venerdì 29 febbraio 2008

La risposta dell'Aeroporto per la V.I.A. mancante

Venerdi sera... mi era arrivata una e_mail, in merito alla quale avevo scritto solo due righe annunciando che avevo ricevuto questa e_mail dal Sindaco di Verona. Oggi che ho tempo, riprendo quel messaggio e lo modifico, integrandolo e completandolo... con dei concetti che volevo evidenziare, ma per far questo... mi ci voleva un pò di tempo. Tempo che oggi, domenica, ho finalmente trovato. E per prima cosa... ora scrivo il testo definitivo del messaggio di Venerdi sera.
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Il testo della e_mail ricevuta è questo:
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----- Original Message -----
From:
segreteria.sindaco@comune.verona.it
To:
sandriben@tin.it
Sent: Friday, February 29, 2008 6:44 PM
Subject: Risposta Sua del 9.2.2008
Egregio Signor Sandrini,
in riferimento alla Sua e-mail del 9.2.2008, su indicazione del Sindaco, Le invio la nota in allegato. Distinti saluti.
La segreteria del Sindaco - Flavio Tosi

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Questa e_mail, della Segreteria del Sindaco Flavio Tosi, è conseguente al fatto che, in data 9 febbraio 2008, avevo spedito una e_mail a questo indirizzo: tosi@telenuovo.it che è una rubrica aperta a tutti, sul sito web di http://www.telenuovo.it/ Quanto avevo allora spedito... è qui sotto riportato:
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----- Original Message -----
From:
sandriben
To:
tosi@telenuovo.it
Sent: Saturday, February 09, 2008 9:32 AM
Subject: Domande per Aeroporto
Egr. Sig. Sindaco Tosi
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Avrei alcune domande da sottoporre alla società che gestisce l'Aeroporto Catullo di Verona.
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Come mai l'Aeroporto Valerio Catullo non è in possesso del Decreto di Compatibilità Ambientale?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/20-domande.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/nuova-risposta-da-apat.html
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In subordine, se manca la Valutazione di Impatto Ambientale, esiste un Decreto di Esclusione dalla V.I.A.?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/ora-accertato-manca-il-via.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/la-via-e-gli-aeroporti-esempi.html
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Quanti sono, in milioni di Euro, i soldi incassati dall'Aeroporto Valerio Catullo per l'I.R.E.S.A. - Imposta Regionale Emissioni Sonore Aeromobili e mai utilizzati per le popolazioni limitrofe?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/iresa-oltre-il-danno-la-beffa.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2007/12/tassa-sul-rumore-aeroportuale.html
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Se il 7% del Bilancio dell'Aeroporto deve essere destinato per interventi infrastrutturali per la mitigazione acustica, quali sarebbero gli interventi realizzati nei tre comuni interessati dall'impronta sonora dell'Aeroporto?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/02/un-gemellaggio-da-rumore-tra.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/bologna-9-verona-2.html
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La Società Aeroporto Valerio Catullo è a conoscenza che, a fine pista, è stata autorizzata la costruzione di un Hotel da 140 stanze?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/hotel-4-stelle-fine-pista.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/f104-27-luglio-1988-cap-sandro-sordoni.html
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Esiste un Piano di Rischio Aeroportuale?
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/02/piano-di-rischio-aeroportuale.html
http://vivicaselle.blogspot.com/2008/01/comunicati-stampa-da-aero-habitat.html
Queste domande io le ho poste su: www.vivicaselle.eu ma ad oggi... non ho ancora ricevuto risposte in merito.
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Dai giornali apprendo che il suo ruolo è stato determinante per la elezione del nuovo Presidente del Catullo. Per questo motivo, scrivo a Lei, nel tentativo di ottenere delle risposte a queste mie domande. Lei può aiutarmi? Beniamino Sandrini.
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P.S. Se il Sindaco non dovesse rispondermi, c'è qualche giornalista che potrebbe porre queste domande al Catullo?
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Queste domande sono state riprese sul sito web di Telenuovo, nella rubrica: Leggi le risposte del Sindaco di Verona. Mie domande che sono state rese pubbliche in questo messaggio: SEI DOMANDE SULL'AEROPORTO CATULLO DI VERONA in data: February 10, 2008 9:46 PM .
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Il Sindaco Tosi, ricevute queste mie 6 domande (tramite la Redazione di Telenuovo) da Sindaco decisionista quale è... ha inviato il tutto... alla Direzione Generale dell'Aeroporto, che in data 19 Febbraio... ha risposto al Sindaco Tosi.
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La lettera del Direttore Generale dell'Aeroporto Catullo: ing. Claudio Boccardo... che porta la data del 19 Febbraio 2008... è indirizzata alla "Segreteria Sindaco Comune di Verona" e... ha questo oggetto:
Per adesso non commento il testo della lettera dell'Aeroporto, spedita al Sindaco Tosi... faccio solo notare un "piccolissimo" dettaglio... che è il seguente: nel rispondere al Sindaco Tosi... l'ing. Claudio Boccardo, Direttore Generale del Catullo, non fa alcun riferimento alla Lettera della Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale (che io ho ricevuto il 14 Febbraio, solo per conoscenza), e quindi una lettera che dovrebbe aver ricevuto anche la Società Aeroportuale del Catullo, in quanto... io sottoscritto e la società aeroportuale... siamo serviti dallo stesso Postino, dello stesso Ufficio Postale, quello di Caselle di Sommacampagna.
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Quindi... se io ho ricevuto (per conoscenza) la lettera dell'Ing. Bruno Agricola... in data 14 febbraio 2008... perchè il 19 Febbraio, nel rispondere al Sindaco... di detta lettera indirizzata alla Società Aeroporto Catullo, nel testo dell'Ing. Boccardo... non vi è alcun cenno?
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Lo stesso giorno che avevo ricevuto la lettera dall'Ing. Bruno Agricola... avevo scritto questo messaggio sul blog:
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Aeroporto... senza V.I.A. e... adesso?
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Il 15 Febbraio, il giorno dopo che avevo ricevuto la lettera del Ministero dell'Ambiente, usciva anche un articolo su il Verona, dove c'erano contenute anche delle considerazioni personali espresse dell'Ing. Zerman, che credo sia il Direttore Tecnico dell'Aeroporto Catullo:
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Il 18 Febbraio, la notizia della Lettera dell'Ing. Agricola, veniva ripresa anche da una rivista del settore aeronautico, come ho scritto in questo messaggio:
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Ma il 19 Febbraio... l'Ing. Claudio Boccardo, Direttore Generale della Società Aeroporto Catullo... nel rispondere al Sindaco di Verona... non cità, non segnala, non allega... la lettera della Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale del Ministero dell'Ambiente... come mai?
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Se il giorno 15 Febbraio, l'ing. Zerman viene intervistato da "il Verona" e sostiene (come l'ing. Boccardo) che... è tutto in regola... mi posso porre una domanda... Ma qualcuno... all'Aeroporto Catullo... la Lettera dell'ing. Agricola... l'ha letta?
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Ovviamente per... Lunedi 3 Marzo... avrò modo di rispondere alla e_mail ricevuta dalla "Segreteria del Sindaco Tosi".
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Una risposta che sarà "molto articolata" e che sarà accompagnata anche da questi documenti:
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A) Lettera inviata alla Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale,
B) Dossier con 20 Domande in merito alla "mancanza di V.I.A." dell'Aeroporto Valerio Catullo
C) Orientamenti Giurisprudenziali sulla V.I.A. predisposto da A.P.A.T.
D) Risposta ricevuta dall'Ing. Bruno Agricola del Ministero dell'Ambiente
E) Lettera di risposta e di ringraziamento inviata all'Ing. Agricola
F) Lettera inviata al Sindaco del Comune di Sommacampagna.
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Una mia risposta... che dovrà tener conto anche di una serie di messaggi già pubblicati e che sono collegati alle problematiche dell'Aeroporto Catullo:
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50.000 morti l'anno per l'inquinamento acustico in Europa

Sul sito di Ecoblog ho trovato questo articolo:
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50.000 morti l'anno per l'inquinamento acustico in Europa.

