria ci sono circa 5.000 auto che "solo in certe ore del giorno" se percorrono le strade Comunali e non le Provinciali, sarebbero da sanzionare perchè inquinerebbero il nostro territorio.
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Non ho voglia di scrivere "esattamente" che dal Casello di Sommacampagna sulla A4, escono ed entrano circa 5 milioni di Autoveicoli l'anno, che ovviamente percorrono le strade Provinciali del Comune.
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Non ho voglia di scrivere "esattamente" che dal Casello di Verona Nord sulla A22, entrano ed escono circa 11 milioni di Autoveicoli l'anno, che ovviamente percorrono la Tangenziale ad Est di Caselle e poi di questi Autoveicoli, circa 9.000 autocarri al giorno entrano nel Quadrante Europa e 9.000 al giorno ne usciranno anche.

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Non scrivo nemmeno "esattamente" i circa 120 milioni di Autoveicoli che transitano sulla A4 e i circa 80 milioni di Autoveicoli che transitano sulla A22.

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Tralascio di ricordare che i 40.000 voli all'anno degli aerei del catullo, che inquinano come 500 auto non catalizzate l'uno, creano un altro inquinamento pari ad altri 20 milioni di Autoveicoli.

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Allora mi domando... che senso ha adottare un'Ordinanza che andrebbe a sanzionare il 0,10 % di questi veicoli inquinanti... o forse lo 0,01%, ma solo quando questi percorrono le Strade Comunali?

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Con questa Ordinanza del Sindaco, si vuole solo "rompere i marroni" a quel vecchiotto che... una volta alla settimana, con la sua Fiat 127, colore "Azzurro Garda" e senza impianto a gas metano, partendo dalla Corte Tezze, attraversa Via Roma, per arrivare al Cimitero, quando porta i fiori sulla tomba della moglie (o viceversa)?

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Eppure per diminuire il 30% l'inquinamento generato dall'Autostrada basterebbe imporre un limite di velocità di 90 km all'ora nel tratto, ad esempio di Caselle. E dato che questo limite non lo rispetterebbero nessuno... il Comune potrebbe incassare milioni di euro all'anno... il doppio di quelli che incasserebbe dalla Discarica delle Siberie.

Il Catullo dice basta ai decolli sulle case. Una notizia vera... se ci fosse una seconda pista

Due giorni fa avevo scritto questo messaggio: La pentizione per spostare le rotte degli aerei, illusoria pentizione del Cons. Prov. D'Arienzo. un mio intervento che poi è stato ripreso da Aero Habitat, come ho scritto in questo altro messaggio: Catullo... spostate quelle rotte. Lo scrive anche Aero Habitat e io sottoscrivo... ovviamente. e oggi sulla "visita turistica" presso l'Aeroporto della Commissione Provinciale Ambiente, perchè trattasi solo di "turismo aeroportuale" con buffet finale... quello che ieri hanno fatto, sono usciti due articoli, il primo, il più breve, è quello riportato su "il Verona", come riprodotto in questa immagine:

Il secondo articolo, un pò più articolato e più descrittivo, è quello pubblicato sull'Arena di oggi che qui sotto ricopio e che commento - frase per frase - evidenziando le mie considerazioni in rosso.
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DISAGI. Non c’è però ancora modo di sanzionare i piloti che non rispettano le direttive
Il Catullo dice basta ai decolli sulle case

E questa è la prima balla... E cominciano già nel titolo.
Nei prossimi mesi saranno installate delle centraline che rileveranno i rumori degli aerei in partenza.
Peccato che l'obbligo di queste centraline sia sollecitato dalla Regione... ancora dal 2000.
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Non c’è ancora modo di controllare e sanzionare i piloti che non rispettano le direttive, ma l’aeroporto Valerio Catullo ha intrapreso la linea dura contro l’inquinamento acustico e atmosferico.
Questa è una balla enorme che vola da sola... Mentre stanno "facendo credere" di fare qualcosa contro il rumore, niente, ancora "zero" veri interventi contro l'inquinamento atmosferico.

Questo, almeno, è quanto è emerso dalla riunione dei vertici dello scalo veronese con la commissione Ambiente della Provincia, presieduta da Andrea Tognetti.

Commissione Ambiente che dovrebbe preoccuparsi - seriamente - che l'Aeroporto è senza la V.I.A. e sopratutto si è dimenticata (o non sanno) cosa c'è scritto all'art. 4 del P.A.Q.E. "La Provincia, di concerto con i Comuni di Sommacampagna, Villafranca e Verona e le autorità aeroportuali, per le aree comprese all'interno dell'impronta sonora, entro sei mesi dall'approvazione del presente piano di area, predispone apposito progetto finalizzato all'attenuazione del fenomeno dell'inquinamento acustico, atmosferico e ambientale in genere". Entro 6 mesi dall'approvazione del P.A.Q.E. avvenuta il 20 Ottobre 1999 ??? Sono passati 9 anni... e quel progetto finalizzato che la Provincia doveva promuovere... non si è ancora visto.

Per la prima volta nella storia dell’aeroporto, un organo consultivo dell’Amministrazione provinciale è stato accolto all’interno della struttura facendo il punto della situazione, per quanto riguarda l’impatto con l’ambiente e con la popolazione che circonda le piste di decollo e atterraggio dei velivoli.

Dopo 9 anni dal P.A.Q.E. la Provincia si è accorta che esiste l'Aeroporto? E sopratutto pare che ora si sia accorta che l'infrastruttura aeroportuale, pure inquina... Solo 9 anni ci sono voluti... dopo che aveva l'obbligo di farlo dal 1999?

I PRECEDENTI. Da alcuni mesi, il Partito democratico in Consiglio provinciale, con Vincenzo D’Arienzo, e comunale, con Fabio Segattini, porta avanti una battaglia per eliminare il rumore degli aerei che decollano sulle teste degli abitanti di Verona Sud. A tale scopo è stato dato il via a una petizione che è partita ieri dai mercati di Golosine e Santa Lucia.

Anche questi cari concittadini si sono accorti dell'Aeroporto solo dopo, che gli aerei per non disturbare il Sindaco e il centro città, sono stati fatti deviare sulla periferia Sud Ovest di Verona. Prima quando gli aerei volavano sull'Arena, disturbavano solo alla sera gli spettacoli Areniani.

Questo è avvenuto in seguito alla emanazione da parte dell’aeroporto, su approvazione dell’Enac, di un «Notam», ovvero una procedura che costringe i piloti a virare verso est una volta raggiunti i 200 metri di altezza al fine di evitare buona parte dell’abitato.

Che tutto questo sia stato approvato dall'E.N.A.C. ho ancora i miei dubbi. Due giorni fa ero in Comune a Sommacampagna, all'Ufficio Ecologia e chiedevo se c'erano notizie sull'approvazione da parte dell'E.N.A.C. delle nuove procedure di decollo. Ancora nulla rispetto alla lettera che ho già ricevuto e che ho inserito in questo messaggio:In Comune non c'è la documentazione dell'E.N.A.C. Perchè non c'è?

PROCEDURA NON RISPETTATA. Ma tale direttiva non è stata seguita dalla maggioranza delle compagnie aeree le quali, soprattutto nel corso dell’estate, hanno continuato a sorvolare i centri abitati durante le fasi di decollo, generando fastidio e preoccupazione tra i cittadini.

Io gli aerei decollare li vedo e riesco a calcolare la loro posizione rispetto al terreno. Di quelli che vedo decollare... il 90% degli aerei rispetta le nuove procedure. Anzi alcuni, quelli più piccoli, deviano prima ancora di arrivare sopra il VOR, in particolare gli ATR di Air Dolomiti.

Durante la riunione di ieri però, il direttore generale della società di gestione, Claudio Boccardo, che per la prima volta interviene direttamente sulla questione, ha confermato, come aveva già detto Valerio Bonato, direttore di Enac a L’Arena alcuni giorni fa, che la direttiva è stata resa automatica sui computer di bordo dei velivoli, per lo meno di quelli che sono dotati di questo tipo di tecnologia. Fatto che ha permesso un miglioramento notevole del problema dei sorvoli nel corso delle ultime settimane.

