sabato 28 febbraio 2009

Il TRAFORO di Verona e Sommacampagna... perchè il "mio" Assessore non parla?

Il cosidetto "Traforo delle Torricelle" non è altro che una "Nuova Autostrada", che non serve a nulla per decongestinare il traffico dei quartieri nord della città di Verona e pertanto... solo come "Autostrada" questa infrastruttura dovrebbe essere esaminata e valutata... a partire da... dove inizia e fino a... dove termina... come illustrato nella presentazione del video "istituzionale" qui sotto riprodotto.
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Come poi riportato nella mappa sottostante appare evidente che la "Nuova Autostrada" - di cui solo un breve tratto è costituito dal "Traforo delle Torricelle" - inzia nei pressi del Casello di Verona Nord e pertanto... dato la vicinanza di questo - a poche centinaia di metri - dal confine comunale di Sommacampagna... anche questa opera... avrà da interessare l'abitato di Caselle... con gli effetti negativi sull'Ambiente che questa "Nuova Autostrada" crea .
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Nelle fasi della sottoposizione alla V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale, anche il comune di Sommacampagna... verrà pertanto chiamato a discutere nel merito... deliberando opportune "Osservazioni alla V.I.A." di questa nuova Autostrada.
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Che si occupa di questa "Nuova Autostrada" - in particolare a livello di "Comitati Spontanei" - ci sono gruppi di cittadini che si sono organizzati e di Comitati, ve ne sono due... uno CONTRO: "
No all'Autostrada in Città. Comitato di Cittadini contro il Traforo delle Torricelle"... e uno a FAVORE: "Contro il traffico per il rispetto dell'Ambiente. Comitato per il Traforo delle Torricelle".
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E fin qui nulla di strano se non leggendo una pagina del
"Comitato CONTRO" dove viene illustrato il PROGETTO, in questa pagina a titolo: "Quanto costa e chi paga" apprendo che:
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Quanto costa?
289,2 milioni di euro (dati 2002, destinati quindi ad essere aggiornati)
Chi paga?
Contributo a fondo perduto dell’Autostrada Serenissima: 53 milioni di euro
E il resto si paga con il pedaggiamento delle tangenziali.
“pedaggiamento pari a euro 1,25 sia sottoforma di tariffa puntuale (o euro 0,10/km) riscossa nei pressi dell’infrastruttura in oggetto sia come sovrapprezzo fisso di euro 1,25 applicato a tutti i veicoli uscenti dai caselli della A4, dell’A22 e del Sistema delle Tangenziali Lombardo veneto posti sul territorio del Comune e della Provincia di Verona”
(fonte: analisi di fattibilità tecnico-progettuale ed economico finanziaria del collegamento est-ovest della città di Verona)
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Nella pagina successiva poi, a titolo:
Quanto ci costa il pedaggiamento delle Autostrade e delle Tangenziali questa enunciazione viene riportata anche con l'ausilio di uno schema in cui si evidenziano le "uscite" dai diversi "Caselli Autostradali"... tra cui quello di Sommacampagna sulla "A4".
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Se fosse vero quello che c'è scritto in queste pagine... per ogni veicolo che esce dal Casello di Sommacampagna, verrà chiesta una somma in più di 1,25 euro che verrebbe utilizzata per pagare il costo di costruzione del cosidetto... Traforo di Verona.
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Appare evidente che il Comune di Sommacampagna è pertanto coinvolto e che quindi verrà interessato direttamente e indirettamente dalla "Nuova Autostrada" denominata "Traforo delle Torricelle"... e quindi mi chiedo e si chiede... perchè il cosidetto "Assessore alla Ecologia e all'Ambiente" del Comune di Sommacampagna... NON parla?
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O come al solito... il suddetto Assessore... Non vede... Non sente... e Non parla?
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Il sottoscritto, da mesi sta seguendo anche questo aspetto... e a titolo personale... ha già incontrato anche il Presidente del Comitato CONTRO il Traforo delle Torricelle suggerendo a questi di... chiedere una verifica presso la Comunità Europea... se può esservi stata una infrazione alla V.A.S. del P.A.T. del Comune di Verona.
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Uno cosa è certa... se non fa nulla un Sindaco e un Assessore del Partito Democratico... che cosa potrà fare un "eventuale" Sindaco che da Segretario della Lega Nord di Sommacampagna, dopo il 7 Giugno prossimo, avesse da assumere la carica di rappresentante della nostra comunità... con l'obbligo di difendere la salute dei propri cittadini?
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Ve lo immaginate un Sindaco-Segretario della Lega Nord di Sommacampagna che va a conferire con il Sindaco di Verona o con l'Assessore Corsi... entrambi appartenenti allo stesso partito?
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Sicuramente il Sindaco di Verona alle rimostranze a difesa della nostra salute... dirà al Sindaco di Sommacampagna... "OBBEDISCO" (o succederà il contrario?)
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E per quanto riguarda poi la nuova Aerostazione del Catullo... se l'attuale e precedente Sindaco del Partito Democratico... hanno già calato le braghe... davanti alla Dirigenza del Catullo... un eventuale Sindaco della Lega Nord... che farà?
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Sicuramente il Sindaco di Verona alle rimostranze a difesa della nostra salute... dirà al Sindaco di Sommacampagna... "OBBEDISCO" (o succederà il contrario?)
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Qualche problema di geografia... l'Assessore Corsi c'è l'ha... è evidente.
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Poi... se su Internet cerchi dei video con le parole chiave: " corsi - traforo - torricelle " e ti appare nell'elenco anche il video sopra riprodotto... meglio terminare questo messaggio proprio con questo video... tratto dal film: "I cento passi".

venerdì 27 febbraio 2009

Il Sindaco di Villafranca: «Non realizzate il C.I.E. qui»... ma a Sommacampagna... SI.