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Uno studio commissionato da Transport & Environment al CE Delft, stima a 50.000 il numero dei decessi in Europa collegabili all’inquinamento acustico. Il rumore è una delle forme di inquinamento meno conosciute e più difficili da combattere. Una delle ragioni è che l’unità di misura del rumore, i decibel, è su una scala logaritmica; questo significa che un aumento di 3 decibel porta un raddoppiamento del volume, mentre
10 decibel in più equivalgono a 100 volte il rumore iniziale.
Un livello di rumore di 55 decibel è considerato dall’Organizzazione Mondiale della Sanità la soglia al di là della quale si verificano disturbi del sonno, mancanza di concentrazione, stress, aumento della pressione sanguigna e disturbi psichici. In Europa, secondo lo studio 210 milioni di cittadini sono esposti a rumore da traffico uguale o superiore a 55 dB e 35 milioni al rumore dei treni. Il costo sociale dei danni da rumore viene stimato a 40 miliardi di euro ogni anno.
Tra le misure per combattere il fenomeno si propone un adeguamento della normativa sui motori ed i pneumatici, l’applicazione del principio “chi inquina paga” anche per il rumore, il dispiegamento di barriere antirumore e la limitazione dei veicoli più rumorosi.
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Dimenticavo, questo articolo si riferisce solo al traffico Autostradale e Ferroviario e non al rumore di un Aeroporto... che spesso è su livelli di... 70/75 decibel... quindi ben oltre i 55 dB.
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Noi di Caselle, oltre alla... ROAD e al... TRAIN... abbiamo anche la... AVIATION. Ci manca solo la BOAT.
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50,000 heart deaths a year caused by traffic noise
Close to half of all Europeans are regularly exposed to traffic noise levels that are potentially dangerous to health, a new study for T&E has found. Read more...
- Can you hear us?: T&E summary report
-
Traffic Noise Reduction in Europe: CE Delft scientific report for T&E

Nella V.A.S. del P.A.T. di Verona, l'Aeroporto... non c'è.

Da oggi... sul sito Web del Comune di Verona... è di libera consultazione tutta la documentazione relativa al P.A.T. - Piano di Assetto del Territorio di Verona. Nella pagina web di presentazione del PAT vi sono riportate queste frasi:

PAT - Approvato con delibera giunta regionale n. 4148 del 18.12.2007
Consultazione documenti e mappa interattiva del PAT Approvato
Con la Delibera della Giunta Regionale n. 4148 del 18 dicembre 2007 è stato approvato il PAT del Comune di Verona
La pubblicazione della Delibera avvenuta il 12 febbraio 2008 comporta che lo strumento urbanistico approvato e modificato diventa operativo 15 giorni dopo la pubblicazione.
Da oggi 28 febbraio 2008 il PAT APPROVATO è lo strumento di riferimento della gestione urbanistica del territorio che, insieme alle parti del PRG Vigente compatibil con il PAT, costituiscono il primo Piano degli Interventi del PRC Piano Regolatore Comunale.
BUR n. 13 del 12.2.2008 con Allegati
INDICE DEI DOCUMENTI E TAVOLE APPROVATI
SIT - ACCESSO ALLA MAPPA INTERATTIVA
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Ovviamente... ho dato una prima "sbirciatina"... al P.A.T., ma c'è un migliaio di pagine da leggere e decine di tavole grafiche da esaminare. Ma ad un primo esame... non ho trovato nessun "Capitolo" che abbia a "discuisire" sull'Aeroporto: Valerio Catullo e sulle "interferenze" di questa infrastruttura... sull'ambiente di Verona.
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Dopo una "sbirciatina veloce" ho scoperto che, a pagina 40 delle... 467 pagine della V.A.S. del P.A.T. di Verona al capitolo: "Rapporto Ambientale - Integrazioni" c'è questa frase:
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Si richiamano inoltre, per il loro contenuto informativo e progettuale, i programmi, progetti e studi di fattibilità di seguito indicati:
omississ
Il Piano Regolatore Generale dell’Aeroporto di Verona Villafranca, in corso di formazione.
omississ
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Poi ho scoperto a pagina 59 delle 72 pagine dell'Allegato A: A.T.O., c'è questo paragrafo:
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Inoltre, l’ambito ATO n. 09 è sulla direttrice dell’Aeroporto “Valerio Catullo”, ubicato nel Comune di Villafranca di Verona a poca distanza dal confine comunale con Verona, e pertanto è assoggetto ai vincoli determinati dalle fasce di rispetto dei coni di volo.
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E ho scoperto che a pagina 62 sempre dello stesso Allegato A, nella tabella: Verifica di Coerenza è stato indicato l'Aeroporto Catullo, ma con a fianco, come criticità, c'è però indicato solo il rumore e non l'inquinamento dell'aria. Ma per questa criticità: il rumore Aeroportuale il P.A.T. non prevede nessun intervento.
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A quanto pare... per Verona, l'Aeroporto Catullo è ubicato nel Comune di Villafranca, e non in quello di Sommacampagna... e cosi mi sono posto un paio di domande...
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Ma come... accidenti... hanno potuto esaminare il Piano Regolatore Generale dell'Aeroporto di Verona... se questo era ancora... in corso di formazione?
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Il tecnico del Comune di Verona componente della Commissione Ambientale Aeroportuale, non ha segnalato ai suoi colleghi... che in Aeroporto... avevano già approvando la mappa acustica... che si estende anche nel comune di Verona?
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Mahh!!! Nei prossimi giorni... mi sa che dovrà studiarmi tutto il P.A.T. di Verona... accidenti a loro...
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Ma a Verona... non sanno che esiste l'Aeroporto Valerio Catullo e che gli effetti benefici "e... non" si estendono anche in Comune di Verona? Insomma, per Verona, pare che l'Aeroporto non sia un elemento di criticità e che quindi non abbia da creare nessun inquinamento da rumore e/o di impatti ambientali nell'aria.
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Eppure quando gli aerei decollano... d'Estate devo stare attenti a... non sorvolare l'Arena altrimenti disturbano la... marcia trionfale dell'Aida. Ai tempi degli Egiziani... gli aerei non erano parte della colonna sonora e non credo che Giuseppe Verdi l'abbia inserita nel libretto dell'Opera Lirica. Quindi gli aerei non devono sorvolare l'Arena. Ma secondo il PAT gli aerei non disturbano. Mahh!!!
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Accidenti a loro... quanta "roba"... mi dovrò leggere... In ogni caso mi studio la V.A.S. di Verona, per essere pronto a studiarmi la V.A.S. del P.A.T. di Sommacampagna. Di V.I.A. sapevo poco e... un pò ho studiato. Ora, mi sa che dovrò studiare anche un pò sulla V.A.S. Spero di non trovare quello che ho trovato sulla V.I.A.
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Dimenticavo... tra il Quadrante Europa e la Città hanno deciso che ci sarà una zona Agricola di Transizione... in modo da poter realizzare uno "schermo a verde" tra la residenza e gli insediamenti logistici... Dalla parte opposta del Quadrante Europa... cioè verso Caselle... ZERO... nemmeno un metro quadrato. Ovviamente, fino adesso non ho trovato una Osservazione al PAT che sia stata presentata dal Comune di Sommacampagna... Ma forse non l'ho ancora scoperta.