Sarei curioso di leggere i NOTAM: le informazioni ufficiali ai piloti (e non per i giornalisti) per vedere cosa c'è scritto davvero in quelle direttive di decollo, o se come al solito, quello che viene propinato ai giornalisti... è frutto di Comunicati Stampa e non di vere informazioni.

I CONTROLLI. Resta comunque il problema dei controlli. Come si fa a verificare e a sanzionare quegli aerei che non rispettano la procedura di decollo? Per farlo sono necessari i dati di centraline che registrano il rumore, incrociati con quelli forniti dalle tracce radar. Entrambi elementi che mancano allo scalo veronese, per una serie di ragioni sulle quali la dirigenza dell’aeroporto sta lavorando.

In merito ai controlli che - da anni - esistono già negli altri aeroporti, avevo scritto in questo messaggio: Aeroporto, Ambiente e Territorio limitrofo... cosa fanno gli altri che vi invito a rileggere, sopratutto per vedere da quanti anni questi controlli sono in vigore in questi aeroporti. E in questo messaggio c'è una lettera della Regione Veneto che sollecità l'Aeroporto ad installare i sistemi di controllo del rumore... lettera del 6 giugno del 2000. Sono otto anni che la dirigenza dell'Aeroporto ci sta lavorando? Accidenti.

Boccardo spiega infatti che la società di gestione ha già individuato il fornitore dei rilevatori e che «nel giro dei prossimi mesi si procederà con l’installazione».

Pare che le centraline che verranno installate siano solo due. Bologna, da anni, ne ha 9 già installate e Orio al serio ne ha 6. Attorno a Malpensa sono 17. Verona solo 2 centraline, di cui ovviamente... nessuna in centro a Caselle.

Per quanto riguarda le tracce radar la questione si fa più complessa perché le competenze della società sono limitate: «Siamo in un regime di transizione, da aeroporto militare e civile-commerciale, quindi stiamo attendendo la presa in carico da parte di Enav degli apparecchi di rilevamento e il loro conseguente adeguamento. E noi non possiamo che augurarci una accelerazione in tal senso».

Anche questa dichiarazione mi sa tanto da: "presa per il lato b", visto che i voli miltari al Catullo si possono contare, in percentuale solo su alcune dita della mano.

Medesimo discorso vale per la Via, la valutazione di impatto ambientale, che come faceva notare D’Arienzo, manca per il Catullo: «Stiamo apportando le ultime modifiche al piano di sviluppo che sarà sottoposto alla Via e, una volta definitivo, dovremo attendere i tempi del Ministero per l’approvazione».

Come al solito... i "Catulliani" sulla V.I.A. raccontano balle... balle volanti... La Valutazione di Impatto Ambientale era dovuta prima di realizzare tutto quello che hanno già fatto. Dire che faranno la V.I.A. su quello che devono fare, quando hanno già i contratti d'appalto pronti, è solo "prendere per il lato B" tutti quelli che ieri erano stati convocati per il giretto turistico e il buffett aeroportuale. (l'ultima volta che ci sono stato... il buffet era veramente ricco e sostanzioso). Il Decreto V.I.A. dell'Aeroporto MILITARE (Italiano e NATO) aperto al traffico civile di Capodichino... è stato rilasciato l'Estate scorsa, dopo che il Masterplan era stato presentato nell'anno 2003, come ho scritto in questo messaggio: La V.I.A. per un Aeroporto Militare aperto al Traffico Civile... (Ma è quello di Napoli) .

NUOVA ANGOLAZIONE. E nell’attesa delle centraline, dei tracciati radar e della Via, la società ha deciso di emanare una nuova procedura che obbligherà gli aerei a incrementare del 3 per cento l’angolazione di decollo, aumentando così, fin da subito la distanza dai tetti delle abitazioni. Il nuovo «Notam», assicura il direttore, sarà emanato e approvato da Enac la prossima settimana. Con la speranza che sia rispettato.
Il 3% di angolazione rispetto a cosa? Rispetto al terreno? Il 3% oltre e in più rispetto alla attuale angolazione? Il 3% in più per tutti gli aerei? Se i "Notam" sono sul sito dell'E.N.A.V. so dove andarli a trovare e poi vediamo se tutti sti "Notam" esistono davvero per i Piloti... o sono "Noromp" gli Onorevoli Marroni... propinando notizie marronate ai giornalisti.
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Di tutto questo, l'aspetto preoccupante e che queste informazioni, non sono state distribuite in un Comunicato Stampa, ma sono state propinate ai Componenti della Commissione Ambiente della Provincia che a quanto pare non hanno idea che esiste una Direttiva Comunitaria che prevede la massima informazione per quanto riguarda le notizie sulle problematiche ambientali, la Direttiva 2003/4/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 gennaio 2003, sull'accesso del Pubblico all'Informazione Ambientale e che abroga la direttiva 90/313/CEE del Consiglio.
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Si intende per informazioni relative all'ambiente qualsiasi informazione disponibile in forma scritta, visiva, sonora o contenuta nelle basi di dati in merito allo stato delle acque, dell'aria, del suolo, della fauna, della flora, del territorio e degli spazi naturali, nonché alle attività o misure che incidono o possono incidere negativamente sugli stessi, nonché alle attività o misure destinate a tutelarli, ivi comprese misure amministrative e programmi di gestione dell'ambiente. La direttiva ha l'obiettivo di garantire che l'informazione ambientale sia sistematicamente disponibile e comunicata al pubblico.

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Dal servizio del TG Arena di ieri sera... si vede che sono state riprodotte delle diapositive sullo schermo. Perchè quelle diapositive non diventano un file.pdf e i "Catulliani" lo pubblicano nella sezione "ambiente" del sito web dell'Aeroporto Catullo?.
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Ma c'è un dettaglio insignificante che devo sottolineare, se sul sito web dell'Aeroporto Catullo, cercate la Sezione Ambiente come invece hanno altri Aeroporti, ad esempio Orio al Serio, non cercate troppo... non c'è proprio... è inesistente. Ovviamente di questo aspetto... il mio Assessore alle Immondizie, alle Cave, alle Discariche, agli Odori, all'Acqua del Sindaco... non se ne occupa e non se ne preoccupa.

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In ogni caso a noi cittadini di Caselle, anche queste nuove ipotetiche procedure, non produrranno nessun miglioramento, in quanto per virare sopra il VOR gli aerei girano il loro "lato B" verso il paese e il rumore invece di diminuire probabilmente aumenterà.

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Solo con una seconda pista gli aerei non passeranno sopra la Città, ma non quella seconda pista che hanno progettato e che è stata inserita nella proposta del nuovo Casello Autostradale per l'Aeroporto, che è... e rimane... La Großa Porkatha... (e non è ancora finita).

Comitati "ad problema"... sponsorizzati dall'Amministrazione Comunale.

Dopo mesi che Melania mi scrive delle e_mail - a cui ho sempre risposto - (sempre via e_mail) e che mi scriveva spesso lamentadosi del mio modo di operare e di criticare l'operato dei "comitati a singolo problema"... oggi, finalmente, ha scritto un commento pubblico ad un messaggio che avevo scritto ancora nel... lontano 28 Settembre 2008.

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Dopo le Sue lamentele di non riuscire a leggere il mio blog, che in ogni caso gli inviavo via e_mail, quando scrivevo in merito ai "comitati ad problema", perchè Lei si lamentava di non essere capace di scrivere sul blog, finalmente oggi, vedo che è riuscita a scrivermi un commento che qui sotto evidenzio, dato e appunto, evidenzio perchè è un commento lasciato al messaggio: Comportamenti... "strani" del Comitato "Cielo Terra"? da me scritto... ormai più di 40 giorni fa.

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L'intervento scritto oggi da Melania è quello sotto riportato in corsivo, commento che ovviamente mi sarà permesso controbattere evidenziando le mie considerazioni... con mie frasi in colore rosso.