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Era il... ormai lontano 14 luglio 2008, quando in questo messaggio: Bene... ora tutti i cittadini di Caselle... sono incaxxati scrivevo questa frase:
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Poi chissa come saranno contenti gli abitanti di Caselle, visto che stanno ventilando l'idea che vicino all'Aeroporto di Verona verra realizzato un C.I.E. un Centro di Identificazione e Espulsione per gli extracomunitari e immigrati clandestini, come riportato in un articolo di Repubblica che dice: "La soluzione di sfruttare una ex caserma è attuabile immediatamente nell’attesa di realizzare una struttura nuova per la quale servono almeno 2 anni e 50 milioni di euro. Lo stabile potrebbe venir realizzato vicino all’aeroporto di Venezia o di Verona». Allarme e insicurezza per i cittadini che si troveranno a vivere vicino al Cie? "
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Ora quella notizia sembra sia diventata più concreta e come al solito i nostri Sindaci... cascano dalle nuvole... e in un primo articolo dell'Arena di ieri, a titolo: «Ma qui in paese nessuno lo vuole» si può leggere questo:
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«Qui a sommacampagna, nessuno ci ha informato». Il sindaco Graziella Manzato fa subito capire tutto il suo disappunto per le voci, iniziate a circolare già da due giorni sui siti del Centro di identificazione dei clandestini. Tra le destinazioni di queste strutture indicate nel summit Maroni e Tosi, ci sarebbe proprio sommacampagna. «Guardi, non so niente di questa cosa. Nè il sindaco di Verona nè il ministero ci hanno contattato. Mi auguro che qualcuno si faccia avanti già da oggi per darci notizie più precise». E chi busserà alla porta del Comune di sommacampagna non è troverà atteggiamenti molto disponibili e usci spalancati. «La nostra realtà ha già pagato notevoli scotti», afferma ancora il sindaco. Che ricorda: «Qui passerà la linea ferroviaria dell’alta velocità, la tangenziale raddoppia le corsie senza contare i disagi che subiamo tutti i giorni con l’aereoporto Catullo. Passa praticamente tutto di qui. Credo che la comunità di sommacampagna abbia già dato il suo contributo alla realtà veronese». L’ipotesi Cie, quindi, sembra affondare ancor prima che qualcuno a sommacampagna affacci solo l’ipotesi: «Il centro per l’identificazione dei clandestini? Sa, sono abituata a valutare anche il contenuto delle proposte prima di espormi. Come stanno le cose ad oggi, direi sicuramente di no».
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Che si parlava di un CIE a Verona il sottoscritto lo sapeva da Luglio scorso e il mio Sindaco lo sa solo da due giorni. Ma l'articolo più "carino" è quello in cui si intervista il Sindaco di Villafranca, articolo uscito oggi sull'Arena a titolo: Il sindaco di Villafranca: «Non realizzate il Cie qui» in cui si legge questo:
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Verona. Più passano le ore e più aumentano le indiscrezioni, le supposizioni sul luogo in cui potrebbe essere realizzato il centro individuazione ed espulsione di clandestini nella nostra provincia. La «novità» di ieri è legata al comune di Villafranca, ma a livello governativo è tutto rinviato a martedì. «Da stamattina ricevo telefonate di gente che mi chiede se è confermato che il centro verrà realizzato nel nostro comune», dice il sindaco Mario Faccioli, primo cittadino di Villafranca, di An «la cosa non mi sta bene. Nessuno mi ha contattato, nessuno mi ha chiesto il parere o mi ha informato. Sento soltanto indiscrezioni e la faccenda non mi è chiara. Mi si dice da fonti autorevoli, ma non ufficiali che il Cie potrebbe essere realizzato in quelle «margherite», aree in cui prima stavano gli hangar dell'aeronautica militare, ma se così fosse il comune interessato sarebbe Sommacampagna. resta il fatto», conclude il sindaco, «che non ha senso che a parlare con il ministro Maroni vada il sindaco di Verona se poi non è a Verona che si realizza il Cie», dice il sindaco facendo riferiemnto all'incontro in laguna tra Maroni che aveva partecipato alla giunta regionale e Tosi.
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Bravo il Sindaco Tosi, che vuole il CIE a Verona e poi lo scarica sui comuni vicini... e ancora più bravo il Sindaco di Villafranca che mette in evidenza che le aree dell'Aeroporto Militare ricadono nel comune di Sommacampagna.
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Ora immaginate di ospitare 300 persone in una delle "Margherite" (come le chiama il Sindaco di Villafranca nell'articolo), che sono quelle tre aree dell'Aeroporto Militare (vedi foto) dove fino al 1999 erano di base i 3 Gruppi di aerei da combattimento, aree, quelle delle "margherite" che sono a 200 metri da una pista di un aeroporto.
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In 24 ore... quelli che sono rinchiusi li dentro... scappano tutti...
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Ma visto che adesso dei CIE se ne parla e se ne decide martedi prossimo in Consiglio dei Ministri, se io fossi Sindaco... convocherei un Consiglio Comunale d'urgenza e poi scriverei una lettera al Ministro Maroni... con una pressante preghiera di... non rompere i marroni... con un CIE a Sommacampagna.

giovedì 26 febbraio 2009

Se vuoi sostenere e aiutare "ViViCaselle" fai una donazione. Grazie anticipatamente!

Domenica scorsa, in questo messaggio: Non condivido, ma mi adeguo. Avremmo lo stesso Sindaco (e lo stesso Assessore) per altri 5 anni. avevo pubblicato una lettera inviata al Sindaco che aveva questo oggetto: "Richiesta di contributo per interventi nel campo Ambientale e per altre e nuove azioni da attivare finalizzate alla Protezione dell’Ambiente e della Salute Pubblica".
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L'ho scritta ben sapendo che... dal "mio" Sindaco, non solo non avrei ricevuto risposta, e che tanto meno mi verrà mai erogato il contributo richiesto.
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Anche perchè... quello che sto facendo (nell'ultimo anno in particolare) non è solo finalizzato allo scoprire se vi sono stati eventuali reati nella ommissione della Valutazione di Impatto Ambientale (V.I.A.) e/o nella Valutazione Ambientale Strategica (V.A.S.) e quindi individuare i colpevoli, ma anche quello di poter individuare eventuali colpe di "chi" doveva controllare e... NON ha controllato.
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E tra "chi" doveva controllare... ovviamente c'è anche l'attuale amministrazione Comunale, con il Suo Sindaco e il Suo Assessore delegato all'Ecologia e all'Ambiente.
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Fatto stà che le spese per posta, per raccomandate, per telefono, per carta e cartucce continuano ad aumentare (senza contare il mio tempo) e se prima "ViViCaselle" poteva essere considerato un hobby ora è diventato un obbligo e un dovere di continuare e di non fermarsi... ma ora i costi non sono più sostenibili... anche perchè ora ci sono gli Avvocati da pagare.
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E cosi ho deciso di aprire un conto PayPal on line, in modo che se qualcuno volesse contribuire con delle donanzioni io posso utilizzare le somme e gli importi ricevuti per compensare i costi e le spese che da mesi sto sostenendo.
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Da oggi... sul blog: ViViCaselle... e "per ViViCaselle"... esiste pertanto anche la possibilità di poter eseguire delle donazioni con pagamenti on line... per sostenermi nelle azioni che sto compiendo... e la pagina che si apre cliccando sul "bottone" a fianco con su scritto... "Donazione", è quella qui sopra riportata.