giovedì 28 febbraio 2008

Benvenuto a: "il Villafranchese"

Da un po di tempo leggo e seguo con molta attenzione "Il Baco da Seta" il giornalino on line (e su carta) di Sona, Lugagnano, San Giorgio e Palazzolo. E spesso intervengo esternando le mie idee e evidenziando la problematiche del mio paese.
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Oggi ho appena scoperto che è... "on line" anche: "Il Villafranchese" un nuovo spazio di discussione...che puoi leggere collegandoti su questo sito web: http://www.ilvillafranchese.it/ .
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Di una cosa sono certo, Sommacampagna e Villafranca... qualcosa in comune c'è l'hanno... ed è l'Aeroporto. Sia quello militare che quello civile. E forse, sarebbe ora, che di questo problema se ne cominciasse a parlare seriamente... in particolare se vale ancora la pena... tenere in funzione una base militare a Villafranca (dove ci sono i comandi, gli alloggi e le caserme) che svolge tutte le sue attività nel comune di Sommacampagna... (dove ci sono le attività operative... la torre di Controllo... il nuovo Poligono di Tiro... a pochi metri dalle piste, ecc. ecc.).
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A Villafranca... l'ONORE dell'Aeroporto Militare...
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A Sommacampagna... l'ONERE delle Attività dei Militari...
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In ogni caso oggi... volevo solo annunciare che ora c'è anche: http://www.ilvillafranchese.it/
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Auguri di buon lavoro al "Villafranchese".

Quadrante Europa, rispettando il vostro ambiente.

Oggi a Verona... c'era il Presidente della Confindustria: "Montezemolo", per partecipare al Forum: "le grandi aziende e la sfida italiana". Il giornale l'ARENA, di oggi, è uscito con un inserto: "EVENTI", di 8 pagine... di cui una... occupata dalla pubblicità dell'Aeroporto Catullo e una seconda pagina occupata da un'altra pubblicità quella del Quadrante Europa. Due Enti Pubblici, partecipati da Enti Pubblici... che gestiscono delle attività di... servizio pubblico. Un quarto della pagina, in basso a destra, della Pubblicità del Quadrante Europa, era dedicata all'ambiente e il titolo e il testo è questo:
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Rispettando il vostro ambiente.
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I costanti sforzi di progettazione e l'alto livello tecnologico per lo sviluppo del territorio veronese del Consorzio ZAI Interporto Quadrante Europa sono affiancati da una forte attenzione e rispetto per l'ambiente. Si consideri il recupero del Parco Quadrante Europa, un'area di 70.000 mq. con un laghetto di 6.000 mq. e una pista ciclabile, destinato al servizio della città e delle società sportive; il tutto per uno sviluppo, naturalmente, a misura d'uomo e d'impresa.
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Peccato che su un'area di 400 ettari, questo è il territorio occupato dal Quadrante Europa, le aree verdi siano solo 7 ettari... e per di più recuperate utilizzando lo scavo di una ex cava di ghiaia. Su 4 milioni di metri quadrati solo l'1,75% è stato destinato ad area a verde... A dir il vero poi ci sono delle aiuole sparse qua e la e... anche verdi sono le rotatorie degli incroci... e ovviamente il tutto... senza la Valutazione di Impatto Ambientale.
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Non ho ancora l'ufficialità, ma... se quando mi chiedevo: "dov'è il V.I.A. del Catullo", è poi... risultato che l'Aeroporto... non è mai stato sottoposto alla Valutazione di Impatto Ambientale... dato che non riesco a trovare il V.I.A. del Quadrante Europa... ho il vago sospetto che sia "mancante anche il V.I.A. del Quadrante Europa".
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In ogni caso di tutte queste "mancate V.I.A." la settimana scorsa ho scritto l'ennesima lettera al Sindaco... aspettiamo qualche giorno... poi vediamo come l'Amministrazione Comunale, intende agire nei confronti, sia dell'Aeroporto che del Quadrante Europa... dato che tutti e due questi Enti si sono ampliati senza la Valutazione di Impatto Ambientale...
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Aspettiamo qualche giorno... e intanto rileggete la lettera (qui sotto) che ho spedito sia al Sindaco di Sommacampagna... ma anche al Difensore Civico Regionale e ovviamente anche al Difensore Civico di Verona... che, si è giàmosso, e sta chiedendo informazioni all'Assessore delle Aziende Partecipate del Comune di Verona.

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Catullo, aumentano le rotte internazionali

Sull'ARENA di oggi un articolo a firma di E. Cos.

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Catullo, aumentano le rotte internazionali.
La ridefinizione del network Alitalia prevede 34 frequenze settimanali su Roma.
Cancellati i collegamenti poco remunerativi.
«Ponte» per Los Angeles
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Decolla il nuovo network Alitalia, che collegherà Verona al resto del mondo e favorirà la mobilità della clientela dell’aeroporto Valerio Catullo. È stato infatti presentato il nuovo orario estivo 2008 di Alitalia, che offrirà da Verona 34 frequenze settimanali verso Roma Fiumicino con nuovi e più moderni aerei jet. «La ridefinizione del network Alitalia per la Summer 2008 permetterà di rispondere in maniera più significativa alle esigenze della clientela Alitalia e, nello specifico dei passeggeri in partenza dall’aeroporto Valerio Catullo». ha introdotto Umberto Solimeno, direttore commerciale dal consiglio d’amministrazione dalla società Valerio Catullo di Verona Villafranca.Lo sviluppo in aumento del business travel e la collocazione nell’area del Nord-est dell’aerostazione faranno infatti della struttura veronese scalo, punto d’arrivo e partenza per il resto del mondo.«Il nostro ruolo si era sfilacciato nel tempo ed ora è giunto il momento di riprendere quota», ha detto Maurizio Pace, direttore vendite per il mercato domestico di Alitalia. «Abbiamo scelto come hub di riferimento Roma Fiumicino, per logica geografica e per vendibilità della destinazione, ponendo così Verona come collegamento essenziale per il Nord-est del paese, insieme a Venezia. Il piano di risanamento approvato a settembre ha previsto poi la soppressione di quelle rotte non remunerative come Shangai e Bombay escludendo cosi la copertura Alitalia su Cina e India ma sono state aumentate le connessioni e le frequenze verso le altre mete mondiali», spiega ancora Pace aggiungendo che saranno aumentate anche le rotte coperte da Volare Web, compagnia low cost dell’azienda. Per il Nord Alitalia ha puntato su Verona con una nuova campagna pubblicitaria nazionale e regionale basata sulla cooperazione tra aeroporti e Regione, volta ad informare la clientela del Veneto sui nuovi servizi offerti. Sono infatti stati previsti dal Valerio Catullo cinque voli al giorno e 34 a settimana per raggiungere Roma e proseguire in Italia e nel mondo, 23 destinazioni in Italia e 54 nel mondo collegate con voli diretti da Roma. Inoltre gli orari sono stati ridisegnati per favorire viaggi di andata e ritorno in giornata. Dal primo giugno sarà poi introdotto un nuovo volo via Roma per Los Angeles e dal 30 marzo un nuovo volo via Roma per Cagliari.
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Il Ministero dell'Ambiente chiede, all'Aeroporto, informazioni sul numero dei voli degli ultimi 5 anni e il Catullo continua a crescere... senza la V.I.A.

mercoledì 27 febbraio 2008

La Catullo, quella V.I.A. in primo piano.