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Melania ha detto...
Ciao Beniamino,

Ciao Melania

ora tento di ribadire anche sul tuo blog sempre lo stesso concetto: non serve che tu attacchi chi si occupa di problemi ambientali diversi da quelli che curi tu (pur certo molto importanti), specie se costoro ottengono indubbi risultati positivi.

Io ho esercitato il diritto di critica e di proposte alternative, ma spesso ho scritto per difendermi da censure e da attacchi assurdi del Presidente del Comitato Cielo Terra, contro i quali mi sono sempre difeso. Invece, per quanto riguarda il Comitato No Cava Betlemme ho sostenuto sempre e solo le mie tesi... che più Voi fate casino sulla Cava, più l'Amministrazione avanza con la Discarica delle Siberie. Cosa che è avvenuta. La V.I.A. Regionale ha approvato la Discarica e... silenzio assoluto. Mah!!!

Quali?
- La cava Betlemme non si fa più grazie al Consiglio di Stato, ma grazie soprattutto ai cittadini e al Comitato NO CAVA che hanno fatto un gran casino e indotto il Comune ad agire avanti l'Autorità Giudiziaria per ben 2 gradi, cosa questa che non avrebbe mai fatto, se non avesse preso preciso impegno con la popolazione dopo le note pressioni in tal senso del Comitato e della gente tutta.

Secondo me... le "bocce" non si sono ancora fermate e il "gioco" è ancora tuttora in corso, aspetterei di gridare vittoria. Io aspetto le contromosse. Quindi su questa Tua certezza di vittoria... ho i miei dubbi, come ho scritto in questi messaggi, dei quali non ho ancora avuto modo di avere Tue considerazioni e Tuoi commenti:

Cava Betlemme: il Sindaco dice la verità o... fa solo della Propaganda Elettorale?
Laddove l'Ass. Granuzzo avesse sbagliato non è ora che... si ritiri a fare dell'altro??
Ma il mio Sindaco ha la capacità di leggere le Sentenze del Consiglio di Stato?
Una V.I.A. per Betlemme... farà si che ci sia (finalmente) una V.I.A. per... l'Aeroporto?

E in questo ultimo messaggio ho scritto questo: la Sentenza n. 5186/08 della Sesta Sezione del Consiglio di Stato... impedirebbe la realizzazione della Cava Betlemme... con queste motivazioni: "Il provvedimento impugnato, pertanto, laddove ha escluso l’obbligo della V.I.A. risulta illegittimo e va, di conseguenza, annullato". E se la V.I.A. non era d'obbligo perchè la Cava Autorizzata è inferiore ai 15 ettari... che valore ha quella Sentenza?

I fatti sono noti.

- La Nordbitumi è stata posta sotto sequestro dalla Magistratura, che si è attivata a fronte delle sollecitazioni e delle richieste di cittadini e dell'apposito comitato. La puzza c'è eccome, e che sia inquinante o meno (questo verrà appurato) è fastidiosa lo stesso. La emette la Nordbitumi, dato che da quando è stata chiusa non se ne sente più.

Io sostengo sempre la mia tesi... considero la Nord Bitumi, come un problema che evidenzia che ci sarebbe odore di "m..." e continuando a porre l'attenzione sull'odore, non si esamina e si approfondisce il vero problema... che nella "m...." ambientale ci siamo tutti... fino alla gola ormai. Poi sulla "molestia da odore"... peccato che gli aerei siano solo rumorosi e non abbiano da puzzare e/o scoreggiare quando decollano... ma forse le "molestie da rumore"... non si sentono a Sommacampagna... e quindi non disturbano... i tuffi in piscina di chi ha le Ville sulle colline sommacampagnesi

Quanto all'antidemocraticità del fatto di non dare spazio a chi critica, può anche essere una censura fondata, ma un blog è una cerchia privata, per cui è come non ammettere in casa una persona che non si gradisce.

Io non mi riferivo al Blog del Comitato Cielo Terra, ma al Forum, perchè se è un Forum... deve essere aperto a tutti anche alle critiche costruttive come le mie, sopratutto quando chiedo se per la Nord Bitumi esiste la V.I.A. o l'A.I.A. Domande di cui sono ancora in attesa di risposta da parte del Comitato.

Credo comunque che la censura sia stata posta solo per ragioni di stanchezza di sentire critiche distruttive e mai collaborative.

Per Tua curiosità fatti dare le copie dei messaggi miei, quelli che sono stati censurati assieme a quelli a cui avevo risposto e solo dopo, accertati se le mie critiche non erano collaborative e costruttive?

La differenza tra la tua azione e quella dei comitati sopra detti è duplice:

Io non sono un comitato, cerco di mettere assieme tutte le problematiche ambientali, farle interagire tra di loro ed evidenziare le Leggi e le Norme che sono violate, scrivendo poi alle Entità Pubbliche e preposte che dovrebbero agire a difesa della salute pubblica.

a) I Comitati coinvolgono direttamente la gente con discussioni pubbliche e iniziative di protesta, laddove tu scrivi solo su internet e alle autorità, di fatto non coinvolgendo nessuno in quello che fai

Per fare i Comitati, per fare le gite a Venezia o per le sceneggiate in Consiglio Comunale ci vuole del tempo libero ed essere dotati in questo e poi bisogna riceve soldi dal Comune per fare teatrino da strada... Al sottoscritto, il comune, pur avendo scoperto gravi mancanze ambientali, pur avendo presentato, secondo la Legge, le Osservazioni contro la Discarica, al sottoscritto... non ha ancora dato un euro.
Poi per Tua curiosità prova a fare una riunione pubblica contro la Discarica, vedrai che per paura di andare contro il comune, non ci sarà nessuno. Comodo fare il Comitato contro la Cava... sponsorizzato dal Comune... per coprire dell'altro.

b) I comitati non denigrano la tua attività: si limitano a non volerti ascoltare quanto continui a proferire insulti a vario titolo al loro indirizzo, e questo è legittimo. Tu per contro denigri l'attività, e neghi l'esistenza dei risultati, di tali comitati.

Io sono costruttivo e non denigro nessuno, metto in evidenza dei fatti, che sono chiari. Non posso farci nulla se il Presidente del Comitato Cielo Terra era in Lista con la Manzato e ha contribuito a farla vincere e quindi a far si che la Discarica delle Siberie proseguisse... Troppo comodo poi dire... mi sono dissociato. Con le singole persone dei vari comitati non ho mai scritto assolutamente nulla. Mi sono incaxxato quando sono stato censurato, quello si.

Insomma: non credi che sia giunto il momento di cambiare registro? Pensaci.

Io avevo chiesto di essere invitato ad una loro riunione, mi è stato scritto che non ero gradito, forse perchè scrivo e dico quello che penso... Quando vorrete occuparvi dei problemi ambientali della nostra popolazione ditemelo... siete già in tanti che vi occupate di UN problema alla volta... io sono inutile, preferisco, da solo occuparmi di TANTI altri problemi.

Chi sono a quest'ora l'avrai capito, senza bisogno di leggere la firma, che comunque sta qui sotto.

Certo che ho capito chi sei. Ovviamente le risposte che qui ho scritto non sono indirizzate a te... sono indirizzate ai vari "loro"... perchè mentre Voi fate casino su DUE singoli problemi... "loro" si approvano le Discariche... "loro" si approvano gli accordi di Concertazione con l'Aeroporto... "loro"si approvano il P.A.T. con 400.000 metri quadrati di aree industriali e commerciali perchè serviranno a creare il verde per Caselle... Verde indicato sul P.A.T. che ora devono spostare perchè li ci passa una nuova Autostrada.

Ciao.
Melania Zerpelloni
Ciao
Beniamino Sandrini
Buona giornata
Buona serata

Catullo... spostate quelle rotte. Lo scrive anche Aero Habitat e io sottoscrivo... ovviamente.