Tra 100 giorni si vota per il nuovo Sindaco... e il nuovo Assessore all'Ecologia

Domenica scorsa avevo scritto questo messaggio: Non condivido, ma mi adeguo. Avremmo lo stesso Sindaco (e lo stesso Assessore) per altri 5 anni. nel quale messaggio, mi azzardavo a scrivere dei commenti in merito alle prossime elezioni comunali. Ma l'intervento non deve essere stato molto gradito all'unico Consigliere di Maggioranza che non è iscritto al Partito Democratico e che mi ha inviato una e-mail, il Consigliere Comunale: Alberto Serpelloni.
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L'e_mail che ho ricevuto su Facebook ha questo titolo: "purtroppo sul blog non si riesce e nei commenti su FB c'è poco posto" di : Alberto Serpelloni 23 febbraio alle ore 10.04.
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Mi sembra che la mettete sul tragico.
Devo per forza.... Non ho alternative.... devo votare.....piuttosto che...
Ma non la faccia così difficile e complicata la faccenda !!!
E' da tempo che ha trovato una buona spalla su cui "piangere" ovvero i consiglieri di minoranza della lista Crescere Insieme, da tempo portano in consiglio richieste, interpellanze, mozioni da lei già pubblicate su questo blog, e fin qui nulla di male, anzi...
Il bello è che a turno o è assente il consigliere o non vedo tra il pubblico il vero proponente, sta di fatto che le risposte che arrivano dai bachi della maggioranza "OKKUPATI ABUSIVAMENTE DA UN MANIPOLO DI KATTO-KOMUNISTI FILO AEROPORTUALI" arrivano risposte sensate, con una base normativa ed esaustive, l'ultimo caso, l'ipotesi di non validità della delibera di Pat per incompatibilità dei consiglieri.
Proprio come nei media nazionali, prima si da spazio alla polemica e si grida allo scandalo e poi una volta ricevuta la risposta che smonta tutto il palco.... silenzio, ma così intanto la gente si ricorda solo il gran spolverone. E' proprio la strategia con cui il Berluska tiene per le Palle l'Italia e gli italiani.
Bene Bravo Bis Sig. Sandrini !!
Sostenga il candidato che non ha tessere di partito, ma magari ha altre icone o dottrine da difendere molto più ingombranti e dubito che riesca a gestire in modo equo ed equilibrato un paese.
Aspetti pure la chiamata dal Signore, magari da assessore esterno perchè no, così non ci deve mettere nemmeno la faccia, visto che se non in lista non si deve nemmeno recuperare un centianio di voti di preferenza.
Comunque non si preoccupi vedrà che si metteranno tutti d'accordo, i soldi della discarica interessano a tutti, anche agli oppositori, ed il bottino in questo caso è molto ricco.
Magari il suo consigliere dovrà mandar giù un pò di rifiuti tosico-nocivi per far volantinaggio con Flavio Tosi espressione più bieca del mondo moderato veronese, se fossi io un cattolico avrei molti dubbi prima di farmi appoggiare da chi il vangelo lo usa solo contro le moschee.
Buon lavoro !! Ed andiamo con la campagna elettorale !!! si vota !!!!!
Arrivederci Serpelloni Alberto.
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Tre precisazioni...
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La prima... io non propopongo a nessuno di scrivere interpellanze al posto mio... io scrivo sul blog, poi se qualcuno vuole copiare e porre delle domande al Sindaco è libero di farle, anche perchè al sottoscritto il Sindaco (non rispettando lo Statuto in vigore)... non risponde mai.
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La seconda... assistere ai Consigli Comunali di un comune, l'unico della Provincia che le interpellanze le pone all'ultimo punto da discutere, quando per tutti gli altri comuni è al primo... è un altro segno di come questa Amministrazione non voglia far partecipare il pubblico... Se vengo ad assistere ad un consiglio comunale... prima di arrivare ad ascoltare le risposte... ho crisi di sonno e di noia profonda... e cosi me ne torno a casa.
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La terza... credo che lei non abbia compreso assolutamente la sostanza del mio intervento di domenica scorsa... mancano 100 giorni alle elezioni... ed io non ho visto... un programma... una lista... e uno straccio di candidato con la sua nuova squadra.
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E questo credo che sia grave, sia per il rispetto della popolazione... che per i gravi problemi che il nostro territorio ha e che sta subendo... non ultimo quello dei Centri di Identificazione e Espulsione... che dato che Sommacampagna è ben dotato di servizi... autostrade, ferrovie e aeroporto... mettiamoci anche questo.
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Poi per quanto riguarda "il metterci la faccia"... non mi "stuzzichi" potrebbe avere delle risposte insperate. L'hanno già fatto una volta quando mi hanno detto... "ma perchè non ti candidi a Presidente del Consiglio d'Istituto della scuola".
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C'era un Presidente uscente già convinto di essere rieletto... e allora "stuzzicato" ho: (1°) preparato un programma Elettorale; ho (2°) trovato dei genitori che ne condividevano le proposte; ho (3°) preparato la lista; ho (4°) trovato le firme per sottoscrivere la lista; mi (5°) sono candidato e la mia lista ha ottenuto 3 posti sui 4 che spettano ai genitori nel Consiglio d'Istituto. Il presidente uscente solo un seggio... il suo.
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In questo momento ho altro da pensare che alle prossime elezioni, ma le posso ricordare che "Tra 100 giorni si vota per il nuovo Sindaco... e il nuovo Assessore all'Ecologia" e le posso fare una domanda... Lei per l'Ambiente in questi 5 anni cosa scriverà sul suo curriculum amministrativo?
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Aggiunta delle ore 15,20.
Ho ricevuto una e_mail da Alberto Serpelloni che pubblico integralmente:
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----- Original Message -----
From: "Facebook" <
wallmaster+ppd~j3vd@facebookmail.com>
To: "Beniamino Sandrini" <
sandriben@tin.it>
Sent: Thursday, February 26, 2009 3:11 PM
Subject: Alberto Serpelloni ha commentato la tua nota...
Alberto Serpelloni ha commentato la tua nota:
"ho letto sul suo blog l'intero articolo o meglio la risposta puntale alla mia email.... cavolo... che dire.... senza polemiche, lei è davvero un politico nato.... ha sempre le parole giuste.... lo stile giusto... risponde sempre punto per punto... non le sfugge nessun particolare ed in più alla fine riecse a mettere in difficoltà il suo interlocutore. in effetti non ho molto da scrivere sul curriculum amministrativo, ma mi rintengo soddisfatto se relaziono il tutto al tempo libero a mia disposizione tra il lavoro ed i figli. magari avessi il tempo per documentarmi meglio e ad organizzare proposte ben articolate. cordiali saluti"
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Caro Alberto, non si senta in colpa...
Per fare il "vero" Consigliere Comunale a Sommacampagna ci vorrebbe molto tempo di quello che Lei si può permettere... e poi ci vorrebbe anche la volontà di farlo per le proprie idee e le proprie convinzioni.
E per fortuna poi che in Consiglio Comunale non passa quasi nulla... tanto il tutto viene già deciso in Giunta prima... e a Voi, Consiglieri di Maggioranza poi, vi viene solo chiesto... presenza, silenzio e di alzare la mano quando ve lo chiedono...
Non mi sembra che sia cosi stressante fare il Consigliere di maggioranza alla fine però.

mercoledì 25 febbraio 2009

Rivoluzione in Aeroporto. Bortolazzi: «Catullo, basta sprechi»... meglio chiuderlo.

Oggi sul DNews, edizione di Verona, è uscito un altro articolo che riguarda il Catullo e che ha questo titolo: "Rivoluzione in Aeroporto. Bortolazzi: «Catullo, basta sprechi»" un titolo che sarebbe stato più corrispondente alla realtà della situazione se fosse stato scritto cosi: "Rivoluzione in Aeroporto. Bortolazzi: «Catullo, basta sprechi»... meglio chiuderlo."
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Un articolo interessante, che propone un argomento interessante, ma di cui tutti gli altri "media" locali... non parlano... non scrivono e... nulla sentono di quanto sta accadendo al catullo. Un articolo però che non va a fondo del vero problema... del perchè l'Aeroporto Catullo in questi ultimi 20 anni si è ampliato e si è potenziato senza mai esser stato sottoposto a nessuna Valutione di Impatto Ambientale.
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Negli ultimi 10 anni... all'Aeroporto Catullo sono stati spesi 50 milioni di euro, senza che nemmeno un euro sia stato speso per opere di mitigazione e di compensazione ambientale... opere alle quali era obbligato per legge.
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Un Aeroporto che per crescere ancora ha ora bisogno che tutti i decolli siano effettuati sopra la città di Verona. Un Aeroporto che progetta soluzioni di ampliamento che prevede... che per i cittadini di Caselle che devono prendere l'aereo... possano farlo uscendo da casa con la valigia in mano e in meno di 5 minuti di strada a piedi... essere già pronti a salire sull'aereo.
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Una società, la Catullo S.p.A. che a soli 30 km di distanza, ha in gestione un altro Aeroporto, il D'Annunzio di Brescia Montichiari che potrebbe essere agevolmente ampliato, anche con una seconda pista, aumentando cosi le sicurezze dell'infrastruttura aeroportuale.
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Un Aeroporto, il D'Annunzio, che è già stato sottoposto a Valutazione di Impatto Ambientale e che è quindi in possesso di Decreto di Compatibilità Ambientale e che è già stato sottoposto a V.A.S. - Valutazione Ambientale Strategica con la quale è già stata presa in considerazione la possibilità di realizzare una seconda pista che avrebbe ancora minori impatti sull'ambiente circostante.
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Perchè potenziare il Catullo che non ha spazi sufficienti per la sicurezza aeroportuale, che si è incuneato dentro dei preesistenti centri abitati, che per poter crescere ancora deve per forza far si che tutti di decolli siano verso nord est e quindi sorvolare la città?
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Meglio chiudere l'Aeroporto Catullo e potenziare l'Aeroporto D'Annunzio?
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Certo che si... e i motivi sarebbero tantissimi... E uno solo sarebbe già sufficiente. Le aree dell'Aeroporto Catullo potrebbero essere destinate ad ampliamenti e a potenziamenti del Quadrante Europa e allo scalo intermodale: Ferrovia-Strada.
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Già questo sarebbe un motivo sufficiente per chiudere il Catullo. Poi per quanto riguarda gli altri motivi per la sicurezza aeroportuale e per le problematiche ambientali, credo che anche qui potremmo trovarne di innumerevoli.
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In ogni caso l'Aeroporto Catullo... va chiuso perchè... è senza la Valutazione di Impatto Ambientale (come è stata chiusa una cava perchè sarebbe stata autorizzata senza la V.I.A.) e tutti i voli dell'Aeroporto di Verona devono essere trasferiti all'Aeroporto di Brescia.
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P.S. Non commento l'articolo di DNews... è già chiarissimo di per se...

martedì 24 febbraio 2009

Catullo, cambio al vertice tecnico. La V.I.A. ... c'entra qualcosa... in tutto questo?