Dal sito web di Aero Habitat pubblico un interessante Comunicato Stampa avente questo titolo:
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La Catullo, quella V.I.A. in primo piano.
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E alla fine è successo, i timori, gli interrogativi, i dubbi, le incertezze sull’esistenza e sulla necessità, congruità ed urgenza della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale sono immediatamente svaniti. Non ancora risolti, perché i responsabili del Catullo, stranamente silenziosi su questo tematica da sempre, hanno replicato che la VIA è in corso d’opera presso l’ENAC. Ecco quindi dimostrato che siamo ancora lontani dalla soluzione. Dal poter disporre in tempi certi e stretti della procedura di V.I.A. Ma per inquadrare, seppure in sintesi, la questione occorre ricostruire una breve storia.
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Bisogna ringraziare la costanza di un cittadino di Sommacampagna, Beniamini Sandrini di
www.vivicaselle.eu ma soprattutto la sua denuncia al Ministero dell’Ambiente e la documentazione presentata che ha consentito al dott. Bruno Agricola, Direttore Generale del Ministero dell’Ambiente, di trasmettere la lettera di tre pagine (un documento storico) con le quali si richiede alla società esercente del Catullo ed all’ENAC di produrre una relazione circostanziata dell’attività degli ultimi cinque anni avviando la necessaria Valutazione di Impatto Ambientale.
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Le tappe della storia e la documentazione relativa, che sta portando finalmente anche il Verona Catullo a disporre della V.I.A., sono disponibili sul sito
www.vivicaselle.eu e consentono una panoramica sull’ulteriore accelerazione informativa che i cittadini e gli amministratori pubblici dell’intorno dell’aeroporto stanno registrando.
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Della mancanza della V.I.A. ne ha parlato innanzi tutto l’agenzia specializzata in aviation
www.avionews.com . "Il Verona”, quotidiano on line, ha dedicato una pagina intera, lo ha fatto anche “L’Altro Giornale” e la loro capillare diffusione sta portando alla luce, con la V.I.A., le altre problematiche territoriali associate alla presenza dello scalo.
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Sono ancora una volta quelle solite.
Quelle che una preliminare Valutazione VIA, avrebbe potuto inquadrare per tempo e risolvere alla radice.
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Sostenere che la VIA è in corso d’opera come si legge sui quotidiani citati significa innanzi tutto sottolineare che l’incremento dei voli degli ultimi cinque anni (!) con relativi ricadute sulla comunità e sul territorio circostante
sono avvenuti senza alcuna misura precauzionale e progettuale verificata e condivisa con le autorità centrali delegate.
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E probabilmente denunziano oltre al ritardo anche una qualche carenza procedurale.
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La Valutazione di Impatto Ambientale viene sottoposta all’autorità del Ministero dell’Ambiente e Beni Culturali e non all’ENAC che ne è giustamente coinvolta ma come controparte e per conoscenza.
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E adesso cosa succede?
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Un aeroporto senza VIA o, diversamente, in attesa del completamento di una procedura di VIA deve essere chiuso come maliziosamente si può leggere negli articoli dei giornali?
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Sicuramente no, anche se i responsabili dello stato dei lavori dovrebbero essere almeno identificati, ma nell’attesa occorrerà impedire la continua espansione dello scalo, dei voli, dei decolli e del rumore aereo. Servirà aprire immediatamente un tavolo di confronto tra esercenti aeroportuali ed amministratori pubblici
coinvolgendo la stessa popolazione.
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La procedura di VIA dovrà verificare il quadro progettuale dello scalo associandolo ai seguenti riscontri:
- impatto acustico - impatto atmosferico
- piano rischio terzi - impatto idrico/acque reflue
- impatto suolo e sottosuolo - impatto vegetazione flora e fauna
- impatto paesaggistico -edificazioni dell’intorno;
verificando le misure e gli interventi necessari ed indispensabili per assicurare la coesistenza e sostenibilità tra aeroporto, ambiente, territorio e comunità.
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Niente di nuovo, quello che è stato fatto negli altri scali Italiani.
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Occorrerà in seguito, verificare la corretta attuazione delle misure e delle opere predisposte per la loro tutela e la salvaguardia.
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Il bello di tutta questa "facenda della V.I.A." e che fino a 8 mesi fa... credevo che tutti fossero in regola e apposto nei confronti della Legge. Credevo che l'Aeroporto l'avesse chiesta e l'avesse ottenuta. Ma il mio comune... voleva fare soldi con una Discarica di Rifiuti Industriali e Speciali... progetto che deve essere sottoposto alla Valutazione "PREVENTIVA" di impatto ambientale e... cosi ho dovuto studiare un pò. Forse ho studiato troppo. Perchè mentre "facevo i compiti" per "mettere in castigo" la Discarica delle Siberie... (me lo confermo: ho studiato troppo)... sono "tracimato" su altre V.I.A. e ho cominciato a pormi una domanda: Ma il VIA dell'Aeroporto dov'è? E il V.I.A. del Quadrante Europa esiste?
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Domanda alla quale credevo di aver trovato subito una risposta... quando scoprii l'esistenza del Decreto di Compatibilità Ambientale di Brescia-Montichiari... V.I.A. che era stato chiesto ed ottenuto proprio dalla Società Valerio Catullo S.p.A.
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Ma il V.I.A. del Catullo, nonostante le mie ricerche... non usciva mai. Ancora a luglio avevo scritto al Sindaco e a Settembre avevo anche scritto una Raccomandata RR alla Società Valerio Catullo... alla quale mai ho ricevuto risposta. Nessuno... si degnava di rispondermi.
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Finchè l'Ufficio Ecologia del Comune di Sommacampagna, ad una mia precisa richiesta di avere copia di un eventuale Decreto VIA e/o Decreto di Esclusione di VIA dell'Aeroporto mi scriveva, che presso il loro ufficio... non c'era.
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Dopo di che scrissi alla Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale Ambientale presso il Ministero dell'Ambiente... ottenendo la conferma che la V.I.A. per il Catullo... era mancante.
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Io ho il difetto di non comportarmi da Struzzo... E se mi accorgo di qualcosa... invece di nascondere la testa sotto la sabbia... spalanco gli occhi... allargo i padiglioni auricolari... e apro la bocca per chiedere... Sicuramente non me ne sto.... a girarmi i pollici. E poi... a chi tocca... tocca.
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Cosi la settimana scorsa ho scritto l'ennesima lettera al Sindaco.
N.B. quello ripreso nella foto, non sono io. Una precisazione dovuta. Non vorrei mai che qualcuno equivocasse.