Ieri, su Aero Habitat è uscita questa news: Catullo, spostate quelle rotte che contiene le frasi che qui sotto ricopio:
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Spostare le rotte? Non è solo un interrogativo è anche una esigenza, una richiesta sottoposta a petizione, a raccolta di firme, a mobilitazione di cittadini per tutelarsi, dall’impatto acustico in questo caso.
Spesso le iniziative dei cittadini e dei “politici” sono contro le ricadute aeroportuali e per la mancanza di politiche – programmi di mitigazione e risanamento del territorio intorno agli scali aerei.
A tutela e salvaguardia della comunità e del sistema “naturalistico” del circondario. Spesso, da qualche tempo, anche per tutelarsi dal rischio terzi del sistema aereo.
Dopo Linate, e la sua storia infinita contro le rotte di decollo, successiva a quella di altri scali della Penisola, tocca ora al Verona Catullo.
Ne dà conto, ancora una volta il blog www.vivicaselle.eu con il seguente resoconto:
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La news di Aero Habitat prosegue poi con la "riproduzione fedele" di quanto avevo scritto in questo messaggio: La pentizione per spostare le rotte degli aerei, illusoria pentizione del Cons. Prov. D'Arienzo. nel quale mio testo ribadivo che è solo una vana illusione quella di sperare che siano spostate le rotte sulla città... se non verrà realizzata una seconda pista che permetta il decollo e l'atterraggio dalla stessa direzione, cioè... da e verso... Sud-Ovest.

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Ci vorrebbe una SECONDA pista, divergente rispetto all'attuale, in modo che gli aerei in atterraggio non abbiano da interferire con quelli in decollo. In questo modo nessun aereo, se non per cause meteorologiche avverse, avrebbe più da passare sulla Città.
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Nella foto qui sotto riprodotta, ipotizzo una seconda pista, della lunghezza di 2,4 km e che, sia divergente rispetto alla esistente 04-22, e questo potrebbe permettere, in contemporanea, i decolli e gli atterraggi all'Aeroporto Catullo da Sud-Ovest e verso Ovest. (Qui ci vorrebbe un Tecnico Aeronautico per giustificare l'inclinazione e la distanza in testa pista tra l'una e l'altra, ed io non lo sono, faccio solo... disegnetti a colori)

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Una seconda pista per il Catullo dedicata solo ai Decolli, l'avevo già ipotizzata nelle tavole e nella proposta denominata: Progetto Perfetto, che avevo descritto in questo messaggio a titolo, appunto: IL PROGETTO PERFETTO ?

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Nella tavola sotto riprodotta evidenzio pertanto cosa avevo ipotizzato allora: due piste parallele, dove gli aerei potevano decollare... senza dover fare "i giretti turistici a terra" per andare in testa pista e poi decollare verso Verona. Ovviamente era una soluzione limitata che in certi momenti della giornata non poteva essere utilizzata. Ci vorrebbero due piste divergenti e senza intralcio tra di loro, come sopra ipotizzato. Questa era una "mezza soluzione" che avrebbe permesso che l'80% dei voli NON volassero sopra la città.
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Ovviamente... sono il solito che vorrebbe le cose perfette e allora descriviamo cosa vuole realizzare l'Aeroporto Catullo, come risulta nel progetto del nuovo Casello Autostradale, che avevo descritto nel messaggio a titolo: La Großa Porkatha... (e non è ancora finita). dal quale appare evidente che vi sono due piste parallele poste a qualche decina di metri una dall'altra, in modo da utilizzare l'una... mentre magari l'altra è in manutenzione. Ovviamente, come preogettato dall'Aeroporto... i decolli saranno sempre al 100% - cento x cento - sulla Città, sia i 40.000 voli annuali di oggi... che gli 80.000 del prossimo futuro.
Dei problemi del quartiere di Santa Lucia e/o delle Golosine, che saranno sorvolati dai 40-80.000 voli l'anno, all'Aeroporto non gliene frega assolutamente nulla, sempre che non sia realizzata una seconda pista, divergente dall'attuale in modo che gli aerei atterrino da Sud-Ovest e poi decollino verso Ovest.
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In questo modo, come ho ipotizzato nella prima immagine di questo messaggio, con l'Aerostazione che sia da schermo al rumore e con questa pista "divergente" dall'attuale, anche l'impatto ambientale su Caselle avrà da diminuire in modo esponenziale.
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Per le abitazioni rurali che sono poste a Sud-Ovest e a Ovest della nuova pista, adeguate somme a risercimento che usciranno dalle casse dell'Aeroporto, potranno permettere la loro delocalizzazione in aree meno inquinate.
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La seconda pista divergente, potrebbe essere realizziata tra le due "margherite" dell'area Militare, con consumo limitato di terreno agricolo, con adeguate protezioni ambientali per il nucleo rurale della Corte Pantina... e le abitazioni rurali, da delocalizzare sarebbero solo quelle della località Barco e Poiane (area questa, dove è già accaduto l'incidente dell'Antonov del 13 .12.1995).
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Questa nuova rotta di decollo andrebbe cosi a sorvolare un'area poco abitata: un deposito di materali edili, un parcheggio di auto per l'aeroporto, un'area militare dismessa, e poi quando gli arei saranno ormai già alti, la località Freda e la Cantina Sociale di Custoza, in un'area che è equidistante tra l'abitato di Custoza e quello di Sommacampagna.
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Ovviamente... se poi il Bianco di Custoza, dato che gli aerei passeranno sopra i vigneti di questo pregiato vino, invece di avere un odore di tappo... avrà fluttate essenze di kerosene, con riflessi benzinei, al gusto si dentiranno delle piccole particelle di metalli incluse... non potete pretendere e chiedere troppo... gli aerei inquinano si sa... e allora?
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L'Aeroporto deve raddoppiare i suoi voli SI o NO? I dettagli ambientali... sono solo dettagli, meglio far finta che non esistano... disturbano il business della Catullo S.p.A. ... SI o NO?
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In ogni caso, oggi c'è la visita della Commissione Provinciale (promossa dal Consigliere D'Arienzo) presso l'Aeroporto... Vediamo che "notizie" gli "racconteranno" quelli dell'Aeroporto, in particolare sulla "mancata sottoposizione alla Valutazione di Impatto Ambientale" per quello che hanno realizzato in questi ultimi anni...

Cribbio!!! Sono di sinistra... se sono contento che... Obama ha vinto?

L'altro giorno, mentre scrivevo questo messaggio: Per i 12 Consiglieri Comunali... che sono iscritti al Partito Democratico... Cheogle o Google? sono tornato indietro - con i miei ricordi - di almeno 40 anni e... chi mi ha fatto - tornare indietro cosi lontano nel tempo - è stata questa immagine.

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Dall'età di 15 anni fino ai 25, quando mi sono sposato, dietro la testata del mio letto c'era questo poster. Un Poster che avevo acquistato in un negozio in città. Allora ero studente al secondo anno dell'Istituto d'Arte Napoleone Nani di Verona. D'inverno, andavo a scuola con l'Eskimo, perchè costava poco ed era comodo e teneva caldo. Scuola e lavoro da subito, perchè mio padre che allora era lo Stradino comunale di Caselle, non aveva i soldi per mantenermi gli studi.