Ormai credo sia assodato che al Catullo sono in corso delle "cessazioni di rapporti di lavoro" (più o meno consenzienti) ed è chiaro che questo va a toccare le figure più importanti che in questi ultimi anni hanno gestito l'ampliamento e il potenziamento dell'Aerostazione... senza che mai sia stato speso UN euro di opere di mitigazione e di compensazione ambientale... e sicuramente "senza la V.I.A." - Valutazione di Impatto Ambientale... e certamente "senza uno S.I.A." - Studio di Impatto Ambientale per poter effettuare uno "screening" ai sensi della normativa comunitaria in vigore.
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L'articolo pubblicato oggi su Dnews, a titolo: "Catullo, cambio al vertice tecnico", a quanto pare ne è la conferma. Ma io sono posseduto dai soliti dubbi che mi attanagliano, sopratutto sulla spontaneità di queste cessazioni di rapporto di lavoro e in merito a questo avevo scritto all'Aeroporto e ieri ho scritto anche alla Commissione Europea... perchè devo comprendere quanto e come c'entra la V.I.A. e/o la mancanza di V.I.A. in tutta questa faccenda... di scambio di poltrone.
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Scambio di poltrone che, se confermato, potrebbero essere di conseguenza alle lettere inviate dalla Commissione Europea... in merito alla V.I.A. e alla V.A.S.
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Ieri ho pertanto inviato una e_mail alla Commissione Europea ricopiando quella che avevo spedito all'Aeroporto e che ho già pubblicato in questo messaggio:Ho scritto all'Aeroporto Catullo... ora mi aspetto una risposta della quale ovviamente risposta non ho avuto.
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Qualche risposta alla semplice domanda che mi ero posto qualche giorno fa: Che succede al Catullo? a quanto pare sta arrivando.
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Poi che uno dei Componenti del Consiglio d'Amministrazione della Catullo S.p.A. dichiari alla giornalista che... non conosce i motivi di questa riorganizzazione credo sia grave che questi non ne sia a conoscenza, per due motivi:
1°) come componente del C.d.A. l'Arch. Conta dovrebbe saperlo, altrimenti a cosa serve occupare quella poltrona...
2°) essendo la stessa persona... anche Assessore all'Ecologia della Regione Veneto... che doveva controllare il rispetto della normativa sulla V.I.A. e sulla V.A.S. dell'Aeroporto... forse qualche domanda doveva pur farsela essendo contemporaneamente: controllore-controllato.
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Vediamo e aspettiamo di vedere come si evolve la situazione... le bocce non sono ancora ferme... e forse la riorganizzazione in atto, potrebbe estendersi ad altri Enti... di controllo: Comune, Provincia e Regione, qualora da Bruxelles arrivasse la lettera che aspetto.

lunedì 23 febbraio 2009

Aeroporto. Se le Procedure sono in regola... dov'è la Certificazione Ambientale ISO 14001?

In un articolo pubblicato un anno fa, il 15 Febbraio 2008, dopo che il Ministero dell'Ambiente aveva certificato che l'Aeroporto Catullo... doveva essere sottoposto a V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale, l'Ing. Antonio Zerman, l'allora Direttore Centrale dell'Area Tecnico Operativa, dichiarava che "le procedure erano in regola"... come è riportato in questa intervista.
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Qui sotto, evidenzio in rosso, le frasi più interessanti che dopo sono da mettere in relazione... sia alla V.I.A. che... con altre lettere, ricevute poi nei mesi seguenti.
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«La procedura è già stata attivata da circa un anno - spiega Antonio Zerman, direttore centrale dell'area tecnico-operativa - l'intero procedimento per la pianificazione dello sviluppo dell'aeroporto è allo studio dell'Enac, e comprende tutti gli aspetti di natura ambientale (tra cui la Via)». Ma non solo, Zerman rilancia e spiega come tutte le attività siano fatte nel massimo rispetto dell'ambiente. «Entro la fine dell'anno riceveremo la certificazione ambientale Iso 14001, che dimostra il rispetto di un'ampia serie di parametri - spiega il direttore Zerman - anche per quanto riguarda il rumore abbiamo avviato dei procedimenti di livello molto avanzato, a tal proposito abbiamo presentato all'Enac una nuova procedura per il decollo che limiterà ulteriormente i rumori dell'aeroporto e stiamo installando delle specifiche centraline per il monitoraggio acustico». Il rumore è uno dei problemi più sentiti nelle aeree vicine agli aeroporti. «Sappiamo bene che certe strutture creano anche disagi alla popolazione, ma è altrettanto vero che portano grandi benefici», conclude Zerman.
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Ad una lettera ricevuta dal Ministero dell'Ambiente in data 11.2.2008, in cui si sosteneva che l'Aeroporto doveva essere soggetto a V.I.A. l'ing. Zerman - con calma - rispondeva solo il 2 aprile 2008... (quasi due mesi dopo) e... la lettera di risposta inviata al Ministero... è quella qui sotto riprodotta:
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Lettera che allora aveva ricevuto pure il sottoscritto e... che era firmata: "Il Direttore Centrale Area Tecnico Operativa: Ing. Antonio Zerman", che sarebbe (allora era) il massimo Dirigente Responsabile degli ampliamenti e potenziamenti dell'Aeroporto Catullo. Un incarico, che aggiunto a quello che aveva già in precedenza... gli era stato conferito alla fine del 2007.
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Lo strano è... che la lettera dell'Aeroporto, a firma Ing. Zerman, datata 2 aprile 2008, risulta essere stata scritta il giorno dopo che l'E.N.A.C. (sempre in riferimento alla lettera del Ministero dell'Ambiente del 18.1.2008), in data 1 Aprile 2008, aveva scritto all'Aeroporto... lettera che forse era stata anticipata via FAX.
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In questa lettera l'Ing. Zerman segnala al Ministero dell'Ambiente che avevano provveduto ad inviare tutta la documentazione all'ENAC e che poi sarebbe stata l'ENAC che... si sarebbe attivata a promuovere e gestire le successive fasi.
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La lettera dell'E.N.A.C. avente oggetto: Aeroporto di Verona Villafranca - Studio di Impatto Ambientale, scritta il 1.4.2008 viene protocollata dall'Aeroporto in data 11 Aprile e per arrivare all'ufficio "Infrastrutture RSPP" impiega altri 6 giorni. Da Roma... all'ufficio dell'Ing. Zerman... la lettera ha impiegato 16 giorni... (per fortuna che esistono gli aerei).
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La lettera non la commento, ma va letta tutta... Secondo l'ENAC, pare che con 50.000.000 di euro spesi negli ultimi 10 anni... al Catullo abbiano adeguato alle norme antisismiche solo l'edificio dell'Aerostazione...
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Ma l'ENAC il 2 maggio 2008, emana una circolare avente come oggetto: Procedure di Compatibilità Ambientale e Urbanistica attinenti ai Piani di Sviluppo Aeroportuali, circolare che viene ricevuta via fax dall'Aeroporto Catullo nello stesso giorno e poi protocollata in data 5 Maggio... per essere inviata a: (1°) Direzione Centrale, (2°) Amministrazione Finanze e Controllo Gestione e (3°) Infrastrutture/ FISPP.
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In questa lettera vien scritto che... deve essere l'Aeroporto a predisporre lo Studio di Impatto Ambientale e che poi quando questo sarà "corredato" al Piano di Sviluppo Aeroportuale, solo dopo l'ENAC inoltrerà il tutto al Ministero dell'Ambiente... per l'avvio della Procedura di V.I.A.
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E anche questa lettera dell'ENAC va letta tutta, riga per riga e capitolo per capitolo, in quanto contiene delle indicazioni ben precise.
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Poi il sottoscritto non ha più saputo nulla se non fino al gennaio scorso, quando l'Aeroporto ha dovuto rispondere ad una lettera arrivata dalla Commissione Europea... ancora in data 18.12.2008 che aveva come oggetto: "Progetto Pilota sulla corretta applicazione del Diritto Comunitario (caso 240(08ENV) Richiesta di informazioni della Commissione Europea in merito ad un reclamo relativo al mancato assogettamento alla procedura di V.I.A. dell'Aeroporto di Verona: "Valerio Catullo".
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A quest'ultima lettera... l'Aeroporto ha risposto in data 21 gennaio con una missiva avente come oggetto: "Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca. Valutazione di Impatto Ambientale: richiesta di informazione della Commissione Europea".
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E qui... comincio a non capire più nulla.
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Nelle lettere precedenti l'Ing. Zerman dichiara: che... è tutto apposto, che... hanno provveduto e che a fine anno (2008) riceveranno anche la certificazione Ambientale ISO 14001.
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Dalla nuova lettera dell'Aeroporto apprendo che: "A seguito precisa definizione degli scenari da sottoporre a Studio di Impatto Ambientale, la scrivente società ha già dato incarico per la preparazione della documentazione necessaria ad avviare la Procedura di Valutazione di Impatto Ambientale".
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Al sottoscritto sembra che le "procedure (forse) non erano poi cosi tutte in regola"... come dichiarato dall'Ing. Zerman... se l'incarico di predisporre lo Studio di Impatto Ambientale... è stato assegnato successivamente alle sue lettere.
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Ma se le Procedure sono in regola... allora dov'è la Certificazione Ambientale ISO 14001 che doveva essere terminata a fine 2008?