martedì 26 febbraio 2008

Ricevuto e pubblicato

Un utente, ha scritto un Suo personale commento al messaggio 85.000 famiglie... ora sanno che... commento che qui sotto riporto interamente:
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Buondi'... ho letto poco fa "l'Altro Giornale". Ho acceso il pc e ho piacere di scrivere il mio isolato pensiero. Partiamo dal fondo... leggo "deprezzamento dei loro immobili"!!! Ma dove??? A Caselle??? Ma forse non siete informati: a Caselle metti il cartello sul terrazzino e dopo tre gg hai l'acquirente!!! E il valore??? Dieci anni fa 240 milioni... ora 260mila Euro.
Se l'aereoporto non e' in regola, e' giusto e doveroso si metta a posto, ma da qui a sparare senza licenza di chiuderlo... Ma lo sapete quanti abitanti di Caselle vivono e dico vivono con l'aereoporto????? Gia' viviamo in un periodo particolare per l'economia (ma tanto la colpa e' solo di un cavaliere no???) Vogliamo pensare cosa faranno tutti quelli di Caselle e non che non lavoreranno piu' per o in aereoporto???? Voi avete la risposta??? Visto che nella zona di Verona il lavoro ti corre dietro??? Secondo me avete tanto tempo, Voi!!!
Vi invito invece a passeggiare per le vie della Vostra anzi Nostra, visto che e' anche mia, Caselle il venerdi' sera dopo le 21 o il lunedi' dopo le 21, visto che la civilta' ti fa scendere dal marciapiede pieno di bidoncini e sacchetti trasparenti che lasciano vedere cio' che l'umano rifiuta... meglio passeggiare il sabato mattina, quando lo slalom tra i bidoncini dell'umido rovesciati e' d'obbligo!!!!
La differenziata e' un dovere e un piacere ma scusate se nel comune di Sommacampagna fa schifo, e appena esci dai confini trovi i sacchetti lungo la strada abbandonati da ns concittadini che non meritano d'essere tali!!! Vi sono comuni nel veronese che utilizzano bidoni dell'umido forniti di chiave... se son brutti da vedere, siamo abituati al cosi nominato "Parcobaleno": dove esistono ancora buchi, che dovrebbero essere chiusi con lampioni? o altro... Ma finche' non succede nulla ....non parliamo delle "giostre"... e' meno pericoloso girare con lo skateboard sui marciapiedi di Borgo Trento!!!
Meno politica e piu' fatti...
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E dato che in un certo senso... posso anche essere "il responsabile"... di certi "problemi" citati nel commento... devo ovviamente rispondere.
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Pur essendo evidente che il titolo dell'articolo dell'Altro Giornale è una provocazione... la Legge in vigore dice questo però: tutte le autorizzazioni rilasciate, senza la "preventiva V.I.A." sono NULLE. In quanto, (sempre secondo la Legge)... il Decreto V.I.A. deve essere rilasciato "PRIMA" di cominciare i lavori e... non dopo. Tra le opzioni previste nella procedura V.I.A. c'è anche questa: "Opzione ZERO". Con un significato ben chiaro, se dallo studio V.I.A. non è possibile la convivenza tra l'intervento e l'ambiente, quanto progettato... non può essere realizzato. Nella Legge in vigore, (aggiornata il 13 Febbraio) questo parere è... ben definito come "Opzione ZERO". Opzione che mi aspetto sia applicata per la Discarica delle Siberie.
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Ma poi, perchè manca il Decreto V.I.A. per l'Aeroporto di Verona, quando la stessa Società "Valerio Catullo" l'aveva già chiesto per l'Aeroporto di Montichiari. Se hanno chiesto il V.I.A. per Montichiari... perchè non l'hanno chiesto anche per Verona? Lei provi a transitare nella ZTL di Verona ... le arriva a casa una multa. Questi hanno costruito un aeroporto senza la Valutazione di Impatto Ambientale... almeno una "multa" gliela diamo... o no? Con il Decreto V.I.A. rilasciato l'Aeroporto di Orio al Serio, Sacbo S.p.A. ha dovuto mettere a Bilancio 2,5 milioni di euro per le mitigazioni ambientali. Quanti milioni dovrà spendere Verona... per "sanare" la mancata V.I.A.? Soldi tra l'altro che dovranno, in parte essere spesi per opere di mitigazione e di interventi di compensazione a favore di tutti i cittadini di Caselle.
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In merito al prezzo delle case di Caselle... le considerazioni sono diverse e articolate. E mi spiego. Senza l'Aeroporto, per la vicinanza di Caselle alla città, forse le abitazioni costerebbero il doppio del prezzo attuale? Questo può essere un deprezzamento?. Perchè molti cittadini di Caselle se ne vanno ad abitare a Sona? Perchè la le case costano meno? Non credo. A Sona si sta meglio. Quindi c'è un deprezzamento, o no, del valore delle case? Poi è chiaro che se non vi sono aree per l'edilizia agevolata (agevolata... non PEEP) i costi di acquisto degli immobili aumentano.
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Forse Lei non lo sa... ma nella lottizzazione dove c'è il "ParcoBaleno", in scoputo di oneri di urbanizzazione, erano previsti 20.000 mc. da destinare all'edilizia agevolata. Lotti di terreno che invece il comune... ha venduto al miglior offerente... e al prezzo di mercato. Ma anche questa è un'altra cosa.
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Forse poi Lei non sa... che sempre per opere di urbanizzazione primaria e secondaria per autorizzare quella lottizzazione, nell'accordo sottoscritto allora era stata convenuta la cessione di tutti quei terreni "attorno al cimitero" dove sono stati realizzati i campi da calcio nuovi e la pista ciclabile. Circa 60.000 mq "+ o -".
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Poi forse lei non sa che la scelta di realizzare i marciapiedi cosi larghi, con le aiuole che separano i pedoni dalla strada... e che davanti ad ogni casa ci fosse almeno un posto auto al di fuori della sede stradale... beh questa è stata una mia idea... perchè quella lottizzazione l'ho disegnata io 15 anni fa. E poi se Lei nota... in prossimità degli incroci, ci sono della strane aree vuote... pavimentate con i masselli di cemento. Li erano previste delle specie di piccole "isole ecologiche" recintate destinate alle immondizie... con i diversi contenitori. Ma poi il Comune ha scelto il "porta a porta". Oggi li si potrebbero ancora realizzare sistemi di raccolta dei rifiuti. Lo spazio c'è. Ma l'avevo ideato 15 anni fa.
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Chiudo la questione case, con una considerazione... Se vi è troppa offerta i prezzi calano.Se vi è troppa domanda i costi aumentano... E' o non è una legge di mercato? Lei sa quanti lotti edificabili ci sono a Caselle? Non li ho mai contati... ma credo possano essere 2 e/o 3
. E questo, secondo Lei non fa crescere il valore degli immobili? E fa si che persone residenti da anni a Caselle, alcune dalla nascita sono costrette ad emigrare in altri paesi per mancanza di alloggi? Ma in questo l'Aeroporto non centra nulla. Ovvio.
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Ma torniamo all'Aeroporto... ma prima una piccola sottolineatura. Io scrivo in prima persona e non rappresento nessuno, se non le mie idee. Non ho avuto tempo di organizzarmi per costituire l'associazione, quindi per ora sono una persona "singola" che esprime quello che prova e che vede e scopre. Quindi al posto del Voi... se vuole darmi del Lei, forse è più corretto. Ma dato che siamo tutti cittadini di Caselle... il "Tu" sarebbe più consono e più amichevole. Non crede?
Quindi, scrivere "chiudiamo un aeroporto" è un'ovvia provocazione... perchè è sempre un servizio pubblico, se pur dato in gestione. Ovviamente se i gestori hanno sbagliato e se la magistratura avesse da indagare... qualcuno... pagherà o no?. Sinceramente non ho idea di quante persone possano abitare a Caselle e che avessero da lavorare all'Aeroporto. Ma una cosa è certa abitare qui ed avere il lavoro a meno di 2 km da casa, tipo appunto Aeroporto, ma anche il Quadrante Europa sarebbe molto bello e comodo per tutti. Ma non per questo io non posso chiedere ai miei datori di lavoro... "dovevi mitigare e compensare l'inquinamento che provochi... e visto che abito vicino... almeno paga i danni che hai causato?.
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E questo non lo dico io, è scritto sulla Legge:
Art. 3-ter. Principio dell'azione ambientale
1. La tutela dell'ambiente e degli ecosistemi naturali e del patrimonio culturale deve essere garantita da tutti gli enti pubblici e privati e dalle persone fisiche e giuridiche pubbliche o private, mediante una adeguata azione che sia informata ai principi della precauzione, dell'azione preventiva, della correzione, in via prioritaria alla fonte, dei danni causati all'ambiente, nonche' al principio «chi inquina paga» che, ai sensi dell'articolo 174, comma 2, del Trattato delle unioni europee, regolano la politica della comunita' in materia ambientale
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E poi, se io sto chiedendo questo, lo chiedo sempre in base alla Legge che più avanti dice:
Art. 3-sexies. Diritto di accesso alle informazioni ambientali e di partecipazione a scopo collaborativo
1. In attuazione della legge 7 agosto 1990, n. 241, e successive modificazioni, e delle previsioni della Convenzione di Aarhus, ratificata dall'Italia con la legge 16 marzo 2001, n. 108, e ai sensi del decreto legislativo 19 agosto 2005, n. 195, chiunque, senza essere tenuto a dimostrare la sussistenza di un interesse giuridicamente rilevante, puo' accedere alle informazioni relative allo stato dell'ambiente e del paesaggio nel territorio nazionale.».
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E le sottolineo che lo chiedo, in base all'art. 5 del succitato decreto... dove si può leggere:
1/v) pubblico interessato: il pubblico che subisce o puo' subire gli effetti delle procedure decisionali in materia ambientale o che ha un interesse in tali procedure; ai fini della presente definizione le organizzazioni non governative che promuovono la protezione dell'ambiente e che soddisfano i requisiti previsti dalla normativa statale vigente, nonche' le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative, sono considerate come aventi interesse.
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Concludo con il "Parcobaleno". In merito a questo aspetto, erano anni ormai che quell'area era abbandonata. Come Presidente del Consiglio d'Istituto dell'Istituto Statale di Istruzione Artistica di Verona: N. Nani, avevo chiesto un contributo di 3.000 euro al comune per far svolgere un concorso tra gli studenti. Concorso effettuato e che ha visto una nutrita partecipazione. Il lavoro svolto dagli studenti è stato esposto durante la sagra di Caselle dell'Agosto 2003. La popolazione "ha votato" il progetto che gli era piaciuto di più e cosi poi... l'Amministrazione Pubblica si è decisa di trasformare quell'area abbandona nel "Parcobaleno".
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Il Comune ha quindi dato incarico a dei progettisti che hanno ideato (loro) il Parcobaleno"... cosi com'è. Diverso da quello proposto dagli allievi del Nani e diverso da quel progetto che aveva vinto il concorso. Merita sottolineare che gli studenti, dopo il concorso... non sono stati più coinvolti. Tra l'altro, quando c'è stata l'inaugurazione ... l'Istituto Nani, nemmeno è stato invitato. Su questo argomento mi fermo dall'esprimere altri commenti... che sarebbero solo commenti da... inca..ato.
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Per ultimo una domanda. Non ho compreso la frase: "meno politica e piu fatti". Mi potrebbe fare degli esempi... cosi comprendo meglio che voleva dire?
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E concludo... ricordando il messaggio che ho scritto venerdi scorso: Il Decreto VIA del Quadrante Europa... c'è? dove oltre all'Aeroporto... mi pongo domande su altre "mancanze di V.I.A." In quel messagio c'è un Documento, protocollato in comune, che ha questo oggetto:
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Se per curiosità... qualcuno ha il tempo di leggere questi ultimi due Decreti VIA emanati dal Ministero dell'Ambiente forse potremmo anche discutere... con migliore cognizione di causa... in merito alle evidenti mancanze della VIA dell'Aeroporto Catullo:
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Decreto VIA n° 24 del 28/01/2008 - Interventi di prima fase di sviluppo 2003-2007 dell’Aeroporto di Bari-Palese: interventi di ampliamento piazzale sosta aeromobili e interventi di prolungamento pista di volo RWY 07/25 e via di rullaggio T Comuni di Bari e Bitonto (BA)
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Decreto VIA n° 25 del 28/01/2008 - Progetto dell’Aeroporto di Brindisi interventi di prima fase di sviluppo 2003-2007 Comune di Brindisi (BR).
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E per concludere... un breve cenno al Quadrante Europa... che a mio avviso è anche questo mancante di V.I.A., vorrei segnalare anche gli ultimi due Decreti VIA emanati per due Interporti:
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Decreto VIA n° 606 del 6.10.2003 - Interporto di Catania.
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Decreto VIA n° 8063 del 20/12/2002 - Interporto di Gioia Tauro - Rosarno - San Ferdinando
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e parafrasando i Decreti VIa con la situazione calcistica dell'HELLAS VERONA di oggi:
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Verona - Brindisi: 0 - 2 ... ... Verona - Catania 0 - 1 ... ... Verona - Gioia Tauro: 0 - 1
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per quanto riguarda "la VIA", Verona e una città da CAMPIONATO DI PROMOZIONE - GIRONE B lo stesso dove gioca il Gioia Tauro, almeno loro hanno "la Valutazione di Impatto Ambientale"... noi no!!!.