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Ovviamente anche durante i miei studi universitari, presso la facoltà di Architettura di Firenze, indossavo l'Eskimo, e quando nel fine settimana, lunghi per poter lavorare, tornavo a casa e ri-dormivo di nuovo nel mio letto, rivedevo questo poster dietro la testa.
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Anche la musica che mi piaceva (e che mi piace ancora) tipo quella degli Inti Illimani, era considerata di sinistra e potrei recitare a memoria il testo della canzone: El pueblo unido jamás será vencido (Il popolo unito non sarà mai vinto) ma qui sotto la trascrivo:
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El pueblo unido jamás será vencido, ¡el pueblo unido jamás será vencido!
De pie, cantad, que vamos a triunfar.
Avanzan ya banderas de unidad, y tú vendrás marchando junto a mí y así verás tu canto y tu bandera florecer.
La luz de un rojo amanecer anuncia ya la vida que vendrá.
De pie, marciar, el pueblo va a triunfar.
Será mejor la vida que vendrá a conquistar nuestra felicidad, y en un clamor mil voces de combate se alzarán, dirán, canción de libertad, con decisión la patria vencerá.
Y ahora el pueblo que se alza en la lucha con voz de gigante gritando: ¡Adelante!
El pueblo unido jamás será vencido, ¡el pueblo unido jamás será vencido!
La patria está forjando la unidad.
De norte a sur se movilizará, desde el Salar ardiente y mineral al Bosque Austral, unidos en la lucha y el trabajo irán la patria cubrirán.
Su paso ya anuncia el porvenir.
De pie, cantad que el pueblo va a triunfar millones ya imponen la verdad.
De acero son ardiente batallón.
Sus manos van llevando la justicia y la razón, mujer, con fuego y con valor, ya estás aquí junto al trabajador.
Y ahora el pueblo que se alza en la lucha con voz de gigante gritando: ¡Adelante!
El pueblo unido jamás será vencido, ¡El pueblo unido jamás será vencido!
La la la la la la la…
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Ovviamente per una canzone... ci vuole anche la musica, che potreste sentire in questo video:
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Quando - dal 1980 al 1989 - sono stato Consigliere Comunale di maggioranza a Sommacampagna, ero iscritto alla allora Democrazia Cristiana, ma pare che non fossi cosi adeguato e adatto alle linee politiche di detto partito. Quando andava bene mi dicevano che ero un laico. Quando non mi adeguavo e secondo loro non andavo per niente bene, allora mi dicevano che ero comunista. Io me ne sono sempre sbattuto gli onorevoli marroni e... sempre avanti finchè, nel 1989, non ho resistito e mi sono dimesso sia dal Consiglio Comunale che dal partito.
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Nel 2003, appena eletto Presidente del Consiglio d'Istituto dell'Istituto Statale di Istruzione Artistica, il primo attacco avvenne nemmeno dopo 24 ore... perchè ero il primo Presidente di C.d.I. che non aveva la tessera di sinistra in tasca. Poi sapete come è andata a finire: Preside trasferito e denunce... e processo in Tribunale per ever offeso l'onore e il decoro di un Docente che si definisce "di Sinistra" e che sarebbe un sindacalista.
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Oggi Obama ha vinto e sono contento che - a partire dal colore della pelle - ci possa essere un cambiamento anche là... negli USA. Essere contento che Obama ha vinto fa di me un uomo di sinistra? Ascoltare la musica degli Inti Illimani, mi etichetta di sinistra? Aver avuto il poster di Che Guevara sulla testata del letto per anni... qualcuno vuole affibbiarmi l'etichetta del sinistroso?
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Quando mi etichettano di destra o di sinistra, di rosso o di bianco, dal basso o dall'alto, mi girano gli onorevoli marroni, anche perchè essere etichettato di sinistra oggi a Sommacampagna credo sia la cosa peggiore che ci possa essere, visto che i cosidetti Consiglieri di sinistra (12 su 13 iscritti al Partito Democratico) che sono in Consiglio Comunale... fanno caxxate a tonnellate.
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E chiudo con la domanda: Cribbio!!! Sono di sinistra... se sono contento che... Obama ha vinto?
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Tranquilli... penso solo con la mia testa... e non con quella delle ideologie... e di certi rappresentanti pubblici del mio Comune, che dicendo di essere di Sinistra... (ma lo sono poi davvero?) dovrebbero vergognarsi di quello che stanno facendo.
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In ogni caso... sono contento che Obama abbia vinto. Punto!!!
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Vediamo se sarò lo stesso contento - tra poco più di 200 giorni - quando verrà eletto il NUOVO SindacO (e non SindacA) di Sommacampagna... e un NUOVO (e vero) Assessore all'Ecologia e all'Ambiente?

La pentizione per spostare le rotte degli aerei, illusoria pentizione del Cons. Prov. D'Arienzo.

Egr. Consigliere Provinciale: Vincenzo d'Arienzo
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Le scrivo, dopo aver letto l'Articolo dell'Arena di oggi a titolo: "Pentizione per spostare le rotte degli aerei", articolo che qui sotto ricopio:
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Pentizione per spostare le rotte degli aerei.

«Gli aerei non devono decollare sui nostri quartieri».
A sostenerlo, dando avvio a una petizione popolare, sono il consigliere comunale Fabio Segattini e provinciale, Vincenzo D’Arienzo, entrambi del Partito democratico ed entrambi residenti a Santa Lucia. Da tempo, infatti, si battono per evitare il sorvolo dei quartieri di Verona Sud da parte degli aerei che decollano dall’aeroporto Valerio Catullo.
«Gli aerei decollano a pochi metri dalle nostre case, volano a bassa quota e virano per le destinazioni previste proprio nel mezzo dei nostri quartieri», spiegano i due consiglieri, «Ciò produce inquinamento acustico e atmosferico e molti timori».
D’Arienzo spiega: «Siamo riusciti a conoscere la situazione attuale della procedura di sorvolo e del suo mancato rispetto, così pure sappiamo che è stata proceduralizzata sulla strumentazione di bordo dei velivoli, solamente grazie ad un rapporto instaurato come consiglieri di minoranza con Enac e con Arpav, ma gli aerei continuano a passare sulle nostre teste».
Per questo da giovedì, nei mercati di via Prina e piazza Martiri d’Istria e Dalmazia, partirà la raccolta firme in cui si chiederà a «Prefetto, sindaco e presidente della Provincia di porre fine al pericolo che grava sulle nostre teste».
Giovedì 6 la commissione provinciale sarà in visita all’aeroporto e D’Arienzo conclude: «Se il Catullo vuole crescere deve mettersi in regola, anche con la valutazione di impatto ambientale».
G.C.
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Le scrivo evidenziando un piccolo problema, di cui forse Lei non è al corrente.
Le nuove procedure di decollo falsamente denominate per diminuire il rumore, sono state predisposte solo per un unico motivo, che tutti i voli, il 100% dei voli, man mano che il Catullo cresce, verranno tutti indirizzati e convogliati sopra la città di Verona.
E questo per un motivo semplice.
Se gli aerei atterrano da lato Villafranca e decollano verso Verona, i voli possono essere aumentati, raddoppiati e triplicati fino ad arrivare al doppio dei passeggeri di oggi. L'invenzione di far deviare gli aerei appena decollati, con un grado di pendenza elevato, si ottiene con un aumento della potenza del motore e conseguentemente maggiore inquinamento sia sonoro che dell'aria che ovviamente interessa i quartieri sorvolati.
In merito poi alla mancanza di Valutazione di Impatto Ambientale dell'Aeroporto, oltre a mancare sui lavori e i potenziamenti ancora da eseguire, manca su tutto quello che è stato eseguito fino ad oggi, dall'entrata in vigore della Legge.
Ovviamente per quanto riguarda il Master Plan dell'Aeroporto nemmeno questo è mai stato sottoposto alla Valutazione Ambientale Strategica.
V.A.S. e V.I.A. che ovviamente manca anche per il Quadrante Europa.
Se Lei mi invita, il giorno 6 posso accompagnarla nella visita dell'Aeroporto in modo da evidenziare eventuali discrepanze tra quello che vi diranno le autorità aeroportuali e la verità dei fatti e gli obblighi di Legge a difesa dell'Ambiente e delle Popolazioni residenti nell'intorno aeroportuale.
Una cosa è certa, se gli aerei non dovessero passare sopra Santa Lucia e Golosine, dovrebbero "andare dritti" sopra la città, e pertanto tutte quelle azioni attivate per impedire l'inquinamento dell'aria sul centro storico sarebbero tutte vanificate, dato che un solo aereo inquina come 500 auto non catalizzate.
Distinti Saluti
Beniamino Sandrini
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P.S. il testo di questa e_mail verrà trascritta sul mio blog www.vivicaselle.eu a questo messaggio:
La pentizione per spostare le rotte degli aerei. Una illusoria pentizione
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In merito alla V.I.A., anzi alla Mancanza di V.I.A. dell'Aeroporto Le ricopio un mio intervento sempre sul mio blog, ancora in data 6 Marzo 2008:
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Ho scritto al Sindaco Tosi
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Il 29 Febbraio 2008, ho ricevuto una e_mail dalla Segreteria del Sindaco Tosi, che mi inviava una lettera che il Direttore Generale dell'Aeroporto Valerio Catullo aveva scritto al Sindaco di Verona, in risposta ad una serie di "sei" domande che gli avevo posto in data 9 di Febbraio 2008. Il testo della e_mail ricevuta, è qui sotto ricopiata:
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----- Original Message -----
From: segreteria.sindaco@comune.verona.it
To: sandriben@tin.it
Sent: Friday, February 29, 2008 6:44 PM
Subject: Risposta Sua del 9.2.2008
Egregio Signor Sandrini,in riferimento alla Sua e-mail del 9.2.2008, su indicazione del Sindaco, Le invio la nota in allegato.
Distinti saluti.
La segreteria del Sindaco - Flavio Tosi
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Una lettera... dell'Aeroporto Catullo, che meritava delle considerazioni, delle precisazioni e dei commenti che, ho quindi espresso, scrivendo una lettera al Sindaco Tosi, che gli ho appena inviato con una e_mail... che qui sotto ricopio:
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----- Original Message -----
From: sandriben
To: segreteria.sindaco@comune.verona.it
Sent: Thursday, March 06, 2008 3:37 PM
Subject: Re: Risposta Sua del 9.2.2008
Spett.le Segreteria del Sindaco Tosi
dopo aver preso visione della lettera dell'Aeroporto V. Catullo ( inviata al Sindaco Tosi ) scrivo al Sindaco Tosi alcuni commenti in merito a quanto affermato dall'ing. Boccardo.
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Allegato alla mia lettera invio anche della documentazione inerente lo stesso problema la "mancanza della V.I.A." - Valutazione Impatto Ambientale, dell'Aeroporto V. Catullo.
A_ La lettera spedita al Ministero dell'Ambiente
B_ La documentazione contenente 20 domande
C_ Orientamenti giurisprudenziali sulla VIA dell'APAT
D_ La lettera ricevuta dalla Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale
E_ La mia risposta alla Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale
F_ Un comunicato stampa di Avionews sulla mancata VIA dell'Aeroporto Catullo
G_ Un comunicato stampa di Aero Habitat sempre sullo stesso problema
H_ Un articolo uscito su "Il Verona" in data 15 febbraio
I_ Una lettera inviata al Sindaco di Sommacampagna.Distinti saluti. Beniamino Sandrini.
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Nota Bene: Al Sindaco Tosi, mi sono dimenticato... di inviare questo: Decreto Legislativo 16 gennaio 2008, n.4 Ulteriori disposizioni correttive ed integrative del decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152, recante norme in materia ambientale.(GU n. 24 del 29-1-2008- Suppl. Ordinario n.24)
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Dimenticavo, di noi cittadini di Caselle, nessuno si preoccupa.
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Per Noi, alcuni nativi di Caselle, che gli aerei decollino da una parte o dall'altra nulla cambia, tanto siamo sempre inquinati da tutte le tipologie di attività dell'Aeroporto, sia in volo che a terra.
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Qui sotto aggiungo gli ultimi messaggi scritti sul blog che hanno attinenza con l'Aeroporto e con la V.I.A. (o la mancanza di V.I.A. che è fatto più comune):
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Le molestie acustiche dell'Aeroporto devono essere fermate?
L'Assessore chiederà la VIA-VAS al Quadrante Europa, come l'ha chiesta per... l'Aeroporto?
Per i 12 Consiglieri Comunali... che sono iscritti al Partito Democratico... Cheogle o Google?