La Procura indaga sul Catullo. Oggi un articolo su "DNews".

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Era l'ottobre del 2007 (credo) e dato che l'auto che utilizza mia figlia... è intestata al sottoscritto... mi vedo arrivare una multa (e poi anche la relativa foto) e cosi chiedo spiegazioni a Giulia... "si sono entrata nella Z.T.L. ma non c'era nessun segnale". Allora, in quel periodo, non c'erano ancora i semafori che evidenziavano gli orari d'ingresso. Per essere entrata nella zona a traffico limitato... una volta, dopo solo 3 minuti che era scattato il divieto... al sottoscritto genitore era arrivata una multa da 73 euro... (o 83 euro? non ricordo)
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Avendo avuto la "percezione del reato" commesso... solo dopo aver ricevuto la prima multa... da quella data Giulia non ha più preso nessun'altra multa per essere entrata nella Z.T.L. negli orari in cui vige il divieto. Peccato che... tra il primo reato e la percezione di averlo commesso... nel frattempo erano trascorsi 6 mesi... e così, di multe da 73 euro, dopo la prima, ne sono arrivate altre 16, per un totale di 1.241 euro.
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Giulia ha violato una legge e ha pagato (cioè io ho pagato). Ma se il reato le fosse stato contestato subito, alla prima multa... forse non avrebbe ricevuto le altre 16 poi. E questo concetto io continuo a ripeterlo, quando mi dicono: "ma perchè scrivi tutto sul blog, cosi dai informazioni agli altri?" Il motivo è lo stesso... "se uno può aver commesso una violazione di Legge e se lo viene a sapere in tempo... può evitare di ripetersi di sbagliare di nuovo". Se io avessi saputo che erano state presentate delle querele contro di me... dopo la prima, non avrei ricevuto le altre otto che poi ho saputo essere esistenti, mi sarei comportato diversamente e sarei stato più attento.
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Dopo che l'anno scorso, per conoscenza, ho ricevuto la Lettera del Ministero dell'Ambiente inviata alla Catullo S.p.A. che sosteneva che l'Aeroporto doveva essere sottoposto a Valutazione di Impatto Ambientale, "qualcuno" avrebbe dovuto cominciare a farsi degli esami di coscienza... "forse ho sbagliato e ora riparo". Ma questo non è accaduto, ne da parte di chi aveva sbagliato, ne da pare di chi doveva controllare.
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Quando nel Maggio del 2008, ho scritto questo messaggio: Esposto-Denuncia-Querela sulla V.I.A. che... non c'è. l'ho scritto per lo stesso motivo... Se qualcuno ha sbagliato ed è stato avvisato... potrebbe riparare al danno che ha creato... magari per ignoranza nella conoscenza della legge... o una errata interpretazione della stessa.
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Nonostante questo mio aver divulgato la notizia "che avevo depositato un Esposto alla Procura della Repubblica"... nessuno si è preoccupato di farsi qualche esame di coscienza e di riparare all'eventuale violazione di Legge... anzi... sono state inventate scuse e scusette... e avanti... nonostante tutto.
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Quando sabato, il Giornalista di DNews mi ha chiesto informazioni in merito... io ho risposto è già tutto sul blog... e cosi oggi è uscito un altro articolo che riguarda le indagini della Procura della Repubblica, che viene costantemente aggiornata anche in merito alle segnalazioni che ho inviato alla Commissione Europea e che ho già pubblicato in questi messaggi:
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Per concludere non resta da evidenziare poi che la Commisisone Europea ha aperto un'altra procedura di infrazione, come riportatato in questo messaggio: Verona sotto accusa dall’Europa per l’inquinamento dell’aria.
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Ma di questo, e di altro, ne parlerò più avanti.

domenica 22 febbraio 2009

Non condivido, ma mi adeguo. Avremmo lo stesso Sindaco (e lo stesso Assessore) per altri 5 anni.

Dopo aver letto un piccolo articolo sull'Arena di oggi (che qui sotto riporto) e dato che... se la "Lega Nord"... per le prossime Elezioni Comunali di Sommacampagna del 6/7 Giugno prossimo, avesse da "correre da sola" - con un proprio candidato Sindaco - come riportato nell'articolo, sicuramente e dato che saremmo in presenza di 4 diversi Candidati Sindaci, questa scelta della "Lega Nord" farebbe si che... a condurre l'Amministrazione Comunale... per i prossimi 5 anni, rimarrebbe ancora... l'attuale Sindaco e... l'attuale maggioranza... e forse... ancora l'attuale Assessore all'Ecologia e all'Ambiente.
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Visto e letto l'articolo dell'Arena di oggi e premesso che... voterò solo un Candidato Sindaco che... sia espressione di una Lista Civica e che quindi... il mio voto andrà solo ad un Candidato Sindaco che sia una persona... senza Tessera di Partito.
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Annunciando che voterò solo un Candidato di una Lista Civica... slegata - quanto più possibile - da Candidati che non siano espressioni di qualsiasi Partito, ho pertanto deciso che pur non condividendo... devo pur adeguarmi alla scelta della Lega Nord, una scelta incomprensibile che farà si che rimanga e che venga rieletto l'attuale Sindaco, ho iniziato a scrivere questa lettera... che domani andrò a protocollare in comune.
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Visto e pertanto considerato che dopo il 7 Giugno 2009, rimarrà l'attuale Amministrazione Comunale con l'attuale Sindaco... meglio che mi prepari che anche per i prossimi 5 anni dovrò continuare "a fare" quanto e cosa ho già iniziato.
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Visto che l'attuale Sindaco della "finta" Lista Civica Sommacampagna Popolare: Graziella Manzato e l'Assessore all'Ecologia, sono componenti dell'Assemblea Costituente il Partito Democratico e visto che dell'attuale maggioranza, 12 consiglieri su 13 più il Sindaco, sono iscritti al Partito Democratico, non darò il voto ad una lista che veda candidato Sindaco un esponente del Partito Democratico.
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Visto che il Candidato Sindaco della Lega Nord: Matteo Marchi, è l'attuale segretario della sezione della Lega Nord di Sommacampagna, non darò il voto ad una lista che veda come candidato Sindaco un esponente della Lega Nord.
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Visto che il Candidato Sindaco della Lista del Cambiamento: Nicola Giacopuzzi, è l'attuale Segretario Comunale della Lista del Cambiamento e l'attuale Segretario Provinciale del Progetto Nord-Est, non darò il voto ad una lista che veda come Candidato Sindaco un esponente della Lista del Cambiamento.
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Non condividendo quanto sta accadendo... ma dovendo adeguarmi al fatto che avremmo lo stesso Sindaco (e lo stesso Assessore) per altri 5 anni... ho pertanto deciso di scrivere questa lettera, per continuare a fare... quello che ho già iniziato.
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Ovviamente potrei rivedere la mia posizione... e dato che il Consigliere Comunale l'ho già svolto per due mandati, qualora ricevessi una proposta per ricoprire come "Assessore Esterno", un incarico a: "Assessore alle Politiche del Territorio" che abbia da occuparsi della Gestione del Territorio e della sua salvaguardia... dall'Ecologia... all'Agricoltura, dall'Ambiente... all'Urbanistica, ma che nulla abbia a... che fare con l'Edilizia Privata e/o le Attività Produttive e/o la Gestione di Servizi Pubblici... solo allora potrei ripensarci.