La Verona che vogliamo

12 proposte per La Verona che vogliamo
venerdì 22 febbraio 2008,

Come il nuovo Piano di Assetto del Territorio distrugge i nostri sogni.
Nella città più inquinata quali scelte sono state adottate dal PAT ?
Tramvia e traforo: quali scenari per la mobilità ?
Tutela del verde: dov’è finito il parco delle colline ?
Sviluppo urbano: tolto il limite di espansione edilizia

Fondamentali modifiche al Piano di Assetto del Territorio sono state apportate senza il coinvolgimento dei cittadini come previsto dalla legge.

Il futuro della città è anche nostro, incontriamoci per riaffermare le regole di democrazia che sono state disattese.

A quando... "La Caselle che vogliamo" ????
ad esempio per "parlare".. tra di noi... di alcuni tra questi argomenti, come elencati nel messaggio:

85.000 famiglie... ora sanno che...

Sul numero 2, di Febbraio 2008, del mensile: "L'Altro Giornale", è uscito un bell'articolo sulla "Mancanza della Valutazione di Impatto Ambientale dell'Aeroporto Valerio Catullo di Verona".
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Devo ammettere e sottolineare, che sono rimasto meravigliato di come il Giornalista abbia spiegato, molto bene, la sostanza il messaggio che volevo lanciare... "Catullo senza VIA: Aeroporto da chiudere?" Un articolo scritto in modo che possa essere comprensibile per tutte le famiglie, sottolineo "famiglie"... che ricevono questo L'Altro Giornale.

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Da ricordare poi che "L'Altro Giornale" viene distribuito gratis, casa per casa, ed esce in 4 edizioni: il "Quadrante", con 23.000 copie nei comuni di: Villafranca, Valeggio sul mincio, Sommacampagna, Vigasio, Povegliano, Mozzecane, Nogarole Rocca; "Bussolengo-Pescantina", con 20.000 copie; "Valpollicella", con 21.000 copie e "Baldo-Garda" con 21.000 copie.
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Se le prime 6 pagine "fossero uguali per tutte e quattro le edizioni locali"... allora 85.000 famiglie... adesso sanno che... l'Aeroporto Catullo di Verona... è senza la Valutazione di Impatto Ambientale... Se invece l'articolo è uscito "solo" sulla edizione del "Quadrante" e non sulle altre 3 edizioni locali... le famiglie che lo leggeranno saranno "solo"... 23.000.
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Tutte famiglie che giornalmente vivono la quotidina raccolta differenziata... e sono sottoposte alle leggi in vigore e che ora scoprono che... per il Catullo... il rispetto dell'Ambiente è... un optional. A tutti i cittadini "normali" vengono chiesti sacrifici... per migliorare l'ambiente e i "grandi"?
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Un esempio... sulla "nostra vita" di cittadini di Caselle... in rapporto all'Ecologia e all'Ambiente.
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Il "vasetto della Nutella" è finito?
Bene. Il vetro si getta nel bidone del Vetro. Il coperchio di plastica va nel sacchetto della plastica, ma prima si toglie il cartoncino... perchè va nel mucchio della carta da riciclare. Tre azioni... per disfarsi di un vasetto di Nutella.
Ma per l'Aeroporto Catullo... esiste la raccolta differenziata dei rifiuti?
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Le 23.000 famiglie che leggono l'edizione "Quadrante" de: "L'Altro Giornale" devono sottostare alle regole ambientali... Ma le regole... perchè non esistono anche per l'Aeroporto allora?
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Cittadini spesso... "inca..ati" quando le ordinanze sindacali vengono emesse come palliativi per diminuire gli inquinamenti del traffico... Ordinanze per la limitazione del traffico, proprio perchè emesse dal Sindaco... che valgono solo per le... Strade Comunali, ma non valgono per le Autostrade, le Tangenziali e per l'Aeroporto.
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E chi è... che crea la maggior parte dell'inquinamento? Proprio quelle infrastrutture (tra cui l'Aeroporto) che NON sono state sottoposte alla Valutazione di Impatto Ambientale?
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Per scaricare i testi pubblicati su_ "L'Altro Giornale" clicca qui sotto:
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1^ Pagina: Catullo senza VIA: Aeroporto da chiudere.
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Buona lettura.
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P.S. Ovviamente non commento la replica del Catullo, come è stata riportata su "L'Altro Giornale" in quanto basta leggere quello che ha scritto la Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale del Ministero dell'Ambiente in merito alla mancanza della V.I.A. dell'Aeroporto e/o leggere anche il Decreto Legislativo n° 4-2008.