L'Irreversibile erosione del Paesaggio Veneto (e del nostro comune)... da ri-evidenziare.
Un Assessore che ha naso e annusa gli odori, ma che non vede e non sente gli aerei
Aeroporto: V.I.A. che manca? Cava: V.I.A. non dovuta? Due pesi e due misure... Assessore?
Laddove l'Ass. Granuzzo avesse sbagliato non è ora che... si ritiri a fare dell'altro??
Una V.I.A. per Betlemme... farà si che ci sia (finalmente) una V.I.A. per... l'Aeroporto?
Lettera del Sindaco sulla situazione dell'Aeroporto.
Aeroporto, Ambiente e Territorio limitrofo... cosa fanno gli altri
Un articolo del Corriere e un Comunicato Stampa che (s)parlano della Catullo S.p.A.
Sull'Arena di ieri... tre dimenticanze sull'Aeroporto Catullo.

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Su questo ultimo mio intervento, vi è riprodotto un video di un decollo che sorvola i quartieri di Santa Lucia e di Golosine.

Le molestie acustiche dell'Aeroporto devono essere fermate?

Un articolo pubblicato a pagina 33 dell'Arena di oggi, merita essere ricopiato per evidenziare un problema... quello delle molestie... comunque esse siano generate.
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L'articolo è questo.
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SONA. L’ipotesi di reato per i sigilli ai camini
Molestie olfattive contestate alla Nord Bitumi
Ora le inchieste pendenti in procura sono due
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Sull’orizzonte giudiziario della Nord Bitumi di Sona si addensa una nuova nube. Venerdì la società è ricaduta nella rete della Procura della repubblica con il sigillo posto sui camini nell’impianto della società. Il sequestro è stato operato su iniziativa dell’Arpav, l’Agenzia regionale per la tutela dell’ambiente con il «nullaosta» della procura della repubblica. Ora sono due i fascicoli intestati al presidente del consiglio d’amministrazione della società, Massimo Pongiluppi.

I sigilli di venerdì sono stati posti con la motivazione di aver commesso, secondo l’accusa, il reato di molestie olfattive che prevede una pena contravvenzionale. L’articolo 674 del codice penale punisce «chiunque getta o versa ... cose atte a offendere o molestare persone o, nei casi non consentiti dalla legge, provoca emissioni di gas vapori o fumo ... è punito con l’arresto fino ad un mese o con l’ammenda fino a 206 euro».
Le segnalazioni in procura di cattivi odori sono arrivate anche dopo la conclusione delle indagini per il primo troncone d’inchiesta e sono continuate fino a pochissimi giorni fa. Il comitato dei cittadini residenti tra Sona a dintorni, «Cielo e Terra», d’altro canto, aveva continuato a denunciare in tutta la zona la presenza di folate d’aria maleodoranti, provocate proprio, a loro parere, dalla Nord Bitumi.
E i controlli in zona, svolti dai tecnici dell’Arpav la scorsa settimana, non avrebbero fatto altro che confermare le numerose segnalazioni pervenute anche in questo ultimo periodo al secondo piano di giustizia. D’altro canto, le ondate di cattivo odore, secondo il comitato, interessano diecimila residenti tra i Comuni di Sona, Sommacampagna, Lugagnano e Villafranca.
Ora si attende la decisione della giudice Laura Donati sulla richiesta di convalida del sequestro, presentato nei giorni scorsi dal sostituto procuratore Pier Umberto Vallerin. Non è escluso che già oggi si conosca l’esito dell’istanza del pm. L’azienda di Sona, dal canto suo, anche ieri ha scelto la via del silenzio e, per il momento, non si conoscono se e quali contromosse opererà per far togliere i sigilli dalle ciminiere.
Nel frattempo, la procura ha chiuso la precedente inchiesta, aperta lo scorso febbraio sempre con la stessa motivazione. Non è escluso che i due procedimenti aperti contro la società Nord Bitumi possano presto essere riuniti in unico fascicolo.
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Premetto che a Caselle l'odore della Nord Bitumi non arriva, ma ho fatto 4 conti... se la Nord Bitumi ha 3 camini e quindi avrà una multa di 206 euro a camino... per un totale di 618 euro, ma se esistono le molestie odorose, esistono anche le molestie rumorose e pertanto dato che all'Aeroporto ci sono circa 40.000 movimenti all'anno, la Catullo S.p.A. dovrebbe pagare una multa da 8.200.000 euro.