sabato 21 febbraio 2009

Cargo precipita e si incendia in decollo. Se fosse accaduto a Caselle, dove sarebbe caduto?

Su Aero Habitat, un ennesimo Comunicato Stampa... che avvisa di un altro incidente aereo.
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Il 20 febbraio intorno alle 04.10 del mattino un velivolo cargo Antonov 12 nella fase di decollo da Luxor in Egitto è precipitato arrestandosi a circa 700 metri oltre il fine pista.
Il volo LFT-1015 Aerolift Antonov AN-12, immatricolato S9-SVN in ferry flight (volo di trasferimento) da Entebbe (Uganda) a Nikolaev (Ukraine) con cinque membri d’equipaggio – rimasti vittime dell’incidente - aveva dirottato a Luxor per uno scalo tecnico dovuto a mancanza di carburante. Fonti Ucraine – da verificare – avrebbero riferito che il velivolo aveva registrato una perdita di carburante.
Dopo il rifornimento – secondo alcuni testimoni – un motore avrebbe preso fuoco poco dopo il distacco dalla pista, il velivolo si sarebbe incendiato nello schianto con il suolo
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Se l'Aereo fosse caduto a Caselle con le stesse "modalità"... questo sarebbe caduto appena oltre i tetti della Corte Palazzina, dove volevano realizzare un Hotel da 140 stanze... e dopo aver sfiorato l'Hotel avrebbe preso in pieno... le "Cantine" da 8.900 mq della Città del Vino e del Cibo... un centro Commerciale-Fieristico-Direzionale che vogliono (volevano) realizzare in testa pista dell'Aeroporto Catullo.
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Visto questo ennesimo incidente aereo... pubblico oggi un altro Comunicato Stampa di Aero Habitat a titolo: Catullo, Airbus 320 rientra per surriscaldamento ai freni di pochi giorni fa in cui si scriveva questo:
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L’ANSV e l’ENAC non hanno ancora diramato alcuna nota sull’inconveniente grave – Aerohabitat che l’evento debba essere classificato in tal modo – riguardante il velivolo A320 immatricolato EI-DNP della Wind Jet che nella giornata di sabato 14 febbraio, dopo aver decollato da Verona – Catullo con destinazione Mosca aeroporto Domodedovo, è rientrato a terra.
Il volo sarebbe rientrato dopo aver raggiunto la quota di crociera di 35.000 piedi, mentre stava sorvolando lo spazio aereo Ungherese, a causa di un persistente “surriscaldamento all’impianto dei freni”.
I 130 turisti russi dopo una vacanza montana nel Sud Tirolo – Alto Adige e l’equipaggio, sarebbero rientrati dopo quasi un’ora dal decollo per atterraggio precauzionale, probabilmente anche in emergenza con l’assistenza dei vigili del fuoco e dei mezzi di soccorso e l'attivazione dell’allarme predisposto in aeroporto. Le operazioni di rientro sono state regolari, senza alcuna conseguenza per viaggiatori e aeromobile.
I passeggeri alcune ore dopo hanno potuto riprendere il volo con un altro aeromobile reso disponibile dalla stessa Wind Jet.
Aerohabitat tuttavia – nonostante tutto sia finito bene – ritiene che tali emergenze e/o atterraggi precauzonali debbano essere pianificati su scali aerei che dispongono di almeno due piste e che la pista per tali rientri – con aeromobili spesso a pieno carico e con una richiesta di pista necessaria per l’atterraggio superiore alla norma – debbano avvenire su piste di almeno 3500 metri di lunghezza.
Tale esigenza risulta maggiormente indispensabile qualora il malfunzionamento tecnico del velivolo riguardi – com’è avvenuto nel caso dell’Airbus 320 - l’impianto frenante dell’aeromobile, strumento indispensabile per la decelerazione del velivolo in pista.
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Se per fare atterrare un aereo in sicurezza... serve un pista lunga 3,5 km... e visto che quella dell'Aeroporto Catullo è lunga solo 3,0 km... dalla parte di Caselle questo proungamento proprio non ci sta proprio... perchè da questa andrebbe ad interessare l'Autostrada "A4" e la Corte Palazzina...
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Se devono prolungare la pista di 500 metri... devono farlo dalla parte opposta, cioè verso Villafranca... come è già previsto nel progetto del Piano di Sviluppo Aeroportuale del Catullo.
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E se l'aereo che aveva avuto problemi tecnici, tanto da dover rientrare all'aeroporto - avendo i freni rotti - avesse proseguito oltre il fine pista... sarebbe andato a fermarsi sull'Autostrada e/o sulla Corte Agricola?
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Perchè l'Aeroporto non ha mai... obiettato nulla in merito a quello che volevano costruire in fine pista al Catullo... anzi... nell'Accordo di Concertazione era previsto invece che: "il Comune di Sommacampagna propone quindi di individuare in prossimità dell'Aeroporto Valerio Catullo e dell'abitato di Caselle, due ambiti territoriali, identificati nell'allegato elaborato illustrativo con le sigle B e B1, da destinare (nel P.A.T. e/o nel P.I.) rispettivamente ad insediamenti urbanistici per “servizi aeroportuali” e “insediamenti di scala sovra-comunale”, quest'ultimi aventi carattere di tipo commerciale, direzionale e fieristico-espositivo e la relativa viabilità di servizio, che potranno costituire nella futura programmazione, ai sensi del presente accordo, “Ambiti Territoriali Omogenei” in di interesse sovra-comunale.
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Domanda... chi all'interno dell'Aeroporto, a livello Dirigenziale, ha collaborato, ha predisposto e quindi ha anche poi studiato, assieme con il Comune di Sommacampagna, l'Accordo di Concertazione, che poi non è stato nemmeno inserito nel P.A.T.?
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In base a questo accordo ho già anche scritto nel messaggio a titolo: Esposto alla Procura della Repubblica... dove , tra l'altro, avevo segnalato anche questo:
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E) La “mancanza della sottoposizione alla V.I.A.” dell’Aeroporto Catullo può in qualche modo aver favorito l’acquisto di terreni limitrofi all’Aeroporto in particolare gli acquisti effettuati da società riconducibili alla C.I.S. S.p.a di Villafranca per progettare il: “Verona Airport Hotel” e la: “Città del Vino e del Cibo”?
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Visto quello che è accaduto nel P.A.T. quando il 19 Gennaio 2009 questo è stato adottato e visto che le aree di cui sopra - pur con l'Accordo di Concertazione - non sono state inserite nel P.A.T. ... non è che qualcuno... si sia attapirato?
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Altra strana coincidenza... mentre il Comune di Sommacampagna approvava il P.A.T., sempre entro il 19 gennaio 2009... l'Aeroporto doveva rispondere alla Commissione Europea in merito alla "mancanza di V.I.A.".