lunedì 25 febbraio 2008

Se io fossi... un Consigliere di Minoranza in...

Mercoledi prossimo... 27 Febbraio 2008, è stato convocato il Consiglio Comunale di Sommacampagna.
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Tra le "interrogazioni" presentate dalle Minoranze c'è anche quella relativa a: "Risposta all’interrogazione presentata dal consigliere Giacopuzzi W. (CI) in data 26/11/07 sul tema “Provvedimenti contro l’inquinamento”.

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Sorvolo sul fatto che una interrogazione, presentata tre mesi, fa venga data risposta solo adesso e quindi aspettiamo di ascoltare le risposte dell'Amministrazione Comunale, ma che sicuramente faranno riferimento a quanto annunciato nei giorni scorsi sull'ARENA, come ho riportato in questo messaggio: Emergenza Inquinamento .
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Dato che è stato convocato un Consiglio Comunale, se io fossi... un Consigliere di Minoranza in... Consiglio Comunale di Sommacampagna... presenterei queste altre... nuove "interrogazioni":
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A) Visto che è stato accertato che tutti gli ampliamenti dell'Aeroporto Valerio Catullo sono stati eseguiti senza essere mai stati sottoposti alla Valutazione di Impatto Ambientale, quali azioni intende intrapprendere l'Amministrazione Comunale al fine di far rispettare la Legge sulla V.I.A.?
Vedi idonee informazioni su questo messaggio: Aeroporto... senza V.I.A. e... adesso?
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B) Visto che, probabilmente, anche tutti gli insediamenti del Quadrante Europa: Centro Intermodale, Magazzini Generali, Scalo Ferroviario, Interporto, Centro Spedizionieri, Centro Agro Alimentare, ecc, ecc, nemmeno questi sono stati sottoposti alla Valutazione di Impatto Ambientale, quali azioni intende intrapprendere l'Amministrazione Comunale al fine di far rispettare la Legge sulla V.I.A.
Vedi idonee informazioni su questo messaggio: Il Decreto VIA del Quadrante Europa... c'è?
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C) Visto che nel Piano d'Area del Quadrante Europa, le aree prossime allo svincolo della Tangenziale per Caselle sono destinate a "zone verdi", quali azioni, l'Amministrazione Comunale, intende intrapprendere al fine che parte di dette aree, da deposito di containers (abusivi?) siano destinate ad essere effettivamente delle Aree a Verde?
Vedi idonee informazioni su questo messaggio: Il Futuro è già arrivato... è questo?
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D) Visto che sul confine tra Sona e Sommacampagna, nei pressi della Stazione Ferroviaria di Sommacampagna sta sorgendo un nuovo "Interporto" (privato), quali azioni intende intraprendere l'Amministrazione di Sommacampagna al fine di verificare se detto insediamento è stato sottoposto alla Valutazione di Impatto Ambientale?
Vedi idonee informazioni su questo messaggio: Ma qui, la V.I.A. c'è o... non c'è?
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E) Visto che per l'Aeroporto di Brescia-Montichiari è in fase di avanzata approvazione la Valutazione Ambientale Strategica, quali azioni intende intrapprendere l'Amministrazione Comunale affinchè, a detta "procedura V.A.S." sia sottoposto anche l'Aeroporto Catullo di Verona.
Vedi idonee informazioni su questo messaggio: Valutazione Ambientale Strategica
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F) Visto che il Comune di Villafranca ha approvato il Piano di Rischio per la Protezione Civile, nel quale si evidenzia come "rischio probabile, la caduta di una aereo", si chiede se esiste, per il Comune di Sommacampagna, un adeguato Piano di Rischio per la Protezione Civile?
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Protezione Civile: il RISCHIO si chiama AEREO
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G) Visto che sul sito web del C.I.S. - Centro Investimenti e Sviluppo di Villafranca S.p.A., è stato pubblicato, tra le Perizie di Stima delle società appartenenti che è intenzione della ditta: Nuova Corte Palazzina s.r.l. realizzare il Verona Airport Hotel da 140 stanze, si chiede all'Amministrazione Comunale, se in merito a questo progetto sia stata rilasciata una qualsiasi autorizzazione a costruire detto Hotel?
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Dall'aereo... dritti nelle stanze.
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H) Visto che sul sito web del C.I.S. - Centro Investimenti e Sviluppo di Villafranca S.p.A., è stato pubblicato, tra le Perizie di Stima delle società appartenenti che è intenzione della ditta: Le Corti s.r.l. realizzare la Città del Vino e del Cibo, si chiede all'Amministrazione Comunale, se in merito a questo progetto sia stata rilasciata una qualsiasi autorizzazione a costruire detto Parco a Tema?
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: A fine pista, oltre l'Hotel... c'è dell'altro...
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I) Visto che da parte dell'E.N.A.C. - Ente Nazionale Aviazione Civile, è in corso di approvazione la normativa relativa ai Piani di Rischio Aeroportuali, si chiede, a questa Amministrazione Comunale, quali azioni intende intrapprendere al fine di poter "mettere in sicurezza" le aree comunali prossime al sedime aeroportuale.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Dove cadono gli aerei
E anche in questo altro messaggio:PIANO di RISCHIO Aeroportuale
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L) Visto che nel P.R.G. Vigente del Comune di Sommacampagna, l'area dove l'Aeroporto ha già realizzato i Parcheggi Low Cost, è oggi destinata a "Zona E2" - Zona Agricola, si chiede come sia stato possibile rilasciare la Concessione Edilizia per un suddetto intervento.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Esempio di "Osservazione alla V.I.A."
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M) Qualora esista una regolare autorizzazione relativa ai Parcheggi Low Cost, già realizzati dall'Aeroporto Catullo, si chiede quali sono le motivazioni per cui non è stata chiesta, "a compensazione" e per la messa in sicurezza di Via Aeroporto, l'arretramento della recinzione al fine di poter realizzare una Pista Ciclabile di collegamento per unire la Via Palazzina con la Via Terminon.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Esempio di "Osservazione alla V.I.A."
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N) Considerato che per le problematiche ambientali, esistenti in loco e per le quali è stata emessa una ordinanza sindacale, sul territorio comunale è vietata la circolazione di autoveicoli definiti inquinanti, tutto ciò considerato si chiede se detta similare ordinanza non può essere emessa al fine di impedire che all'Aeroporto Catullo, abbiano da svolgere la loro attività degli aerei "vetusti" che possono anche essere di alto tasso di inquinamento.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio:Motore a fuoco. Emergenza al Catullo.
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O) Considero il pericolo di una Discarica di Rifiuti Speciali, posta in prossimità dell'Aeroporto, quale "attrattore" di volatili che potrebbero creare problemi di impatto ambientale, si chiede se nella Valutazione di Impatto Ambientale questo possibile pericolo sia stato esaminato e valutato.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Da... VE-PART a... PRO-IN, (come mai?) .
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P) Dato che è evidente che Caselle, qualche problema di inquinamento ambientale... lo sta subendo, si chiede se non sia urgente ed indeferibile, procedere alla effettuazione di una Indagine Epidemiologica, al fine di accertare lo stato delle salute dei cittadini ivi residenti.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Indagine epidemiologica