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Perchè se per gli odori sono molesti si chiude una ditta, come mai quando i rumori sono molesti... (esempio quello degli aerei) non si fa nulla? La mia impressione è sempre quella.. meglio colpire la Nord Bitumi che è una piccola entità... che andare a disturbare l'Aeroporto che è più grosso...

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Perchè mai le molestie rumorese create dall'Aeroporto Catullo, non si possono denunciare?

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Ora che il comitato Cielo Terra ha concluso la sua battaglia e dopo aver risolto un problema a TERRA... avendo vinto contro gli odori molesti, potrebbe risolvere anche uno in CIELO, occupandosi dei rumori molesti?

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Peccato che gli aerei non "scoreggiano" altrimenti questo problema l'avrei già risolto. Se un inquinamento non si odora, non esiste? E il rumore degli aerei, non è molestia allora? Aerei che, da soli e con il traffico indotto, sicuramente inquinano l'aria più della nord Bitumi?

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Mahh... misteri odorosi... e come sempre i nostri Amministratori... non guardano, non annusano e non udiscono... quando c'è da guardare, odorare e sentire nella direzione giusta.

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Al prossimo Comunicato Stampa dell'Assessore alle Cave, alle Discariche, alle Immondizie e agli Odori, in cui si scriverà: che ora che la Nord Bitumi è chiusa è merito suo-loro-essi. I giorni che ci avviciano alle nuove elezioni... scorrono irresorabili.

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Se gli odori sono molesti, le molestie acustiche dell'Aeroporto devono essere fermate? In ogni caso credo che l'idea delle Molestie Acustiche e da Rumore... sia una strada da percorrere.

L'Assessore chiederà la VIA-VAS al Quadrante Europa, come l'ha chiesta per... l'Aeroporto?

Come alcuni di Voi ormai avranno finalmente compreso, che il cosidetto Assessore alle Cave e alle Discariche del mio comune, è a conoscenza che per autorizzare Discariche e Cave sopratutto se l'area è di proprietà comunale (quando, e se, d'obbligo ovviamente) ci vuole "preventivamente" la Valutazione di Impatto Ambientale... la V.I.A.
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V.I.A. che sarebbe d'obbligo anche per gli Aeroporti e gli Interporti, ovviamente V.I.A. sempre preventiva, ma a quanto pare finchè si parla di Cave e di Discariche - il cui impatto ambientale è limitato se raffrontato al Quadrante Europa e all'Aeroporto - l'Assessore si interessa e si infervora e si fa intervistare sui giornali e sulle TV locali.

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Ma quando si passa all'inquinamento generato da 100 camion al giorno - in una cava - all'impatto ambientale conseguente invece a 9.000 camion al giorno - per il Quadrante Europa - l'Assessore, questa mancanza di V.I.A. non la vede proprio... e non vedendola, ne sentendola e nemmeno odorandola... non fa assolutamente nulla.

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Probabilmente l'Assessore Granuzzo, non legge nemmeno il quotidiano di Verona, visto che oggi sull'Arena è stato pubblicato un articolo a titolo: "Il Quadrante Europa gioca l'8", che qui sotto ricopio, inserendo dei miei commenti evidenziati in rosso.
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CONSORZIO ZAI.
Il presidente Zuliani ha illustrato al Propeller club le strategie di investimento per il primo interporto a livello continentale
Il Quadrante Europa gioca l’8
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«Verona è orgogliosa d’avere il quarto mercato ortofrutticolo d'Italia, la terza fiera, uno dei primi dieci aeroporti, ma non riconosce sempre il suo vero primato: avere il primo interporto europeo».

Peccato che il Quadrante Europa sia ultimo, sia in Italia che in Europa... per quanto riguarda le leggi a protezione dell'ambiente, in quanto è senza la Valutazione di Impatto Ambientale (perchè manca la V.I.A.) e senza la Valutazione Ambientale Strategica (perchè manca la V.A.S.).
L’ha sottolineato, con orgoglio, ma anche con un po’ di amarezza, il presidente del Consorzio Zai Flavio Zuliani, intervenuto al Propeller Club, il circolo cittadino che si occupa, appunto, di portualità e di trasporti. Zuliani, come ha rilevato la presidente Patrizia Martello, era al Propeller per ricordare insieme ai soci il sessantesimo anniversario del Consorzio Zai.

Sarà il caso che poi invio una e_mail a questo "Propeller Clud (se trovo una e_mail attiva) cosi gli avviso della mancanza di V.I.A. e di V.A.S.?
Una data fondamentale per Verona che ha segnato il trasferimento delle aree dall’agricoltura all’industria. Zuliani ha anticipato che le celebrazioni si terranno con un convegno il 28 novembre, al quale parteciperà anche l'amministratore delegato di Ferrovie, l’ingegner Mauro Moretti, a testimonianza del forte rapporto esistente tra ferrovia e Zai.

Per quella data, quella del Convegno del 60° Anniversario, vedo di informare un pò i "media", della mancanza di V.I.A. e di V.A.S. del Quadrante Europa?

Un rapporto che si consoliderà nei prossimi anni grazie ad una iniziativa in comune dalla quale ha preso lo spunto Zuliani per parlare degli otto grandi progetti (logistica, intermodalità e occupazione gli obiettivi) che caratterizzeranno i prossimi decenni del Consorzio e, di riflesso, dell'economia di Verona.

Ovviamente secondo la Legge, questi progetti, dovrebbero essere sottoposti a V.I.A. e V.A.S.
«Progetti importanti per il sistema Paese» ha dichiarato il presidente, e che potranno far raddoppiare l'occupazione diretta e indotta (oggi di 4.000, più altri 4.000 addetti). Lavori che costeranno molte centinaia di milioni di euro e la terza uscita dedicata dell'autostrada (ogni giorno il Quadrante Europa "attiva" 9.000 autotreni contro le 1.500 vetture dirette all'aeroporto) è un primo segnale.

Vi ricordate il progetto del Nuovo Casello Autostradale per l'Aeroporto? Quello che avevo definito la "Großa Porkatha". Non sarebbe il Caso di realizzare un Casello diretto per il Quadrante Europa, visto che qui entrano 9.000 autotreni al giorno, invece che un Casello per l'Aeroporto visto che al Catullo ci sono solo 1.500 auto che escono dal Casello?
Così come lo è la messa a disposizione di Iveco, di 31.000 mq per la nuova sede delle Officine Brennero. Ma ci sono poi l'area dedicata al parking autovetture di 400.000 mq, e soprattutto il nuovo Europa Terminal compact (5 binari e 4 gru a carroponte), unico in Europa, in risposta alle esigenze ambientali e di sicurezza nel trasporto.
Secondo il sottoscritto... 400.000 mq di parcheggio di autovetture... hanno bisogno della Valutazione di Impatto Ambientale... se qualcuno mi smentisce... sono qui.

Già oggi quotidianamente operano 30 coppie di treni e l'obiettivo è di triplicarle.

La V.I.A. per un Interporto è d'obbligo, secondo la legge, qualora vi sia la possibilità di "comporre UN (1) treno completo". Gia oggi sono 30 i treni e vogliono arrivare a 90... e la V.I.A?
L'accordo con Kuhne Nagel poi consentirà un ulteriore sviluppo della logistica, su 250.000 mq. come pure quello con Csaq per la realizzazione di magazzini coperti e scoperti su una superficie di 142.000 mq.

Ovviamente anche tutte queste superfici: 250.000 e 142.000 mq., secondo voi... non dovrebbero essere sottoposte a V.I.A.?
Al pessimismo generale, quindi il Consorzio Zai risponde con l'ottimismo, quello che consentirà nei prossimi decenni di rispondere positivamente alle esigenze di un’economia che, necessariamente, dovrà ancora crescere. «Siamo un albergo a 5 stelle per gli operatori di tutta Europa per l'efficienza del sistema. E anche questo è apprezzato. Siamo in utile, a differenza di altri. E dimostriamo come la mano pubblica, con le sue infrastrutture, si integra con le opportunità dei privati».