Why? Perchè l'Ing. Zerman non lavora più all'Aeroporto Catullo?

Oggi è sabato, e visto che stasera a "San Remo" ci sarà... Annie Lennox, una tra le mie cantanti preferite, che dopo 17 anni ricanterà quella stupenda canzone che è "Why"... (Perchè) allora mi sono posto una domanda: "Why? Perchè l'Ing. Zerman non lavora più all'Aeroporto Catullo?
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L'ing. Zerman è quel signore che nella foto (il secondo da destra) ha davanti il P.C. portatile aperto... quando nel giugno 2007 sono state illustrate le nuove procedure di decollo dell'Aeroporto Catullo.
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Dal Comunicato Stampa dell'Aeroporto a titolo: APPROVATE LE NUOVE PROCEDURE ANTIRUMORE DEL CATULLO si può leggere questo: “La nuova procedura licenziata dall’Enac con il contributo e la supervisione dello Stato Maggiore dell’aeronautica – spiega il direttore Zerman – è il risultato di anni di lavoro della commissione antirumore che ha provveduto, con la collaborazione di tutti gli enti partecipanti, al monitoraggio acustico e alla simulazione con modelli matematici dell’impatto sulle zone interessate ai decolli, all’analisi delle rotte, alle misurazioni fonometriche nelle aree critiche, alla simulazione di diverse rotte possibili, sino alla scelta del tracciato migliore dal punto di vista acustico, compatibilmente con le esigenze tecniche e di sicurezza degli aeromobili”.
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A mio avviso, quelle "nuove" procedure di Decollo, visto che creavano nuovi impatti su nuove aree dell'intorno Aeroportuale... dovevano essere sottoposte a V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale, ma nemmeno "di questo" nulla è mai stato fatto e "di questo"... credo sia da doversi chiedere all'ing. Zerman.
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Ma chi è l'Ing. Zerman, che ripeto ho conosciuto personalmente quando, nel 2001, ero stato in Commissione Ambientale Aeroportuale... e di questo ne avevo scritto in questo messaggio: Aeroporto Catullo (o Brescia): altre 4 piazzole di sosta per gli aerei... senza la V.I.A.? dove tratto da un articolo: "Cambio ai vertici per gli scali di Brescia e Verona. Ad Antonio Zerman anche la direzione centrale dell’area tecnico operativa", un articolo pubblicato il 24 Dicembre 2007, appare che: "Da questo mese, la direzione centrale dell’area tecnico operativa è affidata a Antonio Zerman, che somma il nuovo incarico a quello già in corso di direzione del settore infrastrutture. Si crea così un organismo di direzione che unifica le funzioni operative con quelle infrastrutturali, in vista di progetti di pianificazione e sviluppo dei due scali."
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Quindi l'Ing. Zerman, dal Dicembre 2007, era anche il Responsabile dell'Area Tecnico Operativa oltre ad essere già stato - ed essere ancora - il Direttore del Settore Infrastrutture... una persona che quindi doveva "sapere e conoscere" in merito alla V.I.A. - Valutazione di Impatto Ambientale, anche perchè come riportato in una articolo de "Il Verona" a titolo: "Limiti all'Impatto Acustico. Il Catullo ha nuove regole", l'Ing. Zerman viene cosi definito: "Responsabile delle procedure di controllo e di mitigazione ambientale degli scali di Verona e Brescia".
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Quindi l'Ing. Zerman era il Responsabile della V.I.A. e della V.A.S. (Valutazione Ambientale Strategica) dell'Aeroporto Catullo?
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L'ng. Zerman era stato relatore anche a questo convegno: LA VALUTAZIONE DI COMPATIBILITÀ IDRAULICA E LA PIANIFICAZIONE TERRITORIALE: ASPETTI NORMATIVI E TECNICI intervenendo su questo argomento: "Il sistema di raccolta e smaltimento per dispersione delle acque meteoriche del piazzale di sosta aeromobili dell’Aeroporto “Valerio Catullo” di Verona Villafranca. Ing. Antonio Zerman, Direttore Infrastrutture Aeroporto Valerio Catullo S.p.a."
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Si parla ancora dell'Ing. Zerman anche in questo altro Comunicato Stampa dell'Aeroporto: LA CATULLO OTTIENE IL RINNOVO DEL “CERTIFICATO DI AEROPORTO” in cui si legge questo: "Il Certificato di Aeroporto, che ha validità triennale, è stato ottenuto dal Catullo nel novembre 2004 dopo essere stato sottoposto a una serie di verifiche per attestare la conformità dello scalo al “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti” dell’ENAC e dell’ICAO (International Civil Aviation Organization). Il riconoscimento ottenuto oggi sta a indicare che “la Catullo ha ancora una volta superato tutte le verifiche e mantenuto i requisiti di sicurezza delle infrastrutture, degli impianti e delle operazioni aeroportuali; - ha sottolineato il direttore centrale dell’area tecnico operativa, Antonio Zerman - ha confermato la presenza di un’idonea organizzazione, con relative responsabilità e una corretta ripartizione delle risorse finalizzate alla sicurezza”.
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Il sottoscritto può sostenere che se qualche Dirigente - dentro l'Aeroporto - doveva preoccuparsi della V.I.A. e della V.A.S. dell'Aeroporto, questo Responsabile doveva essere l'Ing. Zerman? Io credo di si. Se qualcuno aveva responabilità sulla mancanza di V.I.A. e di V.A.S. credo che queste responsabilità erano in capo a questo Dirigente.
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Poi il 19 Dicembre 2008, all'Aeroporto Catullo e per conoscenza a tanti altri, arriva una lettera della Commissione Europea, che ha questo oggetto: "Richiesta di informazioni della Commissione Europea in merito ad un reclamo relativo al mancato assoggettamento alla procedura di VIA dell'Aeroporto Valerio Catullo".
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Entro il 19 gennaio 2009, la Commissione Europea, voleva delle risposte in merito, risposte che l'Aeroporto Catullo invia in data 21 gennaio con una lettera avente questo oggetto: "Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca. Valutazione di Impatto Ambientale: richiesta di informazioni della Commissione Europea".
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Solo pochi giorni fa, nel tentativo di chiedere un appuntamento all'Ing. Zerman, come ho scritto in questo messaggio: Che succede al Catullo? scopro che l'Ing. Zerman... "non lavora più all'Aeroporto Catullo".
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In merito a questo nuovo aspetto - inaspettato - ho quindi inviato una precisa richiesta alla Direzione Generale dell'Aeroporto, come ho scritto in questo messaggio: Ho scritto all'Aeroporto Catullo... ora mi aspetto una risposta in cui, tra l'altro chiedo: 2° Oltre a queste domande, non ritiene che per l'Aeroporto Catullo da Lei rappresentato, forse, sarebbe stato di interesse della Commissione Europea avere conoscenza anche delle motivazioni e del perchè: l'Ing. Zerman non svolge più l'attività lavorativa e/o professionale presso la Catullo S.p.A. qualora questo avesse a relazionarsi sulla questione V.I.A. e V.A.S.?
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Ho chiesto di ottenere una risposta urgente... aspetto ancora fino a lunedi e se entro quel giorno non ricevo risposta dall'Aeroporto, poi la stessa e_mail la invio alla Commissione Europea, al Sindaco e alla Procura della Repubblica... affinchè loro chiedano spiegazioni in merito.
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Un dato è certo: L'ing. Zerman non lavora più al Catullo e per una strana coincidenza questo sembra sia successo dopo che alla Catullo è arrivata la lettera della Commissione Europea e dopo che la Catullo S.p.A. ha dichiarato che è stato assegnato l'incarico di predisporre la V.I.A.
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Io ho necessità di relazionarmi con la Commissione Europea e questa informazione mi è fondamentale... Perchè, ora che è stato assegnato l'incarico di predisporre la V.I.A. (o la V.A.S.)... l'Ing. Zerman non lavora più al Catullo?.
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Gli scenari possono essere questi:
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L'ing. Zerman si è dimesso per un altro incarico più prestigioso presso altro aeroporto e/o altra grande azienda. In questo caso... ci sarebbe stato una festa annunciata con un comunicato stampa dell'Aeroporto. Ma questa notizia... non l'ho letta.
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Per l'ing. Zerman è arrivato alla tempo della pensione (ma mi sembra giovane) e quindi ha terminato di lavorare per il Catullo. In questo caso... ci sarebbe stato una festa annunciata con un comunicato stampa dell'Aeroporto. Ma non l'ho letto.
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L'ing. Zerman doveva preoccuparsi della V.I.A. e della V.A.S. e ora che la Commissione Europea... sta verificando se vi è stata infrazione alla Direttiva CE, potrebbe essere diventato il "capro espiatorio"... su cui scaricare tutte le colpe della Dirigenza del Catullo e pertanto il rapporto di lavoro potrebbe essere stato bruscamente interrotto.
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Se per caso e per l'ing. Zerman, si fosse concluso il rapporto di lavoro presso l'Aeroporto - per giusta causa - "perchè hanno assegnato allo stesso Dirigente la mancanza di V.I.A. e di V.A.S. dell'Aeroporto", allora questa informazione deve essere comunicata alla Commissione Europea... e questo deve farlo l'Aeroporto entro lunedi prossimo... altrimenti poi la Commissione Europea... verrà informata dal sottoscritto... al fine che siano chieste spiegazioni alla Catullo S.p.A.
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La domanda mi sembra chiara e inequivocabile: Why? Perchè l'Ing. Zerman non lavora più all'Aeroporto Catullo?
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E se nei giorni scorsi e/o nelle ultime settimane, all'Aeroporto Catullo, fosse stato concluso un rapporto di lavoro... "consensuale" tra le parti... a quanto ammonterebbe allora la "liquidazione" che sarebbe stata versata all'Ing. Zerman?.
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Se l'Ing. Zerman fosse stato "liquidato" per il lavoro svolto all'Aeroporto in particolare per questi ultimi 10 anni, periodo in cui l'Aeroporto è cresciuto senza la V.I.A. e senza la V.A.S. e quindi senza aver fatto spendere alla Catullo S.p.A. tutti quei i milioni di euro che doveva spendere per mitigare, compensare e ripristinare i danni ambientali... come cittadino di Caselle... che ha subito queste conseguenze di questa violazione... posso chiedere di essere "liquidato" tanto e quanto ha ricevuto l'Ing. Zerman?
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Qualsiasi decisione la Commissione Europea abbia da determinare nei prossimi giorni, che ricordo - determina in base alle informazioni che le forniscono le autorità nazionali - credo sia arrivato il momento di chiedere l'applicazione del capitolo VI° del D.Lgsl. 4-2008 - SISTEMA SANZIONATORIO E DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI.
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P.S. _ Ovviamente poi ci sono altri 4.485 abitanti di Caselle da "liquidare"... non solo il sottoscritto.