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Q) Dato che nelle aree dell'Aeroporto Militare ubicate nel comune di Sommacampagna, sono oggi presenti delle attività del Reparto Missili dell'Aeronautica Militare, si chiede quali azioni codesta amministrazione Comunale abbia da intrapprendere al fine che dette attività, pericolose per i voli civili, siano dislocate in Aeroporti... aperti solo al traffico militare.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Sommacampagna e i... Militari dell'Aeronautica.
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R) Considerato che i Voli Militari sono scesi sotto la quota del 5% del totale dei voli annuali che interessano l'Aeroporto di Verona, e considerato che al fine di diminuire l'inquinamento anche questi, assieme al Reparto Mobile di Supporto potrebbero essere dislocati in altri Aeroporti Militari, si chiede quali azioni l'Amministrazione Comunale intende intrapprendere affinchè (dopo un diverso dislocamento), le aree oggi utilizzate dai militari abbiano ad essere destinate ad usi civili.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Nuovo Comandante Aerobase di Villafranca
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S) Visto che è in previsione un collegamento ferroviario con l'Aeroporto Catullo della lunghezza di 4,5 km e visto che la nuova T.A.V.-A.C. dista solo 2,5 km dall'Aeroporto, si chiede quali azioni potrebbe compiere codesta amministrazione Comunale, affinchè una eventuale Metropolitana di Superficie per l'Aeroporto avesse da servire anche le aree di Caselle.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Collegamento Ferroviario con l'Aeroporto
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T) Considerato che l'Aeroporto Valerio Catullo risulta essere assente della Valutazione di Impatto Ambientale, si chiede se questa Amministrazione Comunale, in attesa di questo Decreto V.I.A. intende revocare le determinazioni contenute nella delibera di C.C. n° 37-2007
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Accordo di Concertazione
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U) Considerato che se aumenta la quantità dei veicoli sulle Autostrade e aumentano gli Aerei, per ovvia conseguenza c'è anche un aumento della quantità degli agenti inquinanti, si chiede se non sia necessario realizzare degli interventi "strutturali", anche con "Muri Verdi" al fine di contenere e limitare gli impatti ambientali generati dalle infrastrutture sovra comunali.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Muro VERDE & ARIA
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V) Considerato che oltre alle infrastrutture esistenti, ne stanno arrivando di nuove, si chiede che l'amministrazione Comunale abbia da predisporre un adeguato Master Plan Paesistico Ambientale al fine che eventuali opere di "mitigazione" e di "compensazione" siano da realizzare inserite in un contesto studiato e preordinato dalla nostra cittadinanza.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Masterplan Paesistico-Ambientale
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W) Considerato che presso l'Aeroporto Catullo, sono, da anni giacenti e inutilizzati, milioni di euro della I.R.E.S.A. Imposta Regionale sulle Emissioni Sonore Aeromobili, si chiede quali azioni intendere svolgere l'Amministrazione Comunale affinchè dette risorse economiche, siano spese per risarcire, almeno in parte, i danni subiti dalla popolazione.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: I.R.E.S.A. ...oltre il danno... la beffa?
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X) Considerato che l'Amministrazione Comunale avrebbe "più peso", nell'evidenziare tutta una serie di problematiche ambientali, qualora fosse "supportata e assistita" da una Consulta di Frazione, si chiede se vi è intenzione di costituire questi organismo... "terzo" di partecipazione.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: LETTERA APERTA per le CONSULTE di FRAZIONE .
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Y) Se la Valutazione di Impatto Ambientale... è dovuta anche quando vi è una Modifica Sostanziale dei parametri dei valori e del traffico di una eventuale V.I.A. rilasciata per l'Autostrada, vi è intenzione dell'Amministrazione Comunale accertare se la "A4" e la "A22" devono essere sottoposte ad una nuova sottoposizione di V.I.A.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: Lotta allo smog, l'A1 faccia la sua parte .
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Z) Considerato che vi sono state gravi mancanze ambientali, in particolare per quelle già accertate, cioè l'Aeroporto, si chiede se esistano i presupposti che l'Amministrazione Comunale si faccia promotrice di una "Class Action" a favore di quei cittadini che hanno subito un danno esistenziale-biologico e/o anche il deprezzamento dei loro immobili.
Vedi idonee informazioni in questo messaggio: CLASS ACTION .
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Ho terminato le Lettere dell'Alfabeto e quindi mi fermo... nell'elencare delle possibili Interrogazioni.
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E quindi mi chiedo se vi è l'intenzione di... qualche Consigliere Comunale di Minoranza nel voler presentare queste "interrogazioni"... in un prossimo Consiglio Comunale di Sommacampagna, magari per quello... già convocato in data 27 Febbraio 2008.
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Lo stesso invito viene esteso a degli eventuali Consiglieri Provinciali di Minoranza che volessero presentare alcune di queste interrogazioni in un prossimo Consiglio Provinciale.
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Se anche solo... alcune di queste "interrogazioni" fossero discusse... il Consiglio Comunale di Sommacampagna, a mio avviso, dovrebbe essere convocato presso la Sala del Centro Sociale di Caselle al fine di renderlo un... "Consiglio Comunale Aperto" anche alla partecipazione del... "Pubblico Interessato".
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Nota Bene: Lo Statuto del Comune di Sommacampagna non prevede che un Singolo Cittadino possa presentare interrogazioni in Consiglio, ma prevede, però, che cittadini singoli o associati possano presentare istanze, petizioni e proposte finalizzate alla migliore tutela degli interessi collettivi da rivolgere al Sindaco, che ne dà informazione in Giunta Comunale e ne comunica gli esiti istruttori entro 30 giorni, fornendone puntuale informazione al primo Consiglio utile, in apertura di seduta (art. 30 dello Statuto Comunale). [ sottolineo che in tutti questi mesi... nessuno mi ha mai risposto ]
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Quindi se ci fosse un Consigliere Comunale che Mercoledi 27 Febbraio, presentasse queste "interrogazioni", farei prima... o NO?, Ovvio che queste "interrogazioni" potrebbero essere presentate anche da un Consigliere Comunale di Maggioranza... e non solo di Minoranza. Anche i Consiglieri di "Maggioranza"... possono presentare "Interrogazioni".
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ART. 30 - STATUTO del Comune di Sommacampagna
Istanze, petizioni e proposte di cittadini singoli o associati
1. Le istanze, petizioni e proposte di cittadini singoli o associati, finalizzate alla migliore tutela degli interessi collettivi, vanno rivolte al Sindaco che ne dà informazione alla Giunta comunale e ne promuove il tempestivo esame da parte dei competenti uffici.
2. Entro trenta giorni il Sindaco comunica ai cittadini interessati gli esiti dell’istruttoria, con riserva di fornire le determinazioni conclusive entro un ulteriore termine di trenta giorni, ove reso necessario dalla complessità della materia, esplicitando in ogni caso i motivi degli eventuali dinieghi.
3. Il Sindaco fornisce puntuale informazione sull’esito di tali forme di partecipazioni al primo Consiglio comunale, in apertura di seduta, in sede di comunicazioni.