Peccato che al Quadrante Europa, che sarebbe un Interporto da 5 stelle, manchi sia la V.I.A che la V.A.S.e quindi per l'ambiente le stelle sarebbeo "zero".
Zuliani e il presidente dei Quadrante Servizi Silvano Stellini hanno poi difeso la scelta di mantenere la proprietà del Consorzio per il centro spedizionieri al fine di avere sempre uniformità operativa.
Del Presidente Zuliani, ho anche un conoscenza personale avendolo incontrato almeno 4/5 volte in riunioni di lavoro. Ma perchè devo andarci io a parlare con Lui e dirle... "Ehilla... Presidente... la V.I.A. ha intenzione di chiederla... si o no? Sa a noi di Caselle che l'Interporto cresca... non è che faccia tanto bene alla salute... lo sa questo vero?" Ma credo spetti all'Assessore chiedere la V.I.A. e la V.A.S. del Quadrante Europa... o no?
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In merito alla mancanza di VIA e alle Leggi che ne regolano l'applicazione avevo scritto anche pochi giorni fa, in questo messaggio: Laddove l'Ass. Granuzzo avesse sbagliato non è ora che... si ritiri a fare dell'altro?? in particolare ricordo il brano relativo agli Interporti, questo:

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La legge 4 agosto 1990, n. 240 all'art. 1 cosi recita: "Ai fini della presente legge, per interporto si intende un complesso organico di strutture e servizi integrati e finalizzati allo scambio di merci tra le diverse modalità di trasporto, comunque comprendente uno scalo ferroviario idoneo a formare o ricevere treni completi e in collegamento con porti, aeroporti e viabilità di grande comunicazione."

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E concludo, invitandovi a leggere - a titolo di esempio - l'ultimo Decreto di Compatibilità Ambientale, che viene rilasciato dopo presentazione dei Progetti alla Sottoposizione alla Valutazione di Impatto Ambientale, rilasciato all'Interoporto di Catania in data 6 Ottobre 2003.

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Dimenticavo, per l'Interporto di Catania è previsto che nel 2015 ci sia un traffico di 120 camion ora, mentre nel quadrante Europa gli autocarri oggi sono 9.000... fate voi quattro conti.

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L'Assessore non ha chiesto la V.I.A. e la V.A.S. per l'Aeroporto... la chiederà per il Quadrante Europa, come l'ha chiesta per... l'Aeroporto?

Per i 12 Consiglieri Comunali... che sono iscritti al Partito Democratico... Cheogle o Google?

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In attesa di assistere alla Maratona di New York e l'ultimo Gran Premio di Formula 1... in TV, (sono uno sportivo che guarda... più uno che partecipa) e dato che la mia Signora è ancora convalescente dopo la caduta del mese scorso... "caxxeggiavo" sulla rete bordeggiando di qua e di la alla ricerca di notizie interessanti e mi sono imbattuto in "Cheogle" un motore di ricerca che, come dicono loro, sarebbe... "Il motore di ricerca rosso".

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Ovviamente sono curioso e cosi, su Cheogle, ho provato ad impostare la ricerca sulle tre parole: "valutazione impatto ambientale" e come risultato... ho ottenuto ben... 10 indirizzi web... in 0,2 secondi (e sono usciti i DIECI risultati sotto riportati).
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Poi, sempre sulla stessa pagina di Cheogle, ho invece premuto sull'opzione "fai ricerca sul web" e per le stesse tre parole, stavolta sono usciti 255.000 indirizzi web... in 1,2 secondi e vedendo la differenza di risultato tra i: 10 e 255.000, mi è venuto un dubbio... vuoi vedere che i 12 Consiglieri Comunali del mio comune... che vogliono informarsi sulla "Valutazione di Impatto Ambientale... invece di usare Google... usano Cheogle?
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Questi, sottostanti 10 indirizzi web, sono gli unici che il... motore di ricerca rosso: "Cheogle" mi ha trovato come risultato alle tre parole: "Valutazione di Impatto Ambientale":

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Valutazione di impatto ambientale - Wikipedia
La valutazione di impatto ambientale (VIA) è uno strumento di supporto per l' autorità decisionale finalizzato a individuare, descrivere e valutare in...
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ISPRA: Valutazione di Impatto Ambientale
La Valutazione d’Impatto Ambientale è nata negli Stati Uniti nel 1969 con il National Environment Policy Act (NEPA) anticipando di quasi 10 anni il...
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La Valutazione di Impatto Ambientale “on line”. Una mappa nella ...
Una mappa nella complessità delle procedure autorizzative per la localizzazione di opere e...

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Ministero dell'Ambiente - Valutazione Impatto Ambientale
La partecipazione e l'informazione del pubblico costituiscono un elemento fondamentale per la corretta Valutazione d'Impatto Ambientale (V.I.A.) di un...

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Presentazione di PowerPoint
Formato file: PDF/Adobe Acrobat - Versione HTMLLa valutazione di impatto ambientale (VIA) costituisce una procedura tecnico ... Valutazione di Impatto Ambientale sono state introdotte con la Direttiva ...

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CENTRO VIA ITALIA - Home Page
Centro VIA Italia. Fa parte del Network europeo dei centri di valutazione impatto ambientale. E' stato promosso dalla UE e si occupa di promuovere la...

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Valutazione d'Impatto Ambientale V.I.A. Leggi regionali in materia ...
Valutazione d'Impatto Ambientale VIA Leggi regionali in materia di VIA e VAS opere assoggettate alla procedura di VIA Statale redazione degli studi di...

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Valutazione Ambientale
NUOVI fac-simile per la compilazione delle istanze di avvio afferenti a progetti di opere od interventi assoggettati a VIA; Specifiche tecniche per la...

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Portale Informativo - Valutazione Impatto Ambientale - VENETO
Per informazioni sui progetti sottoposti a procedura di V.I.A. dal 31 luglio 2007 si prega di contattare le competenti Strutture per la Valutazione Impatto...

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Valutazione impatto ambientale V.I.A. Vincoli paesaggistici ...
sentenza Valutazione impatto ambientale VIAVAS. ... VALUTAZIONE IMPATTO AMBIENTALE - Procedura di v.i.a. e procedimenti amministrativi - Sottoposizione del...

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Forse solo oggi ho capito il perchè il mio Assessore alle Cave, alle Discariche, alle Immondizie e agli Odori... ha cosi poca conoscenza delle problematiche ambientali ed ecologiche... mi sa che come motore di ricerca sul web usa... Cheogle al posto di... Google.

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Dimenticavo... chi sostiene che 12 Consiglieri su 13... sono iscritti al Partito Democrato (ex Ulivo, ex Partito Comunista, ex ecc...) è proprio l'Assessore alle sgauie: Granuzzo Massimo, come lo stesso dichiara alla fine di questo video:
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Solo per dovere di cronaca, senza entrare nel merito della questione, vorrei segnalare che il (Mio) Sindaco: Prof.ssa Graziella Manzato e il (Vostro) Assessore: Massimo Granuzzo, sono due dei 5 eletti - dell'area di Villafranca - quali appunto: Eletti Assemblea Ceostituente della Regione Veneto del Partito Democratico.
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Che sia per questo dato... che 12 Consiglieri Comunali su 13 sarebbero iscritti al Partito Democratico, partito noto avere una politica Sostenibile e Ambientalista, che a Sommacampagna... i Verdi - sole che ride, Lega Ambiente, WWF, ecc ecc sono spariti e non mettono mai bocca?
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Mi sa che devo chiedere un aiuto alla LIPU, per avere delle risposte... visto che per gli uccelli, di qualsiasi tipo essi siano... gli aerei sono un pericolo alla loro esistenza.
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Dimenticavo... ho scoperto Cheogle, leggendo questo sito: Solleviamoci’s Weblog - LOTTE, PROTESTE MA SOPRATUTTO PROPOSTE.. PER CAMBIARE NOI STESSI E, DI CONSEGUENZA, IL MONDO... un sito web che i 12 Consiglieri Comunali di Sommacampagna, a quanto pare, non leggono.