venerdì 20 febbraio 2009

Air Malta: nuovo volo tra Verona e Malta ( ... forse!!! )

Google Allert, via e_mail, mi ha avvisato che sul Web c'è un nuovo Comunicato Stampa che riguarda l'Aeroporto di Verona, il titolo è questo: Air Malta: nuovo volo tra Verona e Malta e il testo è questo:
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L’Aeroporto di Verona e Air Malta hanno annunciato oggi alla BIT di Milano, il nuovo collegamento di linea tra la città scaligera e l’isola di Malta. Il volo sarà operato dal 4 giugno, due volte la settimana, con una giovane flotta di Airbus A319 e A320. Il giovedì l’arrivo dell’aeromobile da Malta è previsto alle 14:45 con partenza dal Catullo per l’isola alle 15:45. Il sabato invece l’arrivo è alle 12:50 con decollo da Verona per l’aeroporto internazionale di Malta alle 13:35. Dall’anno prossimo la compagnia ha già annunciato sia un aumento del periodo di operatività sia delle frequenze.
“Siamo certi del successo di questo collegamento tanto da attenderci un riempimento medio degli aeromobili del 70%," ha dichiarato Edwin Caruana, direttore per l’Italia di Air Malta. "L’inizio dell’operativo su Verona era pianificato inizialmente per il 2010 ma la forte domanda del mercato ci ha convinto ad anticipare di un anno”. “Siamo felici di aggiungere una nuova prestigiosa destinazione al nostro network tanto più considerando il contesto di crisi internazionale che ha investito anche il settore aereo," ha commentato Umberto Solimeno, direttore commerciale e marketing della Catullo SpA. "Questa destinazione, totalmente nuova per il nostro pubblico, ha una valenza marcatamente turistica sia in direzione dell’isola mediterranea sia per il potenziale incoming verso le nostre città d’arte, il lago di Garda e la montagna”. Air Malta è la compagnia di bandiera maltese che opera da 35 anni come vettore di linea, charter e cargo dall’aeroporto Internazionale di Malta, situato a otto chilometri dalla capitale La Valletta. Air Malta vanta una flotta di 12 Airbus (A320 e A319) con una età media di 3 anni.
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Nella foto qui sotto uno degli Airbus A319 in servizio presso la Air Malta.
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Dopo questo Comunicato Stampa, tratto da http://www.ilvolo.it/, riscrivo alcune righe tratte dal Decreto di Compatibilità Ambientale del 14.5.2007 - tra l'altro negativo - dell'Aeroporto Militare Aperto al traffico Civile di Treviso che cosi recita: "la nuova istanza di VIA del Master plan dovrà essere presentato inderogabilmente entro tre mesi dalla notifica del presente provvedimento; resta fermo che fino alla conclusione della nuova procedura di VIA l'aeroporto di Treviso non potrà effettuare un numero totale annuo di movimenti non superiore a circa 16.300 (dato riferito al 2004), anno in cui dovevano essere individuate le aree critiche derivanti dalla approvazione della zonizzazione acustica secondo quanto previsto dal D.M. 29 novembre 2004."
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Siamo poi cosi sicuri che senza la V.I.A. ... l'Aeroporto di Verona... possa attivare nuovi collegamenti aerei?
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Aspettiamo di vedere le risultanze della Valutazione della Commissione Europea, poi ci sono altre possibilità di chiedere il rispetto della Legge... come previsto nella parte VI^ dall'ultimo D.L.gs. del 16 Gennaio 2008 n° 4.
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Non è che il titolo di questo Comunicato Stampa: Air Malta: nuovo volo tra Verona e Malta andava cosi meglio scritto: Air Malta: nuovo volo tra Verona e Malta... forse!!!
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Prima di annunciare nuovi voli, aumenti di voli, potenziamenti, ecc. ecc. visto che adesso, al Catullo, manca l'Ing. Zerman... qualcuno dei nuovi responsabili dovrà ristudiarsi bene tutta la proceduta V.I.A. e V.A.S. a cominciare ad esempio... dal Decreto V.I.A. di Treviso?
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Dimenticavo...
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Appena arriverà la notizia... di una eventuale Procedura di Infrazione alle Direttive V.I.A. e V.A.S. sono curioso di vedere che farà il mio Assessore alle Immondizie e alle Discariche... che non si è mai occupato dell'Aeroporto...
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Se per una cava di ghiaia l'Assessore ha fatto un casino della malora, perchè era (forse) senza V.I.A.... immaginate che casino dovrà fare l'Assessore (in piena campagna elettorale)... quando è ormai certo che l'Aeroporto è senza V.I.A. (dato che l'incarico di predisposrla l'hanno assegnato solo qualche settimana fa)??